Titolo: GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 24 Mag 2022, 21:56:35
Inserito da: artekfantasy - 24 Mag 2022, 21:56:35
Ciao a tutti.
Questo post è dedicato a tutti i possessori di Hyundai Genesis Coupe 2.0T che vogliano ridurre i consumi ed al contempo incrementare le prestazioni senza compromettere la propria auto, che è quello che andrò a fare nei prossimi mesi.
Da moltissimi anni sono un esperto nella riduzione dei consumi INCREMENTANDO le prestazioni delle mie auto.
Già con la mia prima Hyundai Accent 1.3 acquistata nel 2003, riuscii ad ottenere una riduzione dei consumi di OLTRE il 40% aumentando contemporaneamente le prestazioni.
La prima operazione che andrò a fare alla mia auto, acquistata usata ed importata dalla Germania, sarà un controllo completo dal mio meccanico.
Dopo aver effettuato il controllo ed essere sicuro che l'auto sia veramente a posto, vorrei andare a fare un test di potenza ai rulli, per verificare l'effettiva potenza del motore. Contemporaneamente farò il primo pieno di benzina e calcolerò il consumo medio dell'auto in maniera precisa.
FARO' CIRCA UN MIGLIAIO DI CHILOMETRI SENZA MODIFICARE L'AUTO PER CONSTATARE IL SUO CONSUMO ATTUALE.
Dopodiché andrò subito a fare le prime semplici modifiche: un filtro dell'aria sportivo, aggiunta del Ceramic Power liquid nell'olio del cambio e l'aggiunta di un magnete funzionante (quei magneti che riducono da soli il 10% dei consumi) nel tubo del carburante, che ho già in casa da circa cinque anni, acquistato in offerta da un'azienda seria e professionale (che è stata calunniata e diffamata persino da Quattroruote molti anni fa).
Quando avrò terminato tutte le modifiche sulla mia auto, andrò ancora a testare la potenza al banco rulli per verificare l'incremento di potenza. Per i consumi invece, vi terrò informato man mano che farò ogni pieno , dopo averlo calcolato esattamente (come facevo con la Accent a benzina).
Questo post è dedicato a tutti i possessori di Hyundai Genesis Coupe 2.0T che vogliano ridurre i consumi ed al contempo incrementare le prestazioni senza compromettere la propria auto, che è quello che andrò a fare nei prossimi mesi.
Da moltissimi anni sono un esperto nella riduzione dei consumi INCREMENTANDO le prestazioni delle mie auto.
Già con la mia prima Hyundai Accent 1.3 acquistata nel 2003, riuscii ad ottenere una riduzione dei consumi di OLTRE il 40% aumentando contemporaneamente le prestazioni.
La prima operazione che andrò a fare alla mia auto, acquistata usata ed importata dalla Germania, sarà un controllo completo dal mio meccanico.
Dopo aver effettuato il controllo ed essere sicuro che l'auto sia veramente a posto, vorrei andare a fare un test di potenza ai rulli, per verificare l'effettiva potenza del motore. Contemporaneamente farò il primo pieno di benzina e calcolerò il consumo medio dell'auto in maniera precisa.
FARO' CIRCA UN MIGLIAIO DI CHILOMETRI SENZA MODIFICARE L'AUTO PER CONSTATARE IL SUO CONSUMO ATTUALE.
Dopodiché andrò subito a fare le prime semplici modifiche: un filtro dell'aria sportivo, aggiunta del Ceramic Power liquid nell'olio del cambio e l'aggiunta di un magnete funzionante (quei magneti che riducono da soli il 10% dei consumi) nel tubo del carburante, che ho già in casa da circa cinque anni, acquistato in offerta da un'azienda seria e professionale (che è stata calunniata e diffamata persino da Quattroruote molti anni fa).
Quando avrò terminato tutte le modifiche sulla mia auto, andrò ancora a testare la potenza al banco rulli per verificare l'incremento di potenza. Per i consumi invece, vi terrò informato man mano che farò ogni pieno , dopo averlo calcolato esattamente (come facevo con la Accent a benzina).
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 24 Mag 2022, 22:10:16
Inserito da: artekfantasy - 24 Mag 2022, 22:10:16
Sto facendo adesso una ricerca del filtro sportivo da montare sulla mia auto. Sarei pronto ad acquistare un filtro BMC, ma prima vorrei fare delle verifiche per vedere se c'è qualcosa di meglio o no. Se qualcuno ha delle informazioni utili, sarebbero gradite. Grazie.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 25 Mag 2022, 09:24:19
Inserito da: MasterPc - 25 Mag 2022, 09:24:19
Ciao.
Ci sono sistemi interessanti per ridurre i consumi.
Per il genesis controlla che ci siano filtri sportivi della sprintfilter in poliestere per genesis (non so... ma magari lo fanno per un'auto compatibile) perchè costano 10euro di più ma filtrano meglio, non c'è bisogno di olio e passa molta più aria.
Niente filtri a cono salvo prodotti molto costosi... perchè peggiori la situazione.
Sul forum trovi molti interventi che puoi fare:
1) scarico: ci sono strozzature da togliere.
2) aspirazione: ci sono strozzature da togliere
3) intercooler: è possibile maggiorarlo e questo aumenta l'efficienza
4) olio motore: usare olio buono e fluido (nei limiti della tolleranza del mezzo) aiuta
5) olio cambio: come dici è buona cosa cambiarlo, usare un additivo di cui sei sicuro sicuramente aiuta
6) olio differenziale: anche lui incide
7) gomme: scegliere le gomme giuste può aumentare la sicurezza ma attento qui perchè prediligerei quella ai consumi
8 ) centralina: rimapparla potrebbe essere una soluzione, ma qui va visto chi lo fa e come lo fa, ottimo sarebbe avere 2 mappe... ma qui non so esprimermi
9) valutare un impianto GPL il che annullerebbe alcune soluzioni (come il magnete o altro sulla benzina) ma che dimezzerebbe il costo di percorrenza, scegli un impianto che si possa, in accordo con l'impiantista, lavorare sulle impostazioni, ad esempio il landi si può (di sgamo) farlo, oppure sentire il Romano se hanno impianti che permettano questo (Romano è buono, consuma poco ed è affidabile)
Queste sono un pò di regole "generalistiche"... a te approfondire e sviscerare le operazioni.
Altri suggerimenti: lavorare sulla coibentazione dell'aria o sul riscaldamento (parziale) della benzina, oppure anche adottare oltre al magnete che dicevi anche un Econogreen (possono coesistere in cascata, prima Econogreen, poi il magnete) poichè Econogreen si basa su leghe metalliche e ha in zona terminale anche un magnete di piccole dimensioni, aggiungendo il tuo può solo che ottenere un miglioramento e non un peggioramento.
In passato alcuni lo hanno usato ottenendo risultati molto interessanti.
Altro... non saprei suggerire.
Attendo fiducioso di leggere le tue news.
Saluti (birra)
Ci sono sistemi interessanti per ridurre i consumi.
Per il genesis controlla che ci siano filtri sportivi della sprintfilter in poliestere per genesis (non so... ma magari lo fanno per un'auto compatibile) perchè costano 10euro di più ma filtrano meglio, non c'è bisogno di olio e passa molta più aria.
Niente filtri a cono salvo prodotti molto costosi... perchè peggiori la situazione.
Sul forum trovi molti interventi che puoi fare:
1) scarico: ci sono strozzature da togliere.
2) aspirazione: ci sono strozzature da togliere
3) intercooler: è possibile maggiorarlo e questo aumenta l'efficienza
4) olio motore: usare olio buono e fluido (nei limiti della tolleranza del mezzo) aiuta
5) olio cambio: come dici è buona cosa cambiarlo, usare un additivo di cui sei sicuro sicuramente aiuta
6) olio differenziale: anche lui incide
7) gomme: scegliere le gomme giuste può aumentare la sicurezza ma attento qui perchè prediligerei quella ai consumi
8 ) centralina: rimapparla potrebbe essere una soluzione, ma qui va visto chi lo fa e come lo fa, ottimo sarebbe avere 2 mappe... ma qui non so esprimermi
9) valutare un impianto GPL il che annullerebbe alcune soluzioni (come il magnete o altro sulla benzina) ma che dimezzerebbe il costo di percorrenza, scegli un impianto che si possa, in accordo con l'impiantista, lavorare sulle impostazioni, ad esempio il landi si può (di sgamo) farlo, oppure sentire il Romano se hanno impianti che permettano questo (Romano è buono, consuma poco ed è affidabile)
Queste sono un pò di regole "generalistiche"... a te approfondire e sviscerare le operazioni.
Altri suggerimenti: lavorare sulla coibentazione dell'aria o sul riscaldamento (parziale) della benzina, oppure anche adottare oltre al magnete che dicevi anche un Econogreen (possono coesistere in cascata, prima Econogreen, poi il magnete) poichè Econogreen si basa su leghe metalliche e ha in zona terminale anche un magnete di piccole dimensioni, aggiungendo il tuo può solo che ottenere un miglioramento e non un peggioramento.
In passato alcuni lo hanno usato ottenendo risultati molto interessanti.
Altro... non saprei suggerire.
Attendo fiducioso di leggere le tue news.
Saluti (birra)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 25 Mag 2022, 09:54:58
Inserito da: artekfantasy - 25 Mag 2022, 09:54:58
Master PC, sei tu? https://www.youtube.com/watch?v=69eHdHzQq4s
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 25 Mag 2022, 10:17:58
Inserito da: artekfantasy - 25 Mag 2022, 10:17:58
Purtroppo il filtro aria Sprint Filter non l'ho trovato per la Genesis. Se qualcuno lo ha trovato, può farmelo sapere. Ho comunque scritto alla casa madre un messaggio di richiesta del filtro per la mia Genesis. Chissà mai che decidano di realizzarlo!
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 25 Mag 2022, 15:11:28
Inserito da: MasterPc - 25 Mag 2022, 15:11:28
Si, sono io :)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 10 Giugno 2022, 16:37:31
Inserito da: artekfantasy - 10 Giugno 2022, 16:37:31
Ho avviato la pratica per far mettere la targa sulla mia auto, ma i tempi sono lunghissimi, forse dovrò aspettare qualche mese. intanto sono 3 settimane e ancora non si sa quando me la faranno...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: turbulence - 10 Giugno 2022, 21:43:19
Inserito da: turbulence - 10 Giugno 2022, 21:43:19
Accidenti... E' veramente una brutta cosa dover tener ferma un'auto del genere per colpa dei lunghi tempi della burocrazia. Spero che la cosa si risolva presto, così da terminare questa scocciante attesa :(
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 10 Giugno 2022, 23:36:36
Inserito da: artekfantasy - 10 Giugno 2022, 23:36:36
Il problema non è solo la burocrazia, ma tutto il sistema. L'ufficio del PRA con l'ACI e la Motorizzazione Civile si sono scambiati la palla per poi farmi capire che dovevo per forza rivolgermi ad un'agenzia. Una signora delle pratiche auto ha fatto il "ponte" lungo dal 2 giugno al 7 giugno, tanto per godersi il mare, l'agenzia delle entrate mi ha mandato a casa senza i documenti necessari, il corriere non passa venerdì pomeriggio e bisogna aspettare lunedì, poi lunedì chissà cos'altro succederà...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 11 Giugno 2022, 15:27:01
Inserito da: salvatore mirabelli - 11 Giugno 2022, 15:27:01
Quindi in caso di morte della signora l'ufficio si chiude? Cose all'italiana.
Tempo fa ero in un ufficio per un certificato. Eravamo io e due impiegati. Chiesi:"Lo fate subito il certificato?"
Risposta:" Quando mai un certificato è stato fatto in giornata?"
Cosa gli vai a dire?
Tempo fa ero in un ufficio per un certificato. Eravamo io e due impiegati. Chiesi:"Lo fate subito il certificato?"
Risposta:" Quando mai un certificato è stato fatto in giornata?"
Cosa gli vai a dire?
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 13 Giugno 2022, 09:43:12
Inserito da: artekfantasy - 13 Giugno 2022, 09:43:12
Ho letto che Master PC propone sempre a chi vuole risparmiare di fare un impianto a gas. Ma se consideri il prezzo dell'impianto e comunque le revisioni che devi sempre fare, ed in aggiunta anche il bagagliaio ridotto e le prestazioni ridotte, non mi sembra una buona scelta.
Inoltre, ci sono metodi di risparmio carburante molto migliori che aumentano la potenza oltre ad abbassare i consumi, cosa che l'impianto a gas non fa. Usare i magneti (ho sentito che qualcuno li metteva anche nel serbatoio), usare sistemi antiattrito come il ceramic power liquid nell'olio del cambio, ed altre cosette riducono i consumi aumentando la potenza. E questo è tutto ciò che voglio. E ritengo che alla fine sia questo il vero risparmio. Ci sono inoltre le gomme a bassa resistenza che riducono ulteriormente i consumi, per chi guida normalmente senza dover migliorare i tempi sul giro come nei GP.
Inoltre, ci sono metodi di risparmio carburante molto migliori che aumentano la potenza oltre ad abbassare i consumi, cosa che l'impianto a gas non fa. Usare i magneti (ho sentito che qualcuno li metteva anche nel serbatoio), usare sistemi antiattrito come il ceramic power liquid nell'olio del cambio, ed altre cosette riducono i consumi aumentando la potenza. E questo è tutto ciò che voglio. E ritengo che alla fine sia questo il vero risparmio. Ci sono inoltre le gomme a bassa resistenza che riducono ulteriormente i consumi, per chi guida normalmente senza dover migliorare i tempi sul giro come nei GP.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 14 Giugno 2022, 10:26:45
Inserito da: MasterPc - 14 Giugno 2022, 10:26:45
Certamente che lo propongo, ma è ovvio.
Ma dipende da te e quanti km fai.
Un impianto va da 800 a 1600 euro, secondo il tipo di impianto (suggerisco romano e brc ma per brc occorre chiedere il mappatore che viene giù e lo mette a posto, dopo va più che a benzina ;))
Immagina che oggi fai 10 km/litro di base... arrivi a fare di media 14 km/litro con tutti gli espedienti (e gran parte vanno a vantaggio anche del gpl).
per fare 50.000 km ad una media di 14 ti occorrono 3570 litri di benzina, facciamo 3600 per avere un numero pari.
spesa in benzina ad oggi: 3600 x 2,1 = 7560 euro.
Immagina che a gpl fai (sono cattivo) 10 km/litro.
ti occorrono 5000 litri di gpl x 0,8 = 4000 euro.
Hai risparmiato 3560 euro di carburante.
Togli la spesa dell'impianto, la più costosa da 1600 euro: sei sempre a circa 2000 euro di risparmio.
Questo se fai solo 50.000 km.
Se vuoi tenere l'auto per 100.000 km ai 2000 euro aggiungi 3560 euro, anzi... solo 3000 euro perchè un pò di benzina ce la metti.
Tra 100.000 km hai in tasca 5000 euro di più.
La revisione costa 4-500 euro ogni 10 anni, ammesso che tra 10 anni avrai ancora l'impianto e l'auto.
il filtro gpl (unica cosa che dovrai fare) costa 15-20 euro ogni 20-40.000 km.
Ovviamente se invece di 10 fa 11... o addirittura 12... da 5000 passi a 6000 o più euro.
Perchè non devo suggerire l'impianto?
Questo ovviamente se la tua percorrenza sarà in previsione alta, se pensi di fare 6-7000 km all'anno... probabilmente non ti occorre.
Ma dipende da te e quanti km fai.
Un impianto va da 800 a 1600 euro, secondo il tipo di impianto (suggerisco romano e brc ma per brc occorre chiedere il mappatore che viene giù e lo mette a posto, dopo va più che a benzina ;))
Immagina che oggi fai 10 km/litro di base... arrivi a fare di media 14 km/litro con tutti gli espedienti (e gran parte vanno a vantaggio anche del gpl).
per fare 50.000 km ad una media di 14 ti occorrono 3570 litri di benzina, facciamo 3600 per avere un numero pari.
spesa in benzina ad oggi: 3600 x 2,1 = 7560 euro.
Immagina che a gpl fai (sono cattivo) 10 km/litro.
ti occorrono 5000 litri di gpl x 0,8 = 4000 euro.
Hai risparmiato 3560 euro di carburante.
Togli la spesa dell'impianto, la più costosa da 1600 euro: sei sempre a circa 2000 euro di risparmio.
Questo se fai solo 50.000 km.
Se vuoi tenere l'auto per 100.000 km ai 2000 euro aggiungi 3560 euro, anzi... solo 3000 euro perchè un pò di benzina ce la metti.
Tra 100.000 km hai in tasca 5000 euro di più.
La revisione costa 4-500 euro ogni 10 anni, ammesso che tra 10 anni avrai ancora l'impianto e l'auto.
il filtro gpl (unica cosa che dovrai fare) costa 15-20 euro ogni 20-40.000 km.
Ovviamente se invece di 10 fa 11... o addirittura 12... da 5000 passi a 6000 o più euro.
Perchè non devo suggerire l'impianto?
Questo ovviamente se la tua percorrenza sarà in previsione alta, se pensi di fare 6-7000 km all'anno... probabilmente non ti occorre.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 14 Giugno 2022, 21:23:04
Inserito da: artekfantasy - 14 Giugno 2022, 21:23:04
Mah, io ricordavo che l'impianto costava molto e la revisione era da fare ogni 5 anni... Se poi succederà che tra un anno raddoppieranno il costo del GPL portandolo (come il gasolio) al prezzo della benzina, chi ha fatto l'impianto non risparmierebbe.
Comunque in questo momento è vero, ho appena controllato il prezzo del GPL è molto basso. Ricordo circa 10 anni fa che il prezzo del GPL era di poco inferiore a quello del gasolio...
Hai ragione, oggigiorno si risparmia. Ma dopo chissà...
Io comunque non farò l'impianto a GPL. C'è anche da dire che ho avuto 30 anni fa un'esperienza bruttissima con un'auto con impianto GPL....
Comunque in questo momento è vero, ho appena controllato il prezzo del GPL è molto basso. Ricordo circa 10 anni fa che il prezzo del GPL era di poco inferiore a quello del gasolio...
Hai ragione, oggigiorno si risparmia. Ma dopo chissà...
Io comunque non farò l'impianto a GPL. C'è anche da dire che ho avuto 30 anni fa un'esperienza bruttissima con un'auto con impianto GPL....
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 17 Giugno 2022, 15:06:19
Inserito da: MasterPc - 17 Giugno 2022, 15:06:19
In 30 anni le cose sono radicalmente cambiate, siamo passati dai carburatori all'iniezione e alla fasatura variabile, è come dire: è meglio una 20enne oggi o una 50enne? In alcune cose la 50enne assolutamente, ma ad energia e fisico probabilmente non c'è storia.
Il gpl è un carburante, sempre stato inferiore alla benzina, storicamente tra il 40 e il 60% del prezzo.
Il confronto con il diesel è sbagliato, sono due mondi diversi, anche perché tu la genesis non potevi ordinarla a gasolio 😉.
Quindi la scelta oggi è: la tengo a benzina oppure vado a dimezzare la spesa usando il gpl?
Inoltre sono 25 anni che dicono che arriverà al prezzo della benzina, nel frattempo ho risparmiato a occhio e croce 20.000€ di carburante nel frattempo.
Ricorda che con i se e i ma si riempie l'immaginario, ma chi agisce poi ne trae i benefici.
Se lo monti e tra 3 anni arriva al costo della benzina tu andrai a benzina, nel frattempo hai risparmiato e riscattato l'impianto, se devi entrare in zone limitate dall'inquinamento o per blocchi, avendo il gpl puoi entrare e non fermarti.
Inoltre potresti beneficiare di un risparmio sul bollo, su questo devi vedere la tua regione.
Il gpl è un carburante, sempre stato inferiore alla benzina, storicamente tra il 40 e il 60% del prezzo.
Il confronto con il diesel è sbagliato, sono due mondi diversi, anche perché tu la genesis non potevi ordinarla a gasolio 😉.
Quindi la scelta oggi è: la tengo a benzina oppure vado a dimezzare la spesa usando il gpl?
Inoltre sono 25 anni che dicono che arriverà al prezzo della benzina, nel frattempo ho risparmiato a occhio e croce 20.000€ di carburante nel frattempo.
Ricorda che con i se e i ma si riempie l'immaginario, ma chi agisce poi ne trae i benefici.
Se lo monti e tra 3 anni arriva al costo della benzina tu andrai a benzina, nel frattempo hai risparmiato e riscattato l'impianto, se devi entrare in zone limitate dall'inquinamento o per blocchi, avendo il gpl puoi entrare e non fermarti.
Inoltre potresti beneficiare di un risparmio sul bollo, su questo devi vedere la tua regione.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 04 Luglio 2022, 14:57:47
Inserito da: salvatore mirabelli - 04 Luglio 2022, 14:57:47
Buona serata, sono Salvatore. Ho acquistato al prezzo di 20 euro per fare la diagnosi su genesis coupé 2000 una "scatolina" con relativo cavo a nove contatti, MUCAR CDL20.
Qualcuno lo ha usato? Opinione?
Grazie anticipate. 🍻
Qualcuno lo ha usato? Opinione?
Grazie anticipate. 🍻
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 07 Luglio 2022, 11:26:59
Inserito da: artekfantasy - 07 Luglio 2022, 11:26:59
Master PC .
Visto che sai tutto sugli impianti GPL, a quanto ammonta la perdita di potenza? E' ancora in vigore la legge che non puoi parcheggiare l'auto nei parcheggi sotterranei?
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 07 Luglio 2022, 11:29:03
Inserito da: artekfantasy - 07 Luglio 2022, 11:29:03
Buona serata, sono Salvatore. Ho acquistato al prezzo di 20 euro per fare la diagnosi su genesis coupé 2000 una "scatolina" con relativo cavo a nove contatti, MUCAR CDL20.
Qualcuno lo ha usato? Opinione?
Grazie anticipate. 🍻
Ciao. Scusa ma non capisco a cosa ti serva fare le diagnosi alla tua auto. Vuoi fare il meccanico? Se io ho un problema vado dal mio meccanico e la diagnosi la fa lui.... Non credo che qui qualcuno lo abbia usato, a meno che non sia un meccanico...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: turbulence - 07 Luglio 2022, 20:36:07
Inserito da: turbulence - 07 Luglio 2022, 20:36:07
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 08 Luglio 2022, 11:24:43
Inserito da: salvatore mirabelli - 08 Luglio 2022, 11:24:43
Per artekfantasy. Sai per il fatto che quando alla mia genesis si è accesa la spia motore, la prima volta ho aggiunto un additivo e la spia dopo qualche ora si è spenta da sola. La seconda volta sono andato dal meccanico che mi ha detto era dovuto a carburante sporco. Quindi se la prossima volta si accende la spia, senza andare dal meccanico, posso risolvere da solo. Tutto qua. Ciao e buona giornata
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 08 Luglio 2022, 15:48:13
Inserito da: artekfantasy - 08 Luglio 2022, 15:48:13
La signora che si occupa della pratica della targa della mia auto è andata in ferie fino al 18 luglio. Quindi la mia auto è ancora senza targa. E non so fino a quando, ma temo fino a settembre perché ormai vanno tutti in vacanza... ( tranne me...)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 08 Luglio 2022, 16:10:39
Inserito da: MasterPc - 08 Luglio 2022, 16:10:39
Ma che palle... vanno in vacanza e non c'è chi sostituisce? io alzerei un polverone immenso!
Cmq l'impianto GPL può perdere da 2-4cv a 15 cv... dipende da chi lo tara.
Per esempio se fai un BRC devi chiedere assolutamente il tecnico aziendale che viene e fa la mappa ad hoc... così facendo io sono stato di recente a bordo di una genesis di un amico con impianto BRC mappato dal tecnico interno BRC e non dall'installatore e l'auto andava forse meglio (da passeggero) rispetto alla benzina.
Da guidatore ti accorgi "con cu*o sensibile" che a benzina va meglio... ma è quasi un nulla.
Anzi in basso hai qualcosa in più che perdi poi in alto dove però se non hai il cronometro non vedi.
Cmq l'impianto GPL può perdere da 2-4cv a 15 cv... dipende da chi lo tara.
Per esempio se fai un BRC devi chiedere assolutamente il tecnico aziendale che viene e fa la mappa ad hoc... così facendo io sono stato di recente a bordo di una genesis di un amico con impianto BRC mappato dal tecnico interno BRC e non dall'installatore e l'auto andava forse meglio (da passeggero) rispetto alla benzina.
Da guidatore ti accorgi "con cu*o sensibile" che a benzina va meglio... ma è quasi un nulla.
Anzi in basso hai qualcosa in più che perdi poi in alto dove però se non hai il cronometro non vedi.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: turbulence - 08 Luglio 2022, 20:53:02
Inserito da: turbulence - 08 Luglio 2022, 20:53:02
La signora che si occupa della pratica della targa della mia auto è andata in ferie fino al 18 luglio. Quindi la mia auto è ancora senza targa. E non so fino a quando, ma temo fino a settembre perché ormai vanno tutti in vacanza... ( tranne me...)
:(
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 09 Luglio 2022, 17:04:47
Inserito da: salvatore mirabelli - 09 Luglio 2022, 17:04:47
Quindi, se la signora responsabile dell'ufficio per la targa muore, l'ufficio può chiudere? Possibile che non ci sia nessuno per sostituirla?
Cose all'italiana. Come siamo ridotti.
Cose all'italiana. Come siamo ridotti.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 09 Luglio 2022, 21:57:58
Inserito da: artekfantasy - 09 Luglio 2022, 21:57:58
Comunque, siccome non sono riuscito a vendere la mia auto vecchia (Hyundai Accent del 2008), ho deciso di tenermele entrambe... Questo perché la mia Accent ha il gancio traino che mi serve ancora. Anche per questo motivo, non avendo venduto l'auto vecchia e nemmeno il carrello e nemmeno i cerchi con le gomme invernali, sono rimasto con pochi soldini ed ora sto aspettando che mi arrivino quelli di agosto per non andare in bolletta, per cui mi sta anche bene aspettare fino ad agosto... Ho fatto dei calcoli ed ora so che non mi costerà molto tenermi entrambe le auto. Ma all'inizio era preventivato un ritorno di almeno 2000 euro... Purtroppo l'auto vecchia ha dei piccoli difetti che però non hanno convinto gli acquirenti... Vabbé, niente... me la tengo.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 12 Luglio 2022, 12:21:33
Inserito da: MasterPc - 12 Luglio 2022, 12:21:33
Se riesci a risolverli puoi venderla... oggi c'è un ottimo mercato per l'usato.
Poi dipende da quanto chiedi ovviamente.
Se è del 2008 ma ha fatto miliardi di km è difficile... magari abbassando il prezzo, non demordere, c'è penuria di auto e quindi potrebbe essere domani che la vendi.
Settembre dopo le ferie la domanda sarà ancora più alta, garantito
Poi dipende da quanto chiedi ovviamente.
Se è del 2008 ma ha fatto miliardi di km è difficile... magari abbassando il prezzo, non demordere, c'è penuria di auto e quindi potrebbe essere domani che la vendi.
Settembre dopo le ferie la domanda sarà ancora più alta, garantito
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 19 Luglio 2022, 19:42:33
Inserito da: artekfantasy - 19 Luglio 2022, 19:42:33
Risolvere i difetti vorrebbe dire spendere 5000 euro, cioè come comprarne 2 simili
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 21 Luglio 2022, 16:27:05
Inserito da: MasterPc - 21 Luglio 2022, 16:27:05
Eh la miseria... l'hai accartocciata su un albero?!?
Cmq a volte conviene rottamarla... o tenerla là per prendere incendivi in caso di acquisto del nuovo.
Cmq a volte conviene rottamarla... o tenerla là per prendere incendivi in caso di acquisto del nuovo.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 22 Luglio 2022, 14:24:32
Inserito da: artekfantasy - 22 Luglio 2022, 14:24:32
No, è che ha un difetto che nel 2012 mi hanno chiesto 3000 euro per ripararla, un difetto che le fa fare qualche singhiozzo in prima e seconda marcia quando si preme poco l'acceleratore... Se lo si preme a fondo va tutto bene, invece... Poi ci sono delle bottarelle davanti e dietro e per sistemare quelle sicuramente ci vuole più di mille euro... Ma l'auto va bene così se uno non la cerca proprio perfetta al 100%. Perché le cose importanti come motore e trasmissione vanno benissimo... Gomme seminuove, ammortizzatori posteriori nuovi, batteria nuova appena cambiata... Autoradio DVD con schermo 7", cerchi in lega, gancio traino, clacson potente, modifica centralina e filtro sportivo...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 25 Luglio 2022, 09:42:22
Inserito da: MasterPc - 25 Luglio 2022, 09:42:22
Che cosa strana, di 3°-4° e 5° non lo fa?
Se lo fa... potrebbero essere gli iniettori sporchi (da provare con pulitore iniettori ma credo che hai già provato), oppure un problema di potenziometro della farfalla che invece è più realistico.
Ti consiglierei di provare prima con il potenziometro della farfalla, si dovrebbe trovare a 3 soldi.
Se risolvi quel problema hai fatto bingo.
Ma se hai il sensore temperatura olio... potrebbe essere quello perchè se legge che è fredda tende ad ingrassare e ai bassi regimi aumenta tanto l'iniezione (o il contrario... smagrisce quando non dovrebbe).
Fammi sapere se hai già fatto queste valutazioni
Se lo fa... potrebbero essere gli iniettori sporchi (da provare con pulitore iniettori ma credo che hai già provato), oppure un problema di potenziometro della farfalla che invece è più realistico.
Ti consiglierei di provare prima con il potenziometro della farfalla, si dovrebbe trovare a 3 soldi.
Se risolvi quel problema hai fatto bingo.
Ma se hai il sensore temperatura olio... potrebbe essere quello perchè se legge che è fredda tende ad ingrassare e ai bassi regimi aumenta tanto l'iniezione (o il contrario... smagrisce quando non dovrebbe).
Fammi sapere se hai già fatto queste valutazioni
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 31 Luglio 2022, 21:15:16
Inserito da: artekfantasy - 31 Luglio 2022, 21:15:16
Ciao Master PC. Il difetto della mia ACCENT è presente da 10 anni, l'ho fatta vedere a bravi meccanici ed anche alla Hyundai nel 2012, che mi presentò un preventivo di 3000 euro, ed ormai mi sono abituato a guidarla senza problemi. Non ho intenzione di fare più niente per questa auto, che comunque va bene così. Me la tengo, perché nel 2016 ho aggiunto il gancio traino con cui trasporto merci. Ho fatto due conti e se me la tengo evito di far mettere il gancio traino ad un'altra auto di famiglia, che mi costerebbe la bellezza di 1000 euro (nel 2016 spesi 830 euro). Inoltre mi verrebbe utile per fare viaggi lunghi quando ho bisogno di risparmiare, visto che fa 20 chilometri con un litro di gasolio.
I
I
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 31 Luglio 2022, 21:20:53
Inserito da: artekfantasy - 31 Luglio 2022, 21:20:53
Per quanto riguarda la mia GENESIS... Da due giorni ho messo la targa... Ma l'assicurazione parte da martedì 2 agosto, quindi comincerò a guidarla il 2 agosto, farò benzina ed andrò dal meccanioco a farla vedere... intanto sto per acquistare un filtro sportivo... E qui, già ho visto che la SPRINTFILTER nonfa i filtri per la GENESIS.... MA... Ho trovato che la SPRINTFILTER fa comunque dei filtri UNIVERSALI. Secondo te, può essere un'opzione valida quella di mettere un filtro conico universale???
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 31 Luglio 2022, 21:47:09
Inserito da: artekfantasy - 31 Luglio 2022, 21:47:09
Ho appena acquistato su eBay il mio filtro sportivo BMC dopo aver letto su altre pagine del forum i consigli...
Prezzo pagato: EUR 37,48 !!! Ora però mi dicono che dovrebbe arrivare entro il 22 agosto... Dovrò dunque aspettare un po' per vederlo...
Prezzo pagato: EUR 37,48 !!! Ora però mi dicono che dovrebbe arrivare entro il 22 agosto... Dovrò dunque aspettare un po' per vederlo...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 01 Agosto 2022, 10:29:04
Inserito da: MasterPc - 01 Agosto 2022, 10:29:04
Per quanto riguarda la mia GENESIS... Da due giorni ho messo la targa... Ma l'assicurazione parte da martedì 2 agosto, quindi comincerò a guidarla il 2 agosto, farò benzina ed andrò dal meccanioco a farla vedere... intanto sto per acquistare un filtro sportivo... E qui, già ho visto che la SPRINTFILTER nonfa i filtri per la GENESIS.... MA... Ho trovato che la SPRINTFILTER fa comunque dei filtri UNIVERSALI. Secondo te, può essere un'opzione valida quella di mettere un filtro conico universale???
I filtri conici li abolirei per insulto alle prestazioni delle auto. ;)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 01 Agosto 2022, 17:44:18
Inserito da: artekfantasy - 01 Agosto 2022, 17:44:18
I filtri conici li abolirei per insulto alle prestazioni delle auto.
Si, si, poi l'ho visto che lo avevi già detto in altro post. Infatti ho optato per quello sostitutivo.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 01 Agosto 2022, 18:08:08
Inserito da: artekfantasy - 01 Agosto 2022, 18:08:08
Ho contattato la Digital Tuning per la centralina ma mi hanno detto che dovrei andare a Saronno, troppo lontano. Dove si trovano vicino a Verona-Mantova quelli che fanno la modifica corretta per la mia auto???
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 02 Agosto 2022, 11:24:23
Inserito da: salvatore mirabelli - 02 Agosto 2022, 11:24:23
Buongiorno, con che cosa posso pulire i due terminali dello scarico della genesis coupé 2 dato che si stanno scurendo ? C'è qualche prodotto specifico?
Grazie e buona giornata.
Grazie e buona giornata.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 03 Agosto 2022, 14:32:11
Inserito da: artekfantasy - 03 Agosto 2022, 14:32:11
Il 2 agosto finalmente sono riuscito a guidare la mia Genesis per la prima volta... Appena uscito dal cancello di casa, sento un rumore ripetuto, come qualcosa che sbatte contro una ruota... Mi fermo 30 metri dopo a controllare... Non vedo niente... Mi reco ad andatura lenta verso il distributore di benzina a 98 ottani... Sento un rumore sotto il pianale dell'auto, come dei ferri che sbattono... Non supero gli 80 kmh, del resto, anche se provo a schiacciare, l'auto sembra senza potenza... diciamo che ha circa 70 CV... Faccio il pieno, 99 euro. poi mi reco lentamente dal mio meccanico, percorrendo altri 15 chilometri... Sento continuamente sbattere i ferri sotto l'auto e quando provo a raggiungere i 3000 giri del motore, non si sente nemmeno entrare il turbo. Con tutto questo caldo, provo a regolare il climatizzatore... Niente, esce soltanto aria calda!!!
Arrivato dal mio meccanico tutto sudato, mi dice che si, è una "bella macchina"... Ma che non ha tempo di guardarla, deve scappare! Mi dice che potrò tornare da lui dopo il 20 agosto (probabilmente andrà in ferie)... e così me ne ritorno a casa... Ho anche superato i 100 kmh. di velocità, ho percorso 40 chilometri, ma quanta fatica! Un'auto senza potenza!!! Sembra che non abbia nemmeno 100 CV altro che 200... Oggi 3 agosto mi sono recato da un altro meccanico che mi dice che per il climatizzatore, se è solo una questione di ricarica, me la può fare lunedì prossimo. Per il resto dovrò aspettare dopo le ferie...
