Forum Hyundai Racing Club

Ciao
ho in programma di istallare le luci (led) per il vano piedi e probabilmente anche sotto sedili per zona posteriore.

Ora il più semplice è prendere corrente da batteria o accendisigaro e mettere un interruttore .. ma mi piaceva fare qualcosa un po' più bellino ..  ::)

L'idea è comandare l'accensione con lo stesso segnale delle luci di cortesia , quindi portiere aperte si accendono e chiudendo si spengono. In più poi in parallelo prendere l'alimentazione anche da accendisigaro e magari utilizzare un interruttore a 3 stati :
1) come luci cortesia
2) tutto spento
3 acceso sempre (magari sottochiave, se accendisigari riceve sempre corrente potrei utilizzare un relè con segnale la luce dell'accendisigaro)

Ora il dubbio!

Attaccarmi direttamente alla plafoniera è un lavoraccio ! Avevo letto che qualcuno era riuscito a trovare un connettore sul genesis che portava il segnale portiere aperte alla plafoniera ... questa sarebbe la strada preferita!

Sapete nella Turbolence dove prendere tale segnale ??

Scusa perché non prendi il segnale dal pulsante vicino la porta? Praticamente quando chiudi la porta c'è un pulsante che schiacciandosi toglie la corrente...l'unica rogna è poi passare i fili...

io sul tuscani avevo preso il segnale dalla plafoniera in alto, non è complicato. Poi fai passare i fili lungo il cielo e dentro il montate di plastica che delimita il parabrezza e arrivi sotto dove vuoi. Così facendo anche le luci in basso si spegneranno con l'effetto dissolvenza ritardato della plafoniera in alto. Se prendi il segnale altrove non credo che succederà

Avevo letto su qualche guida che chi aveva preso il positivo dalla plafoniera era poi stato costretto a prendere anche la massa da la. Quindi si doveva usare un cavo doppio del tipo AWG18 per scendere ..

Avevo pensato anche io all'interruttore dello sportello , ma non sono sicuro se poi si accenderebbe solo aprendo  quello sportello . Chiaramente senza dissolvenza a meno di farsi un circuitino ad hoc

Per la parte dissolvenza : la Turbolance ha la dissolvenza ? Pensavo di no . . sono ancora senza lampadine a siluro, sto aspettando quelle a led ordinate un secolo fa...

La Fx ce l'ha se non ricordo male, la Air (la versione senza sedili in pelle e specchietti elettrici, per intendersi) no.

Appena montate le led cob a siluro nella plafoniera... non c'è nessuna dissolvenza . Non so se è per colpa dei led invece delle alogene o perchè anche se è una FX 2.0 non c'è il circuito di dissolvenza

Dopo varie 'maremme' .. son riuscito a far passare il cavo dalla plafoniera attraverso il montante lato guida e giù fino al vano piedi:







Visto che non riuscivo a smontare del tutto il montante, l'ho staccato solo nella parte centrale e finale .. ma almeno avevo spazio per vedere dove infilare la sonda per far passare il cavo ..

Ora ho il dubbio a quale filo  attaccarmi : misurando col tester i fili collegato all'interno gialli sono i positivi e arrivano diretti dal connettore , l'interruttore quindi agisce sul negativo ..

Per collegare un relè credo serviva il positivo ..

Aggiornamento : ho realizzato un circuito di test per verificare se i collegamenti del relè che avevo pensato funzionavano ..
Il test è stato utile ! Ho scoperto che il relè con il suo spinotto con i terminali e fili era collegato al pin normalmente chiuso!
Era un relè a 5 pin ma me lo avevano dato per normalmente aperto con la sola differenza dal 4 pin che aveva una uscita supplementare .
Invece il pin centrale di uscita è un normalmente chiuso, mentre quello sotto è il normalmente aperto ! Me ne sono accorto perchè nelle prove agendo sull'interruttore sul circuito della lampadina (sul negativo) mi si invertivano le accensioni : una volta la lampadina (interruttore ON ) e si spegnevano i led e viceversa .

Ora ho spostato il terminale al pin esterno sul connettore e il circuito funziona come desiderato .

