Ciao a tutti, ho bisogno di un vostro consiglio.
La mia Turbulence ha circa 115 mila km ed è stata sempre usata e curata in modo maniacale.
L'unico problema che mi tortura da un paio di anni è un rumore al posteriore, che proviene da entrambi i lati quando vado sullo sconnesso (tok tok, bong bong (tick))
Ho cambiato i supporti in gomma della barra stabilizzatrice e le biellette. Inoltre ho anche "silenziato" i freni posteriori immettendo grasso per alte temperature nei due pistoncini.
Niente!!! Ogni volta sembra che il rumore si attenui, ma poi... come prima.
Il rumore è molto più marcato di mattina, ad auto fredda, ma comunque sempre presente.
Pensavo, come prossimo passo, di sostituire gli ammortizzatori. Prima, però, accetto consigli. Magari c'è qualcos'altro da cambiare.
Nel caso, quali ammortizzatori dovrei prendere senza spendere troppo e senza badare ad assetti particolari, ribassati, rigidi, etc. Insomma, qualcosa di buona qualità e di più vicino agli originali?
Come ammortizzatori simili agli originali ci sono i kayaba serie Excel, c'è qualcuno che li monta nel ns club ma non ricordo chi è. Prova a fare una ricerca
P. S. So che i kayaba come marchio sono abbastanza sconosciuti ma fanno ammortizzatori da più di 50 e molte case automobilistiche montano ammortizzatori kayaba di serie
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Ok Radu, grazie per il consiglio. Gli ammo che mi consigli sembrano buoni e li pagherei 86 euro l'uno.
Devo solo procurarmi le pinze per smontarli!
Approfitta dell'occasione e schiacciala a terra! ;D
Io ora della fine me li son fatti fare personalizzati da un preparatore XD
dei kayaba serie Excel ne sento parlare anche io un gran bene...e penso prima o poi metterò anke io quelli...sempre che il 20 non mi ribalto via con il coupè...se sopravvive penso propio si meriterà degli ammo nuovi...
Ricordo che la serie Excel è quella simile agli ammortizzatori originali. Se si vuole qualcosa di più sportivo e prestante consiglio la serie AGX che sono regolabili in rigidità (quattro impostazioni).
Non sono eccessivi e non si rinuncia al comfort, poi quelli anteriori si possono regolare in pochi minuti. Quelli posteriori una volta impostati sul 3 non si toccano più
io a breve farò i lavoretti invernali e credo che la doterò di un bell'assetto d2 racing e a trovarla a giusto prezzo un barra duomi anteriore. faccio questa scelta perchè voglio tirarla giu il piu possibile dato che faccio tuning e la sto impostando in stile JDM. quando la riprenderò in mano vi aggiornerò sui cambiamenti e sulle sensazioni di guida
occhio che i D2 sono veramente rigidi, lo so che hanno 40 impostazioni ma anche su quella morbida sono duri da usare tutti i giorni. Inoltre trovare l'impostazione giusta non è così facile e richiede diverse prove. Conosco gente che ha montato i D2 sulla celica e dopo poco tempo lo hanno sostituito perché ingestibile per un utilizzo quotidiano.
Pensaci bene prima di acquistarlo anche perché nono sono spiccioli... Se lo prendi per utilizzare l'auto in pista è un altro discorso, per un utilizzo stradale io te lo sconsiglio
Facci sapere ;)
In questi giorni ho provato la coupe di Alessandro (quella blu con il kit estetico, dischi baffati, cerchi 17 che è venuta sia a Varano che a Modena)
Aveva su delle belle gomme (17-40-2015) ma soprattutto dei blistein abbastanza rigidi come ammortizzatori.
Adesso si sono ammorbiditi a detta sua, tutto sommato l'impressione che ho avuto è stata quella di essere alla guida della celica di Radu che come assetto, da passeggero, mi sembrava eccezionale (almeno come è il mio ideale di assetto!).
Solida e stabile in curva, reattiva e soprattutto la sensazione di rimanere inchiodata a terra.
Premesso che non ha molle ribassate perchè altrimenti struscerebbe il kit estetico a terra, però la sensazione è stata molto positiva.
Ora... mi farò ridire il modello di blistein e quando dovrò ricambiare gli ammortizzatori la mia intenzione sarà di prendere gli stessi, perchè la differenza, a parità di telaio, rispetto alla mia mi è sembrata abissale.
