Datemi la vostra opinione
(https://www.hyundairacing.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fimg24.imageshack.us%2Fimg24%2F2185%2Fintake1f.jpg&hash=4b66cc4b57f820db18ce0f9add462eb8" rel="cached" data-hash="4b66cc4b57f820db18ce0f9add462eb8" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://img24.imageshack.us/img24/2185/intake1f.jpg)
bhe dopo collettori di scarico, scarico, aspirazione, diciamo che ci sta pure questo, anche se poi devi sostituire la centralina e dovrai lavorare anche sulla pompa della benzina!!
un bel giocattolo alla fine!! :P
devo dire che e una cosa che mi ha sempre fatto gola, molto piu di altre modifiche.
Per la pompa della benzina capisco... Ma la centralina non basta rimapparla?
cambiando anche il cf di conseguenza sicuramente si sulle tiburon/turbulence, sulla tuscani v6 non so se riesce a gestire un cambio cosi elevato di valori! forse si...
L'ho sempre gognato anche io... direi che sarebbe una bella evoluzione, con un corpo farfallato di 60 poi...
Rimappatura sicuramente e dopo, se necessario (lo si deve vedere con un lettore stechiometrico) anche la pompa.
Ciauz :)
Non so se la foto che hai allegato e solo esemplificativa, quello mi sembra fatto male, a livello di saldature non sono complete sulla flangia dei condotti e sono abbastanza irregolari lungo il perimetro della scatola. Poi boh... in generale non penso possa modificare moltissimo le prestazioni.
Ti vedo preparato Master! Quanto Puo rendere questa modifica? hai un idea? ::)
Non mi intendo di saldature... comunque ho notato che questo pezzo pur costando molto rispetto ad altre modifiche e molto venduto all'estero... non saranno mica tutti pazzi gli americani :-\?
a me e sempre piaciuta quella di kspec
(https://www.hyundairacing.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fwww.kspec.com%2Fimg%2Fitem%2F658_l.jpg&hash=1f00ebe3565afa1143998e07f635f4ea" rel="cached" data-hash="1f00ebe3565afa1143998e07f635f4ea" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://www.kspec.com/img/item/658_l.jpg)
Be... e da molto che modifico l'auto e c'ho studiato un pacco quando costruii i collettori 4-1 a mano...
L'aspirazione e importantissima ma senza lo scarico e inutile.
Tuttavia se si ha uno scarico decente che riesce a sfogare bene si puo agire anche sull'aspirazione.
Mettere il collettore maggiorato puo aiutare molto... ma con la strozzatura della farfalla non tantissimo...
Ero in cerca di una farfalla tempo fa... non per allargarla ma per modificarla, visto che quelle da 60mm non riuscivo a trovarle facilmente per la coupe.
Gia l'ho fatto una volta... e la cosa rese discretamente...
Mettere anche il collettore, assieme alla farfalla e rimappare sarebbe una bella cosa.
Secondo me con un collettore in acciaio, un cat 100 o 200 celle, un buon filtro, presa d'aria ottimizzata, farfalla da 55 o 60 ed il collettore che ha indicato mark (per il 1.6/2.0cc), rimappatura ed eventuale pompa e regolatore benzina con cavi e candele ad hoc... il 1.6cc potrebbe arrivare bene ai 140 cv... senza camme.
E il 2.0... i 165cv penso li potrebbe superare discretamente.
C'e da dire che se non si fanno le cose per bene si rischia invece di avere troppa aria e che l'auto affoghi... quindi collettore d'aspirazione ok... ma poi va rivista l'aspirazione lato filtro... non e detto che un'aspirazione diretta poi vada bene e che si debba frenare invece con un pannellare a causa della troppa depressione.
E' una cosa da fare abbastanza con cervello secondo me... la fase della messa a punto intendo.
Cmq sono solo molto appassionato ^_^.
Ciauz :)
Conan ha il V6!!! :)
Lo scarico e gia aperto con collettori e scatolizzatore, filtro aria CDA cavi e candele! :)
un 60 sul 1.6 e troppo come anche sul 2.0 infatti ci vorrebbe un 55max sul V6 un 60 ci starebbe giusto!!
Non ricordavo che avesse il V6... in quel caso e piu semplice visto che il v6 del coupe e usato su auto che arrivano a 300cv...
E che elaborandolo in un soft tuning non troppo esagerato supera tranquillamente i 200.