Praticamente ho collegato al segnale di ingresso del solenoide (cavo giallo) del relè il positivo da batteria , alla massa del solenoide (bianco) il negativo che mi arriva dal negativo della lampadina (poi sarà il negativo della plafoniera sulle lampadine siluro); collegamento standard invece per il 30 (+ da batteria - sotto fusibile) e 87 al positivo del circuito strisce led. Il negativo delle strisce a led va a massa (- della batteria sul test).
Così facendo quando interruttore è accesso , agendo sul negativo, chiude la massa e fa scattare anche il relè che fa quindi passare corrente tra i suoi terminali 30 e 87 dando corrente alla striscia a led.

Oggi ho fatto un test con i fili collegati volanti in auto e il doppio collegamento sulle masse delle luci della plafoniera ma non va bene. A riposo rimangono leggermente accese. Quindi ho fatto la modifica e prendo solo dalla massa della luce lato guidatore.



Ora devo collegare un cavo ad un positivo .. la prova l'ho fatta collegandomi al volo all'accendisigari ma mi serve un positivo non sottochiave.

Dove lo prendo ? Da uno di quelli della radio che dovrebbe essere sempre in tensione ?

Io ho portato un filo direttamente dalla batteria con fusibile.
Cerca nei post il tutorial per portare i cavi nella zona dell'autoradio :)

Posto un po' di foto del lavoro fino a qui. Prima di richiudere il cielo e copertura montante ho inserito guaina termorestrigente da 2 mt  :

passaggio cavo cielo:


passaggio cavo copri montante:


Smontaggio plancia, si intravedono i cavi e spinotti da staccare (sono molti!):


Smontaggio plancia tranne dei cavi con spinotti con gomma siliconica .. non sono riuscito a staccarlo ! Ho paura di romperlo .. :


ecco lo spinotto .. 'bastardo'..   qualcuno sa come si stacca ??? Anche se posso tenerlo su, ho spazio di manovra..:


e il quadro pronto per essere svitato :

Non hai fatto caso allo spinotto cruise?
vedo i 2 connettori... se ne hai un TERZO (dovrebbe essere BLU) hai la predisposizione Cruise!

ancora devo passare in piazzale !

Avevo preso i pezzi da lavorare e portati a casa .. e non son tornato in auto

Mi sono arrivati i pulsanti .. ho scelto quello a 3 stati e ho  pensato di istallarlo nel vano libero sotto l'autoradio .. non foro così nessuna plastica della plancia , il contro che è un po' in una zona leggermente scomoda.. ma non penso che sarà un interruttore da premere spesso!

I collegamenti penso di farli in questo modo :
I  - circuito luci di cortesia , segnale dalla plafoniera
0 - spento
II - acceso con tensione da sotto-chiave

 (good) Caspita che bel lavoro ti sta uscendo!
Bello bello! Vai che il divertimento è proprio questo!

Grazie Master!

A proposito ... ma per portare il cavo dalla batteria non si riesce a sfruttare la scatola dei fusibili ed un eventuale slot vuoto ?

Ho preso un cavo da 6mm ma mi sembra fin troppo grande !

non ti preoccupare per lo spessore del cavo, sulla mia ex turbulence avevo un cavo da 10 mm :)
Per portare la corrente nell'abitacolo prova a dare un'occhiata a questa discussione https://www.hyundairacing.it/index.php?topic=481.0

Si la guida di Master l'avevo vista ..  ;)

Chiedevo se si poteva sfruttare la scatola fusibili per creare un nuovo slot con relativo fusibile per la nuova linea ..

L'altra domanda è se dalla zona autoradio / vano sotto volante c'è modo per attaccarsi alla massa senza star a tirar un altro cavo per il meno.

non saprei risponderti su questo, ma prendendo la corrente dalla batteria puoi aggiungere un fusibile direttamente sul cavo positivo.

non serve tirare un cavo per il negativo, basta usare una massa, cioè una parte della scocca metallica senza vernice sopra, e hai diversi punti dentro. Sinceramente non ricordo il punto esatto che avevo scelto

Ho smontato ieri la scatola fusibili/relè, quella nel cofano.

Ci sarebbe uno slot libero per un fusibile, però guardando sotto , nel mega intreccio di fili cablati, non sono riuscito a vedere bene se devo collegare sia l'IN che OUT della linea .. 
I fili vanno dentro a dei connettori giallini (sarà per invecchiamento ) che sono attaccati alla scatola fusibili.