Sarei curioso di fare subito una prova di potenza perché ne ha davvero pochissima... Ma se i meccanici troveranno il tempo di sistemare qualche grave difetto lunedì, non mi tirerò certo indietro! Comunque andrò a fare la prova di potenza il più presto possibile e glie la sbatterò in faccia al venditore tedesco che mi ha venuto il catorcio, che certamente è tenuto bene esteticamente ed anche di gomme... ma come meccanica è un catorcio !!! Non ho potuto andare il Germania a provare l'auto... del resto, se l'avessi provata, probabilmente ora non avrei una Genesis nel mio garage... Dovrei essere pentito? No, perché l'ho pagata poco... Però così mal tenuta proprio non me l'aspettavo...
Arrivato dal mio meccanico tutto sudato, mi dice che si, è una "bella macchina"... Ma che non ha tempo di guardarla, deve scappare! Mi dice che potrò tornare da lui dopo il 20 agosto (probabilmente andrà in ferie)... e così me ne ritorno a casa... Ho anche superato i 100 kmh. di velocità, ho percorso 40 chilometri, ma quanta fatica! Un'auto senza potenza!!! Sembra che non abbia nemmeno 100 CV altro che 200... Oggi 3 agosto mi sono recato da un altro meccanico che mi dice che per il climatizzatore, se è solo una questione di ricarica, me la può fare lunedì prossimo. Per il resto dovrò aspettare dopo le ferie...
Sarei curioso di fare subito una prova di potenza perché ne ha davvero pochissima... Ma se i meccanici troveranno il tempo di sistemare qualche grave difetto lunedì, non mi tirerò certo indietro! Comunque andrò a fare la prova di potenza il più presto possibile e glie la sbatterò in faccia al venditore tedesco che mi ha venuto il catorcio, che certamente è tenuto bene esteticamente ed anche di gomme... ma come meccanica è un catorcio !!! Non ho potuto andare il Germania a provare l'auto... del resto, se l'avessi provata, probabilmente ora non avrei una Genesis nel mio garage... Dovrei essere pentito? No, perché l'ho pagata poco... Però così mal tenuta proprio non me l'aspettavo...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 03 Agosto 2022, 14:45:30
Inserito da: artekfantasy - 03 Agosto 2022, 14:45:30
Che cosa strana, di 3°-4° e 5° non lo fa?
Se lo fa... potrebbero essere gli iniettori sporchi (da provare con pulitore iniettori ma credo che hai già provato), oppure un problema di potenziometro della farfalla che invece è più realistico.
Ti consiglierei di provare prima con il potenziometro della farfalla, si dovrebbe trovare a 3 soldi.
Se risolvi quel problema hai fatto bingo.
Ma se hai il sensore temperatura olio... potrebbe essere quello perchè se legge che è fredda tende ad ingrassare e ai bassi regimi aumenta tanto l'iniezione (o il contrario... smagrisce quando non dovrebbe).
Fammi sapere se hai già fatto queste valutazioni
Il problema non è certo l'olio freddo perché ce l'ha anche quando l'olio è caldo. Comunque, anche aggiustando questo problema, rimane pur sempre il rumore preoccupante sotto la scocca (probabilmente le boccole del motore), si sentono sbattere dei ferri, non si capisce cosa possa essere... Il mio meccanico mi ha sempre detto di non preoccuparmi ed infatti l'auto non ha mai avuto nessun tipo di problema a causa di questi rumori... Ma uno che viene a provarla e non lo sa, cosa fa? Abbassa il prezzo ed alla fine non glie la vendo! Rimangono anche delle piccole botte sull'auto che ne riducono certamente il valore e, considerando che non la venderei a più di 1500 euro perché nessuno mi ha offerto di più, nessuno gli dà il giusto valore, preferisco tenermela! Poi, adesso che ho già fatto l'assicurazione anche della Genesis ed ho visto che mi costa poco... Sono ancora più convinto a tenermela... Ho già fatto spazio nel giardino per poterla ricoverare sotto una tettoia, devo finire le pareti e sarà dentro ad un box...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: turbulence - 03 Agosto 2022, 18:38:58
Inserito da: turbulence - 03 Agosto 2022, 18:38:58
Il 2 agosto finalmente sono riuscito a guidare la mia Genesis per la prima volta... Appena uscito dal cancello di casa, sento un rumore ripetuto, come qualcosa che sbatte contro una ruota... Mi fermo 30 metri dopo a controllare... Non vedo niente... Mi reco ad andatura lenta verso il distributore di benzina a 98 ottani... Sento un rumore sotto il pianale dell'auto, come dei ferri che sbattono... Non supero gli 80 kmh, del resto, anche se provo a schiacciare, l'auto sembra senza potenza... diciamo che ha circa 70 CV... Faccio il pieno, 99 euro. poi mi reco lentamente dal mio meccanico, percorrendo altri 15 chilometri... Sento continuamente sbattere i ferri sotto l'auto e quando provo a raggiungere i 3000 giri del motore, non si sente nemmeno entrare il turbo. Con tutto questo caldo, provo a regolare il climatizzatore... Niente, esce soltanto aria calda!!!
Arrivato dal mio meccanico tutto sudato, mi dice che si, è una "bella macchina"... Ma che non ha tempo di guardarla, deve scappare! Mi dice che potrò tornare da lui dopo il 20 agosto (probabilmente andrà in ferie)... e così me ne ritorno a casa... Ho anche superato i 100 kmh. di velocità, ho percorso 40 chilometri, ma quanta fatica! Un'auto senza potenza!!! Sembra che non abbia nemmeno 100 CV altro che 200... Oggi 3 agosto mi sono recato da un altro meccanico che mi dice che per il climatizzatore, se è solo una questione di ricarica, me la può fare lunedì prossimo. Per il resto dovrò aspettare dopo le ferie...
Sarei curioso di fare subito una prova di potenza perché ne ha davvero pochissima... Ma se i meccanici troveranno il tempo di sistemare qualche grave difetto lunedì, non mi tirerò certo indietro! Comunque andrò a fare la prova di potenza il più presto possibile e glie la sbatterò in faccia al venditore tedesco che mi ha venuto il catorcio, che certamente è tenuto bene esteticamente ed anche di gomme... ma come meccanica è un catorcio !!! Non ho potuto andare il Germania a provare l'auto... del resto, se l'avessi provata, probabilmente ora non avrei una Genesis nel mio garage... Dovrei essere pentito? No, perché l'ho pagata poco... Però così mal tenuta proprio non me l'aspettavo...
Speriamo nulla di grave... Quando l'auto è accesa e ferma, il motore non fa nessun rumore strano? E se dai qualche accelerata sempre da fermo?
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 04 Agosto 2022, 16:32:21
Inserito da: artekfantasy - 04 Agosto 2022, 16:32:21
Quando l'auto è accesa e ferma, il motore non fa nessun rumore strano?
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: turbulence - 04 Agosto 2022, 18:55:56
Inserito da: turbulence - 04 Agosto 2022, 18:55:56
Io non sono un meccanico, e quindi, le mie sono solo delle ipotesi, in base al fatto che possiedo una Genesis uguale alla tua da circa un anno e con cui ho percorso più di 15K di chilometri.
Dalla tua descrizione, sembrerebbe che il problema sia dovuto al gruppo della tramissione (frizione? cambio? albero di trasmissione? gruppo differenziale posteriore?).
Se ad esempio il problema fosse dovuto al gruppo del differenziale posteriore (il rumore lo senti magari venire da lì?), alla centralina del motore arriva un segnale tramite un sensore come se le ruote posteriori perdessero aderenza sull'asfalto, tagliando così la potenza al motore (ulteriore cosa che infatti hai riscontrato).
Questo lo deduco dal fatto che molto spesso percorro una strada in salita vicino casa con tornanti da 180 gradi, e se la ruota dalla parte interna della curva inizia a slittare, anche se accellero a fondo, il motore non va su di giri, fino a quando la ruota finalmente ricomincia a prendere aderenza sull'asfalto.
Ora però che c'ho preso la mano, quando percorro questa strada, disinserisco il controllo di trazione (pulsante a sinistra del piantone dello sterzo in basso attaccato a quello dei fendinebbia, che fa accendere sul cruscotto un ideogramma giallo con una macchina che sbanda) e mi diverto a controllare lo slittamento senza avere alcun taglio di potenza da parte motore.
Ti consiglio vivamente di fare "moooolta" attenzione quando guidi con il controllo di trazione disinserito, perchè l'auto tende a far sbandare il posteriore in accelerazione ed a girarsi in curva.
Dalla tua descrizione, sembrerebbe che il problema sia dovuto al gruppo della tramissione (frizione? cambio? albero di trasmissione? gruppo differenziale posteriore?).
Se ad esempio il problema fosse dovuto al gruppo del differenziale posteriore (il rumore lo senti magari venire da lì?), alla centralina del motore arriva un segnale tramite un sensore come se le ruote posteriori perdessero aderenza sull'asfalto, tagliando così la potenza al motore (ulteriore cosa che infatti hai riscontrato).
Questo lo deduco dal fatto che molto spesso percorro una strada in salita vicino casa con tornanti da 180 gradi, e se la ruota dalla parte interna della curva inizia a slittare, anche se accellero a fondo, il motore non va su di giri, fino a quando la ruota finalmente ricomincia a prendere aderenza sull'asfalto.
Ora però che c'ho preso la mano, quando percorro questa strada, disinserisco il controllo di trazione (pulsante a sinistra del piantone dello sterzo in basso attaccato a quello dei fendinebbia, che fa accendere sul cruscotto un ideogramma giallo con una macchina che sbanda) e mi diverto a controllare lo slittamento senza avere alcun taglio di potenza da parte motore.
Ti consiglio vivamente di fare "moooolta" attenzione quando guidi con il controllo di trazione disinserito, perchè l'auto tende a far sbandare il posteriore in accelerazione ed a girarsi in curva.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 04 Agosto 2022, 22:02:55
Inserito da: artekfantasy - 04 Agosto 2022, 22:02:55
Certo è divertente da guidare la Genesis... Ma la mia proprio non va... Però ancora non ho spinto i giri sopra ai 3000 perché devo prima portarla dal meccanico...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 05 Agosto 2022, 20:52:42
Inserito da: artekfantasy - 05 Agosto 2022, 20:52:42
Oggi ho fatto altri 40 chilometri con la mia Genesis. Mi è arrivato il filtro della BMC e l'ho montato prima di guidarla. Effettivamente mi sembrava già di sentirla andare un po' meglio... Certo, so che si guadagna solo l'1% o il 2%... Poi ho provato a superare i 3000 giri del motore e sembra che cominci a spingere un po' proprio sopra ai 3000 giri. Certo non va come la mia Accent modificata, però adesso mi dà l'impressione di avere 150 cv. , ma solamente sopra la soglia dei 3000... Sto aspettando di portarla dal meccanico e vedere che problemi ha... Ho scoperto che bisogna premere a fondo l'acceleratore per sentire un po' di spinta, a differenza della Accent che basta sfiorare il pedale per sentire subito una forte spinta contro il sedile...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: turbulence - 07 Agosto 2022, 18:31:48
Inserito da: turbulence - 07 Agosto 2022, 18:31:48
Buongiorno, con che cosa posso pulire i due terminali dello scarico della genesis coupé 2 dato che si stanno scurendo ? C'è qualche prodotto specifico?
Grazie e buona giornata.
Ciao Salvatore.
Sai che anch'io ho dei dubbi su cosa utilizzare per pulirli senza danneggiarli?
Sulla mia vecchia Turbulence avevo montato un finale in acciaio inox, e quindi, non avevo dubbi su cosa utilizzare per pulirlo.
Invece questi sembrerebbero solo cromati ed internamente addirittura verniciati.
Al momento li pulisco solo con acqua, sapone ed olio di gomito, ma piacerebbe anche a me farli brillare a dovere.
Riporto qui sotto una foto della mia Genny sul ponte dal meccanico, dove si vede chiaramente come sono fatti.
Forse ci potrebbe aiutare @Themark81 a dissolvere i nostri dubbi.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 09 Agosto 2022, 14:22:06
Inserito da: salvatore mirabelli - 09 Agosto 2022, 14:22:06
Grazie Turbolence. Al momento uso anch'io acqua e sapone ma il colore marrone affumicato rimane. Ho paura a usare qualche cosa di abrasivo potrei rovinarli. Chissà un po' di sidol?
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 14 Agosto 2022, 21:08:20
Inserito da: artekfantasy - 14 Agosto 2022, 21:08:20
La mia Genesis è dal meccanico, ma non è il mio meccanico, è un altro vicino a casa mia. Dall'8 agosto... e ancora non è riuscito a sistemare nulla... C'è da cambiare il compressore dell'aria condizionata, il filtro, l'olio del motore, le candele... mi sta facendo un tagliando perché l'auto erano 45 mila chilometri che non la tagliandavano... e c'è anche il rumore di ferraglie sotto il cofano che non hanno ancora capito cos'è... Vedremo quando me la ridanno, ma così non posso utilizzarla...
Intanto ho dato un'occhiata in giro ed ho visto un'officina di elaborazione auto vicino a casa mia, dove portare l'auto a fare le prime modifiche alla centralina, aspirazione e scarico. Su Google maps ho trovato, a Villafranca di Verona FulMotorsport che ha 36 recensioni e 5 stelle piene! Praticamente ne parlano tutti benissimo ed ho deciso di andare a trovarli sicuramente. Capirò subito se sono davvero bravi oppure se è tutto fumo negli occhi... Ho in programma però di fare una rullata al banco di prova prima e dopo le modifiche di questi qui, in modo che non possano fregarmi in alcun modo... Quindi saranno avvisati e non potranno fregarmi in alcun modo...
Intanto ho dato un'occhiata in giro ed ho visto un'officina di elaborazione auto vicino a casa mia, dove portare l'auto a fare le prime modifiche alla centralina, aspirazione e scarico. Su Google maps ho trovato, a Villafranca di Verona FulMotorsport che ha 36 recensioni e 5 stelle piene! Praticamente ne parlano tutti benissimo ed ho deciso di andare a trovarli sicuramente. Capirò subito se sono davvero bravi oppure se è tutto fumo negli occhi... Ho in programma però di fare una rullata al banco di prova prima e dopo le modifiche di questi qui, in modo che non possano fregarmi in alcun modo... Quindi saranno avvisati e non potranno fregarmi in alcun modo...
Titolo: DIVISO: Differenze tra batteria normale e start & stop
Inserito da: radu - 27 Agosto 2022, 15:57:31
Inserito da: radu - 27 Agosto 2022, 15:57:31
Uno o più messaggi di questo topic sono stati spostati in Motore e meccanica Hyundai Genesis Coupe (https://www.hyundairacing.it/index.php?board=61.0) - https://www.hyundairacing.it/index.php?topic=3903.0
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 23 Settembre 2022, 19:36:50
Inserito da: artekfantasy - 23 Settembre 2022, 19:36:50
Dopo la bellezza di 45 giorni ed una spesa di 2.190 euro, ho riportato la mia Hyundai Genesis 2.0 a casa !!!!! Hanno fatto un tagliando dopo 45 mila chilometri dal precedente (!), revisionato il compressore del climatizzatore e sostituito un tirante della sospensione anteriore dx. Finalmente posso guidarla con più tranquillità.... I meccanici che l'hanno provata hanno fatto un consumo di 15 litri per 100 chilometri... L'auto consuma parecchio... Dovrò presto fare le modifiche per diminuire drasticamente i consumi...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 25 Settembre 2022, 21:22:40
Inserito da: artekfantasy - 25 Settembre 2022, 21:22:40
Oggi sono ritornato a guidare la mia Genesis che, sebbene l'abbia acquistata 4 mesi fa, ancora è una novità per me, l'ho guidata solamente 4 volte... Oggi ho notato, ancora una volta, che il motore non solo spinge poco, ma ha anche dei sussulti, nonostante abbiano cambiato le candele e l'olio... No, non va bene! E' un'auto bella, da passerella, ma lenta! Con la mia Accent la supererei in qualunque percorso... Solamente in autostrada, sul diritto, facendo 5 chilometri con un litro, potrei andare più veloce con la Genesis rispetto alla Accent... Ma per il resto la Accent è molto più scattosa... Hanno pari Newton Metri di coppia, però la Accent pesa 500 kg. in meno... e si sente... E' vero che se si spingesse sempre a fondo l'acceleratore, tenendola sopra i 4 mila giri, la spinta si sentirebbe un po' di più, ma il consumo andrebbe a farsi fottere, 5 chilometri con un litro sono davvero pochi, lo trovo esagerato... Non me l'aspettavo! E' vero che tra pochi giorni andrò a modificarla per cominciare a risparmiare carburante... Ma parto da un consumo che mediamente si può attestare sugli 8 km. con un litro... E potrei arrivare a 12... Spero magari 13... Ho pensato di provare anche col Ceramic Power liquid nel motore (che nella Accent nuova, a benzina, del 2003 mi fece risparmiare il 10% costante)... ma il timore di rovinare un altro motore (già feci rovinare il motore di una Saab 2.3 ad un famigliare) mi tiene fermo... Con la mia Accent diesel, nel 2009, il ceramic power liquid fece l'effetto contrario! La mia auto faceva già i 30 km. con un litro e dopo il trattamento scese, purtroppo a 25 km. con un litro... Pensare che avevo un'auto potente che mi faceva 30 km. con un litro di carburante... mi verrebbe voglia di riprenderla...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 26 Settembre 2022, 09:27:33
Inserito da: MasterPc - 26 Settembre 2022, 09:27:33
Se ti consuma così mi da da pensare che qualcosa non vada di base.
Poi non puoi paragonare una Accent ad una Genesis, soprattutto perchè il tipo di carburante è diverso.
Turbodiesel vs turbo benzina è cmq diverso come comportamento.
Inoltre l'Accent ha un sistema di ammortizzatori che quando acceleri ti da l'impressione che hai un calcio nel sedere importante (effetto turbo diesel), mentre la genesis è talmente ovattato e piantata in terra che quando acceleri sembra che non lo faccia perchè l'accelerazione viene filtrata tantissimo.
Questo grazie al downgrade fatto... telaio da 3.8cc ma motore da 2.0, quindi un sistema che è nato per 300 cv dove ci metti 200 cv.
Sbaglierò... ma credo che tu non debba mettere il ceramic power liquid (che io sconsiglio vivamente su un motore moderno) ma devi cercare se ci sono delle problematiche su elettronica/centralina perchè di serie quell'auto i 10-12 li fa normalmente e se fa 5 c'è un problema.
Non avendola purtroppo non saprei dirti troppo... ma è quello che mi salta agli occhi.
5 li fa se vai in pista e scanni di brutto... ma in condizioni normali no.
Spero che hai messo l'olio giusto... altrimenti avrai problemi con il variatore di fase e le candele adatte che mediamente durano 100.000 km.
Inoltre... può essere che il variatore di fase non funzioni?
E non ci sarà un problema su aspirazione/turbina?
Non avrai un problema alla lambda?
Hai fatto una diagnosi per vedere se qualcosa viene segnato?
Bisogna capire cosa accade...
Poi non puoi paragonare una Accent ad una Genesis, soprattutto perchè il tipo di carburante è diverso.
Turbodiesel vs turbo benzina è cmq diverso come comportamento.
Inoltre l'Accent ha un sistema di ammortizzatori che quando acceleri ti da l'impressione che hai un calcio nel sedere importante (effetto turbo diesel), mentre la genesis è talmente ovattato e piantata in terra che quando acceleri sembra che non lo faccia perchè l'accelerazione viene filtrata tantissimo.
Questo grazie al downgrade fatto... telaio da 3.8cc ma motore da 2.0, quindi un sistema che è nato per 300 cv dove ci metti 200 cv.
Sbaglierò... ma credo che tu non debba mettere il ceramic power liquid (che io sconsiglio vivamente su un motore moderno) ma devi cercare se ci sono delle problematiche su elettronica/centralina perchè di serie quell'auto i 10-12 li fa normalmente e se fa 5 c'è un problema.
Non avendola purtroppo non saprei dirti troppo... ma è quello che mi salta agli occhi.
5 li fa se vai in pista e scanni di brutto... ma in condizioni normali no.
Spero che hai messo l'olio giusto... altrimenti avrai problemi con il variatore di fase e le candele adatte che mediamente durano 100.000 km.
Inoltre... può essere che il variatore di fase non funzioni?
E non ci sarà un problema su aspirazione/turbina?
Non avrai un problema alla lambda?
Hai fatto una diagnosi per vedere se qualcosa viene segnato?
Bisogna capire cosa accade...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 26 Settembre 2022, 20:57:34
Inserito da: artekfantasy - 26 Settembre 2022, 20:57:34
La diagnosi l'ha fatta l'officina a cui l'ho lasciata ben 45 giorni! Mi hanno sempre detto che è tutto a posto, ma io non credo proprio. Comunque nei prossimi mesi andrò a sostituire lo scarico e così, se lo scarico attuale è otturato, con quello nuovo avrò tutta un'altra sensazione. Oggi sono andato dove modificano le centraline, ed il tizio mi ha detto che prima di tutto bisognerebbe rifare lo scarico, cosa che farò certamente. Intanto domani andrò dal mio meccanico per l'attacco del magnete nel tubo del carburante e per mettere il ceramic power liquid nell'olio del cambio... Il tutto dovrebbe far diminuire i consumi del 20% considerando il risultato ottenuto con la mia Accent a benzina del 2003... Comunque ho detto che la mia Genesis fa 8 chilometri con un litro, non 5... E sto andando piano perché altrimenti gli 8 con un litro me li sogno... Ho notato che l'auto ha anche le marce troppo corte, e questo indubbiamente pesa molto sui consumi. Dal mio meccanico mi informerò se mi può allungare tutte le marce, ovvero la marcia finale, oppure se mi può allungare solo la sesta marcia... Sarei portato ad allungarle tutte perché, quando vado in giro per consumare poco, cambio le marce di continuo e mi superano praticamente tutti in accelerazione, cosa che con la Accent diesel non succede proprio, anzi, tutto il contrario...
Ho notato che ad ogni 10 kmh. di velocità in più, cambio marcia. Praticamente, a 10 kmh metto la seconda, a 20 kmh la terza, a 30 kmh. la quarta, a 40 kmh. metto la quinta marcia ed a 50-60 kmh. metto già la sesta. Cambio a circa 2000 giri di motore, dove in teoria, sulla carta, dovrebbe darmi la coppia massima.... che però non sento assolutamente! Certo, spesso arrivo anche a 3 mila o 4 mila giri, ma cerco di evitarlo perché il consumo è davvero troppo.......... Ho notato che ad 80 kmh. in sesta marcia sono già a 2000 giri e a 100 kmh. sono già a 3000 giri. Mi sembrano marce davvero troppo corte e che mi fanno continuamente cambiare marcia e, sinceramente, è anche una scocciatura.... Andrò anche, a breve, a fare una prova di potenza perché sono davvero curioso di sapere perché l'auto non va... e quanta potenza ha veramente...
Ho notato che ad ogni 10 kmh. di velocità in più, cambio marcia. Praticamente, a 10 kmh metto la seconda, a 20 kmh la terza, a 30 kmh. la quarta, a 40 kmh. metto la quinta marcia ed a 50-60 kmh. metto già la sesta. Cambio a circa 2000 giri di motore, dove in teoria, sulla carta, dovrebbe darmi la coppia massima.... che però non sento assolutamente! Certo, spesso arrivo anche a 3 mila o 4 mila giri, ma cerco di evitarlo perché il consumo è davvero troppo.......... Ho notato che ad 80 kmh. in sesta marcia sono già a 2000 giri e a 100 kmh. sono già a 3000 giri. Mi sembrano marce davvero troppo corte e che mi fanno continuamente cambiare marcia e, sinceramente, è anche una scocciatura.... Andrò anche, a breve, a fare una prova di potenza perché sono davvero curioso di sapere perché l'auto non va... e quanta potenza ha veramente...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 27 Settembre 2022, 12:14:58
Inserito da: artekfantasy - 27 Settembre 2022, 12:14:58
Oggi il mio meccanico mi ha detto che è impossibile allungare le marce... Poi tornato a casa, ho pensato che indubbiamente sarebbe possibile sostituire la scatola del cambio della mia auto con la scatola del cambio della versione del 2013, quella con 275 cv. oppure con la scatola del cambio della versione col motore 3.8.... Non lo so, ma comunque credo che si possa fare. Certo è che devo guardare anche al prezzo perché sto spendendo una fortuna per questa auto, considerando che tra scarico da rifare, centralina e molto presto anche frizione e volano, ho già 3 mila euro da spendere...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 27 Settembre 2022, 17:25:16
Inserito da: MasterPc - 27 Settembre 2022, 17:25:16
E' vero che se si spingesse sempre a fondo l'acceleratore, tenendola sopra i 4 mila giri, la spinta si sentirebbe un po' di più, ma il consumo andrebbe a farsi fottere, 5 chilometri con un litro sono davvero pochi, lo trovo esagerato... Non me l'aspettavo!
Qui lo scrivi che se spingi un pò vai a 5... ma anche 8 è fuori.
Guarda... che la coppia massima non è a 2000 giri, se lo trovi scritto è una grande sciocchezza.
La genesis eroga la coppia massima a 5000-5500 giri in pieno turbo.
Tanto per darti un esempio, preso dal web:
Fonte: https://nationalspeedinc.com/2012hyundaigenesiscoupe2-0t/
E' un turbo benzina, non un diesel, se cambi troppo presto sotto turbina non otterrai che grandi consumi, quindi devi accelerare e raggiungere di 2°-3° la velocità subito e poi inserire la marcia più alta e tenere a filo. non puoi pretendere di cambiare così... ovvio consumi.
Va guidata diversamente da un diesel di oggi.
Sotto hai il turbolag... dove il motore è decompresso e quindi non spinge nemmeno in discesa, quando entra invece spinge bene.
Se spingi con un motore decompresso senza turbina butti dentro tanta benzina inutilmente, invece devi usarla quella turbina e arrivare alla velocità impostata.
Se esci dalle curve in rilascio devi dare un pelo di gas, far caricare la turbina appena e poi spingere, altrimenti dai gas, non va, ci butti dentro 1 litro di benzina che non brucia e poi va dopo.
(questo per economizzare).
Ma anche se scanni è la stessa cosa... devi anticipare il gas per avere trazione quando ti serve.
I motori di oggi come quelle del gruppo N hanno le fasi di rilascio e scoppio proprio per caricare la turbina ed averla pronta al momento che dai gas, nei motori precedenti va fatto alla vecchia maniera lavorando con il pedale.
Non ho usato molto il turbo ma non credo di esserci andato troppo distante.
Prima di modificare cambi o roba varie... devi iniziare a conoscerla, perchè altrimenti non ne esci, fai dei pastrocchi.
Se imparerai a capire il suo modo di essere vedrai che non ti troverai male.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 27 Settembre 2022, 21:05:34
Inserito da: artekfantasy - 27 Settembre 2022, 21:05:34
Se la coppia massima non è a 2000 giri significa che hanno sbagliato il dato sul sito che vedo di più per le prestazioni reali delle auto ( ZePerfs) : https://zeperfs.com/it/fiche3723-hyundai-genesis-coupe-2-0-t.htm
Anche i dati ufficiali della Bruchure Hyundai sono sbagliati perché danno la coppia massima a 2000 giri : https://www.veikl.com/d/Hyundai-Genesis-COUPE-Brochure-ES-9083/7
https://www.auto-brochures.com/makes/Hyundai/Genesis%20Coupe/Hyundai_US%20GenesisCoupe_2010.pdf
Dichiarano addirittura la coppia massima sotto i 2000 giri.
.... e comunque se spingo sull'acceleratore come dici tu, i consumi salgono in maniera vertiginosa fino a 20 litri per 100 chilometri... 5 chilometri con un litro!
Però oggi, avendo provato a superare i 3 mila e 4 mila giri, posso confermare che è come dici tu: la spinta comincia a salire rabbiosamente sopra i 4 mila giri... a 5 mila giri è davvero rabbiosa e si scatena, ma... Troppo tardi !!!! Farò modificare l'erogazione per ottenere una coppia massima a 1800 giri, magari sostituendo il turbo. Io ho grande esperienza sui motori turbo, 15-20 anni fa guidavo spesso una Saab Viggen 9.3 2.3 da 225 cv. con coppia massima a 1800 giri e sembrava di guidare un'auto a gasolio proprio come la mia Accent, che di spinta ne ha davvero tanta e molto simile alla Saab da 225 cv. La differenza è che la spinta della Accent finisce sulla zona rossa a 4500 giri, mentre il turbo della Saab continuava a spingere forte fino a 6000 giri....................
Anche i dati ufficiali della Bruchure Hyundai sono sbagliati perché danno la coppia massima a 2000 giri : https://www.veikl.com/d/Hyundai-Genesis-COUPE-Brochure-ES-9083/7
https://www.auto-brochures.com/makes/Hyundai/Genesis%20Coupe/Hyundai_US%20GenesisCoupe_2010.pdf
Dichiarano addirittura la coppia massima sotto i 2000 giri.
.... e comunque se spingo sull'acceleratore come dici tu, i consumi salgono in maniera vertiginosa fino a 20 litri per 100 chilometri... 5 chilometri con un litro!
Però oggi, avendo provato a superare i 3 mila e 4 mila giri, posso confermare che è come dici tu: la spinta comincia a salire rabbiosamente sopra i 4 mila giri... a 5 mila giri è davvero rabbiosa e si scatena, ma... Troppo tardi !!!! Farò modificare l'erogazione per ottenere una coppia massima a 1800 giri, magari sostituendo il turbo. Io ho grande esperienza sui motori turbo, 15-20 anni fa guidavo spesso una Saab Viggen 9.3 2.3 da 225 cv. con coppia massima a 1800 giri e sembrava di guidare un'auto a gasolio proprio come la mia Accent, che di spinta ne ha davvero tanta e molto simile alla Saab da 225 cv. La differenza è che la spinta della Accent finisce sulla zona rossa a 4500 giri, mentre il turbo della Saab continuava a spingere forte fino a 6000 giri....................
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 27 Settembre 2022, 22:41:18
Inserito da: MasterPc - 27 Settembre 2022, 22:41:18
I dati indicati sono sbagliati. Se cerchi sul forum troverai tanti che lo confermano.
Ma se fai cambiare il turbo... Ricordati che è una coperta corta: se cerchi di mettere una turbina piccola avrai più coppia in basso ma a 4500 giri non andrà più, se la metti grande il contrario.
Hai preso una gran turismo sportiva non una Ford focus.
Poi fai tu, magari trovi il tuo equilibrio, ma io non credo che vada bene.
Poi certo che ti va su un consumo istantaneo di 20 litri, ma è instantaneo, non vai a mantenerlo per 100 km, quando la usi andando a pelo poi consuma poco.
Devi guardare il consumo in un determinato percorso in km.
Ti intendi un po di turbo ma non in come trovare il miglior rapporto dei consumi.
Ps: domenica sono ad una gara di consumi elettriche/ibride ad ancona... Se vuoi venire a vedere... Ma non so dove abiti...
C'è gente che fa 52 km/litro.... Ma su un percorso standard variegato di 58 km, non sull'istantaneo.
Ma se fai cambiare il turbo... Ricordati che è una coperta corta: se cerchi di mettere una turbina piccola avrai più coppia in basso ma a 4500 giri non andrà più, se la metti grande il contrario.
Hai preso una gran turismo sportiva non una Ford focus.
Poi fai tu, magari trovi il tuo equilibrio, ma io non credo che vada bene.
Poi certo che ti va su un consumo istantaneo di 20 litri, ma è instantaneo, non vai a mantenerlo per 100 km, quando la usi andando a pelo poi consuma poco.
Devi guardare il consumo in un determinato percorso in km.
Ti intendi un po di turbo ma non in come trovare il miglior rapporto dei consumi.
Ps: domenica sono ad una gara di consumi elettriche/ibride ad ancona... Se vuoi venire a vedere... Ma non so dove abiti...
C'è gente che fa 52 km/litro.... Ma su un percorso standard variegato di 58 km, non sull'istantaneo.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: Themark81 - 27 Settembre 2022, 23:06:57
Inserito da: Themark81 - 27 Settembre 2022, 23:06:57
Ciao, allora, la coppia massima da auto stock parte a 3500 giri ma comincia a spingere da 2200 giri. Come ti hanno già detto è una gran turismo(anche il peso è da gran turismo). Adesso non so se ha già uno scarico artigianale o ancora quello originale, ci certo sappiamo che lo scarico originale è molto tappato e, facendone uno ad hoc i consumi si abbassano e migliorano le prestazioni. Mappando riesci ad abbassare la coppia a partire da 3mila giri circa e raggiungere circa 250 cavalli e 340 nm se non ricordo male (con scarico fatto e tutto il resto originale). Come dicevo ad un altro ragazzo, un buon compromesso potrebbe essere una turbina twin scroll di nuova generazione, dato che la prima serie della genesis monta ancora una turbina a geometria fissa, il che ti consentirebbe di cominciare ad avere più spinta in basso senza sacrificare gli alti.
Le modifiche che proponi te sinceramente sono deleterie, coppia alta a giri così bassi porti in sofferenza tutto quello che deve trasformare la spinta in movimento, bielle, bronzine, gruppo frizione volano bimassa.
p.s.: i rapporti non sono troppo corti :)
Le modifiche che proponi te sinceramente sono deleterie, coppia alta a giri così bassi porti in sofferenza tutto quello che deve trasformare la spinta in movimento, bielle, bronzine, gruppo frizione volano bimassa.
p.s.: i rapporti non sono troppo corti :)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 27 Settembre 2022, 23:27:37
Inserito da: MasterPc - 27 Settembre 2022, 23:27:37
Giusta osservazione, il volano è un punto debole... Ricorda sempre che una accent pesa uno sputo. La genesis ha una massa di oltre 1600 kg, con te sopra + benzina si sale, e gomme importanti (non dico il doppio della accent... Ma quasi).
Sono due mondi diversi.
Però confido che se mappi, fai lo scarico, usi un olio molto buono, il magnete sulla benzina (avendo lavorato nel campo con gli Econogreen i magneti mi lasciano perplesso ma siccome non costano nulla provare non fa male), e imparando a conoscerla credo che riuscirai a sfruttare meglio le sue doti.
Ma certo non puoi andare in autostrada con un trattore o nel campo con una fuoriserie.
Accent e genesis hanno assetti, motore, volume, carburante che non sono confrontabili.
Io avevo una coupé... Mi faceva 9... Non potevo pretendere che mi facesse 20 km/litro come la panda di mio padre...
Però ad ogni curva io avrei girato... La panda sarebbe andata nel campo ;)
Tienici informati, se porti avanti il progetto sarà interessante sapere come riesci a personalizzare la tua auto.
Sono due mondi diversi.
Però confido che se mappi, fai lo scarico, usi un olio molto buono, il magnete sulla benzina (avendo lavorato nel campo con gli Econogreen i magneti mi lasciano perplesso ma siccome non costano nulla provare non fa male), e imparando a conoscerla credo che riuscirai a sfruttare meglio le sue doti.
Ma certo non puoi andare in autostrada con un trattore o nel campo con una fuoriserie.
Accent e genesis hanno assetti, motore, volume, carburante che non sono confrontabili.
Io avevo una coupé... Mi faceva 9... Non potevo pretendere che mi facesse 20 km/litro come la panda di mio padre...
Però ad ogni curva io avrei girato... La panda sarebbe andata nel campo ;)
Tienici informati, se porti avanti il progetto sarà interessante sapere come riesci a personalizzare la tua auto.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 29 Settembre 2022, 22:38:57
Inserito da: artekfantasy - 29 Settembre 2022, 22:38:57
Ovvio che porto avanti il progetto... Lunedì l'auto sarà dal meccanico per mettere il ceramic power liquid nel cambio.