Ecco una comparazione con la mia auto secondo il mio metro
Motore Master: 8 1/2
Motore Alessandro: 6 1/2 (reattiva in basso ma perde in alto, basterebbe una rimappa che si avvicinerebbe alla mia)
Frenata Master: 7
Frenata Alessandro: 6 (un pò più pastosa)
Assetto Master: 6
Assetto Alessandro: 9
Saluti :)
Ciao
Io ho cambiato da poco gli amortizzatori e ho preso Monroe tutti e 4 e per adesso mi trovo benissimo...
http://www.mister-auto.it/it/ammortizzatore-anteriore/monroe-16245_g900001_a03716245.html (http://www.mister-auto.it/it/ammortizzatore-anteriore/monroe-16245_g900001_a03716245.html)
Io ho Monroe ricaricati... Erano pessimi originali, ora sono ancora peggio... Spero che siano migliorati nella costruzione nel frattempo. Quanto hai speso?
ho speso intorno ai 90 euro l'uno
Almeno la spesa è stata contenuta, gli ammo originali costano 600€ secondo quanto dettomi da un amico...
Si io per quelli anteriori originali spesi sui 300 euro se non sbaglio...che poi non sono tutto stò spettacolo....confortevoli si ma troppo morbidi x i miei gusti
Si anche io quelli che ho smontato penso che non sono mai stati cambiati scendevano giu quasi da soli ;D e poi avevano il sigillo sopra in plastica...
questi hanno il sigillo in ferro non so se sono meglio o no ma almeno qualcosa di diverso si vede...::)
Buon Giorno,
Oggi ho finalmente acquistato un set di 4 ammortizzatori della Magnum Tecnology.
Le mie finanze non sono attualmente in buono stato e direi che le spese per la coupe sono pesanti in questo periodo... tenuto conto che l'età va pagata con una ristrutturazione occasionale che costa.
In lista:
- impianto GPL (revisione) che mi è stato rimandato a febbraio ma del costo di 750 euro,
- dischi freni, 140 euro presi all'agea ricambi con tutte le pasticche freni incluse,
- assicurazione annuale, da decidere a breve (in questo mese) variabile tra 280 e 400 se mi confermano.
- Olio buono (shell ultra 5w40) e sintoflon di cui altri 150 euro in totale
- Manca la manodopera che non penso sarà meno di 150 euro.
- Filtro sportivo (da acquistare) bmc: sotto le 100 euro
Quindi, visto che in questi giorni l'ammortizzatore anteriore lato guida è letteralmente scoppiato, piangendo sul fatto di voler mettere un assetto serio ma che viste le spese la moglie mi avrebbe segato le braccia e le gambe vendendo poi la coupe, ho optato appunto per questi ammortizzatori.
Il sito dove ho acquistato è quello dove lo ha fatto Dexter: http://www.autoparti.it/ (http://www.autoparti.it/)
Ha molte cose a buon mercato, compreso anche freni tipo brembo o altri a prezzacci.
Spesa totale sotto i 150 euro spediti, ha pure i kayba a meno di 90 euro, ma il mio must (accordato dalla moglie) era spendere meno, possibilmente zero (wall!).
Non potendo più tollerare ad ogni buca una legnata sul telaio non ho potuto più rimandare... spero di trovarmi quantomeno meglio rispetto a quello che erano i miei attuali (che erano alla fine diventati delle semplici guide).
In autostrada sopra i 90 la guida diventava pericolosa! :'(
Una cosa interessante è che dopo l'acquisto mi hanno richiesto anche il codice libretto chiedendomi se volevo il check accurato (aggiunta di 24 ore in più di tempo per la consegna), ovviamente per evitare disguidi ho sbarrato l'opzione e inserito il libretto, che sia mai abbia sbagliato la scelta del modello.
Vi dirò a fine percorso che viene fuori.
In ogni caso il montaggio (se non faccio la botta prima) sarà a fine febbraio con la revisione del gpl dove il meccanico cambiarà assieme al serbatoio anche freni, tubi freno, olio freni, ammortizzatori, olio, filtro olio e rimetterà in strada una coupe con 10 anni di meno :)
Ottimo master!!!
Comunque ti capisco, anche per me si profilano spese per il coupe...tra qualche settimana tagliando completo: olio shell helix hx7, sintoflon, kit per la pulizia del filtro sportivo k&n (la volta scorsa me lo fece il mio vecchio meccanico), filtro olio, candele ngk iridum IX...costo totale 200-250 euro...
Poi credo che dovrò affrontare anche io il discorso assetto...ho rumoracci da tutte le parti, se prima avevo solo il clonk clonk dietro ora davanti credo stiano partendo i giunti omocinetici da entrambi i lati perché sterzando al massimo fa un casino tipo clack clack clack...i freni che fischiano come un diavolo ma sono ancora praticamente nuovi...penso che cambio tutto insieme: ammortizzatori, biellette, boccole barra stabilizzatrice, cuscinetti... Pensavo di prendere i kayaba Excel-g che trovo a circa 80 l'uno, ma aspetto una tua recensione su questi che hai comprato, se son buoni li prendo anche io!!
Mi sono arrivati, diciamo in una settimana.