Si possono staccare ? Altrimenti la vedo dura fare eventuali collegamenti..

Stavo in alternativa cercando un portafusibile / distributore di alimentazione ma non ne trovo .. solo sovradimensionati per car hi-fi.

Oppure un portafusibile classico a lamelle ma con connessioni a viti e non a lame .. pure questo sembra dura da trovare sia in rete che ho girato GBC .. niente

Alla fine ho portato il cavo dalla batteria all'interno dell'auto smontando il copriruota e forando la guarnizione grande passacavi che porta dentro all'abitacolo (sta circa all'altezza della freccia laterale).

Smontando la plastica copri-ruota / parafango si riesce a vedere bene la guarnizione (manicotto) . Ho forato con un punteruolo inclinandolo per evitare di forare i fili dietro, poi ci ho infilato un cacciavite piatto pian piano per allargare il taglio e ruotandolo ho allargato ancora un po' (è molto dura come gomma e spessa).
Ci ho fatto passare la sonda da elettricista con attaccato il cavo da 6 mm che ho infilato nel foro a fianco della batteria, sotto la scatola fusibili, dove passano tutti i cavi principali.
Con le fascette ho fissato il mio cavo elettrico alla matassa di cavi già incanalata sopra il parafango .

Infine, non contento ho passato un corrugato dietro al vano quadro e fino alla parte posteriore vano autoradio , scendendo sul lato desto. così non ho i cavi in giro volanti ... già che c'ero ...

Caspita, ma hai smontato proprio tutto!
Tanto di cappello!

Eh si .. smonta qui .. smonta là!

Ora mi piacerebbe sapere che tipo di gommapiuma/spugna è quella che avvolge parecchi dei cavi zona centrale .. Serve per non far rumore per le vibrazioni in marcia ? Vedo che non supera 0,5 cm in spessore.. dura da trovare.
La metterei attorno al cavo segnale dalla plafoniera per evitare rumori appunto da vibrazione e su qualche cavo collegato al relè che ho messo nella zona centrale ..

servirebbe in alcuni casi anche a me...

Ho visto che su rs.online sono in vendita i fogli di neoprene o polietilene d 1,5 e 3mm

http://it.rs-online.com/web/c/abrasivi-e-materiali-tecnici/fogli-in-gomma/fogli-in-neoprene/

http://it.rs-online.com/web/c/abrasivi-e-materiali-tecnici/fogli-in-gomma/fogli-in-polietilene/

non l'avevo mai trovati cercando su Internet .. ora cerco allora con quei termini

Ho modificato la plafoniera visto che mi sono arrivati i diodi ..

Ora ho collegato entrambe le masse delle due lampade al segnale che porto al relè per le luci vano piedi.

In questo modo ora sia aprendo la portiera lato guida che quella passeggero si accendono i led dei vano piedi.

Ecco lo schema :

Impianto finito (in parallelo con allarme Fast & Furious) ..

Devo ancora fissare le barre led posteriori e rimontare ancora qualcosa...

Ecco foto con i led istallati per la parte posteriore:

Ecco striscia led istallata dietro griglia cassa sportello guida, con spugna per evitare rumore da vibrazioni

Bel lavoro le strisce a led le hai incollate o fissate in qualche modo? Quelle dietro le hai messe sotto i sedili giusto?

Le strisce a led sotto i vani anteriori li ho :
- attaccata con suo adesivo (era molto forte) lato passeggero , solo metà striscia è attaccata , l'altra metà andava fuori dalla plastica del barilotto dietro vano portaoggetti. Ma tiene bene
- lato guida ho avvolto cavo attorno mozzo fisso dello sterzo e fissata con le nastrine di nylon  quelle a stringere. Li devo metterci altro .. perchè ancora balla un po'
- dietro ai sedili guida e passeggero, sotto il lembo di pelle inferiore estremo, ho fissato le altre 2 strisce led . Fissate sempre con i nastrini di nylon sfruttando gli anelli di metallo che tengono il rivestimento di pelle al perno di metallo. Se vedi sotto i sedili capisci. Tre nastrini per striscia e tengono perfettamente.

Attorno alla parte superiore della griglia cassa sfruttando nastro 3M biadesivo che avevo, quello originale della striscia non teneva.