Riguardo il "magnete" non è un semplice magnete, ma uno di quelli che funziona alla grande. 18 anni fa aveva un nome, che ora non ricordo, e ne ho fatto montare uno di piccole dimensioni sulla mia Accent a benzina (l'auto che avevo a quel tempo). Mi fece risparmiare il 10% di carburante che associato al 5% del ceramic power liquid nel cambio, associato al 5% della modifica centralina e filtro sportivo, che associato al 10% del ceramic power liquid nel motore, che associati al 5% di risparmio con le gomme Michelin Energy e ad un altro 5% facendo sempre il pieno con la benzina a 98 ottani... il risultato fu un risparmio del 40% di carburante.
Questo per dire che il "Magnete" che monterò è della stessa ditta che fece quello già montato sulla Accent, solo che questo è molto più grande perché dicono che è più adatto ai motori grossi ed è più performante. L'ho pagato, 5 anni fa, 90 euro, usato su eBay, ma il prezzo base era attorno ai 120-130 euro... Adesso potrebbe costare anche di più, non so... Lo avevo acquistato 5 anni fa in funzione dell'acquisto di un'auto di grossa cilindrata (pensavo ad una Genesis 3.8 )
Ora, succede che il mio meccanico si rifiuta di installarmelo perché dice che tagliare il tubo del carburante è pericoloso e non se la sente... Però 18 anni fa fu lui ad installarlo sulla mia Accent...
Volete sapere quanti chilometri percorrevo con la Accent a benzina? Aveva un serbatoio di 45 litri e ricordo di aver superato gli 800 chilometri con un pieno senza consumare la riserva. Almeno in un pieno superai quindi la soglia dei 20 chilometri con un litro...
Mentre, con la Accent diesel che ancora posseggo come seconda auto, arrivai a percorrere 1100 chilometri, sempre con 45 litri ma senza consumarli tutti, almeno 5 litri li ho sempre tenuti nel serbatoio... E qui mi avvicinai alla soglia dei 30 chilometri con un litro, che in verità avevo già superato prima di mettere il ceramic power liquid gasolio, nel motore... che in questo caso, purtroppo, anziché farmi risparmiare, mi fece consumare di più... Riguardo la Accent diesel, il peso è di 1100 kg. e la Genesis 1600. Siamo 500 kg. in più, non sarà mai il doppio del peso.
Riguardo il "magnete" non è un semplice magnete, ma uno di quelli che funziona alla grande. 18 anni fa aveva un nome, che ora non ricordo, e ne ho fatto montare uno di piccole dimensioni sulla mia Accent a benzina (l'auto che avevo a quel tempo). Mi fece risparmiare il 10% di carburante che associato al 5% del ceramic power liquid nel cambio, associato al 5% della modifica centralina e filtro sportivo, che associato al 10% del ceramic power liquid nel motore, che associati al 5% di risparmio con le gomme Michelin Energy e ad un altro 5% facendo sempre il pieno con la benzina a 98 ottani... il risultato fu un risparmio del 40% di carburante.
Questo per dire che il "Magnete" che monterò è della stessa ditta che fece quello già montato sulla Accent, solo che questo è molto più grande perché dicono che è più adatto ai motori grossi ed è più performante. L'ho pagato, 5 anni fa, 90 euro, usato su eBay, ma il prezzo base era attorno ai 120-130 euro... Adesso potrebbe costare anche di più, non so... Lo avevo acquistato 5 anni fa in funzione dell'acquisto di un'auto di grossa cilindrata (pensavo ad una Genesis 3.8 )
Ora, succede che il mio meccanico si rifiuta di installarmelo perché dice che tagliare il tubo del carburante è pericoloso e non se la sente... Però 18 anni fa fu lui ad installarlo sulla mia Accent...
Volete sapere quanti chilometri percorrevo con la Accent a benzina? Aveva un serbatoio di 45 litri e ricordo di aver superato gli 800 chilometri con un pieno senza consumare la riserva. Almeno in un pieno superai quindi la soglia dei 20 chilometri con un litro...
Mentre, con la Accent diesel che ancora posseggo come seconda auto, arrivai a percorrere 1100 chilometri, sempre con 45 litri ma senza consumarli tutti, almeno 5 litri li ho sempre tenuti nel serbatoio... E qui mi avvicinai alla soglia dei 30 chilometri con un litro, che in verità avevo già superato prima di mettere il ceramic power liquid gasolio, nel motore... che in questo caso, purtroppo, anziché farmi risparmiare, mi fece consumare di più... Riguardo la Accent diesel, il peso è di 1100 kg. e la Genesis 1600. Siamo 500 kg. in più, non sarà mai il doppio del peso.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: Themark81 - 30 Settembre 2022, 03:19:22
Inserito da: Themark81 - 30 Settembre 2022, 03:19:22
Sono auto con pompe benzina ad alta pressione, posso capire perché il meccanico non se la senta di tagliare il tubo.
Ci penserei due volte anche al Ceramic power liquid, sono motori con gap davvero risicati(specie nei passaggi e getti olio) e, le esperienze anche lato bardhal non sono state rosee.
Io personalmente ho provato quello della liqui moly principalmente perché, oltre a shell e pakelo, è partner hyundai ed è usato da tutti i tedeschi del club tedesco, ma non ho avuto "vantaggi", oserei dire l'opposto, nel senso, che per qualche motivo, la "fluidità" del motore in folle faceva trovare male il cambio automatico con i giri per la cambiata, e, lato consumi, non ho visto differenze sul lungo periodo(mentre sul breve periodo c'era stato un mglioramento fronte consumi), l'unica grossa differenza è stata per il primo mese circa, che i terminali di scarico non si sporcavano, a differenza sul coupé vecchio, ci sono stati benefici, ma, parlo di un motore vissuto, a cui ha sicuramente tolto qualche anno di usura.
Ci penserei due volte anche al Ceramic power liquid, sono motori con gap davvero risicati(specie nei passaggi e getti olio) e, le esperienze anche lato bardhal non sono state rosee.
Io personalmente ho provato quello della liqui moly principalmente perché, oltre a shell e pakelo, è partner hyundai ed è usato da tutti i tedeschi del club tedesco, ma non ho avuto "vantaggi", oserei dire l'opposto, nel senso, che per qualche motivo, la "fluidità" del motore in folle faceva trovare male il cambio automatico con i giri per la cambiata, e, lato consumi, non ho visto differenze sul lungo periodo(mentre sul breve periodo c'era stato un mglioramento fronte consumi), l'unica grossa differenza è stata per il primo mese circa, che i terminali di scarico non si sporcavano, a differenza sul coupé vecchio, ci sono stati benefici, ma, parlo di un motore vissuto, a cui ha sicuramente tolto qualche anno di usura.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 30 Settembre 2022, 09:44:56
Inserito da: MasterPc - 30 Settembre 2022, 09:44:56
Il prodotto non lo so che cosa sia, ma il genesis non è un motore ad iniezione diretta e questi dispositivi non vengono messi sull'alta pressione ma sulla bassa pressione.
Parlo dell'Econogreen... come esperienza abbiamo testato la resistenza quando facevamo gli involucri in alluminio fino a 40 bar, poi per migliorare li abbiamo fatti in metallo trattato e si superavano i 100 bar prima di rompersi i tappi.
Sulla Veloster abbiamo misurato 5 bar (e tutt'ora sta girando da almeno 10 anni) ma anche qui è installato sulla bassa pressione.
E non è un magnete, l'econogreen, con risultati eccezionali (ricordo che sul forum qualcuno l'ha installato in passato e fuori del forum hanno passato le revisioni "SENZA CATALIZZATORE" e senza aiuti tanto abbatteva gli idrocarburi non combusti...
Peccato che la legge non ci ha permesso di omologarli... vabbe...
Per la differenza di pese... 500 kg non sono una sciocchezza, incidono tantissimo, anche la stazza e tutto, sono due cose completamente diverse.
Più l'auto è leggera e piccola meno consuma, è inevitabile, però ci sono (perchè li conoscevo) alcuni ragazzi che modificando i bmw 320 nel modo giusto hanno raggiunto i 35 km/litro anche loro ma con auto diesel, mai con un benzina che è quasi impossibile salvo avere dei cicli Miller nel motore, cosa che con i vecchi propulsori non si può ottenere.
Per quanto riguarda l'uso di additivi sui motori moderni starei attentissimo perchè i passaggi sono molto risicati.
Per Mark... hai ancora un aspirato e per fortuna hai usato un additivo "leggero"... anche il sintoflon sarebbe stato forse digerito ma ho idea che avrebbe causato anche lui qualche cosa di strano.
Purtroppo anche sbagliando olio il genesis si inchioda... basta un qualcosa di più denso a bloccare fasatura o altro.
Per il magnete... che sia buono o meno non lo metto in dubbio... se funziona bene, se non funziona amen.
Avendo fatto 1000 test non è proprio certo di ottenere il risultato, in genere però usare varie soluzioni non vuol dire che si sommano per forza... dipende dal motore, elettronica e fortuna.
Però se riesci a ottenere di più è tutto di guadagnato.
Parlo dell'Econogreen... come esperienza abbiamo testato la resistenza quando facevamo gli involucri in alluminio fino a 40 bar, poi per migliorare li abbiamo fatti in metallo trattato e si superavano i 100 bar prima di rompersi i tappi.
Sulla Veloster abbiamo misurato 5 bar (e tutt'ora sta girando da almeno 10 anni) ma anche qui è installato sulla bassa pressione.
E non è un magnete, l'econogreen, con risultati eccezionali (ricordo che sul forum qualcuno l'ha installato in passato e fuori del forum hanno passato le revisioni "SENZA CATALIZZATORE" e senza aiuti tanto abbatteva gli idrocarburi non combusti...
Peccato che la legge non ci ha permesso di omologarli... vabbe...
Per la differenza di pese... 500 kg non sono una sciocchezza, incidono tantissimo, anche la stazza e tutto, sono due cose completamente diverse.
Più l'auto è leggera e piccola meno consuma, è inevitabile, però ci sono (perchè li conoscevo) alcuni ragazzi che modificando i bmw 320 nel modo giusto hanno raggiunto i 35 km/litro anche loro ma con auto diesel, mai con un benzina che è quasi impossibile salvo avere dei cicli Miller nel motore, cosa che con i vecchi propulsori non si può ottenere.
Per quanto riguarda l'uso di additivi sui motori moderni starei attentissimo perchè i passaggi sono molto risicati.
Per Mark... hai ancora un aspirato e per fortuna hai usato un additivo "leggero"... anche il sintoflon sarebbe stato forse digerito ma ho idea che avrebbe causato anche lui qualche cosa di strano.
Purtroppo anche sbagliando olio il genesis si inchioda... basta un qualcosa di più denso a bloccare fasatura o altro.
Per il magnete... che sia buono o meno non lo metto in dubbio... se funziona bene, se non funziona amen.
Avendo fatto 1000 test non è proprio certo di ottenere il risultato, in genere però usare varie soluzioni non vuol dire che si sommano per forza... dipende dal motore, elettronica e fortuna.
Però se riesci a ottenere di più è tutto di guadagnato.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 30 Settembre 2022, 11:17:00
Inserito da: artekfantasy - 30 Settembre 2022, 11:17:00
In mancanza del magnete sul tubo del carburante, si potrebbe provare a mettere le pastiglie risparmiose nel serbatoio della benzina... Non so se potrebbe funzionare, quando le provai sulla Accent che già aveva un risparmio del 40% successe che i consumi aumentarono considerevolmente anziché diminuire. Il venditore mi disse che mi avrebbe rimborsato se non avesse funzionato.... Ma a fronte dei 5 euro che mi ha rimborsato, ne ho spesi almeno 50 in più per il considerevole consumo che si è perpetuato per alcuni mesi... Quindi la mia auto, che faceva di media totale i 19 km. con un litro, passò ad un consumo di 15 km. con un litro e poi, man mano che passarono i mesi, ritornò piano a piano ai 19 km.... Intanto però il rimborso di 5 euro non mi ripagò di certo di tutto quel consumo eccessivo...
A dirla proprio tutta, avevo anche acquistato un magnete esterno, questa volta cinese, forse la solita "cinesata", non lo so. Quello potrei metterlo senza problemi per fare una prova... Tanto, se non funziona posso toglierlo o metterlo a piacimento.
Avevo trovato, sempre su eBay, anche un magnete da mettere nel serbatoio del carburante... Quello però non volli provarlo perché mi sembrava troppo...
.... A proposito di magneti... vado un po' fuori dall'argomento della Genesis... Ho appena conosciuto un ingegnere che mi ha spiegato di aver inventato e prodotto un magnete che fa risparmiare il 65% di corrente elettrica in casa! Dice che è da mettere tra il contatore ed il pannello generale.... Ancora non l'ho acquistato, ma credo che lo farò a breve...
A dirla proprio tutta, avevo anche acquistato un magnete esterno, questa volta cinese, forse la solita "cinesata", non lo so. Quello potrei metterlo senza problemi per fare una prova... Tanto, se non funziona posso toglierlo o metterlo a piacimento.
Avevo trovato, sempre su eBay, anche un magnete da mettere nel serbatoio del carburante... Quello però non volli provarlo perché mi sembrava troppo...
.... A proposito di magneti... vado un po' fuori dall'argomento della Genesis... Ho appena conosciuto un ingegnere che mi ha spiegato di aver inventato e prodotto un magnete che fa risparmiare il 65% di corrente elettrica in casa! Dice che è da mettere tra il contatore ed il pannello generale.... Ancora non l'ho acquistato, ma credo che lo farò a breve...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: Themark81 - 30 Settembre 2022, 18:17:48
Inserito da: Themark81 - 30 Settembre 2022, 18:17:48
Il prodotto non lo so che cosa sia, ma il genesis non è un motore ad iniezione diretta e questi dispositivi non vengono messi sull'alta pressione ma sulla bassa pressione.
Parlo dell'Econogreen... come esperienza abbiamo testato la resistenza quando facevamo gli involucri in alluminio fino a 40 bar, poi per migliorare li abbiamo fatti in metallo trattato e si superavano i 100 bar prima di rompersi i tappi.
Sulla Veloster abbiamo misurato 5 bar (e tutt'ora sta girando da almeno 10 anni) ma anche qui è installato sulla bassa pressione.
E non è un magnete, l'econogreen, con risultati eccezionali (ricordo che sul forum qualcuno l'ha installato in passato e fuori del forum hanno passato le revisioni "SENZA CATALIZZATORE" e senza aiuti tanto abbatteva gli idrocarburi non combusti...
Peccato che la legge non ci ha permesso di omologarli... vabbe...
BK1 2.0T 50psi BK2 2.0T 84psi
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 03 Ottobre 2022, 11:13:55
Inserito da: MasterPc - 03 Ottobre 2022, 11:13:55
BK1 2.0T 50psi BK2 2.0T 84psi
La pompa poi ad alta pressione, se hanno mantenuto quella eccellente del Veloster, dovrebbe stare sui 120-130 Bar (che è inferiore ovviamente ai 1800-2000 mi sembra dei motori diesel a iniezione diretta che lavorano diversamente).
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 03 Ottobre 2022, 11:31:53
Inserito da: MasterPc - 03 Ottobre 2022, 11:31:53
In mancanza del magnete sul tubo del carburante, si potrebbe provare a mettere le pastiglie risparmiose nel serbatoio della benzina... Non so se potrebbe funzionare, quando le provai sulla Accent che già aveva un risparmio del 40% successe che i consumi aumentarono considerevolmente anziché diminuire. Il venditore mi disse che mi avrebbe rimborsato se non avesse funzionato.... Ma a fronte dei 5 euro che mi ha rimborsato, ne ho spesi almeno 50 in più per il considerevole consumo che si è perpetuato per alcuni mesi... Quindi la mia auto, che faceva di media totale i 19 km. con un litro, passò ad un consumo di 15 km. con un litro e poi, man mano che passarono i mesi, ritornò piano a piano ai 19 km.... Intanto però il rimborso di 5 euro non mi ripagò di certo di tutto quel consumo eccessivo...
A dirla proprio tutta, avevo anche acquistato un magnete esterno, questa volta cinese, forse la solita "cinesata", non lo so. Quello potrei metterlo senza problemi per fare una prova... Tanto, se non funziona posso toglierlo o metterlo a piacimento.
Avevo trovato, sempre su eBay, anche un magnete da mettere nel serbatoio del carburante... Quello però non volli provarlo perché mi sembrava troppo...
.... A proposito di magneti... vado un po' fuori dall'argomento della Genesis... Ho appena conosciuto un ingegnere che mi ha spiegato di aver inventato e prodotto un magnete che fa risparmiare il 65% di corrente elettrica in casa! Dice che è da mettere tra il contatore ed il pannello generale.... Ancora non l'ho acquistato, ma credo che lo farò a breve...
Se consumi di più non è colpa del dispositivo, ma del comportamento della centralina, quindi il venditore è responsabile solamente sul prodotto e non sui risultati.
Se il prodotto si rompe o non funziona, interviene su quello... se l'auto si comporta diversamente, poichè ci sono delle variabili molto ampie, non è colpa del prodotto.
Incide anche l'elettronica, in genere anche Econogreen per i primi 2-3 pieni ti fa consumare di più perchè tecnicamente la centralina non capisce cosa sta succedendo con una combustione che è di fatto alterata, poi inizia a modificare gli adattatori e nel tempo li adegua.
Questo è indicato con attenzione nel manuale di istruzioni (che in tali prodotti economici come i magneti non viene descritto e talvolta non hanno nemmeno un manuale) ma capisco che studiare e scrivere cosa avviene è difficile e da parte di chi compra è anche difficile dedicare tempo alla lettura.
PS: un magnete che fa risparmiare il 65% della corrente elettrica di casa... sinceramente mi fa sorridere! (martello) (martello) (martello) (martello)
Se esistesse un sistema del genere credo che le cose sarebbero 2:
1) l'ingegnere e chi vende vengono fatti fuori domani
2) crei disturbo al contatore per cui conteggia male e quindi è un sistema illegale che se ti beccano ti arrestano.
Quindi occhio a quel che ti propongono!
Posso comunque sbagliare, e rimango aperto per valutarlo scientificamente.
Essendo programmatore ed elettronico mi faccio una domanda che ti pongo: se in casa ho un assorbimento di 3 Kw... dalla rete devo assorbire 3Kw... per cui se mettessi un magnete che dalla rete assorbo 1 Kw (-65%) gli altri 2 da dove provengono?
Parlo di Kw... come potenza istantanea, ma di fatto la misurazione andrebbe fatta in Kwh.
L'energia non si crea dal nulla, per cui l'unico motivo per cui si potrebbe consumare meno potrebbe essere l'inserimento di un grosso condensatore per ridurre la potenza reattiva, quindi far conteggiare quasi tutto sulla potenza "attiva" ovvero reale... ma siccome in casa la reattiva non viene conteggiata (o almeno così dicono) il risparmio potrebbe essere comunque irrisorio qualora si riduca questa cosa.
Si pagano di fatto gli oneri di sistema proprio per compensare questa cosa.
Mentre nelle industrie la potenza reattiva è caramente pagata e vengono usati dispositivi chiamati rifasatori.
Si entra in un ginepraio che è lungo da spiegare.
Però l'unica cosa che fa risparmiare con un magnete è influenzare il conteggio di un contatore, poichè quest'ultimo non riuscirà a leggere bene la potenza assorbita dall'abitazione e indicherà alla rete che hai consumato meno.
Allora tanto vale stendere un cavo e collegarsi al lampione dell'illuminazione.
Per cui sarei curioso di vedere cosa ha inventato, sempre che l'ingegnere sia ancora vivo o non lo abbiano ancora arrestato.
Perchè ricredermi sarebbe molto piacevole ;)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 03 Ottobre 2022, 21:29:07
Inserito da: artekfantasy - 03 Ottobre 2022, 21:29:07
Per il momento, l'ingegnere in questione sta lavorando su di un mio brevetto. Dopodiché farò in modo di occuparmi della sua invenzione. Mi ha mandato un suo trattato sull'antigravità, spiegandola scientificamente. Mi ha anche detto che ha relizzato un disco che si è levato in cielo, appunto, grazie all'antigravità che ha studiato... Un ingegnere scomodo indubbiamente, ed avendo parlato con lui di particelle, multiversi eccetera, ho capito che è un grande ricercatore come me. Io sono ricercatore spirituale, lui di ingegneria, ma alla fine... tutto si ricollega sempre! Perché le verità sono semplici e la filosofia si allinea con l'ingegneria e la fisica... Ho già scritto tre libri sulle mie ricerche... Ma su questo forum stiamo parlando di altro e non voglio uscire troppo dall'argomento della GENESIS... Se volete sapere di più delle mie scoperte e divulgazioni, andate su facebook e cercate Luigi Duca Artek. Non pubblico sugli altri social, quindi trovate tutto di me solo su facebook. Oppure su altri siti di sport e di arte... essendo che sono anche un atleta ed un artista...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 04 Ottobre 2022, 11:33:21
Inserito da: MasterPc - 04 Ottobre 2022, 11:33:21
Se ci sarà occasione avrò piacere di leggere di queste invenzioni.
Certamente ci sarà molto su cui lavorare che il mondo "normale" non ci vuol far sapere... quindi aspetteremo l'evolversi delle cose.
Rimango comunque convinto che una cosa complicata e faraginosa non farà strada come le cose semplici.
L'obbiettivo primo è trasformare una cosa complicata in una cosa semplice da usare o nessuno vorrà usarla.
Speriamo che non sia come tutti gli ingegneri che per fare una cosa diventa un calvario impossibile.
(il 90% di questi incasina infatti le cose semplici ;))
Per correttezza, invito a leggere qui: https://luce-gas.it/guida/contatore/furto-energia-elettrica
Oppure: https://www.marsalanews.it/un-padre-pio-magnetico-risparmiare-sula-bolletta-denunciati/ (pope)
Se si tratta di questo... è molto rischioso, se non è questo, aspetto con speranza informazioni quando sarà il momento.
Certamente ci sarà molto su cui lavorare che il mondo "normale" non ci vuol far sapere... quindi aspetteremo l'evolversi delle cose.
Rimango comunque convinto che una cosa complicata e faraginosa non farà strada come le cose semplici.
L'obbiettivo primo è trasformare una cosa complicata in una cosa semplice da usare o nessuno vorrà usarla.
Speriamo che non sia come tutti gli ingegneri che per fare una cosa diventa un calvario impossibile.
(il 90% di questi incasina infatti le cose semplici ;))
Per correttezza, invito a leggere qui: https://luce-gas.it/guida/contatore/furto-energia-elettrica
Oppure: https://www.marsalanews.it/un-padre-pio-magnetico-risparmiare-sula-bolletta-denunciati/ (pope)
Se si tratta di questo... è molto rischioso, se non è questo, aspetto con speranza informazioni quando sarà il momento.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 04 Ottobre 2022, 21:25:13
Inserito da: artekfantasy - 04 Ottobre 2022, 21:25:13
L'ingegnere mi ha spiegato, in sostanza, che il suo apparecchio, funzionando con il magnetismo, non fa altro che AMPLIFICARE la corrente. Quindi non succede nessun furto, tranquillo. Lui ha fatto gli esperimenti e lo ha messo in vendita. Ora, dovrei comprarlo tra qualche tempo, saranno altri 200 euro ma ben spesi, visto che ho la certezza che sia una persona veramente seria e saggia.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 06 Ottobre 2022, 18:40:48
Inserito da: MasterPc - 06 Ottobre 2022, 18:40:48
Se lo ha messo in vendita, puoi mettere un link per capire di cosa si tratta?
Grazie.
Grazie.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 08 Ottobre 2022, 21:09:10
Inserito da: artekfantasy - 08 Ottobre 2022, 21:09:10
Se lo ha messo in vendita, puoi mettere un link per capire di cosa si tratta?
Grazie.
Mi ha appena detto che ancora non è in vendita per cause burocratiche... Sta per iniziare la produzione in serie, tra circa due mesi, per il momento ha solamente un prototipo fatto a mano... Appena lo mette in vendita, mi ha detto che il primo sarà mio.... Poi vi farò sapere... Ma apriremo un TOPIC per questo argomento perché qui continuerò a parlare della modifiche alla mia auto...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 08 Ottobre 2022, 21:32:24
Inserito da: artekfantasy - 08 Ottobre 2022, 21:32:24
Ieri ho riportato a casa la mia Genesis modificata. Adesso ha il Ceramic Power liquid nell'olio del cambio! Appena sono partito, ho notato SUBITO che i consumi sono diminuiti. Circa del 5%.
Mentre in precedenza, col primo pieno, non riuscivo a scendere sotto gli 11 litri per 100 chilometri, nemmeno andando pianissimo, ora il consumo è andato sotto agli 11.
Col primo pieno di carburante a 100 ottani, ho ottenuto una media di 11,1 litri per 100 chilometri, pari a 9,01 chilometri con un litro, al momento in cui mi sono recato alla pompa di benzina per il secondo pieno da quando ho acquistato l'auto.
Il primo pieno, lo feci il primo giorno che la potei guidare, l'8 agosto 2022, e spesi la bellezza di 99 euro! Il massimo consentito con una operazione di rifornimento utilizzando il bancomat! Quindi, la prima volta non feci il "pieno", perché probabilmente c'era ancora un po' di spazio libero nel serbatoio...
Ieri, al secondo pieno ho constatato che il prezzo del carburante a 100 ottani è sceso, nel frattempo, a 1,80 al litro. Ho speso 84 euro per riempire bene il serbatoio...
Naturalmente ho scelto di fare benzina a 100 ottani per poter pulire il motore, che non è stato tenuto particolamente bene dal precedente proprietario....
Ho anche notato che la spinta è un po' più reattiva rispetto a prima, è una cosa molto leggera ma mi sembra già di sentire che l'auto va meglio di prima... Ho anche spinto il motore fino a 5500 giri in alcuni sorpassi.
Oggi ho fatto un'altro giro in città e, nonostante i consumi alti a causa dei semafori, delle code e delle varie fermate a motore acceso, il consumo si è attestato, al momento di entrare in garage a 10,6 litri per 100 chilometri, ma credo che andando avanti fino al prossimo pieno potrà attestarsi a valori migliori.
Questa sera, inoltre, ho montato personalmente i magneti risparmia-carburante, quelli esterni al tubo. Avevo acquistato anche questi, diversi anni fa, da poter mettere sulla Accent, ma non c'era spazio per attaccarli e così ho dovuto rinunciare. Li ho invece messi a questa auto, dopo che ho dovuto rinunciare a montare il magnete da inserire all'interno del tubo del carburante, troppo rischioso.
E' stata un'opzione alternativa, a cui ho pensato dopo la rinuncia al magnete più performante. Essendo però questi magneti di fattura cinese, non so se possano realmente farmi risparmiare... Da domani potrò verificarlo. Vedremo.
Potete vedere qui allegate le foto fatte oggi, con la foto di questi magneti appena montati!
Mentre in precedenza, col primo pieno, non riuscivo a scendere sotto gli 11 litri per 100 chilometri, nemmeno andando pianissimo, ora il consumo è andato sotto agli 11.
Col primo pieno di carburante a 100 ottani, ho ottenuto una media di 11,1 litri per 100 chilometri, pari a 9,01 chilometri con un litro, al momento in cui mi sono recato alla pompa di benzina per il secondo pieno da quando ho acquistato l'auto.
Il primo pieno, lo feci il primo giorno che la potei guidare, l'8 agosto 2022, e spesi la bellezza di 99 euro! Il massimo consentito con una operazione di rifornimento utilizzando il bancomat! Quindi, la prima volta non feci il "pieno", perché probabilmente c'era ancora un po' di spazio libero nel serbatoio...
Ieri, al secondo pieno ho constatato che il prezzo del carburante a 100 ottani è sceso, nel frattempo, a 1,80 al litro. Ho speso 84 euro per riempire bene il serbatoio...
Naturalmente ho scelto di fare benzina a 100 ottani per poter pulire il motore, che non è stato tenuto particolamente bene dal precedente proprietario....
Ho anche notato che la spinta è un po' più reattiva rispetto a prima, è una cosa molto leggera ma mi sembra già di sentire che l'auto va meglio di prima... Ho anche spinto il motore fino a 5500 giri in alcuni sorpassi.
Oggi ho fatto un'altro giro in città e, nonostante i consumi alti a causa dei semafori, delle code e delle varie fermate a motore acceso, il consumo si è attestato, al momento di entrare in garage a 10,6 litri per 100 chilometri, ma credo che andando avanti fino al prossimo pieno potrà attestarsi a valori migliori.
Questa sera, inoltre, ho montato personalmente i magneti risparmia-carburante, quelli esterni al tubo. Avevo acquistato anche questi, diversi anni fa, da poter mettere sulla Accent, ma non c'era spazio per attaccarli e così ho dovuto rinunciare. Li ho invece messi a questa auto, dopo che ho dovuto rinunciare a montare il magnete da inserire all'interno del tubo del carburante, troppo rischioso.
E' stata un'opzione alternativa, a cui ho pensato dopo la rinuncia al magnete più performante. Essendo però questi magneti di fattura cinese, non so se possano realmente farmi risparmiare... Da domani potrò verificarlo. Vedremo.
Potete vedere qui allegate le foto fatte oggi, con la foto di questi magneti appena montati!
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 10 Ottobre 2022, 12:04:34
Inserito da: artekfantasy - 10 Ottobre 2022, 12:04:34
Dopo l'ultima uscita, i magneti gialli che ho montato (cono due in coppia) sembra che non abbiano prodotto nessun vantaggio, anzi addirittura mi è parso di consumare di più... Come ultima prova, oggi li ho spostati posizionandoli più vicino possibile al motore, sebbene il tubo del carburante faccia una curva... Li ho posizionati nel modo più simile possibile a quello illustrato nel foglio allegato al dispositivo acquistato. Vi mostro il tutto in queste due foto allegate.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 10 Ottobre 2022, 18:33:17
Inserito da: MasterPc - 10 Ottobre 2022, 18:33:17
Dai test fatti su energetica ambiente (sul vecchio forum) e altri lidi già nel 2012-2013 erano stati decretati il mancato funzionamento degli stessi.
Non credo che porteranno a benefici, ma se ce li hai lasciali.
Tieni conto che se è stata trattata male girare un pò con benzina buona porterà a ripulire la camera di combustione e questo farà sballare i consumi.
Dovrai fare almeno 3-4 pieni per ottenere dei risultati.
Non credo che porteranno a benefici, ma se ce li hai lasciali.
Tieni conto che se è stata trattata male girare un pò con benzina buona porterà a ripulire la camera di combustione e questo farà sballare i consumi.
Dovrai fare almeno 3-4 pieni per ottenere dei risultati.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 10 Ottobre 2022, 19:32:47
Inserito da: artekfantasy - 10 Ottobre 2022, 19:32:47
Ho appena tolto i magneti gialli cinesi. Ho fatto circa 100 chilometri e mi è sembrato che mi facessero consumare di più... Da domani, vedrò subito se il consumo migliora... Comunque era roba cinese acquistata più di 10 anni fa... a poco prezzo... L'ECONOGREEN non credo che lo monterò molto presto, visto il suo prezzo non irrisorio.... Capisco che faccia risparmiare, ma sborsare altri 400-500 euro... adesso non posso...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 11 Ottobre 2022, 17:30:02
Inserito da: MasterPc - 11 Ottobre 2022, 17:30:02
Perchè 4-500?
Di listino viene meno di 400 ivato e spedito, poi grazie al fatto che sono nel club ho ottenuto uno sconto dall'azienda per chi lo vuole del 25%, viene quindi meno di 300.
Poi è un oggetto che non si consuma, tanto per dirti in questi giorni un cliente ci ha chiamato che ce l'ha dal 2008 e chiedeva se poteva passarlo dalla sua vecchia auto a benzina al suo nuovo diesel.
Quindi non si consuma ;)
Cmq se fai 11 km/litro e fai 10.000 km all'anno in 5 anni avrai consumato 4545 litri, se ti andasse proprio male e risparmi il 5%, sono 227 litri di benzina (380 euro di carburante).
Prendo ad esempio il tizio che ci ha scritto: ce lo ha da 15 anni... sarebbero 1144 euro al prezzo di oggi della benzina.
Lo paghi meno di 300 euro... se ti facesse risparmiare il 10% e vai a fare i 12-12,2... (senza mappa) sono 90 litri all'anno meno e già sei al 50% di quanto hai speso.
Sul veloster che era ad iniezione diretta su circuito di Roma il consumo era di 13.6 km/litro.
Andò ad incrementare e l'ultima rilevazione fatta era 15,5 km/litro
Chi lo installò era AlexCNC che fu presente anche al raduno di Varano (Parma) del 2014 se non erro... in pista.
Ti allego la scheda che fu fatta al tempo.
Poi io non ci guadagno una lira, per cui mi limito a riportare quanto fatto e cosa fa.
Sinceramente per auto a benzina come la genesis... capisco la voglia di ottimizzare, ma io, con l'idea di tenerla e di farci km... un bell'impianto GPL e mi tolgo il dubbio.
1800 euro, lo paghi 100 euro al mese....
Se fai 1000 km al mese spenderesti 90 litri di benzina al mese, quindi 150-170 euro a seconda della benzina.
ti costerebbe invece 110 litri di gpl, per un totale di 88 euro al mese, mettiamo 90, risparmio secco di 80 euro, quindi a 100 euro al mese avresti da pagare solo 20 euro in più per 1 anno e mezza.
Dopo 90 euro al mese di risparmio costante.
Oramai 3/4 delle Genesis sono a GPL... è il metodo più economico ed efficiente per risparmiare il 50% del prezzo di percorrenza.
E dovresti pure pagare qualcosa meno di bollo e non essere fermato durante i periodi di blocco del traffico!
Di listino viene meno di 400 ivato e spedito, poi grazie al fatto che sono nel club ho ottenuto uno sconto dall'azienda per chi lo vuole del 25%, viene quindi meno di 300.
Poi è un oggetto che non si consuma, tanto per dirti in questi giorni un cliente ci ha chiamato che ce l'ha dal 2008 e chiedeva se poteva passarlo dalla sua vecchia auto a benzina al suo nuovo diesel.
Quindi non si consuma ;)
Cmq se fai 11 km/litro e fai 10.000 km all'anno in 5 anni avrai consumato 4545 litri, se ti andasse proprio male e risparmi il 5%, sono 227 litri di benzina (380 euro di carburante).
Prendo ad esempio il tizio che ci ha scritto: ce lo ha da 15 anni... sarebbero 1144 euro al prezzo di oggi della benzina.
Lo paghi meno di 300 euro... se ti facesse risparmiare il 10% e vai a fare i 12-12,2... (senza mappa) sono 90 litri all'anno meno e già sei al 50% di quanto hai speso.
Sul veloster che era ad iniezione diretta su circuito di Roma il consumo era di 13.6 km/litro.
Andò ad incrementare e l'ultima rilevazione fatta era 15,5 km/litro
Chi lo installò era AlexCNC che fu presente anche al raduno di Varano (Parma) del 2014 se non erro... in pista.
Ti allego la scheda che fu fatta al tempo.
Poi io non ci guadagno una lira, per cui mi limito a riportare quanto fatto e cosa fa.
Sinceramente per auto a benzina come la genesis... capisco la voglia di ottimizzare, ma io, con l'idea di tenerla e di farci km... un bell'impianto GPL e mi tolgo il dubbio.
1800 euro, lo paghi 100 euro al mese....
