Ciao ragazzi, settimana scorsa prima che la macchina si facesse i fatti tuoi e si rompesse un tubo che serve per il raffreddamento (poi prontamente sostituito dal meccanico in 10gg di attesa per il pezzo ç__ç) si accese la spia del check, legai il fatto al problema del tubo e a valori sballati di pressione etc etc, in realtà si trattava di valori sballati rilevati dalla centralina sul catalizzatore a 68km/h la sera prima del problema del tubo...
Faccio cancellare l'errore dall'ecu e ritiro l'auto mercoledì, giovedì tutto ok, venerdì tutto ok e ieri mi si riaccende la spia, ipotizzo stesso errore o simile sul cat ç__ç
Secondo la vostra esperienza potrebbe essere da cambiare? ç__ç
A questo punto mi converebbe prendere 4-2-1 protoxide + cat 100 o 200 (voglio rimanere regolare come emissioni) e far fare il lavoro?
Ho il motore Beta purtroppo...
Attendo consigli ç__ç
Se per pazzia montassi questo: http://lnx.protoxide.it/shop/product_info.php?cPath=25_39&products_id=544 (http://lnx.protoxide.it/shop/product_info.php?cPath=25_39&products_id=544)
non avrei bisogno di NESSUNA modifica giusto?
le sonde potrebbero essere da pulire o sostituire
si... una sonda in inghilterra costa sui 25 euro spedita, ottima, dalla diagnosi vedi i valori che ti legge e se necessario la cambi.
Il collettore protoxide va alla grande.
però devi acquistare anche il catalizzatore e secondo come non rimani cmq nelle emissioni.
Tuttavia con collettore e cat 200 celle (si trova alla grande su ebay un cat magnaflow a 130 euro spedito da un tipo affidabile, un link l'ho postato in passato sulla cosa, acquistati almeno 3-4 cat in tutto e tutti erano ok) c'è un cambiamento enorme, per l'occasione togli anche la strozzatura e vedrai che cambia tutto.
Però al collettore protoxide devi aggiungere almeno 15 euro di corriere... se decidi per quello fammi sapere che posso farti avere un prezzo speciale.
Potresti però viaggiare tranquillamente anche con la spia check accesa... in pratica non fa partire nessun recovery e viaggeresti ugualmente bene.
Un amico son 3 anni che ci gira con la sonda legata da una parte con lo scotch! e va da dio.
Cmq fammi sapere.... poi per le revisioni togli solo il collettore e rimetti l'originale... anche se fa poco quello + cat 200 celle metallico sei a posto.
Ciauz :)
Master, una domanda importante:
con il 200 celle resti ad emissioni a norma?
Appena montato e se è di qualità come brainkat si (di straforo e con un okkio tappato).
Se hai econogreen sicuramente si a benzina, a gpl dubito.
Se hai econogreen a benzina senza catalizzatore ho un caso di passaggio della revisione SENZA CATALIZZATORE!
Però econogreen non è ancora di nuovo in produzione.
Sicuramente ottieni:
1) contropressione
2) prestazioni
3) zero odore cattivo tipico di chi gira scatalizzato
4) minore inquinamento di chi gira scatalizzato.
5) sei cmq multabile perchè non hai il cat originale (ovviamente per chi fa tuning anche un adesivo, si fa per dire!)
Ah quindi con un CAT 200 celle si diventa multabili? °_°
Non è omologabile... quindi si. Non so però quanti agenti siano così scrupolosi da andare a guardare che cat hai montato, almenochè non fai talmente tanto casino che ti richiedono un check delle omologazioni in motorizzazione
Già... o da dietro puzzi da far paura (effetto scatalizzato) e si ammoscano.
Ovviamente chi dice che il cat è omologato... lo è di per se, ma se lo monti non lo è più l'auto.