Ecco una foto dello scatolone:
Ho finalmente ritirato l'auto con gli ammortizzatori installati.
Che dire, finalmente l'auto è silenziosa e si comporta bene. :)
Non sono certamente ammortizzatori sportivi, sono, a mio avviso, tranquilli e fanno il loro dovere. (applausi)
La spesa sostenuta: 150 euro spediti per averli e 120 euro di montaggio.
Direi che per avere un'auto con caratteristiche standard sia un prezzo molto contenuto. :)
(good)
Ciao Master
Meno male che non hai preso ancora monroe che fanno veramente cagare....(wall!).........non hanno nemmeno 3000 km e si stanno gia scaricando...(tick)
L'impressione è che sul lato guida sia sempre mancante... ovvero se potessi li salderei direttamente, ma posso dirti che finalmente dal sentire ogni minimo bruscolo per strada con un SBONK pazzesco e in tangenziale sentire l'auto modello 2Cv che va su e giù adesso è stabile e silenziosa... dopo mesi passati così... stò godendo come un riccio!
Quanto durerà non lo so, ho fatto solo 100 km... e per adesso direi che il gioco vale la candela! :)
Bene master, almeno ora viaggi più tranquillo...
Per fortuna i miei di ammortizzatori non sono a quel livello, nonostante i 160.000 e passa km sono ancora decenti anche se comincio a sentire di più le buche...
Quello che mi interessava sapere è se questi ammo che hai preso sono paragonabili agli originali (da nuovi ovviamente), o se sono più morbidi... a me non interessa indurire l'assetto, mi basta avere la stessa qualità degli originali, non voglio penalizzare la tenuta visto che sono di piede pesantuccio... se questi sono come gli originali hyundai (da nuovi) mi orienterò su questi (sempre che non mi dica dopo 10.000 km che si stanno scaricando), altrimenti prendo i kayaba...
Ciao Niko
Sulla mia gli amortizzatori originali erano della Sachs quindi dovresti prendere la stessa marca se vuoi lo stesso assetto...
:ciao:
Ho l'impressione che siano similari ai nuovi, forse leggermente più morbidi... ma oggi è già la seconda volta che il tagliandino dell'assicurazione (che era incastrata tra vetro e plastiche) si stacca in curva perchè ci dò dentro forse un po troppo! :D
Cmq prima avevo un assetto più rigido del 25% e quindi forse faccio il paragone con quello... diciamo che vanno bene.
I kayaba su autoparti.it li mettono sui 80 euro l'uno... i miei 35... non potevo sperare di più cmq, per adesso reggono bene!
Ciao a tutti mi sono appena iscritto al forum, volevo chiedere, sul libretto di uso e manutenzione viene riportarto che le viti di fissaggio sospensioni vanno controllate ogni 15.000 km, siccome non è mai stato fatto dall'aquisto dell'auto e ora ha 77.000 km, volevo sapere è una bufala e quindi sono semplicemente partite le sospensioni o posso far mattere mani dal meccanico? perchè è abbastanza morbida e ballerina l'auto.
Mai controllate le viti di fissaggio.
Ma quanti km ha l'auto?
Perché se si superano i 100.000 può essere che iniziano a perdere, soprattutto per il fatto di sentire parecchio le buche!
77.000...fino ai 52.000 sempre ferma in box..è del 2001..oltre che la pinza freno fa un casino assurdo mi hanno detto che va sostituita..e questo mi puzza..possibile che non si può sistamare?
Per la pinza, prova a forzare la sua chiusura massima, inondala di svitol e forza con una spranga l'apertura massima. Dovresti migliorare la cosa, ma soprattutto verifica che non ci siano parti dei supporti delle pasticche che strusciano nel disco. Io ho notato nella mia questo problema e fischiavano anche a pasticche nuove.
In quel caso basta una bella molata sulle zone incriminate.
Lo dirò al meccanico, grazie, anche perchè per una forte inchiodata che fui costretto a fare in tangenziale, per poco tempo il rumore sparì..se per questo nei dischi posteriori quando cammino si sente un fruscio come se le pasticche strusciano sul disco..deformato? o pinza montata male? mah..per ogni persona che c ha messo mani da quando l'ho presa solo danni ha fatto..impianto a gas, distribuzione...tutte cose che devo risolvere quanto prima..per non parlare del filtro benzina che non trovano da nessuna parte..
Scusa Master li sto vedendo sul sito, sono questi?
http://www.autoparti.it/hyundai/coupe-rd/10161/10926/ammortizzatore-pneumatico
perchè c'è scritto "Cofano bagagli /vano carico" ... cioè van bene solo dietro o posso ordinarne 4?
Ammortizzatori sono anche questi ma di altra natura.
Qui si parla di ammortizzatori x le sospensioni, questi sono del portellone dietro e cofano davanti.