Se fai 1000 km al mese spenderesti 90 litri di benzina al mese, quindi 150-170 euro a seconda della benzina.
ti costerebbe invece 110 litri di gpl, per un totale di 88 euro al mese, mettiamo 90, risparmio secco di 80 euro, quindi a 100 euro al mese avresti da pagare solo 20 euro in più per 1 anno e mezza.
Dopo 90 euro al mese di risparmio costante.
Oramai 3/4 delle Genesis sono a GPL... è il metodo più economico ed efficiente per risparmiare il 50% del prezzo di percorrenza.
E dovresti pure pagare qualcosa meno di bollo e non essere fermato durante i periodi di blocco del traffico!
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 11 Ottobre 2022, 22:15:40
Inserito da: artekfantasy - 11 Ottobre 2022, 22:15:40
L'impianto GPL non lo voglio per molte ragioni. A parte che costa moltissimo e ti ruba spazio nel baule. Ho già avuto auto a GPL ed ho avuto brutte esperienze. L'econogreen costa 300 euro comprandolo da te, ok, però se fa risparmiare il 5% non è granché. Farò delle ricerche sui magneti da mettere nel tubo carburante, quelli che funzionano che ho già sperimentato e poi potrei mettere il famoso magnete nel serbatoio della benzina, che non ho mai provato.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 12 Ottobre 2022, 11:22:42
Inserito da: MasterPc - 12 Ottobre 2022, 11:22:42
Non ho detto che ti fa risparmiare il 5%... ho detto che se ti facesse risparmiare solo il 5% ne varrebbe la pena, perchè te li fa risparmiare per sempre.
Dove lo abbiamo montato meno del 12-13% non abbiamo mai fatto salvo Audi e Mercedes che sembrano abbiano centraline bloccate (o avevano).
Non è il core businnes dell'azienda, anzi, non lo promuovano nemmeno perchè di fatto l'ostacolo omologazione che ha fatto lo stato ci ha creato problemi (le cose buone non le fanno passare ;)).
Se guardi la scheda della veloster, dopo 5000 km (con centralina che aveva ben calibrato i parametri grazie all'autoadattabilità ) ha registrato il 13% di risparmio passando con guida attenta da 13,6 a 15,5 nel solito percorso ma con guida più sciolta, quindi presumo potesse anche migliorare ancora ma non ho più sentito il proprietario.
Per esempio un amico che sarà al prossimo raduno che faremo forse a Novembre (pranzo), lo montò sul Tuscani 1.6... mi disse che oltre ad aver ottenuto migliori prestazioni in basso... in autostrada ai 110-120 kmh da Milano a Roma ha fatto una media di 18km/litro... non ci credeva nemmeno lui.
Mentre sulla vecchia Tiburon (non funziona sulla turbulence come la mia perchè ha una centralina di fatto bloccata perchè ho sperimentato io stesso la cosa ed era bloccata non solo per questo ma anche per altri fattori, un progetto sbagliato!) nel 2007-2008 un nostro amico passò dai 10 km/litro scarsi a 12-13 km/litro.
Le differenze ci sono, ma siccome si vuol spendere poco (meglio nulla) per ottenere tanto, questo non si conta.
Zero manutenzione, vita illimitata, ma non basta ;)
PS: l'impianto GPL... se sei del nord... passa da Verona o Padova... che presto ci sarà una fiera, non ricordo. Cerca "Genesis Detailing", è un ns. amico con Genesis "bellissima".
Lui ha il gpl, va come le bombe... ci sono stato su quell'auto e tira di più a gpl che a benzina, consuma una cavolata e, al caso, fatti dire dove è andato e vai da lui.
Costa tanto, è vero, ma il risparmio è tanto.
Non ti fissare sul costo istantaneo, guarda più avanti con gli occhi e guardalo in prospettiva.
La prima domanda: quanti km hai in mente di fare con quest'auto? quanti anni la terrai?
Se hai intenzione di farci 2000 km in 1 anno, anche cercare il modo di ottimizzarla non ha senso, facci i lavori e vacci, quando la usi, senza preoccuparti se ti fa 9 o 11 km/litro.
Se hai intenzione di farci più di 6-7.000 km/anno allora pensaci, perchè se la benzina torna a 2 euro e qualcosa al litro sarà veramente un dolore.
Con la mia coupe a gpl ci ho fatto almeno160.000 km sui 220 che ho fatto.
160.000 km a benzina (mi faceva mediamente 10km/litro), sono 16.000 litri di benzina.
a gpl sono 19.000 litri.
Se fossero stati a benzina avrei speso oggi = 26.000 euro.
Invece a GPL sarebbero: 15.000.
Risparmio = 11.000 euro.
Non ci arriverai mai ottimizzandola a benzina a questo risparmio.
Non è difficile... è solo IMPOSSIBILE.
Quando hai messo candele buone, olio buono, ottimizzato la mappa (che puoi farlo anche a gpl cmq perchè non preclude nulla)... maggiorato l'intercooler... messo gomme a basso attrito (se le trovi per genesis ma precludi un pò la sicurezza per me)... alla fine cosa puoi fare se non alleggerire dove puoi l'auto a scapito spesso della comodità?
Il gpl va dove hai la ruota di scorta, non cambia il baule, non lo confondere con il metano che te lo ammazza.
Il peso aggiuntivo è forse quello di una valigia piena, non di più, le prestazioni sono minimamente ridotte, ma se fai come Riccardo di Genesis Detailing fai intervenire il tecnico della BRC che farà la mappa dedicata a gpl forse guadagni anche prestazioni ;)
Quindi aggiorna il modo di pensare e valuta tutte le strade... il mondo cambia in fretta, non è sempre ancorato al passato.
Dove lo abbiamo montato meno del 12-13% non abbiamo mai fatto salvo Audi e Mercedes che sembrano abbiano centraline bloccate (o avevano).
Non è il core businnes dell'azienda, anzi, non lo promuovano nemmeno perchè di fatto l'ostacolo omologazione che ha fatto lo stato ci ha creato problemi (le cose buone non le fanno passare ;)).
Se guardi la scheda della veloster, dopo 5000 km (con centralina che aveva ben calibrato i parametri grazie all'autoadattabilità ) ha registrato il 13% di risparmio passando con guida attenta da 13,6 a 15,5 nel solito percorso ma con guida più sciolta, quindi presumo potesse anche migliorare ancora ma non ho più sentito il proprietario.
Per esempio un amico che sarà al prossimo raduno che faremo forse a Novembre (pranzo), lo montò sul Tuscani 1.6... mi disse che oltre ad aver ottenuto migliori prestazioni in basso... in autostrada ai 110-120 kmh da Milano a Roma ha fatto una media di 18km/litro... non ci credeva nemmeno lui.
Mentre sulla vecchia Tiburon (non funziona sulla turbulence come la mia perchè ha una centralina di fatto bloccata perchè ho sperimentato io stesso la cosa ed era bloccata non solo per questo ma anche per altri fattori, un progetto sbagliato!) nel 2007-2008 un nostro amico passò dai 10 km/litro scarsi a 12-13 km/litro.
Le differenze ci sono, ma siccome si vuol spendere poco (meglio nulla) per ottenere tanto, questo non si conta.
Zero manutenzione, vita illimitata, ma non basta ;)
PS: l'impianto GPL... se sei del nord... passa da Verona o Padova... che presto ci sarà una fiera, non ricordo. Cerca "Genesis Detailing", è un ns. amico con Genesis "bellissima".
Lui ha il gpl, va come le bombe... ci sono stato su quell'auto e tira di più a gpl che a benzina, consuma una cavolata e, al caso, fatti dire dove è andato e vai da lui.
Costa tanto, è vero, ma il risparmio è tanto.
Non ti fissare sul costo istantaneo, guarda più avanti con gli occhi e guardalo in prospettiva.
La prima domanda: quanti km hai in mente di fare con quest'auto? quanti anni la terrai?
Se hai intenzione di farci 2000 km in 1 anno, anche cercare il modo di ottimizzarla non ha senso, facci i lavori e vacci, quando la usi, senza preoccuparti se ti fa 9 o 11 km/litro.
Se hai intenzione di farci più di 6-7.000 km/anno allora pensaci, perchè se la benzina torna a 2 euro e qualcosa al litro sarà veramente un dolore.
Con la mia coupe a gpl ci ho fatto almeno160.000 km sui 220 che ho fatto.
160.000 km a benzina (mi faceva mediamente 10km/litro), sono 16.000 litri di benzina.
a gpl sono 19.000 litri.
Se fossero stati a benzina avrei speso oggi = 26.000 euro.
Invece a GPL sarebbero: 15.000.
Risparmio = 11.000 euro.
Non ci arriverai mai ottimizzandola a benzina a questo risparmio.
Non è difficile... è solo IMPOSSIBILE.
Quando hai messo candele buone, olio buono, ottimizzato la mappa (che puoi farlo anche a gpl cmq perchè non preclude nulla)... maggiorato l'intercooler... messo gomme a basso attrito (se le trovi per genesis ma precludi un pò la sicurezza per me)... alla fine cosa puoi fare se non alleggerire dove puoi l'auto a scapito spesso della comodità?
Il gpl va dove hai la ruota di scorta, non cambia il baule, non lo confondere con il metano che te lo ammazza.
Il peso aggiuntivo è forse quello di una valigia piena, non di più, le prestazioni sono minimamente ridotte, ma se fai come Riccardo di Genesis Detailing fai intervenire il tecnico della BRC che farà la mappa dedicata a gpl forse guadagni anche prestazioni ;)
Quindi aggiorna il modo di pensare e valuta tutte le strade... il mondo cambia in fretta, non è sempre ancorato al passato.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 12 Ottobre 2022, 11:59:55
Inserito da: artekfantasy - 12 Ottobre 2022, 11:59:55
L'impianto GPL comunque non ho intenzione di farlo perché costa troppo. Secondo, ho DUE auto. Una fa i 20 km. con un litro di gasolio e l'altra è la Genesis. Quindi se devo fare percorsi lunghi, risparmiare e fare sorpassi rapidi, mi prendo la ACCENT.
Se invece voglio uscire a fare una passerella con un'auto lenta ma bella, prendo la GENESIS. Pensa che con 30 euro di spesa per il Ceramic Power liquid nell'olio del cambio, ho già abbassato i consumi circa del 5%.... Poi, per spendere 300 euro per l'econogreen dovrò aspettare ancora... Certo, sarei convinto a prenderlo, ma 300 euro non sono come 30 euro! Ier ho acquistato un altro magnete, ma non quello SICURO già provato, perchè ho visto che sul sito ufficiale costa la bellezza di 129 EURO!!! Qualche anno fa lo vendevano a 80 euro circa... E 129 cominciano ad essere tantini... Intanto però, ne ho trovato un nuovo modello da 12 euro e l'ho comperato perché, essendo venduto ANCHE su un sito che conosco molto bene, MANOMANO, ho pensato che dovesse essere una cosa che funziona, altrimenti perché dovrebbero venderlo anche su questo sito così famoso? Male che vada ho buttato altri 12 euro, non dovrò fare un mutuo per questo... Intanto quando mi arriva lo provo e vedo se è un'altra BUFALATA come ce ne sono tante in giro.
SICCOME sono rimasto comunque molto deluso dalle prestazioni della GENESIS 2.0 Turbo, vi informo che ho in mente di prendermi quella col motore 3.8... Intanto sistemo questa ed abbasso i consumi. Poi, al momento giusto, venderò questa GENESIS per passare a quella con motore 3.8 che è più consona a quello che avevo in mente. >Voglio un'auto che spinga forte già dai 1000-1500 giri. Ho preso questa perché mi è sembrato un "AFFARE" ma poi, con le spese di immatricolazione e le prime riparazioni ho dovuto spendere altri 3200 euro ed allora non era più un grande affare... Vabbé, comunque adesso me la tengo finché troverò chi me la compra. Al prezzo di quello che ho speso, non di meno. Che ad oggi sono 13 mila euro. Poi passerò al 3.8 che in effetti era l'auto a cui puntavo. E' che anni fa, c'erano delle buone offerte in GERMANIA del 3.8 ma oggi, quelle offerte NON ci sono più. Vogliono almeno 15 mila euro per un'auto con 100 mila chilometri (P.S. DEL COLORE DELLA MIA). 5 anni fa, se lo ricordate, ne bastavano 11 mila.... Sono stato ingannato dai dati dichiarati ufficialmente dalla Hyundai, che dichiarava la coppia massima del 2.0 turbo a 2000 giri.... Perché se mi avessero detto: " 5000 giri " indubbiamente non l'avrei presa, non avrei ceduto alla tentazione di prendere questa offerta. Avrei aspettato qualche mese e poi avrei preso il 3.8. Ecco spiegato ciò che intendo fare.
Se invece voglio uscire a fare una passerella con un'auto lenta ma bella, prendo la GENESIS. Pensa che con 30 euro di spesa per il Ceramic Power liquid nell'olio del cambio, ho già abbassato i consumi circa del 5%.... Poi, per spendere 300 euro per l'econogreen dovrò aspettare ancora... Certo, sarei convinto a prenderlo, ma 300 euro non sono come 30 euro! Ier ho acquistato un altro magnete, ma non quello SICURO già provato, perchè ho visto che sul sito ufficiale costa la bellezza di 129 EURO!!! Qualche anno fa lo vendevano a 80 euro circa... E 129 cominciano ad essere tantini... Intanto però, ne ho trovato un nuovo modello da 12 euro e l'ho comperato perché, essendo venduto ANCHE su un sito che conosco molto bene, MANOMANO, ho pensato che dovesse essere una cosa che funziona, altrimenti perché dovrebbero venderlo anche su questo sito così famoso? Male che vada ho buttato altri 12 euro, non dovrò fare un mutuo per questo... Intanto quando mi arriva lo provo e vedo se è un'altra BUFALATA come ce ne sono tante in giro.
SICCOME sono rimasto comunque molto deluso dalle prestazioni della GENESIS 2.0 Turbo, vi informo che ho in mente di prendermi quella col motore 3.8... Intanto sistemo questa ed abbasso i consumi. Poi, al momento giusto, venderò questa GENESIS per passare a quella con motore 3.8 che è più consona a quello che avevo in mente. >Voglio un'auto che spinga forte già dai 1000-1500 giri. Ho preso questa perché mi è sembrato un "AFFARE" ma poi, con le spese di immatricolazione e le prime riparazioni ho dovuto spendere altri 3200 euro ed allora non era più un grande affare... Vabbé, comunque adesso me la tengo finché troverò chi me la compra. Al prezzo di quello che ho speso, non di meno. Che ad oggi sono 13 mila euro. Poi passerò al 3.8 che in effetti era l'auto a cui puntavo. E' che anni fa, c'erano delle buone offerte in GERMANIA del 3.8 ma oggi, quelle offerte NON ci sono più. Vogliono almeno 15 mila euro per un'auto con 100 mila chilometri (P.S. DEL COLORE DELLA MIA). 5 anni fa, se lo ricordate, ne bastavano 11 mila.... Sono stato ingannato dai dati dichiarati ufficialmente dalla Hyundai, che dichiarava la coppia massima del 2.0 turbo a 2000 giri.... Perché se mi avessero detto: " 5000 giri " indubbiamente non l'avrei presa, non avrei ceduto alla tentazione di prendere questa offerta. Avrei aspettato qualche mese e poi avrei preso il 3.8. Ecco spiegato ciò che intendo fare.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 12 Ottobre 2022, 13:00:04
Inserito da: MasterPc - 12 Ottobre 2022, 13:00:04
Manomano è solo un incubatore di offerte, non è un sito sicuro.
Cmq io prima di comprare qualcosa, oggi che ci sono i mezzi per farlo, avrei scandagliato ovunque.
Ad esempio, quando ho preso la mia coupe (20 anni fa) nessuno ne parlava e i forum non c'erano, Fb era una cosa fuori dal mondo ed era difficile.
E nel tempo l'ho fatta diventare quello che doveva essere già uscita dalla fabbrica.
Ma della Genesis ci sono tantissimi video in rete che sicuramente descrivono cosa è.
Io sono passato ad oggi ad una Dacia... perchè la mia è morta :( (pope)
Ho preso un modello che era disponibile, economico, per tutti i giorni, che consuma poco (dalle prove che mi sono visto in rete), che ho provato, ho visto dal vivo... e quel poco che dice consuma spero che per il 60% sia vero per ottenere cose decenti.
Sono prettamente conscio di cosa ho preso (e che mi deve arrivare).
ma essendo una spesa importante ho cercato di documentarmi ovunque.
Se non la devi tenere perchè vuoi altro allora sono daccordo con te e quindi non ti consiglio nemmeno l'Econogreen.
Ma ricorda che il 3800 fa da 5 a 7 km/litro, hai il superbollo (ridotto leggermente se ha + di 10 anni e che devi romperti le scatole con la guardia di finanza e l'agenzia delle entrate perchè all'Aci fanno casino) e che in Italia di meccanici che ci sanno fare qualcosa non ce ne sono molti (come se fosse un motore di startrek poi).
Informati bene.
Poi per i magneti... puoi comprarne quanti ne vuoi, ma sempre magneti sono e quindi sempre una ceppa faranno!
Per i sorpassi con la Accent... non commento.
Fare un viaggio in Accent e uno in Genesis... credo che nel mezzo ci sia un Oceano.
Con un impianto GPL (e se il 70% di chi ha Genesis lo monta un motivo ci sarà oppure son tutti pazzi?) il Genesis diventa economico quanto e di più dell'Accent, inquini certamente meno e viaggi da signore in quanto a comodità.
Ma se non la vorrai tenere non lo montare allora.
Il fatto che costi te l'ho forse scritto altrove... ovvero che di auto che abbiano la forma del coupe come stile di auto e soprattutto a trazione posteriore non ce ne sono e quindi sono ricercate, il prezzo quindi sale.
Con questo casino delle auto usate introvabili e auto nuove introvabili quel che compri oggi a 10.000 euro costava prima 3000.
Quindi è tutto falsato perchè c'è domanda e non l'offerta, mera legge di mercato, o di speculazione.
Oggi non compri nulla a buon prezzo.
Cmq io viaggio con la panda twin air, in questo momento 4x4,... bicilindrico. (schiaffo)
Ti posso garantire che quando parti al semaforo da 0 a 20 brucia anche il ferrari e se metto il tastino eco vedo spesso 3,1 litri/100 km nel consumo instantaneo.. (martello)
Una figata assurda! (ugliys)
(c***o quanto mi manca la mia coupe 2.0cc elaborata ed assettata... (wall!) (wall!) (wall!) (wall!)
Cmq io prima di comprare qualcosa, oggi che ci sono i mezzi per farlo, avrei scandagliato ovunque.
Ad esempio, quando ho preso la mia coupe (20 anni fa) nessuno ne parlava e i forum non c'erano, Fb era una cosa fuori dal mondo ed era difficile.
E nel tempo l'ho fatta diventare quello che doveva essere già uscita dalla fabbrica.
Ma della Genesis ci sono tantissimi video in rete che sicuramente descrivono cosa è.
Io sono passato ad oggi ad una Dacia... perchè la mia è morta :( (pope)
Ho preso un modello che era disponibile, economico, per tutti i giorni, che consuma poco (dalle prove che mi sono visto in rete), che ho provato, ho visto dal vivo... e quel poco che dice consuma spero che per il 60% sia vero per ottenere cose decenti.
Sono prettamente conscio di cosa ho preso (e che mi deve arrivare).
ma essendo una spesa importante ho cercato di documentarmi ovunque.
Se non la devi tenere perchè vuoi altro allora sono daccordo con te e quindi non ti consiglio nemmeno l'Econogreen.
Ma ricorda che il 3800 fa da 5 a 7 km/litro, hai il superbollo (ridotto leggermente se ha + di 10 anni e che devi romperti le scatole con la guardia di finanza e l'agenzia delle entrate perchè all'Aci fanno casino) e che in Italia di meccanici che ci sanno fare qualcosa non ce ne sono molti (come se fosse un motore di startrek poi).
Informati bene.
Poi per i magneti... puoi comprarne quanti ne vuoi, ma sempre magneti sono e quindi sempre una ceppa faranno!
Per i sorpassi con la Accent... non commento.
Fare un viaggio in Accent e uno in Genesis... credo che nel mezzo ci sia un Oceano.
Con un impianto GPL (e se il 70% di chi ha Genesis lo monta un motivo ci sarà oppure son tutti pazzi?) il Genesis diventa economico quanto e di più dell'Accent, inquini certamente meno e viaggi da signore in quanto a comodità.
Ma se non la vorrai tenere non lo montare allora.
Il fatto che costi te l'ho forse scritto altrove... ovvero che di auto che abbiano la forma del coupe come stile di auto e soprattutto a trazione posteriore non ce ne sono e quindi sono ricercate, il prezzo quindi sale.
Con questo casino delle auto usate introvabili e auto nuove introvabili quel che compri oggi a 10.000 euro costava prima 3000.
Quindi è tutto falsato perchè c'è domanda e non l'offerta, mera legge di mercato, o di speculazione.
Oggi non compri nulla a buon prezzo.
Cmq io viaggio con la panda twin air, in questo momento 4x4,... bicilindrico. (schiaffo)
Ti posso garantire che quando parti al semaforo da 0 a 20 brucia anche il ferrari e se metto il tastino eco vedo spesso 3,1 litri/100 km nel consumo instantaneo.. (martello)
Una figata assurda! (ugliys)
(c***o quanto mi manca la mia coupe 2.0cc elaborata ed assettata... (wall!) (wall!) (wall!) (wall!)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 12 Ottobre 2022, 20:51:27
Inserito da: artekfantasy - 12 Ottobre 2022, 20:51:27
Vabbé, quindi la panda brucia il Ferrari da 0-20 però non credi che una Accent diesel elabortata da 140 cv. e tutto il resto possa fare accelerazioni migliori della Genesis... Beh, dovresti vedere quanta gente con auto di grossa cilindrata è rimasta di stucco nel vedere come va la mia Accent (P.S. SOPRATTUTTO IN AUTOSTRADA dove le auto blasonate prendevano TUTTE la paga se erano sotto i 200 cv. di potenza), non ultimi tre ragazzi che erano venuti per comperarla che mi avevano offerto 1800 euro ma poi non l'hanno presa perché ha quel rumore (simile al rumore che faceva la Genesis, che poi il meccanico che l'ha riparata mi ha mostrato da dove veniva: era uno dei 4 braccetti che sono montati sulle ruote anteriori, per questo difetto ho speso 500 euro, me lo ha sostituito).
Tu dici che la differenza tra la GENESIS e la ACCENT è abissale. E' vero, ma non è come credi tu. La Accent schizza via ad ogni accelerazione, la Genesis invece è lentissima a prendere giri fino a quando comincia a spingere a 4-5 mila giri. Ripeto, se qualcuno andasse in giro sempre con i giri a 3-4 mila, sentendo il rumore fastidioso di un motore "strozzato", posso anche capire che possa riuscire a fare qualcosina di meglio rispetto alla Accent come velocità nel percorrere le strade, anche se avrei forti dubbi.... Ma siccome io viaggio attorno ai 1500-2000 giri per non consumare l'IRA di DIO, ovviamente per superare le altre auto devo scalare qualche marcia ed aspettare qualche secondo che il motore salga di giri, cosa che con la Accent non serve fare... Il "divertimento" , se si intende come spinta del motore, è certamente con la ACCENT e non con la GENESIS.
I punti a favore della GENESIS sono invece la mancanza di sottosterzo che invece hanno tutte le auto a trazione anteriore. La Genesis mi dà sicurezza nelle entrate in curva perché non ha il sottosterzo della ACCENT. Inoltre è più comoda come sedile ed ha qualche accessorio in più di elettronica. Ma se dovessi fare 50 chilometri alla massima velocità per raggiungere una meta il prima possibile, prenderei SEMPRE la ACCENT. Con la GENESIS si va più piano sia nelle curve strette che nelle manovre, per non parlare dei parcheggi.... Se dovessi calcolare il tempo totale di un viaggio, compreso il parcheggio, la ACCENT vincerebbe qualunque sfida. Perderebbe solamente nella velocità massima, cosa che non credo andrò mai a raggiungere... In una gara di durata, inoltre, essendo che la Accent consuma meno della metà, praticamente con la GENESIS bisognerebbe fermarsi più del doppio delle volte per fare il pieno e quindi perderebbe anche in ogni gara di durata...
I magneti funzionano, quelli COSTOSI, quelli testati, forse non quelli cinesi. Ripeto, li ho testati sulla Accent a benzina, che avevo 18 anni fa, con cui ero arrivato a percorrere di media 19 km. con un litro di benzina. Il magnete mi faceva risparmiare almeno il 10% di carburante. Trovami qualcuno che percorre tutti questi chilometri con la benzina... Nemmeno le auto ibride ci arrivano, se non utilizzando quasi solo il motore elettrico... Ma una volta terminata la carica elettrica... addio!
Tu dici che la differenza tra la GENESIS e la ACCENT è abissale. E' vero, ma non è come credi tu. La Accent schizza via ad ogni accelerazione, la Genesis invece è lentissima a prendere giri fino a quando comincia a spingere a 4-5 mila giri. Ripeto, se qualcuno andasse in giro sempre con i giri a 3-4 mila, sentendo il rumore fastidioso di un motore "strozzato", posso anche capire che possa riuscire a fare qualcosina di meglio rispetto alla Accent come velocità nel percorrere le strade, anche se avrei forti dubbi.... Ma siccome io viaggio attorno ai 1500-2000 giri per non consumare l'IRA di DIO, ovviamente per superare le altre auto devo scalare qualche marcia ed aspettare qualche secondo che il motore salga di giri, cosa che con la Accent non serve fare... Il "divertimento" , se si intende come spinta del motore, è certamente con la ACCENT e non con la GENESIS.
I punti a favore della GENESIS sono invece la mancanza di sottosterzo che invece hanno tutte le auto a trazione anteriore. La Genesis mi dà sicurezza nelle entrate in curva perché non ha il sottosterzo della ACCENT. Inoltre è più comoda come sedile ed ha qualche accessorio in più di elettronica. Ma se dovessi fare 50 chilometri alla massima velocità per raggiungere una meta il prima possibile, prenderei SEMPRE la ACCENT. Con la GENESIS si va più piano sia nelle curve strette che nelle manovre, per non parlare dei parcheggi.... Se dovessi calcolare il tempo totale di un viaggio, compreso il parcheggio, la ACCENT vincerebbe qualunque sfida. Perderebbe solamente nella velocità massima, cosa che non credo andrò mai a raggiungere... In una gara di durata, inoltre, essendo che la Accent consuma meno della metà, praticamente con la GENESIS bisognerebbe fermarsi più del doppio delle volte per fare il pieno e quindi perderebbe anche in ogni gara di durata...
I magneti funzionano, quelli COSTOSI, quelli testati, forse non quelli cinesi. Ripeto, li ho testati sulla Accent a benzina, che avevo 18 anni fa, con cui ero arrivato a percorrere di media 19 km. con un litro di benzina. Il magnete mi faceva risparmiare almeno il 10% di carburante. Trovami qualcuno che percorre tutti questi chilometri con la benzina... Nemmeno le auto ibride ci arrivano, se non utilizzando quasi solo il motore elettrico... Ma una volta terminata la carica elettrica... addio!
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 13 Ottobre 2022, 18:06:00
Inserito da: MasterPc - 13 Ottobre 2022, 18:06:00
La accent è un diesel, perchè non hai preso una ix35 allora? la versione 1.7 Crdi con un semplice modulo aggiuntivo (CR3 o Racechip) schizza e strappa l'asfalto, ci sono montato su quella di un amico e ci son rimasto male.
Un diesel si comporterà sempre diversamente dal benzina.
E' ovvio che un diesel a 1500 giri già tiri, ma è anche vero che a 3500 è finito, salvo mappa e allora arrivi a 4000.
Grande coppia, rumorosità, vibrazioni, e soprattutto è un trattore che finisce subito.
La benzina "DA SEMPRE" in basso non va, ma dovevi saperlo perchè è da sempre che le benzine non vanno ai bassi, occorre lavorare tanto per farle andare in basso e se va in basso non vanno in alto.
Le benzina turbo sportive in basso non andranno mai salvo avere il compressore volumetrico, ma andranno e canteranno in alto.
Se hai cercato la Genesis per avere la accent più grande, non hai preso l'auto giusta.
Ma non la troverai nemmeno salvo trapiantare il motore diesel dentro al cofano.
Oppure ti prendi una N... ma anche li devi salire di giri per godere, ma quando godi (e godi te lo assicuro visto che una N l'ho guidata al Nurburgring e una a Monza) la benzina che ci va dentro non la devi guardare.
Ma d'altra parte se la prestazione vera e il suono godereccio non fosse così avremmo auto sportive diesel no?!?
Però fai un test... anche per capire che prestazioni hai realmente e non a sensazione del cu*o.
Prendi il telefono e scarica Race Timer.
Non ricordo se fa lo 0-100... ma tu impostalo in 40-110.
Fai i test partendo con la accent di 4° marcia da 40 km/h in ripresa e arriva ai 110.
Fallo anche con la 3° e con la 5°.
E magari un 2°-3° a fiamma, cercando il miglior tempo possibile.
Registra ovviamente il tempo.
Fai la stessa cosa con il genesis, che però ha 6 marce anzichè 5... quindi rapportatura diversa.
I valori della mia ex coupe 2.0 aspirata elaborata che aveva lo stesso rapporto peso/potenza del genesis:
(purtroppo non al livello top per alcune cose che dovevo ancora fare ma va bene lo stesso)
In 4° marcia in ripresa ho conseguito 14,2" .
In 3° marcia invece ho fatto 40-110 in 10,5"
mentre facendo 40-110 a fiamma tirando 2°-3° marcia ho fatto 8.3".
Salvo che la tua Genesis non abbia grossi problemi vedremo cosa esce fuori.
Cmq le auto a benzina che fanno più di 20 km/litro oggi ci sono, bisogna vedere in che contesto e come usi le auto.
Ad Ancona dove sono andato il 1-2 ottobre e dove ho partecipato all'economy run con una elettrica le ibride (che hanno una batteria da 1,5Kw, quindi minimale e si ricarica da sola, hanno fatto segnare da 34 a oltre 40km/litro.
E non si ricaricano con la spina, in guida normale fanno sempre sopra i 20 senza starci a ragionare, se fai meno vuol dire che non sai guidare o che vai sempre di 2°! ahahah :D
L'auto che ho preso io la danno tranquillamente per 25Km/litro come consumo migliore, ma a gpl (perchè l'ho presa a gpl) nei forum c'è chi è riuscito a fare i 21 km/litro (ripeto questo consumo a gpl... quindi è come fare 40-45km con il costo di 1 litro di benzina).
Però è 1.0 Turbo... quando chiedi dovrebbe dare... quando mi arriverà verificherò ;)
Un diesel si comporterà sempre diversamente dal benzina.
E' ovvio che un diesel a 1500 giri già tiri, ma è anche vero che a 3500 è finito, salvo mappa e allora arrivi a 4000.
Grande coppia, rumorosità, vibrazioni, e soprattutto è un trattore che finisce subito.
La benzina "DA SEMPRE" in basso non va, ma dovevi saperlo perchè è da sempre che le benzine non vanno ai bassi, occorre lavorare tanto per farle andare in basso e se va in basso non vanno in alto.
Le benzina turbo sportive in basso non andranno mai salvo avere il compressore volumetrico, ma andranno e canteranno in alto.
Se hai cercato la Genesis per avere la accent più grande, non hai preso l'auto giusta.
Ma non la troverai nemmeno salvo trapiantare il motore diesel dentro al cofano.
Oppure ti prendi una N... ma anche li devi salire di giri per godere, ma quando godi (e godi te lo assicuro visto che una N l'ho guidata al Nurburgring e una a Monza) la benzina che ci va dentro non la devi guardare.
Ma d'altra parte se la prestazione vera e il suono godereccio non fosse così avremmo auto sportive diesel no?!?
Però fai un test... anche per capire che prestazioni hai realmente e non a sensazione del cu*o.
Prendi il telefono e scarica Race Timer.
Non ricordo se fa lo 0-100... ma tu impostalo in 40-110.
Fai i test partendo con la accent di 4° marcia da 40 km/h in ripresa e arriva ai 110.
Fallo anche con la 3° e con la 5°.
E magari un 2°-3° a fiamma, cercando il miglior tempo possibile.
Registra ovviamente il tempo.
Fai la stessa cosa con il genesis, che però ha 6 marce anzichè 5... quindi rapportatura diversa.
I valori della mia ex coupe 2.0 aspirata elaborata che aveva lo stesso rapporto peso/potenza del genesis:
(purtroppo non al livello top per alcune cose che dovevo ancora fare ma va bene lo stesso)
In 4° marcia in ripresa ho conseguito 14,2" .
In 3° marcia invece ho fatto 40-110 in 10,5"
mentre facendo 40-110 a fiamma tirando 2°-3° marcia ho fatto 8.3".
Salvo che la tua Genesis non abbia grossi problemi vedremo cosa esce fuori.
Cmq le auto a benzina che fanno più di 20 km/litro oggi ci sono, bisogna vedere in che contesto e come usi le auto.
Ad Ancona dove sono andato il 1-2 ottobre e dove ho partecipato all'economy run con una elettrica le ibride (che hanno una batteria da 1,5Kw, quindi minimale e si ricarica da sola, hanno fatto segnare da 34 a oltre 40km/litro.
E non si ricaricano con la spina, in guida normale fanno sempre sopra i 20 senza starci a ragionare, se fai meno vuol dire che non sai guidare o che vai sempre di 2°! ahahah :D
L'auto che ho preso io la danno tranquillamente per 25Km/litro come consumo migliore, ma a gpl (perchè l'ho presa a gpl) nei forum c'è chi è riuscito a fare i 21 km/litro (ripeto questo consumo a gpl... quindi è come fare 40-45km con il costo di 1 litro di benzina).
Però è 1.0 Turbo... quando chiedi dovrebbe dare... quando mi arriverà verificherò ;)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 14 Ottobre 2022, 11:20:18
Inserito da: artekfantasy - 14 Ottobre 2022, 11:20:18
Ho già scritto nei posto precedenti che la SAAB 2.3 Viggen che guidavo spesso 16-18 anni fa aveva la coppia massima a 1800 giri e spingeva già dai 1500 giri. In pratica, come un motore diesel ma era a benzina. Quindi non è tutto giusto quello che dici. Ti invito a provare quella Saab. Ma so che ci sono oggi molti motori turbo benzina che cominciano a spingere dal basso. La Saab non è stata l'unica a fare cose del genere. Quindi sono stato ingannato e so che ci sono motori a benzina che spingono già forte dai 1500 giri e fino a 6500. Riguardo alla mia Accent certo che spinge forte dai 1500 fino ai 4500 giri perché è rimappata... Ma sono sempre 2000 giri in meno rispetto alla Saab o ad altre auto a benzina...
Riguardo ai consumi che le auto fanno nelle gare, non ha niente a che vedere con i consumi in strade di tutti i giorni.
Con la mia Accent a benzina (non quella diesel che ho adesso) ho percorso 110.000 chilometri dal 2003 al 2008, il 70% dei quali alla media di 19 chilometri con un litro. Stavo fermo ai semafori, andavo in città, autostrada, strade strette, sterrate... Non era come nelle gare, altrimenti altro che 20, avrebbe fatto 30 chilometri con un litro, non c'è paragone!