L'alternativa per 450 euro mandi il tuo collettore alla brainkat e loro lo aprono, ti mettono un cat metallico 400 celle (non ceramico) e te lo chiudono... ma non guadagni niente... se non che non inquini.
anche nella mia tuscani la spia e sempre accesa ma da tipo 1 anno, il mecchanico ha detto che è la sonda lambda e costa 300€ l'una e la hyundai ne ha 2...
ha detto che non succede nulla se rimane accesa.....
altra cosa ragazzi non so creare una nuova discussione allora scrivo qui, ho cambiato il volante della mia hyundai ma adesso mi rimane accesa la spia dell AIR BAG sapete come si fa a togliere?
quindi hai tolto l'airbag? mi sa che c'è poco da fare, la spia rimane accesa, puoi sempre aprire il quadro strumenti e staccare quel led, non vedo altra soluzione
esatto, quando restai senza airbag fu proprio quello che venne fatto XD
perchè ho sentito dire di saldare una resistenza però nn so quale.... bo.... ???
quanto ti ha chiesto? >:( >:( >:( >:( costa 140 euro+iva alla hyundai e 25 euro spedita di concorrenza!
Se vuoi altre dritte e se stai vicino a me te le prendo io e pure te le cambio!!!!
CHE RAZZA DI LADRI!!!! (tick)
cosa costa 140€ il volante?
no la sonda lambda...
si più o meno quei soldi li
Io ho acquistato 1 anno fa 25 sonde lambda che ho rivenduto tutte a prezzo paura... si parla di 30-35 euro se non ricordo male....
Poi chi le vendeva ha fatto anche un prezzo esageratamente basso singolarmente quindi ho smesso di fare acquisti di lotti per abbassare i prezzi e consigliare di acquistarle direttamente.
L'indirizzo di quello dove le acquistavo che ha ora prezzi eccezionali e una lambda ottima è:
http://cgi.ebay.it/Top-Quality-Oxygen-O2-Lambda-Sensor-4-Wire-Universal-/260730587972?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cb4c10b44#ht_3490wt_1139 (http://cgi.ebay.it/Top-Quality-Oxygen-O2-Lambda-Sensor-4-Wire-Universal-/260730587972?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cb4c10b44#ht_3490wt_1139)
Affidabile, rapido e senza problemi di dogana!
Ricordate: lambda a 4 fili 0-1Volts standard.
allora la cambio subito se è per quei soldi li......
invece io ragazzi ho un altro problema...La macchina mi va bene. Ho la seconda serie a 4 fari e ho cambiato tutto : Pompa della benzina.,frizione,cuscinetti, freni pastiglie,cinghie, candele cavi, relè del motore,fusibili tutti potenziati,sonda lambda,filtro benzina , filtro aria.,cioè 2000 euro di pezzi e lavoro.
Però ho un problema.
Se piove,la macchina non si accende + e nemmeno la spia del check si accende quando giri la chiave e dove si accendono tutte le spie. La macchina non parte. Devono passare 2 o 3 giorni e poi si accende ,, si accende anche la spia check quando giri la chiave e poi si spegne.
Se non piove e se non lavo la macchina , la macchina mi va da Dio. Se li arriva l'acqua...basta...muore.
Cosa potrebbe essere...?
Vi prego ditemi cos è. Sto impazzendo.
e ho una macchina perfetta sia di estetica dentro e fuori...peccato che ha sto problema....ma che sarà mai....
qualche connettore che si bagna e non si accende più?
Sono stata pure con phone 1 ora ad asciugare il motore, e ancora non si accende più. Ed è ferma da 2 giorni!
2000 euro di lavoro??? l'hai ribaltata del tutto!
Certo che il meccanico ci si è fatto d'oro...
TI ho dato delle dritte in questo post qui: https://www.hyundairacing.it/index.php?topic=1201.msg14040#msg14040 (https://www.hyundairacing.it/index.php?topic=1201.msg14040#msg14040)
Come ti ho scritto prova a fare delle prove e quando vedi che, dopo uno dei tentativi smette di accendersi è quella la zona dove dovrai far controllare.
A quel punto dovrai vedere cosa è bagnato e vedere se c'è qualcosa che non va.
Ma prima di tutto controlla l'attacco della batteria... a volte fa brutti scherzi!
Facci sapere qualcosa!