Hai fatto bene a chiedere, se intendi cambiare gli ammortizzatori delle gomme prendendo questi avresti avuto una brutta sorpresa.
Il link giusto è questo:
http://www.autoparti.it/hyundai/coupe-rd/10161/10221/ammortizzatore (http://www.autoparti.it/hyundai/coupe-rd/10161/10221/ammortizzatore)
Io ho i magnum, sono economici, forse un pelo morbidi ma tutto sommato x la spesa che sono ci si può stare.
GRAZIE MILLE MASTER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
perchè si seleziono il modello mi da 116 cv? non è del 98 ma del 2001..è la stessa cosa? non rischio sorprese? perchè sto per ordinarli (tasche vuote)
come morbidi? si corica un pò in curva? non è piatta? assorbono bene? :( mi hanno consigliato i sachs..qualcuno li ha provati?
Veramente gli originali Hyundai sono della sachs
Allora stiamo a cavallo, na bella cahata! (martello)
I Sachs non sono male...io li monto da tempo ormai e l'auto va bene...certo non sono ammortizzatori sportivi quindi sono morbidi...ma non troppo...e confortevoli :ciao:
Io li ho fatti fare artigianali XD
SI ME lo dicesti ;)
si ma costano più dei magnum e se sono gli stessi che ho adesso solo regalati li prenderei per tenerli 10.000 km e gettarli di nuovo (martello)
ma qualcosa di "tosto" solo Bilstein? non ho mica capito sti magnum come vanno (master) mi riferisco a te! (martello) rispondi! (good) (good) :D
I magnum non sono sportivi ma forse leggermente più morbidi degli originali.
Io ho fatto la scelta di spendere il minimo indispensabile perchè messo molto male con le spese in quel periodo, e infatti ho speso di acquisto ammortizzatori 150 euro e mi domandavo anche se funzionavano visto il misero prezzo!
Certo se prendi la versione sportiva dei blistein (che costano almeno 5-600 euro invece) l'auto è un'altra cosa...
Altrimenti i kayba (si scrive così?!?) ma la versione sportiva non credo costi meno di 500 euro altrimenti tutti sono pari o simili agli originali.
Se vuoi fare una cosa fatta bene e spendere meno... dovresti andare da uno che è bravo e farteli rifare induriti almeno 25% e garantiti 1 anno: ma non andare dal meccanico, lui te li smonta, li manda a fare e te li rimonta e il rischio è che questo ti costi almeno un 100 euro di più.
Tanto vale andare da qualcuno che li fa direttamente lui e fai il lavoro completo in giornata.
Il costo medio è di 300-350 euro, ma il risultato dovrebbe essere, sui sasch, eccellente.
Infatti non sono malaccio come ammortizzatori.
più morbidi degli originali?? >:( ma a me sono scarichi..si possono recuperare? vallo a trovare uno bravo che ste cose le sa fare.... :-\
Se eri vicino a Verona ti portavo io da uno bravo ;)
grazie, magari...qui il massimo che sanno fare è stringere un bullone...non si trova uno serio e capace sopratutto manco a pagarlo a peso d'oro..vedo che riesco a trovare sennò piglio i magnum e taglio la testa al toro non ce la faccio più a vedere quella meraviglia poi ci salgo e il retroretro salta come una molla ad ogni buca.. :'(
Ti capisco perché ci sono passato sembrava di guidare un trattore ;D ;D ti dico che la differenza la senti anche con i ricambi originali che comunque essendo nuovi non avverti più quell instabilità ad ogni curva o buca....poi se cerchi qualcosa di più rigido già ti hanno risposto...comunque sia o stock o più rigido tutto è meglio di quelli scarichi :ciao:
SI LA voglio una figlia di pu****a! :D una volta stavo percorrendo un centro storico di un paesino..peggio d una culla!!! (tick) esce da una traversa una serie 1 di me**a nuova e sembrava un tappeto volante! (tick) (tick) ma si può fare questa vita? (martello) (martello) (martello)
Cmq i magnum sono solo un pelo più morbidi... ma io venivo da dei monroe che erano ricaricati e induriti quindi mi sembrava più morbida di quelli.
Peccato perchè in pista appena montati era un go-kart, ma i monroe fanno schifo da originali e molto di più da ricaricati, durati 5000km scarsi.
Per qualità prezzo i magnum sono imbattibili, per la sportività son pari all'originale.
quanti km ci hai fatto? reggono ancora? (good) che mi sa che alla fine ordino quelli..in attesa o di comprare una 599 oppure di mettere i bilstein (martello)
MA questi
http://www.autoparti.it/hyundai/tiburon-gk/18843/10221/ammortizzatore (http://www.autoparti.it/hyundai/tiburon-gk/18843/10221/ammortizzatore)
non sono per il mio modello giusto? infatti non vedo magnum