In tutte le curve che faccio con entrambe le auto, oltre ai rettilinei , tengo sempre presente a che velocità vado. E ti assicuro che con la Accent guido sempre più veloce che con la Genesis, persino in curva... Ancora non sono riuscito a fare nemmeno una curva più velocemente che con la Accent... Parlo di curve che normalmente le auto le fanno a metà velocità rispetto a me... Ci sono curve nel mio paese, ad esempio, che le auto normalmente percorrono a 30-40 chilometri orari (comprese le auto potenti). Io arrivo a percorrerle a velocità doppia: 60-80 chilometri orari e sono l'unico a farle a quelle velocità, sfiorando i cordoli come in pista... Non serve andare nelle piste reali per fare determinate prove... Certo che mi piacerebbe, ma per il momento mi accontento di percorrere le piste nei giochi. Nella realtà mi costa troppo e non ho soldi da spendere per andare in pista.
Per le prove di accelerazione, so bene che la Genesis può superare la Accent. Ma non vado in giro per le strade a 4 mila giri di media! L'ho già spiegato.
Ecco il link del sito dove vendono i magneti funzionanti, ne ho testati 2 dal 2004 in poi. Il primo, quello esterno al tubo, mi faceva risparmiare il 5% sicuro, mentre il secondo, quello interno altubo, mi faceva risparmiare tra il 10 ed il 15% e l'avevo pagato solo 99 euro... Magneti, questi funzionanti, che mi hanno permesso di risparmiare moltissimo con la Accent a benzina, qui c'è il link per chi fosse interessato. https://www.risparmia-carburante.it/
Purtroppo oggi ho cliccato su "acquista" ed ho scoperto che il prezzo dei magneti esterni è TRIPLICATO in 18 anni !!! Magari fossero anche triplicati i nostri stipendi.... e invece...no.
Oggi costa la bellezza di 238 euro e non ho più intenzione di comprarlo... Costa troppo...
Visto come sono messo adesso, a questo punto direi che lo scarico non lo faccio fare perché costa troppo.
Per ora mi limiterò a fare la modifica della centralina a 300 euro sperando che mi faccia risparmiare un altro 5%. Poi, quando cambierò le gomme che adesso sono nuove, ci metterò quelle che riducono l'attrito, con un risparmio carburante di un altro 5%. Considera che queste gomme, oltre a migliorare i consumi, migliorano anche l'accelerazione e la velocità massima. Ecco perché la mia Accent diesel viaggia come auto da 200 CV. Anche perché è molto più leggera, con gomme e modifiche che imprimono velocità ulteriore senza necessariamente avere più potenza (Ceramic Power liquid nell'olio della trasmissione)...
Riguardo ai consumi che le auto fanno nelle gare, non ha niente a che vedere con i consumi in strade di tutti i giorni.
Con la mia Accent a benzina (non quella diesel che ho adesso) ho percorso 110.000 chilometri dal 2003 al 2008, il 70% dei quali alla media di 19 chilometri con un litro. Stavo fermo ai semafori, andavo in città, autostrada, strade strette, sterrate... Non era come nelle gare, altrimenti altro che 20, avrebbe fatto 30 chilometri con un litro, non c'è paragone!
In tutte le curve che faccio con entrambe le auto, oltre ai rettilinei , tengo sempre presente a che velocità vado. E ti assicuro che con la Accent guido sempre più veloce che con la Genesis, persino in curva... Ancora non sono riuscito a fare nemmeno una curva più velocemente che con la Accent... Parlo di curve che normalmente le auto le fanno a metà velocità rispetto a me... Ci sono curve nel mio paese, ad esempio, che le auto normalmente percorrono a 30-40 chilometri orari (comprese le auto potenti). Io arrivo a percorrerle a velocità doppia: 60-80 chilometri orari e sono l'unico a farle a quelle velocità, sfiorando i cordoli come in pista... Non serve andare nelle piste reali per fare determinate prove... Certo che mi piacerebbe, ma per il momento mi accontento di percorrere le piste nei giochi. Nella realtà mi costa troppo e non ho soldi da spendere per andare in pista.
Per le prove di accelerazione, so bene che la Genesis può superare la Accent. Ma non vado in giro per le strade a 4 mila giri di media! L'ho già spiegato.
Ecco il link del sito dove vendono i magneti funzionanti, ne ho testati 2 dal 2004 in poi. Il primo, quello esterno al tubo, mi faceva risparmiare il 5% sicuro, mentre il secondo, quello interno altubo, mi faceva risparmiare tra il 10 ed il 15% e l'avevo pagato solo 99 euro... Magneti, questi funzionanti, che mi hanno permesso di risparmiare moltissimo con la Accent a benzina, qui c'è il link per chi fosse interessato. https://www.risparmia-carburante.it/
Purtroppo oggi ho cliccato su "acquista" ed ho scoperto che il prezzo dei magneti esterni è TRIPLICATO in 18 anni !!! Magari fossero anche triplicati i nostri stipendi.... e invece...no.
Oggi costa la bellezza di 238 euro e non ho più intenzione di comprarlo... Costa troppo...
Visto come sono messo adesso, a questo punto direi che lo scarico non lo faccio fare perché costa troppo.
Per ora mi limiterò a fare la modifica della centralina a 300 euro sperando che mi faccia risparmiare un altro 5%. Poi, quando cambierò le gomme che adesso sono nuove, ci metterò quelle che riducono l'attrito, con un risparmio carburante di un altro 5%. Considera che queste gomme, oltre a migliorare i consumi, migliorano anche l'accelerazione e la velocità massima. Ecco perché la mia Accent diesel viaggia come auto da 200 CV. Anche perché è molto più leggera, con gomme e modifiche che imprimono velocità ulteriore senza necessariamente avere più potenza (Ceramic Power liquid nell'olio della trasmissione)...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 14 Ottobre 2022, 17:38:56
Inserito da: artekfantasy - 14 Ottobre 2022, 17:38:56
La ix35 ce l'abbiamo a casa mia, quella 2.0 da 136 cv... molto più lenta della mia Accent elaborata...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 04 Novembre 2022, 21:32:02
Inserito da: artekfantasy - 04 Novembre 2022, 21:32:02
Il secondo pieno l'ho terminato dopo aver inserito nell'olio del cambio il Ceramic Power liquid.
Il consumo medio è stato di 10,5 litri ogni 100 km, migliore del 5% rispetto al pieno precedente.
Ora ho installato anche un magnete economico esternamente al tubo carburante, acquistato 13 anni fa... Nei primi chilometri dopo il terzo pieno di benzina a 100 ottani, ho notato fin da subito un'ulteriore diminuzione dei consumi... I primi 50 chilometri li ho percorsi ad una media di 9,5 litri per 100 km... Sta migliorando... Certo è che vado piano, mediamente 10-20 chilometri all'ora in meno di quelli a cui viaggiavo con le auto precedenti.... Aumentando la velocità ho notato che i consumi salgono vertiginosamente, quindi accelero forte solo se necessario... Uso spesso il cruise control, a volte a 50 kmh. rigorosamente in sesta marcia. Solo quando viaggio sotto ai 50 kmh. metto la quinta o le marce più basse.
Il motore comunque ha ancora dei problemi, fa dei sussulti irregolari, come se la benzina non bruciasse sempre bene... L'ho spinta un po' in autostrada ed il rumore a 160 kmh. diventa terribile, fastidioso... Sembra il rumore di un motore otturato. A differenza della Accent che non fa nessun rumore forte nemmeno a 210 kmh. di tachimetro. La Accent viaggia tranquilla fino a 210 e quasi sempre la spingo fino ai 200 quando viaggio in autostrada. Con la Genesis invece, con tutto questo rumore e le forti vibrazioni al volante, ho capito che è meglio non superare i 160... La stessa cosa succede nelle altre strade, dove con la Accent non si sente assolutamente la velocità nemmeno superando i 130 kmh, mentre con la Genesis a 80 kmh. sembra di andare veloci... invece faccio gli 80 dove con la Accent normalmente viaggiavo a 100 kmh. ed oltre... Insomma, la Genesis mi costringe a viaggiare più lentamente un po' per la mancanza di coppia ai bassi, un po' per i consumi e per le vibrazioni eccessive forse dovute all'assetto rigido... ma anche il volante non rimane proprio stabile... secondo me c'è un gioco che non dovrebbe esserci.
Queste constatazioni non mi rendono certo felice, avevo creduto di comprare un'auto diversa e con molti meno problemi.
A questo punto, essendo che il mio meccanico ritiene che sia tutto a posto e non ha alcuna intenzione di verificare altri problemi al motore, ho comunque deciso di rifare lo scarico completo, tra qualche mese. Dopodiché fare la modifica della centralina. Ora non la posso fare perché necessito di risparmiare denaro. Ma passato il natale, probabilmente a gennaio o fabbraio potrei ritrovarmi con qualche migliaio di euro da spendere... In tutto so che mi occorreranno altri 2 mila euro. Poi, più avanti, dovrò anche sistemare i piccoli difetti di carrozzeria, altri mille euro.... Così, tra un paio di anni, se dovessi venderla il prezzo non sarà certo inferiore ai 15 mila euro, considerando che auto UGUALI a questa, sia per il colore che per l'aspetto esterno, in EUROPA NON SE NE TROVANO ASSOLUTAMENTE (Ogni settimana vedo gli annunci di vendita di tutta l'europa).
Ce ne sono alcune simili, ma SIMILE non è UGUALE. Alcune hanno cerchioni neri (a mio parere brutti), calandra nera (brutta)... Ce ne sono anche di altri colori, ma se uno desidera una GENESIS di questo colore (secondo me il miglior colore per una Genesis) senza alettone (che secondo me la abbruttisce) e senza cerchi neri o di altre fattezze comunque brutte... AUGURI, ma non se ne trovano da almeno 6 mesi...
Il consumo medio è stato di 10,5 litri ogni 100 km, migliore del 5% rispetto al pieno precedente.
Ora ho installato anche un magnete economico esternamente al tubo carburante, acquistato 13 anni fa... Nei primi chilometri dopo il terzo pieno di benzina a 100 ottani, ho notato fin da subito un'ulteriore diminuzione dei consumi... I primi 50 chilometri li ho percorsi ad una media di 9,5 litri per 100 km... Sta migliorando... Certo è che vado piano, mediamente 10-20 chilometri all'ora in meno di quelli a cui viaggiavo con le auto precedenti.... Aumentando la velocità ho notato che i consumi salgono vertiginosamente, quindi accelero forte solo se necessario... Uso spesso il cruise control, a volte a 50 kmh. rigorosamente in sesta marcia. Solo quando viaggio sotto ai 50 kmh. metto la quinta o le marce più basse.
Il motore comunque ha ancora dei problemi, fa dei sussulti irregolari, come se la benzina non bruciasse sempre bene... L'ho spinta un po' in autostrada ed il rumore a 160 kmh. diventa terribile, fastidioso... Sembra il rumore di un motore otturato. A differenza della Accent che non fa nessun rumore forte nemmeno a 210 kmh. di tachimetro. La Accent viaggia tranquilla fino a 210 e quasi sempre la spingo fino ai 200 quando viaggio in autostrada. Con la Genesis invece, con tutto questo rumore e le forti vibrazioni al volante, ho capito che è meglio non superare i 160... La stessa cosa succede nelle altre strade, dove con la Accent non si sente assolutamente la velocità nemmeno superando i 130 kmh, mentre con la Genesis a 80 kmh. sembra di andare veloci... invece faccio gli 80 dove con la Accent normalmente viaggiavo a 100 kmh. ed oltre... Insomma, la Genesis mi costringe a viaggiare più lentamente un po' per la mancanza di coppia ai bassi, un po' per i consumi e per le vibrazioni eccessive forse dovute all'assetto rigido... ma anche il volante non rimane proprio stabile... secondo me c'è un gioco che non dovrebbe esserci.
Queste constatazioni non mi rendono certo felice, avevo creduto di comprare un'auto diversa e con molti meno problemi.
A questo punto, essendo che il mio meccanico ritiene che sia tutto a posto e non ha alcuna intenzione di verificare altri problemi al motore, ho comunque deciso di rifare lo scarico completo, tra qualche mese. Dopodiché fare la modifica della centralina. Ora non la posso fare perché necessito di risparmiare denaro. Ma passato il natale, probabilmente a gennaio o fabbraio potrei ritrovarmi con qualche migliaio di euro da spendere... In tutto so che mi occorreranno altri 2 mila euro. Poi, più avanti, dovrò anche sistemare i piccoli difetti di carrozzeria, altri mille euro.... Così, tra un paio di anni, se dovessi venderla il prezzo non sarà certo inferiore ai 15 mila euro, considerando che auto UGUALI a questa, sia per il colore che per l'aspetto esterno, in EUROPA NON SE NE TROVANO ASSOLUTAMENTE (Ogni settimana vedo gli annunci di vendita di tutta l'europa).
Ce ne sono alcune simili, ma SIMILE non è UGUALE. Alcune hanno cerchioni neri (a mio parere brutti), calandra nera (brutta)... Ce ne sono anche di altri colori, ma se uno desidera una GENESIS di questo colore (secondo me il miglior colore per una Genesis) senza alettone (che secondo me la abbruttisce) e senza cerchi neri o di altre fattezze comunque brutte... AUGURI, ma non se ne trovano da almeno 6 mesi...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 05 Novembre 2022, 21:06:58
Inserito da: MasterPc - 05 Novembre 2022, 21:06:58
Secondo me ci sono dei problemi.
Quello che racconti non può essere, la genesis a 160 sembra di stare in poltrona che quasi ti domandi... Perché faccio i 90 e gli altri 30? Ah no... Loro sono a 110 e io 160!
È un'auto assolutamente silenziosa e fluida e andando a velocità più alta consuma, in teoria, meno.
Quindi qualcosa che non va c'è di sicuro.
Quello che racconti non può essere, la genesis a 160 sembra di stare in poltrona che quasi ti domandi... Perché faccio i 90 e gli altri 30? Ah no... Loro sono a 110 e io 160!
È un'auto assolutamente silenziosa e fluida e andando a velocità più alta consuma, in teoria, meno.
Quindi qualcosa che non va c'è di sicuro.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 06 Novembre 2022, 14:28:13
Inserito da: artekfantasy - 06 Novembre 2022, 14:28:13
Purtroppo il mio meccanico mi ha ripetutamente detto che, secondo lui, l'auto è a posto. Ma io che l'ho guidata già per 1000 chilometri posso dire che assolutamente non è a posto. Oggi ho fatto una ricerca su internet... per capire come pulire lo scarico senza smontarlo.... Ho scoperto che ci sono delle officine che usano un sistema all'idrogeno, lo iniettano nel motore... e pulisce completamente lo scarico. Costa 100 euro. Domani prenderò un appuntamento con questa officina a 10 chilometri da casa mia. Farò la pulizia completa dello scarico. Poi porterò subito l'auto a fare la modifica della centralina. Per il momento non posso permettermi di sostituire lo scarico completo per cui ho deciso di optare per una soluzione immediata che mi permetta di abbassare subito i consumi. Per la potenza, credo che se l'auto fosse veramente a posto, 213 cavalli non sarebbero pochi... Se poi con la centralina modificata aumentassero ancora di qualcosa, darebbero una buona spinta... Ma chiederò di aumentare soprattutto la coppia ai bassi regimi, non mi interessa assolutamente aumentare la potenza massima. Se mi dicessero di mantenere i 213 cv. ma di poter portare la coppia massima a 2000 o 2500 giri, sarei ovviamente d'accordo! https://www.alvolante.it/da_sapere/pulire-motori-auto-con-idrogeno-cose-da-sapere-372845
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: radu - 06 Novembre 2022, 22:13:41
Inserito da: radu - 06 Novembre 2022, 22:13:41
Ho letto questo topic e ciò che a me non torna sono i consumi rilevati nel range di 100km o poco più, oppure migliorie di 5% 10% in poche centinaia di km...ma veramente come fai a calcolarli? Ti affidi al CDB, quando in realtà ci sono decine di fattori che possono influire i consumi: tipo di strade percorse, stile di guida, temperature, pressione gomme, ecc...
Non ho più una Hyundai e ci ho messo degli anni a capire quanto consumava realmente, e l'unico metodo per farlo di preciso è quello di riempire il serbatoio al massimo, percorrere un tot di km, rifare il pieno e poi tirare le somme. E tutto questo ripetuto per 2-3 volte per avere un idea più precisa.
Se hai la possibilità di tenere due auto (cosa non da tutti in questi tempi), un'auto da battaglia da usare tutti i giorni e una per il week-end, allora non guardare nemmeno i consumi dell'auto da weekend: goditela e basta. Se per te questo è troppo, vendila e passa a qualcosa di più economico.
GPL: a mio parere non ha senso se hai due auto, lascia stare! Può avere senso su un'auto da tutti i giorni, ma non è il tuo caso.
Dimenticavo: se la tua Accent 140cv è più grintosa rispetto all'IX35 da 136 cv è tutto normale. Stai comparando due auto di pesi e aerodinamica completamente diversi.
Non ho più una Hyundai e ci ho messo degli anni a capire quanto consumava realmente, e l'unico metodo per farlo di preciso è quello di riempire il serbatoio al massimo, percorrere un tot di km, rifare il pieno e poi tirare le somme. E tutto questo ripetuto per 2-3 volte per avere un idea più precisa.
Se hai la possibilità di tenere due auto (cosa non da tutti in questi tempi), un'auto da battaglia da usare tutti i giorni e una per il week-end, allora non guardare nemmeno i consumi dell'auto da weekend: goditela e basta. Se per te questo è troppo, vendila e passa a qualcosa di più economico.
GPL: a mio parere non ha senso se hai due auto, lascia stare! Può avere senso su un'auto da tutti i giorni, ma non è il tuo caso.
Dimenticavo: se la tua Accent 140cv è più grintosa rispetto all'IX35 da 136 cv è tutto normale. Stai comparando due auto di pesi e aerodinamica completamente diversi.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 06 Novembre 2022, 23:07:05
Inserito da: MasterPc - 06 Novembre 2022, 23:07:05
(quoto)
Dovrebbe avere il cdb che indica i consumi, ma in effetti tutto cambia a secondo del momento, traffico ecc... le tue osservazioni sono condivisibili.
Cmq prima di rimappare o pulire lo scarico (che secondo me è assolutamente inutile) andrei da qualcuno che ne sa per fare un check up vero.
Nel forum ci sono indicazioni importanti, in qualche parte ti abbiamo indicato.
Ma te lo rimetto... io mi leverei la voglia di visitarlo: https://www.hyundairacing.it/index.php?topic=3687.msg38357
PS: Non ha una ix35, questo modello l'ho menzionato io facendogli un confronto con quella di un amico che aveva messo la centralina aggiuntiva.
Dovrebbe avere il cdb che indica i consumi, ma in effetti tutto cambia a secondo del momento, traffico ecc... le tue osservazioni sono condivisibili.
Cmq prima di rimappare o pulire lo scarico (che secondo me è assolutamente inutile) andrei da qualcuno che ne sa per fare un check up vero.
Nel forum ci sono indicazioni importanti, in qualche parte ti abbiamo indicato.
Ma te lo rimetto... io mi leverei la voglia di visitarlo: https://www.hyundairacing.it/index.php?topic=3687.msg38357
PS: Non ha una ix35, questo modello l'ho menzionato io facendogli un confronto con quella di un amico che aveva messo la centralina aggiuntiva.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 07 Novembre 2022, 21:18:01
Inserito da: artekfantasy - 07 Novembre 2022, 21:18:01
Oggi ho portato l'auto a pulire il motore e lo scarico con la tecnica della DECARBONIZZAZIONE. Sono stato a Pegognaga, qui: https://www.flexfuel-company.it/centri/mantova/pegognaga/
I risultati si sono visti subito, ora il motore (140mila chilometri) risponde meglio e consuma di meno.
Nei prossimi giorni potrò stabilire quanto in meno, ma sembrerebbe tra il 5% e il 10% in meno...
Il meccanico che oggi l'ha decarbonizzata ha scoperto che il termostato non funziona e domani andrò dal mio meccanico per sostituirlo. Anche questo, mi ha detto, può influire negativamente sui consumi.
Il consumo lo stabilisce il computer di bordo. E' la quarta Hyundai che posseggo e so che posso fidarmi delle indicazioni Hyundai. So che vengono arrotondate in eccesso, ovvero in peggio. Sulla Accent a gasolio avevo controllato, nei primi anni, se i calcoli erano esatti, ed in effetti erano sempre esatti. Qui si parla di consumi ad ogni pieno, quindi ogni 500-1100 chilometri (con la Accent diesel arrivai a percorrere 1115 km. prima di fare un pieno, e il serbatoio aveva ancora almeno 3 litri...
Le strade che percorro sono sempre le stesse, cambio poco i tragitti, sempre alla stessa velocità circa. Diciamo che anzi, man mano che utilizzo la Genesis ed i consumi si abbassano, il motore gira meglio e sto cominciando a spingerlo sempre di più, anche se molto spesso ho usato il cruise control a 50 kmh... ma effettivamente non è che si risparmi molto in questo modo... Anche andando in autostrada oggi, a 140 kmh. di media, stavo consumando di meno... è arrivato a 9,4 litri per 100 km. ma stava scendendo ancora (dopo che il consumo era salito a causa del trattamento di pulizia, ed ho resettato il valore del consumo medio, che quando riparte, parte sempre da 32 litri per 100 km. e poi via via scende fino al valore reale)... perché ora il motore è pulito.
I risultati si sono visti subito, ora il motore (140mila chilometri) risponde meglio e consuma di meno.
Nei prossimi giorni potrò stabilire quanto in meno, ma sembrerebbe tra il 5% e il 10% in meno...
Il meccanico che oggi l'ha decarbonizzata ha scoperto che il termostato non funziona e domani andrò dal mio meccanico per sostituirlo. Anche questo, mi ha detto, può influire negativamente sui consumi.
Il consumo lo stabilisce il computer di bordo. E' la quarta Hyundai che posseggo e so che posso fidarmi delle indicazioni Hyundai. So che vengono arrotondate in eccesso, ovvero in peggio. Sulla Accent a gasolio avevo controllato, nei primi anni, se i calcoli erano esatti, ed in effetti erano sempre esatti. Qui si parla di consumi ad ogni pieno, quindi ogni 500-1100 chilometri (con la Accent diesel arrivai a percorrere 1115 km. prima di fare un pieno, e il serbatoio aveva ancora almeno 3 litri...
Le strade che percorro sono sempre le stesse, cambio poco i tragitti, sempre alla stessa velocità circa. Diciamo che anzi, man mano che utilizzo la Genesis ed i consumi si abbassano, il motore gira meglio e sto cominciando a spingerlo sempre di più, anche se molto spesso ho usato il cruise control a 50 kmh... ma effettivamente non è che si risparmi molto in questo modo... Anche andando in autostrada oggi, a 140 kmh. di media, stavo consumando di meno... è arrivato a 9,4 litri per 100 km. ma stava scendendo ancora (dopo che il consumo era salito a causa del trattamento di pulizia, ed ho resettato il valore del consumo medio, che quando riparte, parte sempre da 32 litri per 100 km. e poi via via scende fino al valore reale)... perché ora il motore è pulito.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 07 Novembre 2022, 21:52:49
Inserito da: artekfantasy - 07 Novembre 2022, 21:52:49
io mi leverei la voglia di visitarlo: https://www.hyundairacing.it/index.php?topic=3687.msg38357 (https://www.hyundairacing.it/index.php?topic=3687.msg38357)
Non ho capito bene... mi stai consigliando di andare a rimappare da questo qua? Io vorrei una mappatura specifica. Per i bassi regimi.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 08 Novembre 2022, 15:53:58
Inserito da: MasterPc - 08 Novembre 2022, 15:53:58
140.000 km non sono pochi, e un termostato che non funziona tiene la macchina troppo fredda come temperatura motore e quindi sta sempre nella fase di riscaldamento/mappa grassa.
Cambiarlo non è affatto una cattiva idea e meno male che il termostato (immagino dell'acqua) si è rotto aperto, in caso si fosse rotto chiuso erano dolori per il motore.
Per il tizio... bhè... conosce bene, da quanto ho letto da @TestadeCocco , la meccanica e l'elettronica ed ha "rivitalizzato" la sua genesis che aveva problemi importanti e sembrava spompata, e dove tutti gli altri non erano riusciti o per lo meno chiedevano uno sproposito senza dare tanta fiducia.
Quindi se ci vai a fare una chiacchiera potrebbe essere che lui ti possa dire di più e come o cosa fare per capire se la tua genesis ha o meno problemi e se eventualmente lui può darti quel che cerchi.
A mio avviso per ottenere coppia ai bassi regimi, e premetto che è solo un'idea, potresti valutare di adottare una turbina TwinScroll... come quella che monta la Genesis My13 2.0T, ovvero quella che è uscita dopo la tua e che in Italia non hanno portato.
La Twin Scroll ha le alette che si spostano, ovvero ad un certo regime lavorano in un modo dando più coppia ai bassi e ad un regime più elevato si spostano per aiutare agli alti.
Ma di più non so dirti... quel tizio invece forse potrebbe ;)
PS: il fatto che segni 32 litri/100 km quando parte non ha molto significato, è la media sul tragitto che conta, ovvio che quando parti in 1° marcia acceleri e in quel momento, se fai 10 metri con marcia corta il cdb fa il calcolo che se facessi 100 km a quella velocità e in quella marcia ti occorrerebbero 32 litri ;)
Infatti i cdb moderni, per non far impaurire chi guida, aggiornano meno velocemente proprio per evitare la lettura di valori troppo elevati.
Pensa che se tu dovessi accelerare a tavoletta con una i20N (che è un Kart) in modalità N... forse vedresti anche 40 o 50 litri/100km...
Ovviamente non vai sempre a tavoletta.
Ma in modalità soft andando in Economy... fa 23-25km/litro di media ;)
Sulla genesis dimentica questo valore... se ti andrà di lusso, ottimizzando quanto possibile, credo che potrai sfiorare i 15 km/litro... non credo che potrai andar oltre.
Ma potrebbe essere una sfida da combattere ;)
Rimango collegato per conoscere l'evoluzione.
Cambiarlo non è affatto una cattiva idea e meno male che il termostato (immagino dell'acqua) si è rotto aperto, in caso si fosse rotto chiuso erano dolori per il motore.
Per il tizio... bhè... conosce bene, da quanto ho letto da @TestadeCocco , la meccanica e l'elettronica ed ha "rivitalizzato" la sua genesis che aveva problemi importanti e sembrava spompata, e dove tutti gli altri non erano riusciti o per lo meno chiedevano uno sproposito senza dare tanta fiducia.
Quindi se ci vai a fare una chiacchiera potrebbe essere che lui ti possa dire di più e come o cosa fare per capire se la tua genesis ha o meno problemi e se eventualmente lui può darti quel che cerchi.
A mio avviso per ottenere coppia ai bassi regimi, e premetto che è solo un'idea, potresti valutare di adottare una turbina TwinScroll... come quella che monta la Genesis My13 2.0T, ovvero quella che è uscita dopo la tua e che in Italia non hanno portato.
La Twin Scroll ha le alette che si spostano, ovvero ad un certo regime lavorano in un modo dando più coppia ai bassi e ad un regime più elevato si spostano per aiutare agli alti.
Ma di più non so dirti... quel tizio invece forse potrebbe ;)
PS: il fatto che segni 32 litri/100 km quando parte non ha molto significato, è la media sul tragitto che conta, ovvio che quando parti in 1° marcia acceleri e in quel momento, se fai 10 metri con marcia corta il cdb fa il calcolo che se facessi 100 km a quella velocità e in quella marcia ti occorrerebbero 32 litri ;)
Infatti i cdb moderni, per non far impaurire chi guida, aggiornano meno velocemente proprio per evitare la lettura di valori troppo elevati.
Pensa che se tu dovessi accelerare a tavoletta con una i20N (che è un Kart) in modalità N... forse vedresti anche 40 o 50 litri/100km...
Ovviamente non vai sempre a tavoletta.
Ma in modalità soft andando in Economy... fa 23-25km/litro di media ;)
Sulla genesis dimentica questo valore... se ti andrà di lusso, ottimizzando quanto possibile, credo che potrai sfiorare i 15 km/litro... non credo che potrai andar oltre.
Ma potrebbe essere una sfida da combattere ;)
Rimango collegato per conoscere l'evoluzione.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 08 Novembre 2022, 19:06:45
Inserito da: artekfantasy - 08 Novembre 2022, 19:06:45
Si, probabilmente andrò proprio a Pavia a rimappare la mia auto perché non mi piacerebbe affatto andare da qualcuno che poi non fa bene il lavoro. Ben presto lo contatterò via telefono, comunque devo contenere anche il costo delle modifiche per cui non credo che andrò a cambiare la turbina, mi accontenterò di avere una buona rimappatura... Poi come ultima modifica vorrei metterci lò'econogreen e poi anche un magnete di quelli che funzionano (quelli da 129 euro o da 238)!
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 09 Novembre 2022, 11:48:21
Inserito da: MasterPc - 09 Novembre 2022, 11:48:21
Prima di andarci, se ti hanno diagnosticato il termostato che non lavora bene, fallo cambiare e vedi come va.
E ovviamente il consiglio migliore: fai cambiare tutto il fluido del radiatore e non solo quello che va via nel cambio termostato... sicuramente non è mai stato cambiato, è una cosa molto buona da fare per il motore e costa poco, con 30 euro fai, mentre ci siamo ;)
Meglio una variabile in meno che una in più.
E ovviamente il consiglio migliore: fai cambiare tutto il fluido del radiatore e non solo quello che va via nel cambio termostato... sicuramente non è mai stato cambiato, è una cosa molto buona da fare per il motore e costa poco, con 30 euro fai, mentre ci siamo ;)
Meglio una variabile in meno che una in più.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 09 Novembre 2022, 15:11:34
Inserito da: artekfantasy - 09 Novembre 2022, 15:11:34
Ieri sono stato dal mio meccanico, secondo lui il termostato funziona. Gli ho spiegato che quando accendo il motore, la temperatura sale gradualmente fino ad arrivare circa a metà. Poi non sale più. Gli ho spiegato che il meccanico della decarbonizzazione mi diceva che la temperatura sarebbe dovuta salire a 90° (probabilmente verso la zona rossa) , ma siccome non succedeva, diceva che era rotto.
Però il mio meccanico non è assolutamente d'accordo perché mi ha spiegato che la temperatura non sale semplicemente perché va in funzione la ventola... E così, per il momento non ho cambiato il termostato... Ora, se mi dici che costa poco, lo potrei cambiare comunque... Ma siccome non sono un meccanico, ancora non ho preso una decisione....
Nel frattempo, ho deciso di rimettere in vendita la mia Accent CRDI da 140 cv. con gancio traino e pure il carrello. Questo perché ormai da agosto ho notato che non la uso quasi più, è sempre là ferma ed inoltre anche il carrello lo uso poco e potrei farne a meno...
Mi servono soldi per fare le modifiche alla Genesis e anche per portare avanti i miei progetti-brevetti.
In questo momento non ho più soldi da spendere...
Quindi ho deciso di rimettere tutto in vendita... Sperando di riuscire a racimolare qualcosa...
Sto maturando la decisione di comperare l'ECONOGREEN perché in questo modo potrei togliere anche il catalizzatore, quando in futuro cambierò lo scarico completo... Quindi, tra econogreen e centralina, potrebbero costarmi 800 euro senza considerare altre eventuali spese...
Ho bisogno di vendere qualcosa.
A casa ho anche altri oggetti da vendere, vedrò cosa posso fare...
Magari, se riuscissi a vendere qualche quadro... (ho fatto anche il pittore per un certo periodo)!!!
Però il mio meccanico non è assolutamente d'accordo perché mi ha spiegato che la temperatura non sale semplicemente perché va in funzione la ventola... E così, per il momento non ho cambiato il termostato... Ora, se mi dici che costa poco, lo potrei cambiare comunque... Ma siccome non sono un meccanico, ancora non ho preso una decisione....
Nel frattempo, ho deciso di rimettere in vendita la mia Accent CRDI da 140 cv. con gancio traino e pure il carrello. Questo perché ormai da agosto ho notato che non la uso quasi più, è sempre là ferma ed inoltre anche il carrello lo uso poco e potrei farne a meno...
Mi servono soldi per fare le modifiche alla Genesis e anche per portare avanti i miei progetti-brevetti.
In questo momento non ho più soldi da spendere...
Quindi ho deciso di rimettere tutto in vendita... Sperando di riuscire a racimolare qualcosa...
Sto maturando la decisione di comperare l'ECONOGREEN perché in questo modo potrei togliere anche il catalizzatore, quando in futuro cambierò lo scarico completo... Quindi, tra econogreen e centralina, potrebbero costarmi 800 euro senza considerare altre eventuali spese...
Ho bisogno di vendere qualcosa.
A casa ho anche altri oggetti da vendere, vedrò cosa posso fare...
Magari, se riuscissi a vendere qualche quadro... (ho fatto anche il pittore per un certo periodo)!!!
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 09 Novembre 2022, 17:50:16
Inserito da: MasterPc - 09 Novembre 2022, 17:50:16
Benchè l'Econogreen talvolta abbia fatto veri e propri miracoli, io non togliere assolutamente il catalizzatore primario.
Il secondo catalizzatore puoi anche toglierlo, ma non il primo.
1° perchè dietro, Econogreen o meno, l'auto puzzerà in modo sgradevole e pungente
2° perchè comunque un pò di contropressione, anche se è un'auto turbo, la devi tenere perchè prima che entri in funzione la turbina hai un vuoto e se togli compressione l'auto farà tanta fatica (ma questo avviene su tutte).
3° perchè se ti fermano e sentono la puzza automaticamente scatta il fermo e revisione immediata con il rischio di "PENALE" per inquinamento.
Quindi mettiti in condizione di avere sempre il cosiddetto un pò coperto.
Sotto hai 2 catalizzatori, uno viene sempre tolto da chi elabora, l'altro quasi mai salvo che non sei un pistaiolo.
Togliere tutto e avere lo scarico libero va bene se vai sempre a cannone in pista ma per come la usi tu è controproducente al massimo.
Il secondo catalizzatore puoi anche toglierlo, ma non il primo.
1° perchè dietro, Econogreen o meno, l'auto puzzerà in modo sgradevole e pungente
2° perchè comunque un pò di contropressione, anche se è un'auto turbo, la devi tenere perchè prima che entri in funzione la turbina hai un vuoto e se togli compressione l'auto farà tanta fatica (ma questo avviene su tutte).
3° perchè se ti fermano e sentono la puzza automaticamente scatta il fermo e revisione immediata con il rischio di "PENALE" per inquinamento.
Quindi mettiti in condizione di avere sempre il cosiddetto un pò coperto.
Sotto hai 2 catalizzatori, uno viene sempre tolto da chi elabora, l'altro quasi mai salvo che non sei un pistaiolo.
Togliere tutto e avere lo scarico libero va bene se vai sempre a cannone in pista ma per come la usi tu è controproducente al massimo.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 07 Dicembre 2022, 16:17:24
Inserito da: artekfantasy - 07 Dicembre 2022, 16:17:24
Ieri sono andato ancora dal mio meccanico che ha attaccato al sistema della mia Genesis il computer per fare l'analisi dei dati. Risultava che la temperatura dell'acqua saliva fino a 95 gradi ma la lancetta del termostato rimaneva bloccata a 80 gradi. Secondo lui è solo la lancetta che non funziona e non il termostato altrimenti, dice, non avrebbe mostrato la temperatura. Io non so che dire, per il momento non mi ha voluto cambiare il termostato perché dice che funziona... Il consumo dell'auto ora è di 10 litri per 100 chilometri, esatti, a me pare ancora troppo...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 07 Dicembre 2022, 17:56:14
Inserito da: MasterPc - 07 Dicembre 2022, 17:56:14
Ma dove lo vedi 80? in genere non viene indicato la temperatura a tachimetro.