Si... 60mm + collettore di aspirazione credo che sarebbe una bella evoluzione per questo motore!
Le altre considerazioni rimangono valide cmq :)
Ps: la pompa non credo serva al v6... visto che non si parla di estremizzazione... mentre per le nostre versioni + piccole forse ci sono + riduzioni... ma cmq un lettorino stekiometrico sarebbe opportuno averlo ^_^.
si una serie di stumenti diagnostici anche fissi farebbero la loro scena e funzioneconan!! un lettore stekiometrico....per vedere il rapporto aria/benzina (la quale cambia in base a fattori elaborativi e climatici) 1 lettore di pressione e temperatura olio motore piu preciso ..... e via dicendo....
La hyundai e molto restia nei componenti, e stozza molto i motori grossi x il nostro mercato, per fattori consumo/inquinamento, quindi sicuramente la pompa se si va a modificare ulteriormente con collettore di aspirazione, CF e un domani centralina oltre le cose gia fatte ci vorra sicuramente!! se invece come ti ho parlato l'altra volta se intendi lasciare "solo" elaborati collettori di scarico, CDA, cavie candele un domani terminale ed eventualmente centralina, dovrebbe andare ancora bene la pompa di serie!!
ps.. master 300cv montando il turbo steep 1 o 2 :)
tenendo la car aspirata senza andare a toccare organi motoristici si un 220 240cv potrebbe prenderli!
appunto... i 300 sono quelli che ho visto... oltre i 200 senza stirarlo tanto da aspirato ci dovrebbe arrivare bene.
E' un 2700!!! moooolto depotenziato secondo me.
Cmq ho letto che e il motore di un'altra auto che ha 300cv poco meno... ma non ricordo quale.
E il motore della mitsubishi :-).. ma quello da 300 cv e turbo...
Come fecero con la lantra del mi babbo, non vedo l'ora che compri un'auto nuova cosi la lantra gliela de immatricolo e mi faccio tutto il kit turbo della mitsu eclipse XD
Me lo sono aggiudicato :-) con un asta su ebay!!!! poi vi faccio sapere come va! anche se la mia auto ora e dal carrozziere per la costosa resinatura del kit estetico! :'(
Grande... facci sapere e foto foto foto!!!
Ok! la mia auto dovrebbe essere pronta tra una settimana :-)... Sarete i primi a vedere le foto ! (good)
quanto costa il collettore d'aspirazione x turbolence 2000 16v? cmq anke la 2000 16v e' abbastanza depotenziata, e' l'unico 2000 che ha 138 cv, mha? un altra domanda, corpofarfallato della 2,7 v6 va bene sul 2000? ciao a presto. R U K I
no ha un altro sistema di farfalla,oltre gli attacchi!! x il 2000 c'e il 55! ;)
e di quale makkina? sempre hyundai?
si certo! guarda sul sito www.sharkracing.com
o www.importashark.com
Mi e arrivato il collettore e davvero molto ben fatto :-).. adesso devo andare alla hyundai a ordinare le guarnizioni della valvola a farfalla e del collettore... speriamo non mi pelino!!!!
Scusate,c'e qualcuno che sa dirmi se il collettore d'aspirazione del 2000 e uguale identico a quello del 1600 o ha i condotti piu larghi??ho smontato il collettore dalla mia 1600 per lavorarlo un po ma ho visto che non c'e margine.grazie
1600 e 2000 hanno gli stessi attacchi!!!
E aggiungerei che ha anche le stesse lunghezze e diametri...
La farfalla credo che cambi... ma non ho mai visto una farfalla del 2000...
Vorra dire che mi limitero a eliminare i difetti di costruzione di quello che ho...e sono tanti!!!
Per Master:in questi giorni ero fuori e non ho potuto risponderti,per il raduno se riesco a rimettere in sesto l'auto ci sono...(e stata in carrozzeria un mese fa e l'altro giorno ho trovato la fiancata mezza sfondata,quindi ancora carrozzeria,mentre e ferma approfitto per andare avanti con le modifiche)..........
Ti passo a prendere e vieni con noi
... alla fin fine e per conoscersi... anche senza il proprio mezzo :)
Se poi e pronta e pure meglio ^_^
Lo si fa sotto casa e vuoi mancare?!? ehehehe (che infame che sono ehehehe (martello))
Fammi sapere Tizio :)
allora ok!!!
Quando puoi posta in raduni del club :)