Inoltre se non ricordo male nella Genesis c'è un indicatore di temperatura ma è dell'olio.
Per il periodo il consumo di benzina è normale che sia alto, con il freddo, pioggia e forte umidità come in questo novembre/dicembre tutte le auto consumano di più.
La dacia di mia moglie per esempio (1.6 che non va nemmeno in discesa) in estate/inizio autunno segnava i 7-7.2 litri/100km... adesso solo se prego in aramaico, in discesa e adottando tutte le tecniche del mondo riesco appena ad arrivare a 8-8.1 litri/100km.
Ergo sono passato dai 14 abbondanti ai 12... almeno un 10-15% di consumo in più... che se non sto attento passa ad un +25% di consumo in più facile facile.
Ora che anche io ho una Dacia (però turbo) sto cercando di capire come gestire il pedale per consumare meno... ma credo che andare a fil di gas non sia il miglior modo...
Quanto rimpiango la mia vecchia Coupe... aspirata con motore super tuning... immediata la risposta e anche se faceva gli 8 gli volevo bene (love)
Inoltre se non ricordo male nella Genesis c'è un indicatore di temperatura ma è dell'olio.
Per il periodo il consumo di benzina è normale che sia alto, con il freddo, pioggia e forte umidità come in questo novembre/dicembre tutte le auto consumano di più.
La dacia di mia moglie per esempio (1.6 che non va nemmeno in discesa) in estate/inizio autunno segnava i 7-7.2 litri/100km... adesso solo se prego in aramaico, in discesa e adottando tutte le tecniche del mondo riesco appena ad arrivare a 8-8.1 litri/100km.
Ergo sono passato dai 14 abbondanti ai 12... almeno un 10-15% di consumo in più... che se non sto attento passa ad un +25% di consumo in più facile facile.
Ora che anche io ho una Dacia (però turbo) sto cercando di capire come gestire il pedale per consumare meno... ma credo che andare a fil di gas non sia il miglior modo...
Quanto rimpiango la mia vecchia Coupe... aspirata con motore super tuning... immediata la risposta e anche se faceva gli 8 gli volevo bene (love)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: turbulence - 08 Dicembre 2022, 10:59:40
Inserito da: turbulence - 08 Dicembre 2022, 10:59:40
Ieri sono andato ancora dal mio meccanico che ha attaccato al sistema della mia Genesis il computer per fare l'analisi dei dati. Risultava che la temperatura dell'acqua saliva fino a 95 gradi ma la lancetta del termostato rimaneva bloccata a 80 gradi. Secondo lui è solo la lancetta che non funziona e non il termostato altrimenti, dice, non avrebbe mostrato la temperatura. Io non so che dire, per il momento non mi ha voluto cambiare il termostato perché dice che funziona... Il consumo dell'auto ora è di 10 litri per 100 chilometri, esatti, a me pare ancora troppo...
Per quanto riguarda il consumo, anche la mia è intorno pù o meno a 10 litri per 100 Km.
@MasterPc: Nella prima versione della Genesis lo stumento della temperatura dell'olio non è presente. Probabilmente l'hai visto nella Genesis di TheMark81
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 08 Dicembre 2022, 16:50:26
Inserito da: artekfantasy - 08 Dicembre 2022, 16:50:26
Ieri sono andato ancora dal mio meccanico che ha attaccato al sistema della mia Genesis il computer per fare l'analisi dei dati. Risultava che la temperatura dell'acqua saliva fino a 95 gradi ma la lancetta del termostato rimaneva bloccata a 80 gradi. Secondo lui è solo la lancetta che non funziona e non il termostato altrimenti, dice, non avrebbe mostrato la temperatura. Io non so che dire, per il momento non mi ha voluto cambiare il termostato perché dice che funziona... Il consumo dell'auto ora è di 10 litri per 100 chilometri, esatti, a me pare ancora troppo...Per quanto riguarda la posizione della lancetta della temperatura sul cruscotto, ti confermo che anche la mia si posiziona a motore caldo prima della tacca in alto centrale e un po dopo la tacca precedente, quindi la temperatura dovrebbe essere grosso modo uguale a quella della mia.
Per quanto riguarda il consumo, anche la mia è intorno pù o meno a 10 litri per 100 Km.
@MasterPc: Nella prima versione della Genesis lo stumento della temperatura dell'olio non è presente. Probabilmente l'hai visto nella Genesis di TheMark81
Si, ma la mia fa i 10 con un litro DOPO che ho messo il ceramic power liquid nell'olio del cambio e dopo la pulizia motore/scarico. Prima faceva 9 km. con un litro andando sempre a 50-60-70 kmh. ovvero a velocità ridicole. Adesso vado un pochino più veloce. Comincio a divertirmi... soprattutto in curva... Le curve le percorro con velocità superiore alla media ed è lì che solitamente lascio indietro le auto che mi inseguono... A dire il vero lo facevo anche con la Accent, solo che con la Accent poi nel rettilineo successivo spingevo e scxhizzavo via, cosa che con la Genesis non faccio per risparmiare carburante....
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 08 Dicembre 2022, 17:05:38
Inserito da: artekfantasy - 08 Dicembre 2022, 17:05:38
La mia Accent è stata venduta! L'ho "donata" per 1500 euro perché non volevo più tenermela qui ferma, sarebbe andata in cancrena perché ormai non la usavo più... Nel frattempo mi sono innamorato della mia GENESIS!!!
Alcuni la scambiano per una FERRARI, e devo ammettere che anche io sto facendo un po' di confusione tra le FERRARI e la GENESIS... Ieri, guidando ho visto un'auto simile ed ho detto: "Guarda, c'è un'auto come la mia.... Poi passandoci vicino ho visto che era una FERRARI"...
Eh, no... Non era una Genesis ma una FERRARI. Poi al supermercato l'ho guardata di fianco alle altre auto, nel posteriore: a parte il fatto che tutte le altre auto sfigurano vicino alla mia, che siano AUDI, BMW, MERCEDES o altro, sfigurano tutte... Ma la GENESIS vista da dietro ricorda veramente il posteriore di alcune FERRARI.... Eh si, è davvero bella e fa sempre un FIGURONE!!! Sarà perché il colore ARGENTO gli dà quel tocco in più che le altre GENESIS non hanno, ma questa veramente lascia sempre impressionato chi la guarda !!!
Ormai la mia Genesis è diventata la mia FERRARI!!!
Ora come ora non penso più a cambiarla, spinge un po' più di prima e quando andrò a fare le prossime modifiche probabilmente mi darà anche qualche soddisfazione in più...
Probabilmente me la terrò con questo motore elaborato fino a che, tra circa 10 anni, potrei sostituire il motore con uno ELETTRICO da 500 cv. di potenza.
Alcuni la scambiano per una FERRARI, e devo ammettere che anche io sto facendo un po' di confusione tra le FERRARI e la GENESIS... Ieri, guidando ho visto un'auto simile ed ho detto: "Guarda, c'è un'auto come la mia.... Poi passandoci vicino ho visto che era una FERRARI"...
Eh, no... Non era una Genesis ma una FERRARI. Poi al supermercato l'ho guardata di fianco alle altre auto, nel posteriore: a parte il fatto che tutte le altre auto sfigurano vicino alla mia, che siano AUDI, BMW, MERCEDES o altro, sfigurano tutte... Ma la GENESIS vista da dietro ricorda veramente il posteriore di alcune FERRARI.... Eh si, è davvero bella e fa sempre un FIGURONE!!! Sarà perché il colore ARGENTO gli dà quel tocco in più che le altre GENESIS non hanno, ma questa veramente lascia sempre impressionato chi la guarda !!!
Ormai la mia Genesis è diventata la mia FERRARI!!!
Ora come ora non penso più a cambiarla, spinge un po' più di prima e quando andrò a fare le prossime modifiche probabilmente mi darà anche qualche soddisfazione in più...
Probabilmente me la terrò con questo motore elaborato fino a che, tra circa 10 anni, potrei sostituire il motore con uno ELETTRICO da 500 cv. di potenza.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 08 Dicembre 2022, 21:50:34
Inserito da: MasterPc - 08 Dicembre 2022, 21:50:34
l'hai visto nella Genesis di TheMark81
Mi sa che hai ragione... non avendola faccio confusione ;)
Si, ma la mia fa i 10 con un litro DOPO che ho messo il ceramic power liquid nell'olio del cambio e dopo la pulizia motore/scarico. Prima faceva 9 km. con un litro andando sempre a 50-60-70 kmh. ovvero a velocità ridicole.
Io te l'ho detto... rinuncia a capire come andare al risparmio e goditela.
Se proprio vuoi risparmiare fai montare da uno bravo il GPL... che la Genesis mangia proprio bene e fregatene poi del consumo.
Ti fa i 10? dopo farà 8 a gpl... ma con i costi di oggi ci compri 2,2/2.4 litri di gpl quindi con 1 litro di benzina farai da 17 a 20 km... ma probabilmente farai più sui 17 perchè poi veramente te ne fregherai del pedale e gli darai sempre di più perchè ti divertirai senza l'angoscia di consumare! (driving)
Dai retta a chi come me ci ha fatto tanti km e che ad andar piano o forte consumava sempre tanto e allora andavo sempre discretamente forte ;) (martello) (canna)
Poi dopo la mappa probabilmente migliorerà e troverai ottimi risultati invece da Aprile in poi quando il tempo cambia e l'aria sarà "ideale" per il motore.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 21 Dicembre 2022, 21:14:25
Inserito da: artekfantasy - 21 Dicembre 2022, 21:14:25
Il meccanico che mi ha fatto il tagliando mi ha detto che per montare il risparmia carburante gli serve un tubo a fissaggio rapido. E' da una settimana che cerco di contattare il produttore ma non risponde. Andrò dal meccanico a chiedere come e perché. Forse parlandoci troviamo una soluzione.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 22 Dicembre 2022, 10:08:16
Inserito da: MasterPc - 22 Dicembre 2022, 10:08:16
In che senso? non capisco.
Ma hai una foto dell'area interessata?
Ma hai una foto dell'area interessata?
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 02 Gennaio 2023, 08:51:05
Inserito da: salvatore mirabelli - 02 Gennaio 2023, 08:51:05
Buongiorno a tutti. Da un po di tempo sto usando, per la genesis coupé 2000, benzina 100 ottani della q8. Ieri sera un meccanico mi ha detto che non va bene. Usare sempre questa benzina rovina il motore. Io, invece, penso che il motore lavora meglio. Sapete dove sta la verità? Grazie.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 03 Gennaio 2023, 19:53:41
Inserito da: salvatore mirabelli - 03 Gennaio 2023, 19:53:41
Cu cu, ci siete?
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 04 Gennaio 2023, 22:39:49
Inserito da: MasterPc - 04 Gennaio 2023, 22:39:49
Sul gruppo wp c'è chi usa esclusivamente 100 ottani da sempre senza alcun problema.
Una benzina 100 ottani ha un miglior rendimento e il motore lavora meglio e scalda meno. Perché non dovrebbe andare bene? Anzi, se ne avesse 101-102 andrebbe ancora meglio, senza rumori e fluidamente.
Non gli dare retta 😉.
Una benzina 100 ottani ha un miglior rendimento e il motore lavora meglio e scalda meno. Perché non dovrebbe andare bene? Anzi, se ne avesse 101-102 andrebbe ancora meglio, senza rumori e fluidamente.
Non gli dare retta 😉.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 05 Gennaio 2023, 09:51:24
Inserito da: salvatore mirabelli - 05 Gennaio 2023, 09:51:24
Grazie MasterPc. Infatti io concordo con quello che hai detto. Mi sembrava strano che una benzina più raffinata come la 100 ottani potrebbe fare male al motore. Il problema che alcuni meccanici lo sono solo di nome.
Grazie e buona giornata. Che ti porta la befana?😂😂
Grazie e buona giornata. Che ti porta la befana?😂😂
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 05 Gennaio 2023, 20:35:52
Inserito da: artekfantasy - 05 Gennaio 2023, 20:35:52
Io uso sempre benzina a 100 ottani. Probabilmente non va bene per i motori vecchi, che naturalmente erano fatti per benzine poco raffinate.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 05 Gennaio 2023, 23:14:47
Inserito da: salvatore mirabelli - 05 Gennaio 2023, 23:14:47
Artekfantasy io ho genesis coupè 2000 con circa 39.000 km. Ho notato che con la benzina 100 ottani il motore risponde meglio. Ma un meccanico mi ha fatto venire un dubbio perché secondo lui questa benzina se viene usata sempre rovina il motore. Mi è sembrato strano. Ma ho chiesto a tutti voi per avere più informazioni attendibili e togliermi il dubbio. Grazie per la tua testimonianza. Quello che devo risolvere al più presto è di spegnere la spia motore. Secondo la diagnosi è il catalizzatore un po sporco o la benzina sporca.
Grazie e buonanotte.
Grazie e buonanotte.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 08 Gennaio 2023, 17:55:58
Inserito da: MasterPc - 08 Gennaio 2023, 17:55:58
La diagnosi non dice se è benzina o catalizzatore... la centralina indica solamente che la seconda sonda lambda ha dato errore inquinamento secondo la centralina.
Quindi nessuno di questi problemi.
Resetta... e se lo rifà spesso probabilmente c'è un problema o alla sonda o ad altro... in genere è correlato a qualcosa di diverso tipo una candela che non lavora bene, un iniettore sporco che inietta male...
Ma non ti dice se la benzina è sporca ;)
Quindi nessuno di questi problemi.
Resetta... e se lo rifà spesso probabilmente c'è un problema o alla sonda o ad altro... in genere è correlato a qualcosa di diverso tipo una candela che non lavora bene, un iniettore sporco che inietta male...
Ma non ti dice se la benzina è sporca ;)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 08 Gennaio 2023, 21:09:45
Inserito da: salvatore mirabelli - 08 Gennaio 2023, 21:09:45
Grazie MasterPc. Infatti in questi giorni voglio approfondire la ricerca del problema.appena ci saranno novità vi aggiornerò. Buonanotte.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 15 Gennaio 2023, 15:00:21
Inserito da: artekfantasy - 15 Gennaio 2023, 15:00:21
In che senso? non capisco.
Ma hai una foto dell'area interessata?
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 16 Gennaio 2023, 11:45:33
Inserito da: MasterPc - 16 Gennaio 2023, 11:45:33
Ma come fanno a fare il rapporto del consumo? (schiaffo)
PS: il sito è off-line ;)
Guardando quello che è il consumo sulla Yaris che riportano su una foto pubblicata... ho dei dubbi molto grossi.
A parte che il cdb segna 0,1km/litro di differenza... che è veramente poco che vuol dire che su 1 pieno di 50 litri fai 5 km in più.
Il contachilometri è un falso segnale perchè basta che fai 1-2 litri di più come percorrenza che falsi il valore.
Se funzionasse... dovresti passare da 14,9 a 15,5-16 km/litro.
Al massimo puoi fare il pieno, togliere quando scatta, fare percorrenza... poi a serbatoio almeno al 50% (meglio al 25%), andare alla solita pompa, e rifare il pieno togliendo anche questa volta quando scatta.
Poi vedere i km fatti e dividere per i litri messi.
Questo è il metodo più sicuro... e in genere è meglio farlo più volte perchè ambiente, piede, traffico influenzano i dati, quindi se lo si fa per qualche pieno si riesce a vedere meglio il consumo reale.
Un risultato di risparmio su prodotti del genere si ottiene dopo vari pieni in quanto devi dare al motore il tempo di adattarsi al nuovo modo di bruciare e la centralina adattarsi a sua volta.
Su auto che hanno tanti tanti km (> 100.000 km) ci possono volere anche 3-4 pieni... e dopo 10-15.000 km si ottengono ancora miglioramenti (almeno per quanto riguarda l'Econogreen e non questo robo quà).
Il montaggio è tagliando il tubo sulla bassa pressione, usare fascette e stringere sui portagomma.
Se il tubo è rigido occorre comprare dei portagomma per tubi rigidi (per oleodinamica), con ogiva interna.
Però nel caso di quel prodotto i portagomma sono già incorporati, quindi va visto un po' come fare.
Purtroppo noto che fare il meccanico è una cosa oramai fuori moda, nessuno vuole fare qualcosa di diverso dal monta/smonta OEM.
PS: il sito è off-line ;)
Guardando quello che è il consumo sulla Yaris che riportano su una foto pubblicata... ho dei dubbi molto grossi.
A parte che il cdb segna 0,1km/litro di differenza... che è veramente poco che vuol dire che su 1 pieno di 50 litri fai 5 km in più.
Il contachilometri è un falso segnale perchè basta che fai 1-2 litri di più come percorrenza che falsi il valore.
Se funzionasse... dovresti passare da 14,9 a 15,5-16 km/litro.
Al massimo puoi fare il pieno, togliere quando scatta, fare percorrenza... poi a serbatoio almeno al 50% (meglio al 25%), andare alla solita pompa, e rifare il pieno togliendo anche questa volta quando scatta.
Poi vedere i km fatti e dividere per i litri messi.
Questo è il metodo più sicuro... e in genere è meglio farlo più volte perchè ambiente, piede, traffico influenzano i dati, quindi se lo si fa per qualche pieno si riesce a vedere meglio il consumo reale.
Un risultato di risparmio su prodotti del genere si ottiene dopo vari pieni in quanto devi dare al motore il tempo di adattarsi al nuovo modo di bruciare e la centralina adattarsi a sua volta.
Su auto che hanno tanti tanti km (> 100.000 km) ci possono volere anche 3-4 pieni... e dopo 10-15.000 km si ottengono ancora miglioramenti (almeno per quanto riguarda l'Econogreen e non questo robo quà).
Il montaggio è tagliando il tubo sulla bassa pressione, usare fascette e stringere sui portagomma.
Se il tubo è rigido occorre comprare dei portagomma per tubi rigidi (per oleodinamica), con ogiva interna.
Però nel caso di quel prodotto i portagomma sono già incorporati, quindi va visto un po' come fare.
Purtroppo noto che fare il meccanico è una cosa oramai fuori moda, nessuno vuole fare qualcosa di diverso dal monta/smonta OEM.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 18 Gennaio 2023, 12:12:12
Inserito da: artekfantasy - 18 Gennaio 2023, 12:12:12
Ieri e oggi ho contattato l'officina ANdolfi Racing di Pavia e non rispondono al telefono.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 18 Gennaio 2023, 15:26:48
Inserito da: MasterPc - 18 Gennaio 2023, 15:26:48
Insisti... spesso i meccanici se non rispondono è perchè sono sotto le auto ;)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 18 Gennaio 2023, 15:35:53
Inserito da: artekfantasy - 18 Gennaio 2023, 15:35:53
No, ieri c'era il suono del FAX e oggi pure. A volte nemmeno un suono. Non suona proprio. Sto cercando altri modi per contattarli.
In questi ultimi mesi l'auto l'ho guidata poco ma andando un po' più veloce di prima... Faccio circa 9 chilometri con un litro. Ma quando spingo a fondo fino a 6000 giri non mi dà proprio l'impressione di avere 200 cavalli, direi piuttosto che ne ha 150. E non va. Quindi non mi rassegno, devo modificare almeno la centralina per il momento, aumentare un po' la coppia.
L'auto è bella ma così lenta che tutti mi superano facilmente, comprese le auto più economiche. E' imbarazzante!
In questi ultimi mesi l'auto l'ho guidata poco ma andando un po' più veloce di prima... Faccio circa 9 chilometri con un litro. Ma quando spingo a fondo fino a 6000 giri non mi dà proprio l'impressione di avere 200 cavalli, direi piuttosto che ne ha 150. E non va. Quindi non mi rassegno, devo modificare almeno la centralina per il momento, aumentare un po' la coppia.
L'auto è bella ma così lenta che tutti mi superano facilmente, comprese le auto più economiche. E' imbarazzante!
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 24 Febbraio 2023, 21:52:33
Inserito da: artekfantasy - 24 Febbraio 2023, 21:52:33
Dopo molte riflessioni, ho deciso di andare a Saronno dalla DIGITAL TUNING a riprogrammare la centralina della mia Genesis. Oggi stesso è stata rimappata! Adesso è tutta un'altra cosa, mi dà l'impressione di avere quei 250 cv. dichiarati dagli elaboratori! Soprattutto in autostrada, dove viaggiavo tra i 3000 e i 5000 giri, sentivo una spinta come se fosse doppia rispetto a prima! E la frizione slitta alla grande!!! Dovrò andare presto a cambiarla... Durante il viaggio di andata, di ben 200 chilometri, ho viaggiato a 135 kmh. di media in autostrada, facendo un consumo di 9,3 litri per 100 chilometri. Nel viaggio di ritorno invece ho voluto provare a spingere un po' di più superando anche i 200 kmh. e non c'è stata auto capace di starmi dietro. Quelli che ci hanno provato. Mi hanno rilasciato il grafico della rimappatura (e non l'ho capito, sinceramente)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 25 Febbraio 2023, 09:40:57
Inserito da: artekfantasy - 25 Febbraio 2023, 09:40:57
Ora devo proprio cambiare la frizione e, già che ci sono, cambierò anche il volano. Devo cercare un sistema per allungare le marce senza dover cambiare la scatola del cambio che potrebbe costare 5.000 euro. Troverò il modo per allungare almeno la sesta marcia... Le marce di quest'auto sono ridicolmente corte, addirittura più corte della mia Hyundai Accent 1.3 benzina da 85 CV che avevo nel 2005... Ho letto su di un post di gente che guida le FIAT che allungando di poco le marce uno è riuscito a risparmiare il 15% di carburante!!! La mia auto potrei portarla fino a 280 cv. e quindi le marce più lunghe servono senza ombra di dubbio... Almeno la sesta!!! Non hanno fatto una bella cosa tutte quelle case che fanno auto con sei marce corte... Almeno la Sesta potevano farla un po' lunga...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 26 Febbraio 2023, 21:15:47
Inserito da: artekfantasy - 26 Febbraio 2023, 21:15:47
Se lo ha messo in vendita, puoi mettere un link per capire di cosa si tratta?
Grazie.
Mi ha appena detto che ancora non è in vendita per cause burocratiche... Sta per iniziare la produzione in serie, tra circa due mesi, per il momento ha solamente un prototipo fatto a mano... Appena lo mette in vendita, mi ha detto che il primo sarà mio.... Poi vi farò sapere... Ma apriremo un TOPIC per questo argomento perché qui continuerò a parlare della modifiche alla mia auto...
Vi informo che l'ingegnere in questione, che stava lavorando su di un mio brevetto, mi ha offeso mortalmente. Non vi dò i dettagli ma... Fatto sta che l'ho bloccato su Facebook e non lo voglio più sentire. Quindi i miei progetti con lui sono TERMINATI. Purtroppo c'è in giro moltissima gente che non si rende conto di cosa sia l'umiltà ed il RISPETTO. E questo qui si stava un po' nascondendo, a mio parere... Fino a quando ha avuto la possibilità di mostrarsi per quello che è, e quindi mi ha offeso mortalmente... CHIUSO IL CAPITOLO! Se la sua invenzione verrà messa in commercio, di sicuro ne sentiremo parlare... Andiamo avanti per la nostra strada anche senza di lui.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 01 Marzo 2023, 21:03:24
Inserito da: artekfantasy - 01 Marzo 2023, 21:03:24
Ieri ho fatto sistemare le gomme dell'auto che producevano vibrazioni abnormi oltre i 100 kmh. Ho fatto fare la bilanciatura. Ora l'auto non ha più vibrazioni strane oltre i 100 kmh. Ma... Purtroppo sono gomme di una sottomarca con indice di velocità W (fino a 270 kmh.)... Ed oggi, leggendo il libretto della mia auto cosa scopro? Che le gomme richieste devono avere un codice di velocità Y (fino a 300 kmh.)... Quindi i tedeschi che mi hanno venduto l'auto hanno montato delle gomme fuori regola !!! Quindi dovrò cambiare anche le gomme al più presto per evitare problemi... !!!!!
Oggi ho anche trovato il meccanico che mi farà i lavori di cambio frizione, volano e tutto il resto...a 60 km. da casa !!! Domani vado da lui per un preventivo dei primi lavori urgenti... Poi più avanti avrò da fare altri lavori... Si tratta di Daniele Negrente: https://www.google.it/maps/place/Negrente+Daniele/@45.5505085,11.0256075,17z/data=!4m14!1m7!3m6!1s0x477f57da612f25f5:0x48acbaf2f21ca3c!2sNegrente+Daniele!8m2!3d45.5505048!4d11.0277962!16s%2Fg%2F11btp6q2h8!3m5!1s0x477f57da612f25f5:0x48acbaf2f21ca3c!8m2!3d45.5505048!4d11.0277962!16s%2Fg%2F11btp6q2h8
Oggi ho anche trovato il meccanico che mi farà i lavori di cambio frizione, volano e tutto il resto...a 60 km. da casa !!! Domani vado da lui per un preventivo dei primi lavori urgenti... Poi più avanti avrò da fare altri lavori... Si tratta di Daniele Negrente: https://www.google.it/maps/place/Negrente+Daniele/@45.5505085,11.0256075,17z/data=!4m14!1m7!3m6!1s0x477f57da612f25f5:0x48acbaf2f21ca3c!2sNegrente+Daniele!8m2!3d45.5505048!4d11.0277962!16s%2Fg%2F11btp6q2h8!3m5!1s0x477f57da612f25f5:0x48acbaf2f21ca3c!8m2!3d45.5505048!4d11.0277962!16s%2Fg%2F11btp6q2h8
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: turbulence - 01 Marzo 2023, 21:30:22
Inserito da: turbulence - 01 Marzo 2023, 21:30:22
Ieri ho fatto sistemare le gomme dell'auto che producevano vibrazioni abnormi oltre i 100 kmh. Ho fatto fare la bilanciatura. Purtroppo sono gomme di una sottomarca con indice di velocità W (fino a 270 kmh.)... Ed oggi, leggendo il libretto della mia auto cosa scopro? Che le gomme richieste devono avere un codice di velocità Y (fino a 300 kmh.)... Quindi i tedeschi che mi hanno venduto l'auto hanno montato delle gomme fuori regola !!!
Sono forse delle gomme invernali ?
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 01 Marzo 2023, 22:08:51
Inserito da: artekfantasy - 01 Marzo 2023, 22:08:51
Sono forse delle gomme invernali ?
[/quote]
No sono gomme di sotto marca... quelle anteriori o posteriori sono di marca ATHENA e le altre... devo controllare... Veramente pessime!!! Dovrò sborsare altri 700 euro tra pochi mesi, non adesso che dovrò spendere già 1800 euro per la frizione-volano... Quanto mi costa !!!
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 28 Marzo 2023, 21:16:11
Inserito da: artekfantasy - 28 Marzo 2023, 21:16:11
Sono ancora in attesa di cambiare la frizione della mia Genesis (che ora spinge davvero forte anche se la frizione slitta di brutto e non mi permette mai di spingere a fondo l'acceleratore) da Negrente Daniele https://www.google.it/maps/place/Negrente+Daniele/@45.5505085,11.0256075,17z/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0x477f57da612f25f5:0x48acbaf2f21ca3c!8m2!3d45.5505048!4d11.0277962!16s%2Fg%2F11btp6q2h8
Dopo un mese (!), mi dice che la frizione che gli ho mostrato 1 mese fa (quella della Protoxide) andrebbe bene... Ma oggi sul sito della Protoxide ho trovato in vendita anche una frizione BIDISCO. https://www.protoxide.eu/it/kit-volani-acciaio-frizione-bidisco-rinforzati/211-kit-volano-monomassa-frizione-rinforzata-bidisco-rame-hyundai-genesis-2000-turbo-acciaio.html
Secondo voi, potrebbe andare bene questa frizione???
Dopo un mese (!), mi dice che la frizione che gli ho mostrato 1 mese fa (quella della Protoxide) andrebbe bene... Ma oggi sul sito della Protoxide ho trovato in vendita anche una frizione BIDISCO. https://www.protoxide.eu/it/kit-volani-acciaio-frizione-bidisco-rinforzati/211-kit-volano-monomassa-frizione-rinforzata-bidisco-rame-hyundai-genesis-2000-turbo-acciaio.html
Secondo voi, potrebbe andare bene questa frizione???
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 29 Marzo 2023, 11:24:25
Inserito da: MasterPc - 29 Marzo 2023, 11:24:25
La frizione Protoxide è fatta bene e curata nei minimi particolari.
Se cerchi nel forum qualcuno c'è, se non ricordo male, che l'aveva montata.
Posso dirti che il risultato è eccellente ed essendo leggermente più leggera (poco) ma soprattutto sul lato esterno, risulta migliora come prestazioni alla ruota rispetto ad altre soluzioni.
Fino ad oggi la soluzione era più costosa di adottare la frizione originale della versione che non è stata portata in Italia... ma con i prezzi che ci sono diventa invece alla portata.
Non ci mettono poco a dartela... spesso la costruiscono su ordinazione, però magari ne hanno una subito pronta.
Facci sapere.
Se cerchi nel forum qualcuno c'è, se non ricordo male, che l'aveva montata.
Posso dirti che il risultato è eccellente ed essendo leggermente più leggera (poco) ma soprattutto sul lato esterno, risulta migliora come prestazioni alla ruota rispetto ad altre soluzioni.
Fino ad oggi la soluzione era più costosa di adottare la frizione originale della versione che non è stata portata in Italia... ma con i prezzi che ci sono diventa invece alla portata.
Non ci mettono poco a dartela... spesso la costruiscono su ordinazione, però magari ne hanno una subito pronta.
Facci sapere.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 08 Aprile 2023, 21:05:52
Inserito da: artekfantasy - 08 Aprile 2023, 21:05:52
Aspettando di montare la nuova frizione, ho acquistato i nuovi pneumatici TURANZA 006 per la mia auto, che fino ad oggi ha consumato mediamente 10,5 litri per 100 chilometri. Con questi pneumatici il consumo dovrebbe subito abbassarsi nettamente, tra il 5% ed il 10%.
https://www.hdmotori.it/bridgestone/articoli/n566904/bridgestone-turanza-6-come-va-asciutto-bagnato/
https://www.hdmotori.it/bridgestone/articoli/n566904/bridgestone-turanza-6-come-va-asciutto-bagnato/
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 19 Aprile 2023, 22:20:57
Inserito da: artekfantasy - 19 Aprile 2023, 22:20:57
Oggi ho cambiato gli pneumatici! Ho montato i Turanza 006 pagati 675 euro e con il montaggio e la convergenza ho speso in tutto 765 euro! Sono tanti ma adesso l'auto consuma di meno... E tanto meno visto che quando ho azzerato la media del consumo, ho fatto i 10 chilometri per arrivare a casa ed ora mi indica un consumo medio di 8,5 litri x 100 chilometri !!! A fronte dei 10,5 precedenti ! Quanto risparmio con questo cambio gomme !!!
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 20 Aprile 2023, 12:36:47
Inserito da: MasterPc - 20 Aprile 2023, 12:36:47
Per vedere il consumo devi fare molti più km che questi... inoltre stiamo andando verso un periodo caldo e da un giorno ad un altro cambia molto poichè l'aria può essere più calda, più secca e quindi il motore rendere di più.
Avresti dovuto fare dei km a parziale azzerato prima e poi dei km a parziale azzerato dopo a distanza di poco tempo.
I pneumatici fanno... e verifica che siano gonfiati correttamente, i gommai tendono a gonfiarli troppo, per cui consumi meno anche per quel motivo, ma in realtà stai girando pericolosamente perchè la porzione di gomma che hai a terra è meno.
Credo che per le tue gomme una pressione di 2.4 circa dovrebbe essere corretta.
Avresti dovuto fare dei km a parziale azzerato prima e poi dei km a parziale azzerato dopo a distanza di poco tempo.
I pneumatici fanno... e verifica che siano gonfiati correttamente, i gommai tendono a gonfiarli troppo, per cui consumi meno anche per quel motivo, ma in realtà stai girando pericolosamente perchè la porzione di gomma che hai a terra è meno.
Credo che per le tue gomme una pressione di 2.4 circa dovrebbe essere corretta.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 21 Aprile 2023, 21:40:42
Inserito da: salvatore mirabelli - 21 Aprile 2023, 21:40:42
Per artekfantasy, il libretto manuale di istruzioni Hyundai genesis coupé mi è stato recapitato. Come costo non voglio niente, è un regalo da parte mia. Magari paghi le spese di spedizione. Se mi fai sapere il tuo indirizzo te lo spedisco.
Buona serata, Salvatore Mirabelli.
Buona serata, Salvatore Mirabelli.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 24 Aprile 2023, 11:33:38
Inserito da: artekfantasy - 24 Aprile 2023, 11:33:38
Per vedere il consumo devi fare molti più km che questi... inoltre stiamo andando verso un periodo caldo e da un giorno ad un altro cambia molto poichè l'aria può essere più calda, più secca e quindi il motore rendere di più.
Avresti dovuto fare dei km a parziale azzerato prima e poi dei km a parziale azzerato dopo a distanza di poco tempo.
I pneumatici fanno... e verifica che siano gonfiati correttamente, i gommai tendono a gonfiarli troppo, per cui consumi meno anche per quel motivo, ma in realtà stai girando pericolosamente perchè la porzione di gomma che hai a terra è meno.
Credo che per le tue gomme una pressione di 2.4 circa dovrebbe essere corretta.
Beh, di sicuro non ci sarà un risparmio del 20% solo per le gomme, però sono sicuramente tra il 5% ed il 10%
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 26 Aprile 2023, 13:42:34
Inserito da: salvatore mirabelli - 26 Aprile 2023, 13:42:34
Per le gomme, la genesis deve, secondo indicazione della Hyundai, avere come pressione 2,4.
Però oggi ho visto che c'è un leggero consumo ai bordi delle gomme e ho portato la pressione a 2,5. Spero vada bene per il consumo uguale delle gomme.
Però oggi ho visto che c'è un leggero consumo ai bordi delle gomme e ho portato la pressione a 2,5. Spero vada bene per il consumo uguale delle gomme.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 26 Aprile 2023, 21:35:14
Inserito da: artekfantasy - 26 Aprile 2023, 21:35:14
Beh, certo, la pressione a 2,5 o 2,4 non cambia molto e poi può dipendere anche dal tipo di gomme che si montano...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 26 Aprile 2023, 23:18:09
Inserito da: salvatore mirabelli - 26 Aprile 2023, 23:18:09
Certo la differenza è minima.
Una domanda, dove si trova il filtro carburante nella genesis? Qualcuno lo ha cambiato? Grazie.
Una domanda, dove si trova il filtro carburante nella genesis? Qualcuno lo ha cambiato? Grazie.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: turbulence - 12 Giugno 2023, 22:08:00
Inserito da: turbulence - 12 Giugno 2023, 22:08:00
Ciao Salvatore.
Questa sera ho ritirato la mia Genesis dal meccanico dopo che gli ha fatto il tagliando, e gli ho chiesto se sapeva dirmi dove è collocato il filtro benzina nella Genesis. Mi ha detto che si trova immerso insieme alla pompa della benzina nel serbatoio. Gli ho chiesto anche se fino ad ora gli era già capitato di sotituirne uno, ma mi ha risposto di no. Ho dato uno sguardo in rete, e sembra che sia reperibile al costo di poche decine di Euro.
Questa sera ho ritirato la mia Genesis dal meccanico dopo che gli ha fatto il tagliando, e gli ho chiesto se sapeva dirmi dove è collocato il filtro benzina nella Genesis. Mi ha detto che si trova immerso insieme alla pompa della benzina nel serbatoio. Gli ho chiesto anche se fino ad ora gli era già capitato di sotituirne uno, ma mi ha risposto di no. Ho dato uno sguardo in rete, e sembra che sia reperibile al costo di poche decine di Euro.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 13 Giugno 2023, 14:48:30
Inserito da: salvatore mirabelli - 13 Giugno 2023, 14:48:30
Grazie Turbolence, mi era venuto un dubbio, se un filtro sporco poteva influire sulla spia motore accesa da tempo. La mia genesis ha 39.000 km. Non penso che il filtro possa essere sporco. Grazie gentilissimo.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: turbulence - 13 Giugno 2023, 15:54:53
Inserito da: turbulence - 13 Giugno 2023, 15:54:53
Ciao Salvatore.
Una curiosità. Magari lo hai già scritto da qualche parte nel forum: hai mai fatto fare la diagnosi della centralina tramite la porta OBDII così da vedere che tipo di errore fa accendere la spia motore?
Una curiosità. Magari lo hai già scritto da qualche parte nel forum: hai mai fatto fare la diagnosi della centralina tramite la porta OBDII così da vedere che tipo di errore fa accendere la spia motore?
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 14 Giugno 2023, 15:01:53
Inserito da: salvatore mirabelli - 14 Giugno 2023, 15:01:53
L'hanno fatta due meccanici e risulta che il catalizzatore è come se ci fosse benzina sporca. Però non ricordo il codice. In questi giorni farò di nuovo una visita al meccanico. Pochi giorni fa un meccanico, amico, ha detto che aveva comprato un additivo per pulire la sonda e che questo additivo va spruzzato nel condotto di aspirazione.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 23 Giugno 2023, 15:27:55
Inserito da: salvatore mirabelli - 23 Giugno 2023, 15:27:55
Buon pomeriggio additivo di cui parlavo "liqui moly. Datalogic Sistem Cleaner". Si deve spruzzare nel condotto di aspirazione. Portare il motore a 3000 giri. Dovrebbe pulire il catalizzatore. Vi farò sapere il risultato. Arrivederci.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 30 Giugno 2023, 22:32:00
Inserito da: artekfantasy - 30 Giugno 2023, 22:32:00
Oggi, dopo ben 37 giorni ed ulteriori 2456 euro spesi (!) ho ritirato la mia Genesis con la nuova frizione e volano montati. Mi hanno montato inoltre il mio risparmia-carburante ed una nuova pompetta per la frizione, oltre ad aver apportato altre migliorie. come l'olio da formula uno nella frizione stessa. Lavoro effettuato da Negrente Daniele, come vi avevo anticipato. Risultato: deluso, almeno per oggi, la mia auto era quasi inguidabile, pioveva, la frizione ora è durissima, tanto che arrivato a casa mi faceva male il piede sinistro (considerate che sono un atleta, 8 volte campione regionale di salto in lungo in attività, per cui non proprio uno dai piedini "deboli") a causa delle continue cambiate di marcia... Ora sembra tutta un'altra auto, ma per vedere qualche miglioramento dovrò attendere di guidarla senza pioggia e magari quando la frizione si sarà mollata un po'... Sembrava che il controllo trazione e stabilità entrassero continuamente in azione, tanto che se provavo a spingere l'auto andava a sussulti... Anche il cambio ora è durissimo, tanto che spesso le marce non entrano nemmeno... E poi la frizione stacca subito, adesso appena la rilascio minimamente si sente un colpo dietro la schiena, la marcia entra di colpo e ti spinge subito... Boh, proverò nei prossimi giorni, il consumo oggi è salito a 13 litri per 100 chilometri anziché scendere... Ho sofferto parecchio in questi 37 giorni a non poterla usare e adesso è ancora da migliorare... Vedremo.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 02 Luglio 2023, 22:06:46
Inserito da: artekfantasy - 02 Luglio 2023, 22:06:46
Il risparmia carburante ora è montato sulla mia auto
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 03 Luglio 2023, 12:50:25
Inserito da: MasterPc - 03 Luglio 2023, 12:50:25
2500 euro per il cambio frizione sinceramente mi sembra tanto... però se hai cambiato pompa frizione...
Olio da f1? che roba è? non esistono oli da F1 ... ma oli adeguati all'uso che se ne deve fare.
La frizione ha un circuito idraulico che deve avere un olio Dot 4 o dot 5 al massimo, va visto la specifica.
Il cambio deve avere il suo olio come il differenziale... cosa ti ha messo dentro?
Se è così duro le cose sono due: o qualcosa è regolato male o l'olio messo nel cambio / frizione non va bene.
Bho... non saprei dirti, qualcosa non va bene se è così dura...
Ps: con sto caldo non aspettarti che consumi poco, è più facile consumare tanto.
I consumi da giugno sono saliti per tutti, di almeno il 20%.
Inoltre se hai cambiato frizione il meccanico ha tolto la batteria, tutti i parametri sono azzerati e riparti da zero... adesso ti ci vorranno 1-2 pieni per rimemorizzare tutti i parametri adattivi della centralina.
Olio da f1? che roba è? non esistono oli da F1 ... ma oli adeguati all'uso che se ne deve fare.
La frizione ha un circuito idraulico che deve avere un olio Dot 4 o dot 5 al massimo, va visto la specifica.
Il cambio deve avere il suo olio come il differenziale... cosa ti ha messo dentro?
Se è così duro le cose sono due: o qualcosa è regolato male o l'olio messo nel cambio / frizione non va bene.
Bho... non saprei dirti, qualcosa non va bene se è così dura...
Ps: con sto caldo non aspettarti che consumi poco, è più facile consumare tanto.
I consumi da giugno sono saliti per tutti, di almeno il 20%.
Inoltre se hai cambiato frizione il meccanico ha tolto la batteria, tutti i parametri sono azzerati e riparti da zero... adesso ti ci vorranno 1-2 pieni per rimemorizzare tutti i parametri adattivi della centralina.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 03 Luglio 2023, 22:34:38
Inserito da: artekfantasy - 03 Luglio 2023, 22:34:38
Dopo due settimane che avevo lasciato l'auto da Negrente Daniele, mi ha detto che erano 10 giorni che la mia frizione era in mano della PROTOXIDE. Chiamai dunque quelli della PROTOXIDE, anche perché pagai Negrente a MARZO 2023 ed erano già passati oltre 2 mesi da quando Negrente ordinò alla PROTOXIDE una frizione di questo tipo... Quello della PROTOXIDE ha scaricato le colpe del ritardo tutto su NEGRENTE, cosa che dimostra che tipo di persona sia quella con cui ho parlato, credo sia un responsabile.... Però mi ha anche informato del fatto che l'auto avrebbe avuto bisogno di 900 chilometri di RODAGGIO per assestare la nuova frizione (!) Subito non capii cosa intendeva dire, ma oggi, visto che la mia auto sotto ai 3000 giri VA A SCATTI (!) mentre prima non lo faceva, mi sembra di aver capito che devo attendere.... Comunque il consumo è già ritornato sotto i 10 litri per 100 chilometri anche perché sono ritornato ad una guida "normale".
Il sito della PROTOXIDE dichiara che per la frizione occorrono circa 10-15 giorni... Ma nel mio caso ci sono voluti 80 giorni... Sarà solo un caso, ma ultimamente ogni cosa che ordino, come le gomme ad esempio, arrivano sempre con gravissimo ritardo... E poi dicono che è stato solo un caso...
Il sito della PROTOXIDE dichiara che per la frizione occorrono circa 10-15 giorni... Ma nel mio caso ci sono voluti 80 giorni... Sarà solo un caso, ma ultimamente ogni cosa che ordino, come le gomme ad esempio, arrivano sempre con gravissimo ritardo... E poi dicono che è stato solo un caso...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 04 Luglio 2023, 12:18:54
Inserito da: MasterPc - 04 Luglio 2023, 12:18:54
Allora non è stata una frizione a ricambio originale... ci sta.
Conosco bene Protoxide... i tempi minimi sono di 15 giorni lavorativi, ma dipende da tanti fattori, dalla lavorazione, dai problemi... poi nel mezzo ci sono anche i ritardi dei corrieri, le feste e gli alieni.
In questi frangenti non si deve avere fretta aimè...
So che uno dei pezzi peggiori per questo tipo di oggetti è un ricambio che in genere è sempre disponibile e si parla di un cuscinetto generalmente da 10-20 euro che viene utilizzato per la gestione della frizione nuova.
Se è in ottime condizioni (in genere è così) viene estratto dalla vecchia frizione e messo sulla nuova per far poi combaciare alla perfezione con il proprio innesto del cambio.
A volte non è in condizioni eccelse e va sostituito.
Però qui iniziano i problemi, se Hyundai Italia o Hyundai Europa non ce l'hanno (perchè sono dei pezzenti) i tempi da 2-3 giorni di attesa (quindi durante la lavorazione e non porta ritardo farlo) diventano 20-30 + dogana perchè va ordinato all'estero e i tempi dilatano tantissimo.
Arriva a costare anche 50-80 euro ma non è quello il problema: è che ci mette una vita per via della dogana.
Protoxide ha prodotti al top di gamma e spesso li producono su richiesta, io stesso ho avuto un loro volano e devo dire che mi ha "ribaltato" il comportamento dell'auto.
Nel caso della frizione adesso capisco perchè sia dura e a scatti, è di fatto uno stage 3 o 4... può reggere fino a 4-500 nm di coppia il che vuol dire che se fai un'elaborazione seria regge strappi di un motore da 500 cv.
Per farlo è ovvio che è molto dura e spinge forte sul piatto in acciaio.
Il volano è da 14-15 kg... è grosso... ma è anche ottimizzato perchè dovrebbe essere più leggero di circa 1 kg rispetto all'originale ma soprattutto lo è all'esterno (dove conta di più per la forza cinetica) e rinforzato al centro dove c'è la forza torcente.
In pratica dovrebbe essere indistruttibile, non credo che ci siano prodotti simili in europa.
E credo che si ammorbidirà ma non guardare in giorni, che se non usi l'auto non tornano... guarda in km.
E se fai 100 km di autostrada non sono come 100 km di urbano.
Per ammorbidire ci metterà un pò... Sono più daccordo con il meccanico sui 900/1000 km come un parametro migliore rispetto ai giorni.
Conosco bene Protoxide... i tempi minimi sono di 15 giorni lavorativi, ma dipende da tanti fattori, dalla lavorazione, dai problemi... poi nel mezzo ci sono anche i ritardi dei corrieri, le feste e gli alieni.
In questi frangenti non si deve avere fretta aimè...
So che uno dei pezzi peggiori per questo tipo di oggetti è un ricambio che in genere è sempre disponibile e si parla di un cuscinetto generalmente da 10-20 euro che viene utilizzato per la gestione della frizione nuova.
Se è in ottime condizioni (in genere è così) viene estratto dalla vecchia frizione e messo sulla nuova per far poi combaciare alla perfezione con il proprio innesto del cambio.
A volte non è in condizioni eccelse e va sostituito.
Però qui iniziano i problemi, se Hyundai Italia o Hyundai Europa non ce l'hanno (perchè sono dei pezzenti) i tempi da 2-3 giorni di attesa (quindi durante la lavorazione e non porta ritardo farlo) diventano 20-30 + dogana perchè va ordinato all'estero e i tempi dilatano tantissimo.
Arriva a costare anche 50-80 euro ma non è quello il problema: è che ci mette una vita per via della dogana.
Protoxide ha prodotti al top di gamma e spesso li producono su richiesta, io stesso ho avuto un loro volano e devo dire che mi ha "ribaltato" il comportamento dell'auto.
Nel caso della frizione adesso capisco perchè sia dura e a scatti, è di fatto uno stage 3 o 4... può reggere fino a 4-500 nm di coppia il che vuol dire che se fai un'elaborazione seria regge strappi di un motore da 500 cv.
Per farlo è ovvio che è molto dura e spinge forte sul piatto in acciaio.
Il volano è da 14-15 kg... è grosso... ma è anche ottimizzato perchè dovrebbe essere più leggero di circa 1 kg rispetto all'originale ma soprattutto lo è all'esterno (dove conta di più per la forza cinetica) e rinforzato al centro dove c'è la forza torcente.
In pratica dovrebbe essere indistruttibile, non credo che ci siano prodotti simili in europa.
E credo che si ammorbidirà ma non guardare in giorni, che se non usi l'auto non tornano... guarda in km.
E se fai 100 km di autostrada non sono come 100 km di urbano.
Per ammorbidire ci metterà un pò... Sono più daccordo con il meccanico sui 900/1000 km come un parametro migliore rispetto ai giorni.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 10 Luglio 2023, 11:24:28
Inserito da: artekfantasy - 10 Luglio 2023, 11:24:28
Questa la ricevuta degli ultimi lavori che mi hanno fatto. A detta di Daniele Negrente, nella frizione e differenziale hanno messo l'olio che usano le formula uno.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 11 Luglio 2023, 15:31:14
Inserito da: MasterPc - 11 Luglio 2023, 15:31:14
Non credo proprio.... l'olio che usano loro costerebbe una follia, nessuno sa di preciso che olio usino, in genere sono oli prototipo con additivi particolari gestiti in base ai motori e tenuti segreti dalle case per non dare vantaggi agli altri.
Inoltre per le frizioni non ci sono tante scelte, Dot4 o Dot5... dipende dall'auto, sulle vecchie c'era il Dot3... dove puoi mettere il Dot4 e non il 5.
Poi non ho approfondito.
Mentre se la frizione è a bagno d'olio ci sono altre marche e altri oli.
Ma sicuro... se fossero quelli di F1... avresti dovuto quantomeno aggiungere uno zero prima la virgola.
Magari sono le basi di quelli usati negli anni 2010-2015... o prima del 2010, ma gli additivi non li potremo mai avere.
Pensa che ci sono oli che vengono mischiati nelle benzine che hanno potere antidetonante e garantivano ai motori di F1 dell'era Ibrida fino a 60-70cv in più rispetto agli altri.
Che oli saranno stati?
Il prezzo che ti ha fatto è ragionevole, si può parlare delle 100 euro magari in meno... ma non è male a mio avviso visto il lavoro fatto, anche se comunque 2500 euro sono sempre tanti... ma su un'auto del genere credo che salvo non ti scoppi il motore non avrai grandi grane.
Obbiettivamente la Genesis non ha molti difetti tolto la frizione e una guarnizione sul portellone posteriore da rivedere per via delle infiltrazioni d'acqua.
Inoltre per le frizioni non ci sono tante scelte, Dot4 o Dot5... dipende dall'auto, sulle vecchie c'era il Dot3... dove puoi mettere il Dot4 e non il 5.
Poi non ho approfondito.
Mentre se la frizione è a bagno d'olio ci sono altre marche e altri oli.
Ma sicuro... se fossero quelli di F1... avresti dovuto quantomeno aggiungere uno zero prima la virgola.
Magari sono le basi di quelli usati negli anni 2010-2015... o prima del 2010, ma gli additivi non li potremo mai avere.
Pensa che ci sono oli che vengono mischiati nelle benzine che hanno potere antidetonante e garantivano ai motori di F1 dell'era Ibrida fino a 60-70cv in più rispetto agli altri.
Che oli saranno stati?
Il prezzo che ti ha fatto è ragionevole, si può parlare delle 100 euro magari in meno... ma non è male a mio avviso visto il lavoro fatto, anche se comunque 2500 euro sono sempre tanti... ma su un'auto del genere credo che salvo non ti scoppi il motore non avrai grandi grane.
Obbiettivamente la Genesis non ha molti difetti tolto la frizione e una guarnizione sul portellone posteriore da rivedere per via delle infiltrazioni d'acqua.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 13 Luglio 2023, 20:53:36
Inserito da: artekfantasy - 13 Luglio 2023, 20:53:36
Ti dirò un'altra cosa che Daniele Negrente mi ha detto prima di salutarmi: "Torna a dicembre che mio figlio Luca ti fa la centralina, così avrai 30 cavalli in più".... Io gli ho risposto: "Ho già guadagnato quasi 40 cv. con la modifica della centralina, adesso l'auto sembra abbia potenza doppia rispetto a prima...". E lui: " Ma Luca ti fa la mappatura personalizzata". Ecco. Io credo che la mappatura attuata sulla mia Genesis sia già personalizzata e non credo che questo Luca possa fare di meglio... Volevo fare una prova di potenza ma la farò forse più avanti... Adesso l'auto gira davvero male sotto ai 3000 giri, ovvero ad andatura normale, va ancora a strappi... e sotto ai 1500 giri il motore non va proprio, mentre prima andava a meraviglia dopo aver fatto la modifica della centralina... Mah... Questa modifica della frizione non mi è proprio piaciuta, mi hanno restituito un'auto che probabilmente spingerà anche bene sopra ai 3000 giri, ma sotto fa veramente cacare! Intanto ieri l'ho portata di nuovo dal mio meccanico perché l'aria condizionata esce troppo calda... Da quando l'ho acquistata ho speso un mare di soldi e mi spiace veramente di non aver preso la Genesis 3.8 perché indubbiamente questi 2500 euro per la frizione ed il resto NON avrei dovuto spenderli. Ed avrei già avuto una bella coppia ai bassi regimi, come piace a me. Ma purtroppo il modello che mi piaceva costa tanto e se ne trovano davvero poche... Mi piacerebbe il modello 3.8 con il cambio sequenziale al volante... Ma ormai ho questa e credo che la terrò, portandola magari a 280 cv. ed infine allungando le marce che davvero sono ridicolmente corte. Questi continui cambi di marcia sono fastidiosi. Persino le mie due Accent che ho avuto avevano le marce più lunghe... Persino la Accent a benzina con 85 cv. aveva la quinta marcia che raggiungeva i 195 kmh. a circa 5300 giri mentre la Genesis in sesta marcia fa 2000 giri a 80 kmh. - 3000 giri a 120 kmh. - 4000 giri a 160 kmh. - 5000 giri a 200 kmh. - 6000 giri a 240 kmh. - Praticamente ha una sesta marcia che è poco più lunga della quinta marcia della Accent a benzina. Mentre la Accent diesel raggiungeva i 200 kmh. a 4500 giri. Purtroppo aveva marce troppo corte anche quella... Se le avessi allungate poteva raggiungere circa i 220 kmh. grazie alle modifiche fatte.
Eccolo qua l'olio SRF che hanno messo nell'impianto frizione della mia auto, costa 129 euro al litro: https://www.officine08.it/p62280_olio-freni-e-frizione-castrol-react-srf-racing-1lt.html
Eccolo qua l'olio SRF che hanno messo nell'impianto frizione della mia auto, costa 129 euro al litro: https://www.officine08.it/p62280_olio-freni-e-frizione-castrol-react-srf-racing-1lt.html
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 14 Luglio 2023, 17:32:11
Inserito da: MasterPc - 14 Luglio 2023, 17:32:11
L'olio si trova anche a meno di 70...
Su Amazon prime qui (https://amzn.to/3rj7ZhV) a 82.
Immagino abbia grandi caratteristiche.
Per il resto... non saprei dirti, Ottenere +30cv dopo che hai già mappato la vedo dura, ma certamente adesso con il caldo allucinante che c'è fuori toccare la mappa è assolutamente da evitare.
In ogni caso la lunghezza delle marce va vista in relazione al peso che deve portarsi dietro, ai cv, alla coppia e al tempo necessario per raggiungere la velocità richiesta.
Non credo che la Accent raggiunga i 180 km/h come la Genesis, e nemmeno abbia la stabilità di farlo.
Certamente la Accent ha una marcia lunga "da riposo"... se vuoi fare un sorpasso lesto non credo che lo farebbe come la Genesis, il motore della Accent a 5000 giri incomincia a urlare... la Genesis ha ancora tanto fiato da dare.
Per dire l'auto che ho adesso a 4000 giri ti passa la voglia, la vecchia coupè a 4000 iniziava a cantare ;)
Ti suggerisco un programma gratuito per il telefono: RaceTimer, si basa sul Gps...
Gli imposti una velocità di partenza ed una di arrivo e lui ti conteggia esattamente quanto tempo ci hai messo per arrivarci.
Io in genere faccio così:
Metto 40-110 km/h e 80-110 km/h (puoi impostare 2 velocità contemporaneamente).
Trovo un rettilineo sicuro dove provare... metto la 4° marcia e da 35km/h tiro giù tutto.
Si prova la ripresa del motore ai bassissimi regimi, l'ingresso in turbina/coppia e i regimi medio/alti.
E' un test dove non fai male al motore ma testi l'elasticità e il tempo ti dirà quanto tempo ci avrai messo.
Ti dice anche i metri percorsi (ovviamente ci sono degli scarti).
Potrai fare dei confronti avvalorato da un numero reale e non a sensazione ;)
Su Amazon prime qui (https://amzn.to/3rj7ZhV) a 82.
Immagino abbia grandi caratteristiche.
Per il resto... non saprei dirti, Ottenere +30cv dopo che hai già mappato la vedo dura, ma certamente adesso con il caldo allucinante che c'è fuori toccare la mappa è assolutamente da evitare.
In ogni caso la lunghezza delle marce va vista in relazione al peso che deve portarsi dietro, ai cv, alla coppia e al tempo necessario per raggiungere la velocità richiesta.
Non credo che la Accent raggiunga i 180 km/h come la Genesis, e nemmeno abbia la stabilità di farlo.
Certamente la Accent ha una marcia lunga "da riposo"... se vuoi fare un sorpasso lesto non credo che lo farebbe come la Genesis, il motore della Accent a 5000 giri incomincia a urlare... la Genesis ha ancora tanto fiato da dare.
Per dire l'auto che ho adesso a 4000 giri ti passa la voglia, la vecchia coupè a 4000 iniziava a cantare ;)
Ti suggerisco un programma gratuito per il telefono: RaceTimer, si basa sul Gps...
Gli imposti una velocità di partenza ed una di arrivo e lui ti conteggia esattamente quanto tempo ci hai messo per arrivarci.
Io in genere faccio così:
Metto 40-110 km/h e 80-110 km/h (puoi impostare 2 velocità contemporaneamente).
Trovo un rettilineo sicuro dove provare... metto la 4° marcia e da 35km/h tiro giù tutto.
Si prova la ripresa del motore ai bassissimi regimi, l'ingresso in turbina/coppia e i regimi medio/alti.
E' un test dove non fai male al motore ma testi l'elasticità e il tempo ti dirà quanto tempo ci avrai messo.
Ti dice anche i metri percorsi (ovviamente ci sono degli scarti).
Potrai fare dei confronti avvalorato da un numero reale e non a sensazione ;)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 15 Luglio 2023, 21:24:32
Inserito da: artekfantasy - 15 Luglio 2023, 21:24:32
Bella idea questa per testare le prestazioni, ma visto che non ho più alcuna Accent e mi rimane solo la mia Genesis che ha problemi da 0 a 3000 giri, a che pro dovrei fare quelle prove? Sopra i 3000 giri va quasi sempre come una bomba, anche se a volte sussulta ancora un po' sopra i 3000 giri... Ma per evitare consumi eccessivi viaggio solitamente attorno ai 2000 giri. E l'auto a quel regime ha sempre dei problemi ora che ha la frizione ed il volano nuovi...
Nel frattempo ho dovuto portarla nuovamente dal meccanico perché i lavori che mi hanno fatto l'anno scorso sul climatizzatore sembra che non abbiano risolto il problema... Ho dovuto spendere altri 160 euro per ricaricare il gas del clima...
Nel frattempo ho dovuto portarla nuovamente dal meccanico perché i lavori che mi hanno fatto l'anno scorso sul climatizzatore sembra che non abbiano risolto il problema... Ho dovuto spendere altri 160 euro per ricaricare il gas del clima...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 17 Luglio 2023, 10:14:30
Inserito da: MasterPc - 17 Luglio 2023, 10:14:30
160?!?
Ma se ricaricare costa tra 70 e 80! Ma tutti ladri dalle tue parti?
Bhè... fare le prove ti permette di capire se un giorno va meglio e l'altro no... se fai delle modifiche hai un parametro su cui basarle.
Ad esempio io modificai la presa dell'aria e la differenza è stata di 0,5 secondi in meno sul test 40-110.
Test fatto almeno 2 volte, se fosse stato diverso entrambe le volte lo avrei fatto almeno una terza per togliere dubbi.
Se invece avessi avuto un peggioramento, bhè.... la modifica non era corretta e mi avrebbe fatto capire che non portava ad un vantaggio.
Metti che cambi le candele... a sensazione ti danno buona sicurezza ma in realtà peggiorano le performance...
Diversamente come fare per capire? dovresti rullare l'auto tutte le volte, ma ci sono sempre tante variabili in ogni cosa, quindi il top è:
1) fare il test
2) fare le modifiche
3) rifare il test (possibilmente con le solite condizioni atmosferiche, anche se non sempre è possibile)
Per farti capire... guarda qui questa mia prova su strada con un filtro, potrai capire meglio cosa ti sto dicendo, ovviamente è solo per discorsi tra appassionati.
https://youtu.be/lCkCqsBGF1k
Saluti
Ma se ricaricare costa tra 70 e 80! Ma tutti ladri dalle tue parti?
Bhè... fare le prove ti permette di capire se un giorno va meglio e l'altro no... se fai delle modifiche hai un parametro su cui basarle.
Ad esempio io modificai la presa dell'aria e la differenza è stata di 0,5 secondi in meno sul test 40-110.
Test fatto almeno 2 volte, se fosse stato diverso entrambe le volte lo avrei fatto almeno una terza per togliere dubbi.
Se invece avessi avuto un peggioramento, bhè.... la modifica non era corretta e mi avrebbe fatto capire che non portava ad un vantaggio.
Metti che cambi le candele... a sensazione ti danno buona sicurezza ma in realtà peggiorano le performance...
Diversamente come fare per capire? dovresti rullare l'auto tutte le volte, ma ci sono sempre tante variabili in ogni cosa, quindi il top è:
1) fare il test
2) fare le modifiche
3) rifare il test (possibilmente con le solite condizioni atmosferiche, anche se non sempre è possibile)
Per farti capire... guarda qui questa mia prova su strada con un filtro, potrai capire meglio cosa ti sto dicendo, ovviamente è solo per discorsi tra appassionati.
https://youtu.be/lCkCqsBGF1k
Saluti
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 19 Luglio 2023, 11:13:13
Inserito da: artekfantasy - 19 Luglio 2023, 11:13:13
Purtroppo la mia Genesis va sempre peggio. sotto ai 3500 giri o non va o va a strappi e questi strappi la rallentano enormemente, quindi sono ancora daccapo... Sopra ai 3500 giri spinge bene, ma prima del cambio frizione mi sembrava andasse molto meglio... Sto pensando che forse mi conviene venderla. dopo averci speso 17 k euro l'auto è da sistemare ancora e ancora e ancora. Non c'è niente che va bene. Le marce faticano ad entrare tanto che dopo un sorpasso in seconda non sono riuscito ad inserire la terza. Mentre la quarta e la quinta entrano sempre, ci sono grossi problemi con la terza marcia e anche con la prima e la retro. Spesso non entra la retro e ad un semaforo, il giorno che la riportavo a casa, per sbaglio ho inserito la retro anziché la prima...
In più di un anno l'ho usata pochissimo e adesso ho ancora tutto da sistemare. Guidarla adesso è davvero fastidioso perché non va. E non posso girare sempre sopra ai 3500 giri, sarebbe da maniaci.
Ho telefonato a Negrente che mi ha detto di riportargli la macchina... e a malincuore lo dovrò fare perché non mi rimane molta altra scelta...
In più di un anno l'ho usata pochissimo e adesso ho ancora tutto da sistemare. Guidarla adesso è davvero fastidioso perché non va. E non posso girare sempre sopra ai 3500 giri, sarebbe da maniaci.
Ho telefonato a Negrente che mi ha detto di riportargli la macchina... e a malincuore lo dovrò fare perché non mi rimane molta altra scelta...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 20 Luglio 2023, 21:50:54
Inserito da: artekfantasy - 20 Luglio 2023, 21:50:54
Chiedo a Master PC se è possibile che l'auto abbia perso i dati inseriti nella centralina quando hanno staccato la batteria per installare la nuova frizione... Non mi fido più di Negrente... Andrei direttamente a Saronno dalla Digital Tuning a farmi rimettere i dati senza costi aggiuntivi... Per quanto riguarda il cambio... rimetterei il Ceramic Power Liquid anche se Negrente ha detto esplicitamente di NON farlo... Se veramente è come penso io... Se riesco a sistemare l'auto da solo mi tranquillizzo...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 24 Luglio 2023, 11:09:15
Inserito da: MasterPc - 24 Luglio 2023, 11:09:15
In un lavoro come quello in genere è prassi staccare la batteria, ma non perdi la mappa, perdi solo i dati di auto adattabilità che la centralina ha memorizzato che li rimemorizzerà poi nel tempo e nei km che percorrerai.
Per il Ceramic Power Liquid non lo metterei nemmeno io, è un additivo aggressivo che può mettere sotto sforzo le fasce dei pistoni, soprattutto su auto con tolleranze basse come quella che hai, maggiormente consigliabile un ceratech o un sintoflon, meno aggressivi, ma in genere se ha meno di 100.000 km non metterei niente dentro.
Per il cambio... può essere che qualcosa sia andato storto nel rimontaggio, da verificare i leveraggi magari.
Una Genesis così complicata sinceramente non ne ho viste molte in giro...
Per il Ceramic Power Liquid non lo metterei nemmeno io, è un additivo aggressivo che può mettere sotto sforzo le fasce dei pistoni, soprattutto su auto con tolleranze basse come quella che hai, maggiormente consigliabile un ceratech o un sintoflon, meno aggressivi, ma in genere se ha meno di 100.000 km non metterei niente dentro.
Per il cambio... può essere che qualcosa sia andato storto nel rimontaggio, da verificare i leveraggi magari.
Una Genesis così complicata sinceramente non ne ho viste molte in giro...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 24 Luglio 2023, 20:20:55
Inserito da: artekfantasy - 24 Luglio 2023, 20:20:55
Il ceramic power liduid lo avevo messo nell'olio del cambio e differenziale e non nel motore. MI aveva abbassato i consumi e migliorato la fluidità del cambio, che invece adesso è diventato quasi impossibile da usare. Spesso le marce non entrano.
Comunque, oggi sono andato ancora dal mio meccanico per fargli provare l'auto ed ha cosi potuto verificare i colpi che dà in accelerazione, colpi in senso negativo, come se scivolasse il piede sull'acceleratore e l'auto che tende a frenare anziché schizzare in avanti..... Dice che potrebbero essere le bobine, vorrebbe cambiarle... vedremo. Ho notato che i consumi dell'auto sono aumentati del 20 % Da quando ha perso potenza.
Comunque, oggi sono andato ancora dal mio meccanico per fargli provare l'auto ed ha cosi potuto verificare i colpi che dà in accelerazione, colpi in senso negativo, come se scivolasse il piede sull'acceleratore e l'auto che tende a frenare anziché schizzare in avanti..... Dice che potrebbero essere le bobine, vorrebbe cambiarle... vedremo. Ho notato che i consumi dell'auto sono aumentati del 20 % Da quando ha perso potenza.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 26 Luglio 2023, 22:30:56
Inserito da: artekfantasy - 26 Luglio 2023, 22:30:56
Oggi il mio meccanico mi ha informato che per cambiare le bobine mi servono altri 600 euro di spesa. Gli ho detto che per il momento non ho soldi. Mi terrò l'auto così per qualche mese, uno schifo ma non ho più soldi... Peccato. Auto bella ma non va.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 03 Agosto 2023, 21:39:05
Inserito da: artekfantasy - 03 Agosto 2023, 21:39:05
160?!?
Ma se ricaricare costa tra 70 e 80! Ma tutti ladri dalle tue parti?
Bhè... fare le prove ti permette di capire se un giorno va meglio e l'altro no... se fai delle modifiche hai un parametro su cui basarle.
Ad esempio io modificai la presa dell'aria e la differenza è stata di 0,5 secondi in meno sul test 40-110.
Test fatto almeno 2 volte, se fosse stato diverso entrambe le volte lo avrei fatto almeno una terza per togliere dubbi.
Se invece avessi avuto un peggioramento, bhè.... la modifica non era corretta e mi avrebbe fatto capire che non portava ad un vantaggio.
Metti che cambi le candele... a sensazione ti danno buona sicurezza ma in realtà peggiorano le performance...
Diversamente come fare per capire? dovresti rullare l'auto tutte le volte, ma ci sono sempre tante variabili in ogni cosa, quindi il top è:
1) fare il test
2) fare le modifiche
3) rifare il test (possibilmente con le solite condizioni atmosferiche, anche se non sempre è possibile)
Per farti capire... guarda qui questa mia prova su strada con un filtro, potrai capire meglio cosa ti sto dicendo, ovviamente è solo per discorsi tra appassionati.
https://youtu.be/lCkCqsBGF1k
Saluti
Ho pagato 160 euro perché il prezzo del gas è salito ed in più il meccanico ha aggiunto un liquido che serve per rilevare dove ci sono perdite.
Ho installato l'app GPS Race Timer, ma da 40 a 110 che marcia dovrei usare? La terza, quarta, quinta o sesta? In quinta e sesta ti dico subito che da 40 kmh. non sale proprio, non va...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 04 Agosto 2023, 10:37:03
Inserito da: MasterPc - 04 Agosto 2023, 10:37:03
Veramente ho speso 1 mese e mezzo fa 70 euro... non mi sembra aumentato molto.
La 4° marcia.
La 4° marcia.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 05 Agosto 2023, 09:24:37
Inserito da: artekfantasy - 05 Agosto 2023, 09:24:37
Ieri ho provato l'accelerazione della mia Genesis in quinta marcia da 40 a 110 kmh. in 43 secondi (quasi un minuto), mentre da 80 a 110 kmh. in 5 secondi. Praticamente viaggia come un carro attrezzi. Lunedì la porterò dal mio meccanico per cambiare le bobine e già che ci sono, gli chiederò di portare lo spazio per la scintilla delle candele ad 1 millimetro.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 07 Agosto 2023, 21:31:01
Inserito da: artekfantasy - 07 Agosto 2023, 21:31:01
Oggi ho fatto delle prove di ripresa utilizzando l'app GPS RACE TIMER prima e dopo il cambio delle bobine che sono andato a fare dal mio meccanico (altri 550 euro spesi).
in 5a marcia prima di cambiare le bobine: 40-110 kmh: 43s - 80-110 kmh: 5s
in 4a prima di cambiare le bobine: 40-110 kmh: 11.2s - 80-110 kmh: 3.7s
ulteriore prova in 4a marcia: 40-110 kmh: 10.9s - 80-110 kmh: 3.6s
Ora le bobine sono state cambiate.
4a marcia con bobine nuove: 40-110 kmh: 11.3s - 80-110 kmh: 4.2s
Le prestazioni sono peggiorate con il cambio bobine. A questo punto ho riportato l'auto dal meccanico che ha controllato le candele. Tutto a posto. Riparto per tornare a casa, ma l'auto non parte! Dopo mezz'ora riusciamo a farla partire e ritorno a casa, ma si accende la spia motore.
Con la spia motore accesa, provo a fare altre prove di ripresa:
in 4a marcia: 40 - 110 kmh: 13.7s - 80-110 kmh: 5.0s
in 5a marcia: 40 - 110kmh: 20.2s - 80 -110 kmh: 5.2s
....e qui il motore ha smesso di andare a strappi ma ha perso molta potenza. Ha peggiorato tutte le prestazioni tranne quella in 5a marcia da 40 a 110 kmh. che è migliorata dimezzando il tempo che rimane comunque molto alto, 20 secondi.
Ho poi fatto ulteriori prove in 4a marcia:
40-110kmh: 10.5 - 80-110kmh: 3.9
11.4 3.7
Dopo di questo, al pomeriggio ritorno dal mio meccanico per una diagnosi del motore, vede che il computer segnala un problema all'albero a camme. Telefono a Negrente Daniele per informarlo sulla situazione e mi dice che ci sono da cambiare i sensori dell'albero a camme. Infatti la segnalazione del computer parla di problemi con i sensori. Domani dovrò portare di nuovo la mia auto dal mio meccanico per sostituire i sensori dell'albero a camme.
E questo è tutto per il momento.
in 5a marcia prima di cambiare le bobine: 40-110 kmh: 43s - 80-110 kmh: 5s
in 4a prima di cambiare le bobine: 40-110 kmh: 11.2s - 80-110 kmh: 3.7s
ulteriore prova in 4a marcia: 40-110 kmh: 10.9s - 80-110 kmh: 3.6s
Ora le bobine sono state cambiate.
4a marcia con bobine nuove: 40-110 kmh: 11.3s - 80-110 kmh: 4.2s
Le prestazioni sono peggiorate con il cambio bobine. A questo punto ho riportato l'auto dal meccanico che ha controllato le candele. Tutto a posto. Riparto per tornare a casa, ma l'auto non parte! Dopo mezz'ora riusciamo a farla partire e ritorno a casa, ma si accende la spia motore.
Con la spia motore accesa, provo a fare altre prove di ripresa:
in 4a marcia: 40 - 110 kmh: 13.7s - 80-110 kmh: 5.0s
in 5a marcia: 40 - 110kmh: 20.2s - 80 -110 kmh: 5.2s
....e qui il motore ha smesso di andare a strappi ma ha perso molta potenza. Ha peggiorato tutte le prestazioni tranne quella in 5a marcia da 40 a 110 kmh. che è migliorata dimezzando il tempo che rimane comunque molto alto, 20 secondi.
Ho poi fatto ulteriori prove in 4a marcia:
40-110kmh: 10.5 - 80-110kmh: 3.9
11.4 3.7
Dopo di questo, al pomeriggio ritorno dal mio meccanico per una diagnosi del motore, vede che il computer segnala un problema all'albero a camme. Telefono a Negrente Daniele per informarlo sulla situazione e mi dice che ci sono da cambiare i sensori dell'albero a camme. Infatti la segnalazione del computer parla di problemi con i sensori. Domani dovrò portare di nuovo la mia auto dal mio meccanico per sostituire i sensori dell'albero a camme.
E questo è tutto per il momento.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 11 Agosto 2023, 08:39:08
Inserito da: MasterPc - 11 Agosto 2023, 08:39:08
Se le bobine non sono chiedi di darle indietro. Non sarà contento ma se le ha prese dal ricambista hanno un'assicurazione che riprende indietro i pezzi (costano di più per questo).
Inutile spendere dei soldi se il pezzo non è guasto, gli pagherai la manodopera ma almeno il pezzo no.
Per darti una misura, la mia coupe che era 2000 aspirata discretamente elaborata faceva 40-110 in 4° in 14.2s, ho altri tempi ma non troppi, poi mi è morta dopo poco l'auto.
Attendiamo sviluppi...
Inutile spendere dei soldi se il pezzo non è guasto, gli pagherai la manodopera ma almeno il pezzo no.
Per darti una misura, la mia coupe che era 2000 aspirata discretamente elaborata faceva 40-110 in 4° in 14.2s, ho altri tempi ma non troppi, poi mi è morta dopo poco l'auto.
Attendiamo sviluppi...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 11 Agosto 2023, 14:46:45
Inserito da: artekfantasy - 11 Agosto 2023, 14:46:45
Dall'8 agosto e fino al 25 la mia auto sarà dal meccanico in attesa che arrivi il sensore che ha già ordinato (costa 200 euro ogni sensore). Mi ha detto che prima sostituirà il sensore che di solito parte per primo (non ricordo quale ma non è quello dell'albero a camme). Poi eventualmente sostituirà gli altri. Per quanto riguarda le bobine il meccanico mi ha detto fin da subito che non ci sarebbe stato modo di ridarle indietro, quindi 550 euro sono andati persi. Inoltre sono andati persi anche i 160 euro della ricarica gas climatizzatore. Infatti lo stesso giorno che ho portato l'auto dal meccanico, tirandola fuori dal garage ho visto che aveva perso tutto il liquido giallo che serviva ad indicare le perdite dell'impianto di climatizzazione. Il meccanico ha poi verificato che effettivamente c'è un tubo rotto. Ma lo ha visto solo adesso. Intanto gli ho detto di non sistemare il climatizzatore ma solamente i sensori, poi si vedrà.... Totale speso per la mia auto:
8990+ (auto)
400+ (trasporto)
1000+ (immatricolazione)
37+ (filtro sportivo)
2190+ (tagliando)
100+ (pulizia motore)
50+ (ceramic P L nel cambio)
400+ (modifica centralina)
50+ (tolta una botta-bollo sul cofano dal levabolli)
800+ (gomme nuove + montaggio)
2450+ (KIT PROTOXIDE + montaggio - frizione+pompetta+volano+cambi olio vari)
90+ (risparmia carburante aggiunto)
160+ (ricarica clima)
550 (bobine sostituite)
_____________________________
Totale: 17.267
8990+ (auto)
400+ (trasporto)
1000+ (immatricolazione)
37+ (filtro sportivo)
2190+ (tagliando)
100+ (pulizia motore)
50+ (ceramic P L nel cambio)
400+ (modifica centralina)
50+ (tolta una botta-bollo sul cofano dal levabolli)
800+ (gomme nuove + montaggio)
2450+ (KIT PROTOXIDE + montaggio - frizione+pompetta+volano+cambi olio vari)
90+ (risparmia carburante aggiunto)
160+ (ricarica clima)
550 (bobine sostituite)
_____________________________
Totale: 17.267
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 12 Agosto 2023, 11:17:04
Inserito da: MasterPc - 12 Agosto 2023, 11:17:04
Scusa se ti scrivo questo post, non vorrei che te la prendessi, ma ti parlo in completa sincerità e trasparenza.
La mia impressione è che tu ti stia muovendo un pò a casaccio o semplicemente non ti intendi di motori e cerchi di capirci qualcosa incontrando sempre chi è in cattiva fede e si approfitta di te.
Poi spero che sia una cattiva mia interpretazione da quel che leggo in questo lungo topic.
Parlando di bobine, non ho la genesis e ho dovuto cercare...
Codice 27300-3F100
Su autodoc: https://www.auto-doc.it/ridex/13634119
costo circa 28 euro l'una (non originale ovviamente).
Se vuoi prendere da amazon: https://amzn.to/3KCmog8... costo totale 108 euro
Originali costano quanto il sangue... ma non sapendo se erano quelle... mi sarei ingegnato e da 550 euro avresti speso 150 euro circa, un bel pò meno.
Inoltre non si rompono tutte insieme, se ne rompe una, e in quel caso è abbastanza facile identificare il problema.
capisco che sia più facile cambiarle tutte così son tutte nuove.... ma il prezzo è elevato.
Adesso il sensore è quello dell'albero a camme o quello di giri
Quello sull'albero a gomiti (immagino di giri) è questo: https://www.auto-doc.it/mobiletron/14151271
Non costa 200 euro salvo che non lo prendi in Hyundai Italia per il solito discorso... costano oro...
Codici: OE 39350-25010 — HYUNDAI / KIA
OE 39350-25000 — HYUNDAI / KIA
Quello dell'albero a camme non l'ho cercato... sinceramente non ne ho molta voglia...
Secondo me, poi fai quel che ti pare, io cercherei o un altro meccanico o adotterei un altro approccio.
Altrimenti a parer mio tra 1 anno avrai pagato quell'auto molto di più di un'auto che avresti potuto prendere qui in italia.
E soprattutto avresti potuto provare prima di comprare a scatola chiusa.
Io rispetto tutte le opinioni e scelte, avrai certamente fatto le tue valutazioni.... ma personalmente non avrei mai comprato un'auto "usata" senza averla per lo meno vista e provata.
Ma ora ce l'hai... almeno cerca di spendere una cosa giusta e non un occhio della testa per ogni cosa.
Parla con il meccanico e chiedigli di comprare roba compatibile e non in Hyundai.
PS: se è lo stesso della ricarica al doppio del prezzo... appena puoi cambialo, non esiste 160 euro di ricarica condizionatore.
PSS: L'ho già detto che non esiste la ricarica condizionatore a 160 euro?!?
Io l'ho pagata 70 di giugno... ma se cerchi su internet... trovi il prezzo:
QUI UN LINK DI RICERCA (https://www.google.com/search?q=quanto+costa+ricaricare+il+condizionatore+auto&rlz=1C1CHBF_itIT926IT926&oq=quanto+costa+ricaricare+il+condizion&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqBwgCEAAYgAQyBwgAEAAYgAQyBwgBEAAYgAQyBwgCEAAYgAQyBggDEEUYOTIHCAQQABiABDIHCAUQABiABDIHCAYQABiABDIHCAcQABiABDIHCAgQABiABDIICAkQABgWGB7SAQg1ODU2ajBqNKgCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8)
Chi chiede di più di 100 euro non deve ricaricare... vai quindi da un altro perchè anche se qualcuno ci prova... non costa così tanto.
Mia sorella ha speso 60 euro alla sua ix20... meno di me... e lo ha fatto a luglio.
Con sincera franchezza.
Saluti.
La mia impressione è che tu ti stia muovendo un pò a casaccio o semplicemente non ti intendi di motori e cerchi di capirci qualcosa incontrando sempre chi è in cattiva fede e si approfitta di te.
Poi spero che sia una cattiva mia interpretazione da quel che leggo in questo lungo topic.
Parlando di bobine, non ho la genesis e ho dovuto cercare...
Codice 27300-3F100
Su autodoc: https://www.auto-doc.it/ridex/13634119
costo circa 28 euro l'una (non originale ovviamente).
Se vuoi prendere da amazon: https://amzn.to/3KCmog8... costo totale 108 euro
Originali costano quanto il sangue... ma non sapendo se erano quelle... mi sarei ingegnato e da 550 euro avresti speso 150 euro circa, un bel pò meno.
Inoltre non si rompono tutte insieme, se ne rompe una, e in quel caso è abbastanza facile identificare il problema.
capisco che sia più facile cambiarle tutte così son tutte nuove.... ma il prezzo è elevato.
Adesso il sensore è quello dell'albero a camme o quello di giri
Quello sull'albero a gomiti (immagino di giri) è questo: https://www.auto-doc.it/mobiletron/14151271
Non costa 200 euro salvo che non lo prendi in Hyundai Italia per il solito discorso... costano oro...
Codici: OE 39350-25010 — HYUNDAI / KIA
OE 39350-25000 — HYUNDAI / KIA
Quello dell'albero a camme non l'ho cercato... sinceramente non ne ho molta voglia...
Secondo me, poi fai quel che ti pare, io cercherei o un altro meccanico o adotterei un altro approccio.
Altrimenti a parer mio tra 1 anno avrai pagato quell'auto molto di più di un'auto che avresti potuto prendere qui in italia.
E soprattutto avresti potuto provare prima di comprare a scatola chiusa.
Io rispetto tutte le opinioni e scelte, avrai certamente fatto le tue valutazioni.... ma personalmente non avrei mai comprato un'auto "usata" senza averla per lo meno vista e provata.
Ma ora ce l'hai... almeno cerca di spendere una cosa giusta e non un occhio della testa per ogni cosa.
Parla con il meccanico e chiedigli di comprare roba compatibile e non in Hyundai.
PS: se è lo stesso della ricarica al doppio del prezzo... appena puoi cambialo, non esiste 160 euro di ricarica condizionatore.
PSS: L'ho già detto che non esiste la ricarica condizionatore a 160 euro?!?
Io l'ho pagata 70 di giugno... ma se cerchi su internet... trovi il prezzo:
QUI UN LINK DI RICERCA (https://www.google.com/search?q=quanto+costa+ricaricare+il+condizionatore+auto&rlz=1C1CHBF_itIT926IT926&oq=quanto+costa+ricaricare+il+condizion&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqBwgCEAAYgAQyBwgAEAAYgAQyBwgBEAAYgAQyBwgCEAAYgAQyBggDEEUYOTIHCAQQABiABDIHCAUQABiABDIHCAYQABiABDIHCAcQABiABDIHCAgQABiABDIICAkQABgWGB7SAQg1ODU2ajBqNKgCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8)
Chi chiede di più di 100 euro non deve ricaricare... vai quindi da un altro perchè anche se qualcuno ci prova... non costa così tanto.
Mia sorella ha speso 60 euro alla sua ix20... meno di me... e lo ha fatto a luglio.
Con sincera franchezza.
Saluti.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 13 Agosto 2023, 10:16:39
Inserito da: artekfantasy - 13 Agosto 2023, 10:16:39
Ti ringrazio per i tuoi consigli, Master PC, ormai sei l'unico che mi risponde.
Il mio meccanico lo è da 20 anni. Ha sempre fatto i lavori molto bene e non mi ha mai dato problemi.
Lui ordina sempre pezzi originali perché mi ha spiegato che se monti pezzi non originali crei sempre problemi.
Anche io gli avevo detto che le bobine le ho trovate per 20 euro su internet, ma lui ha ribadito che bisogna montare quelle originali per non avere problemi. Ammesso che lui non sia un meccanico bravo, cosa dire di Negrente? Anche lui disonesto? Molte persone ne parlano bene, non ho trovato nessuno che ne parli male. Mi ha consegnato un'auto che non va bene, tra l'altro ieri ho parlato ancora al telefono col mio meccanico e mi ha spiegato che la frizione stacca troppo presto come le frizioni che sono ormai "andate", appena dopo un centimetro di rilascio e questo non va bene. Mi ha detto che il cambio troppo duro è dovuto alle modifiche fatte da Negrente.
certo che non mi intendo di motori, ma di sicuro mi intendo di mente/energia ed ho le percezioni sviluppate più di chiunque attorno a me. Quindi posso dirti che gli imbroglioni li percepisco persino di spalle senza nemmeno guardarli in faccia. E se li guardo in faccia quelli scappano, non riescono a guardarmi negli occhi e li capisci il perché. Negli ultimi anni chi mi ha imbrogliato, e non si parla di motori ma di ben altre cose, dopo il primo imbroglio o sbaglio non mi ha mai più visto, compresi i posti di lavoro dove ho lavorato. Ho lasciato parecchi lavori nel giro di poco tempo quando provavano a farmi pagare ciò che non dovevo pagare io.
Detto questo, il mio meccanico me lo tengo perché ha la mia fiducia. E Negrente me lo tengo pure, visto che se il mio meccanico non riuscisse a sistemare qualcosa, dovrei tornare anche da lui.
Certo, i costi dei pezzi originali delle auto costano moltissimo, non solo quelli della Hyundai.
15 anni fa volevo comperarmi una Audi TT usata. Il mio meccanico mi consigliò di non farlo perché mantenere una Audi costa moltissimo. E lo ascoltai. Ho fatto bene? Non lo so. Ma so che i problemi li hanno avuti anche le Audi.
Quando nel 2022 volevo cambiare auto avevo in mente di prendermi una Chevrolet Cruze diesel da 163 cv. per un prezzo di circa 6000 euro, per poi modificarla. Avevo messo in vendita la Accent CRDI da 110 cv. ed uno che voleva acquistarla mi sconsigliò di prendere una Cruze perché mi disse che quelle auto hanno la cinghia di distribuzione. Solo Toyota, Hyundai e poche altre utilizzano invece la catena di distribuzione che è molto più durevole.
Per cui, cercai di trovarmi un'auto che mi piaceva più della Cruze, una Genesis...
Ora mi ritrovo con questa Genesis perché volevo spendere poco ed in Germania costano di meno. In italia l'anno scorso non ho trovato buone offerte, partivano dai 12 mila euro. Comprandola in Germania ho risparmiato 3000 euro. Poi, non sapevo che l'immatricolazione mi sarebbe costata 1000 euro perché ho fatto delle ricerche su internet che dicevano che costa circa 600 euro.
In Germania ci volevo andare inizialmente a provare l'auto, ma NON AVEVO IL GREEN PASS perché non mi sono fatto iniettare il siero velenoso che chiamano "VACCINO" proprio per invitare le persone ingenue a farselo iniettare... Sono stato discriminato ovviamente, come tutti quelli che non si sono fatti sierare. La legge PRIMARIA che abbiamo qui sulla Terra è quella dei DIRITTI UMANI riconosciuti dall'ONU nel 1948. La quale legge dice che NESSUNA COSTITUZIONE DI ALCUN PAESE può scavalcare le leggi sui diritti umani. Quindi i nostri ministri possono così invocare la COSTITUZIONE, che non serve a nulla perché la Costituzione si deve PIEGARE alle leggi sui DIRITTI UMANI. Ogni essere umano nasce libero ed è libero anche di spostarsi e di non farsi iniettare ALCUN SIERO O VACCINO.... In altre parole, IL GREEN PASS E L'OBBLIGO VACCINALE E PERSINO L'OBBLIGO DI TAMPONE O L'OBBLIGO DI QUARANTENA PER LE PERSONE ASINTOMATICHE ERANO TUTTI ATTI FUORI LEGGE. DA DENUNCIARE. Ed ho pubblicato un libro a febbraio 2021 (vedi foto e link qui sotto) proprio per spiegare scientificamente tutto questo e per mostrare anche tutto quello che si nasconde dietro quello che ci stanno facendo.
Potevo farmi fare un tampone per andare in Germania? SI... Ma mi sono sempre rifiutato di fare qualunque tampone ben sapendo che è un altro modo per immetterti nel corpo sostanze tossiche dannose.
Quindi , nemmeno col tampone ho potuto andare in Germania per provare l'auto. Mi rimaneva solo di comprare quest'auto a scatola chiusa e mi sono fidato unicamente perché era venduta da una Concessionaria. Se fosse stato un privato indubbiamente non la avrei comprata.
Alternative come la mia non ce n'erano. Perché quando ho visto questa, di questo colore, ovvero Argento metallizzato, mi sono detto: "La voglio di questo colore". La volevo esattamente così. E non ce ne sono tante, anzi...
Alternative non ce n'erano. Forse c'era un'alternativa a circa 20 mila euro, che è un prezzo ben diverso. A prezzo doppio non si può più parlare di "alternativa" perché ero già andato fuori budget con 9 mila euro visto che inizialmente, per cambiare auto volevo spenderne al massimo 6 mila...
Per cui ho deciso anche sapendo di rischiare, di prendermi questa. Che mi è piaciuta molto esteticamente e anche nell'utilizzo. E' un'auto comoda anche se sulle strade dissestate ti fa sentire tutte le sconnessioni. Ma questo non è un difetto perché è una sportiva.
Quello che mi è spiaciuto di più in tutta questa faccenda, la vera PRESA PER I FONDELLI è stata la BROCHURE UFFICIALE HYUNDAI della GENESIS. Nella quale si dichiarava che il motore 2.0 ha la coppia massima sotto ai 2000 giri. Questa è stata la VERA FREGATURA. Perché se avessi saputo che la coppia massima era invece molto molto più in alto non l'avrei presa perché volevo un'auto con la coppia massima attorno ai 1500 giri. Questo volevo. Avrei preso la GENESIS 3.8. Magari avrei aspettato un anno in più. MA avrei preso quella col motore 3.8 e sicuramente non avrei dovuto per forza modificare subito la centralina, la frizione e tutto il resto... Perché ha già 300 cv. da originale, quindi la spinta buona ce l'aveva già.
Ecco qual'è stata la fregatura. E Hyundai, in qualche modo, dovrà ripagarmi per questa mancanza. Quando si sono accorti dell'errore, perché non hanno avvisato i clienti? Perché non hanno cercato di rimediare? Perché nessuno ha potuto avvisarmi prima che io comprassi l'auto, che non aveva la coppia massima a 2000 giri ma a 5000? L'auto così com'era quando l'ho presa non aveva alcuna spinta a 2000 giri era imbarazzante a guidarla vedendo che le utilitarie più scadenti mi superavano senza alcun problema... Così non andava.
Quindi la responsabilità principale per tutta questa situazione imbarazzante è sicuramente della HYUNDAI.
https://www.amazon.it/Verit%C3%A0-nascoste-Luigi-Duca/dp/B08VY76YFH
Il mio meccanico lo è da 20 anni. Ha sempre fatto i lavori molto bene e non mi ha mai dato problemi.
Lui ordina sempre pezzi originali perché mi ha spiegato che se monti pezzi non originali crei sempre problemi.
Anche io gli avevo detto che le bobine le ho trovate per 20 euro su internet, ma lui ha ribadito che bisogna montare quelle originali per non avere problemi. Ammesso che lui non sia un meccanico bravo, cosa dire di Negrente? Anche lui disonesto? Molte persone ne parlano bene, non ho trovato nessuno che ne parli male. Mi ha consegnato un'auto che non va bene, tra l'altro ieri ho parlato ancora al telefono col mio meccanico e mi ha spiegato che la frizione stacca troppo presto come le frizioni che sono ormai "andate", appena dopo un centimetro di rilascio e questo non va bene. Mi ha detto che il cambio troppo duro è dovuto alle modifiche fatte da Negrente.
certo che non mi intendo di motori, ma di sicuro mi intendo di mente/energia ed ho le percezioni sviluppate più di chiunque attorno a me. Quindi posso dirti che gli imbroglioni li percepisco persino di spalle senza nemmeno guardarli in faccia. E se li guardo in faccia quelli scappano, non riescono a guardarmi negli occhi e li capisci il perché. Negli ultimi anni chi mi ha imbrogliato, e non si parla di motori ma di ben altre cose, dopo il primo imbroglio o sbaglio non mi ha mai più visto, compresi i posti di lavoro dove ho lavorato. Ho lasciato parecchi lavori nel giro di poco tempo quando provavano a farmi pagare ciò che non dovevo pagare io.
Detto questo, il mio meccanico me lo tengo perché ha la mia fiducia. E Negrente me lo tengo pure, visto che se il mio meccanico non riuscisse a sistemare qualcosa, dovrei tornare anche da lui.
Certo, i costi dei pezzi originali delle auto costano moltissimo, non solo quelli della Hyundai.
15 anni fa volevo comperarmi una Audi TT usata. Il mio meccanico mi consigliò di non farlo perché mantenere una Audi costa moltissimo. E lo ascoltai. Ho fatto bene? Non lo so. Ma so che i problemi li hanno avuti anche le Audi.
Quando nel 2022 volevo cambiare auto avevo in mente di prendermi una Chevrolet Cruze diesel da 163 cv. per un prezzo di circa 6000 euro, per poi modificarla. Avevo messo in vendita la Accent CRDI da 110 cv. ed uno che voleva acquistarla mi sconsigliò di prendere una Cruze perché mi disse che quelle auto hanno la cinghia di distribuzione. Solo Toyota, Hyundai e poche altre utilizzano invece la catena di distribuzione che è molto più durevole.
Per cui, cercai di trovarmi un'auto che mi piaceva più della Cruze, una Genesis...
Ora mi ritrovo con questa Genesis perché volevo spendere poco ed in Germania costano di meno. In italia l'anno scorso non ho trovato buone offerte, partivano dai 12 mila euro. Comprandola in Germania ho risparmiato 3000 euro. Poi, non sapevo che l'immatricolazione mi sarebbe costata 1000 euro perché ho fatto delle ricerche su internet che dicevano che costa circa 600 euro.
In Germania ci volevo andare inizialmente a provare l'auto, ma NON AVEVO IL GREEN PASS perché non mi sono fatto iniettare il siero velenoso che chiamano "VACCINO" proprio per invitare le persone ingenue a farselo iniettare... Sono stato discriminato ovviamente, come tutti quelli che non si sono fatti sierare. La legge PRIMARIA che abbiamo qui sulla Terra è quella dei DIRITTI UMANI riconosciuti dall'ONU nel 1948. La quale legge dice che NESSUNA COSTITUZIONE DI ALCUN PAESE può scavalcare le leggi sui diritti umani. Quindi i nostri ministri possono così invocare la COSTITUZIONE, che non serve a nulla perché la Costituzione si deve PIEGARE alle leggi sui DIRITTI UMANI. Ogni essere umano nasce libero ed è libero anche di spostarsi e di non farsi iniettare ALCUN SIERO O VACCINO.... In altre parole, IL GREEN PASS E L'OBBLIGO VACCINALE E PERSINO L'OBBLIGO DI TAMPONE O L'OBBLIGO DI QUARANTENA PER LE PERSONE ASINTOMATICHE ERANO TUTTI ATTI FUORI LEGGE. DA DENUNCIARE. Ed ho pubblicato un libro a febbraio 2021 (vedi foto e link qui sotto) proprio per spiegare scientificamente tutto questo e per mostrare anche tutto quello che si nasconde dietro quello che ci stanno facendo.
Potevo farmi fare un tampone per andare in Germania? SI... Ma mi sono sempre rifiutato di fare qualunque tampone ben sapendo che è un altro modo per immetterti nel corpo sostanze tossiche dannose.
Quindi , nemmeno col tampone ho potuto andare in Germania per provare l'auto. Mi rimaneva solo di comprare quest'auto a scatola chiusa e mi sono fidato unicamente perché era venduta da una Concessionaria. Se fosse stato un privato indubbiamente non la avrei comprata.
Alternative come la mia non ce n'erano. Perché quando ho visto questa, di questo colore, ovvero Argento metallizzato, mi sono detto: "La voglio di questo colore". La volevo esattamente così. E non ce ne sono tante, anzi...
Alternative non ce n'erano. Forse c'era un'alternativa a circa 20 mila euro, che è un prezzo ben diverso. A prezzo doppio non si può più parlare di "alternativa" perché ero già andato fuori budget con 9 mila euro visto che inizialmente, per cambiare auto volevo spenderne al massimo 6 mila...
Per cui ho deciso anche sapendo di rischiare, di prendermi questa. Che mi è piaciuta molto esteticamente e anche nell'utilizzo. E' un'auto comoda anche se sulle strade dissestate ti fa sentire tutte le sconnessioni. Ma questo non è un difetto perché è una sportiva.
Quello che mi è spiaciuto di più in tutta questa faccenda, la vera PRESA PER I FONDELLI è stata la BROCHURE UFFICIALE HYUNDAI della GENESIS. Nella quale si dichiarava che il motore 2.0 ha la coppia massima sotto ai 2000 giri. Questa è stata la VERA FREGATURA. Perché se avessi saputo che la coppia massima era invece molto molto più in alto non l'avrei presa perché volevo un'auto con la coppia massima attorno ai 1500 giri. Questo volevo. Avrei preso la GENESIS 3.8. Magari avrei aspettato un anno in più. MA avrei preso quella col motore 3.8 e sicuramente non avrei dovuto per forza modificare subito la centralina, la frizione e tutto il resto... Perché ha già 300 cv. da originale, quindi la spinta buona ce l'aveva già.
Ecco qual'è stata la fregatura. E Hyundai, in qualche modo, dovrà ripagarmi per questa mancanza. Quando si sono accorti dell'errore, perché non hanno avvisato i clienti? Perché non hanno cercato di rimediare? Perché nessuno ha potuto avvisarmi prima che io comprassi l'auto, che non aveva la coppia massima a 2000 giri ma a 5000? L'auto così com'era quando l'ho presa non aveva alcuna spinta a 2000 giri era imbarazzante a guidarla vedendo che le utilitarie più scadenti mi superavano senza alcun problema... Così non andava.
Quindi la responsabilità principale per tutta questa situazione imbarazzante è sicuramente della HYUNDAI.
https://www.amazon.it/Verit%C3%A0-nascoste-Luigi-Duca/dp/B08VY76YFH
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 13 Agosto 2023, 16:51:28
Inserito da: salvatore mirabelli - 13 Agosto 2023, 16:51:28
Anche io ho avuto delle restrizioni per non essermi sottoposto al siero magico. Spero che Conte, draghi e tutta l'Europa paghino per questo. Per quanto riguarda l'auto, la genesis 2000, è vero a regimi bassi, forse per il peso, non rende molto. La mia è originale, nessuna modifica e ha 38.700 km. Ancora monta le ruote di fabbrica. Avevo pensato di venderla visto che la uso pochissimo. Ma sono combattuto su venderla o meno. Rimane sempre una bella macchina e mi dispiace toglierla. Ci penserò.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 13 Agosto 2023, 20:53:46
Inserito da: artekfantasy - 13 Agosto 2023, 20:53:46
Indubbiamente Conte, finito il suo governo con Di Maio si è candidato per i 5 stelle per rimanere in parlamento e poter così usufruire della protezione legale dei parlamentari, la cosiddetta "immunità parlamentare". Questa legge è stata voluta da Berlusconi per fermare le persecuzioni contro di lui, mentre l'opposizione ha sempre dichiarato che era una legge "ad personam", abbiamo visto come le persone viscide come Conte se ne approfittino. Indubbiamente una legge sbagliata perché Conte e tutti gli altri hanno una sfilza infinita di denunce a loro carico. Certo che pagheranno, ma purtroppo pagano sempre prima le persone più coscienti. Questo è un meccanismo mentale che spiego spesso nei miei post di facebook e nei miei libri... Non è una cosa facile da comprendere, ma ce ne sono moltissime di cose difficili da comprendere, a partire dall'universo in cui viviamo che è totalmente privo di massa... Un universo "Virtuale" creato con un computer quantico dagli alieni che controllano il gioco... Ne parlerò nei miei prossimi libri...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 14 Agosto 2023, 19:58:01
Inserito da: salvatore mirabelli - 14 Agosto 2023, 19:58:01
Anche io penso che ci siano degli esseri spirituali che controllano, più che controllare cercano di interferire con la nostra vita e le nostre azioni. Ad esempio ne parla San Giovanni nel libro dell'apocalisse.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 14 Agosto 2023, 21:01:39
Inserito da: artekfantasy - 14 Agosto 2023, 21:01:39
Non sono proprio esseri spirituali quelli che ci controllano. Gli esseri più spirituali siamo noi umani. Ma siamo andati fuori argomento, se vuoi ne parliamo su facebook, non qui.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 16 Agosto 2023, 16:52:51
Inserito da: MasterPc - 16 Agosto 2023, 16:52:51
Per la frizione penso che ne devi parlare con Negrente e con la Protoxide .. perché Negrente ha montato ma la frizione è fatta da loro
Quindi se stacca troppo dura può essere che ci sia un difetto di montaggio, oppure che sia normale che faccia così. Solo loro due possono rispondere a queste domande.
Per i pezzi non originali... Dissentisco
La mia coupé aveva tutti i pezzi non originali e andava super bene.
Spesso erano pezzi molto più performanti e di qualità rispetto agli originali.
Ovvio che il meccanico non vuole rischiare.
Ma è anche vero che tu cambi dei pezzi di cui non sei sicuro spendi una cifra e non puoi darli indietro
In questo caso il meccanico ti ha diagnosticato un problema ma non era quello e questo errore ti è costato 550euro.
Sinceramente non è un errore da 50euro.
La mia coupé aveva 22 anni quando ha finito di vivere e non per i pezzi cambiati ma per problemi all'impianto elettrico troppo vecchio e usurato.
È arrivata a questa età perché ci ho lavorato in gran parte io e/o perché ho seguito io i lavori dai meccanici.
L'impianto elettrico potevo risolverlo ma senza garage per ricoverarla sarebbe stato troppo dispendioso dopo che mi aveva causato tanti problemi meccanici conseguenti.
Però bisogna conoscere la meccanica, la logica, l'elettronica dell'auto e avere un meccanico di fiducia che ti fa fare le cose che gli dici senza essere il solito cambia pezzi e stop perché non va bene.
Aime' sono rare queste combinazioni.
Spero che a settembre tu possa interfacciarti con Negrente e Protoxide ma parla con il tuo meccanico e specificagli che se prova a cambiare un sensore e non trovasse la soluzione non glielo paghi ma lo dia indietro e ne prenda un'altro.
È nel tuo diritto. Non si può andare per tentativi.
Finirai per cambiare auto a forza di pezzi cambiati inutilmente.
Allora tanto valeva che andavi alla Hyundai e te la facevi sistemare da loro.
Per testare l'auto ... Bhe... In parte ti do ragione, in parte no. Non l'avrei acquistata e avrei passato.
Ma si entra nelle considerazioni personali quindi mi fermo qui perché non ho più basi su cui ragionare.
Hai fatto le tue e avrai a questo punto messo in conto il rischio.
Spero che tu riesca ad uscirne.
Quindi se stacca troppo dura può essere che ci sia un difetto di montaggio, oppure che sia normale che faccia così. Solo loro due possono rispondere a queste domande.
Per i pezzi non originali... Dissentisco
La mia coupé aveva tutti i pezzi non originali e andava super bene.
Spesso erano pezzi molto più performanti e di qualità rispetto agli originali.
Ovvio che il meccanico non vuole rischiare.
Ma è anche vero che tu cambi dei pezzi di cui non sei sicuro spendi una cifra e non puoi darli indietro
In questo caso il meccanico ti ha diagnosticato un problema ma non era quello e questo errore ti è costato 550euro.
Sinceramente non è un errore da 50euro.
La mia coupé aveva 22 anni quando ha finito di vivere e non per i pezzi cambiati ma per problemi all'impianto elettrico troppo vecchio e usurato.
È arrivata a questa età perché ci ho lavorato in gran parte io e/o perché ho seguito io i lavori dai meccanici.
L'impianto elettrico potevo risolverlo ma senza garage per ricoverarla sarebbe stato troppo dispendioso dopo che mi aveva causato tanti problemi meccanici conseguenti.
Però bisogna conoscere la meccanica, la logica, l'elettronica dell'auto e avere un meccanico di fiducia che ti fa fare le cose che gli dici senza essere il solito cambia pezzi e stop perché non va bene.
Aime' sono rare queste combinazioni.
Spero che a settembre tu possa interfacciarti con Negrente e Protoxide ma parla con il tuo meccanico e specificagli che se prova a cambiare un sensore e non trovasse la soluzione non glielo paghi ma lo dia indietro e ne prenda un'altro.
È nel tuo diritto. Non si può andare per tentativi.
Finirai per cambiare auto a forza di pezzi cambiati inutilmente.
Allora tanto valeva che andavi alla Hyundai e te la facevi sistemare da loro.
Per testare l'auto ... Bhe... In parte ti do ragione, in parte no. Non l'avrei acquistata e avrei passato.
Ma si entra nelle considerazioni personali quindi mi fermo qui perché non ho più basi su cui ragionare.
Hai fatto le tue e avrai a questo punto messo in conto il rischio.
Spero che tu riesca ad uscirne.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 16 Agosto 2023, 21:23:25
Inserito da: artekfantasy - 16 Agosto 2023, 21:23:25
Non posso ridare i pezzi indietro perché non se li riprendono indietro. Tu dici che è un mio diritto... Può darsi... Però il mio meccanico mi ha detto chiaramente che i pezzi non se li riprendono indietro. Perché se il meccanico provasse ad obbligarli a riprendersi qualcosa, loro possono anche interrompere il rapporto con lui. Non sono mica obbligati a vendergli ancora della roba. Diciamo che, anche se la legge è quella, il meccanico è ricattabile. Non è uno di quei meccanici che lavorano con pezzi non originali. Ha sempre lavorato sui pezzi originali per non avere problemi. Non so se ha fatto bene o male, fatto sta che non ho mai avuto problemi con lui.
Ultimamente ho maturato l'idea di vendere la mia auto. Quando l'avrò "sistemata" cercherò di venderla, anche perché con la frizione a posto ci sarebbero ancora tante cose che non mi piacciono, innanzitutto le marce troppo corte.
Ho deciso di venderla, quindi. Ma dovrò prima sistemare i difetti di carrozzeria e mi costerà altri 1000 euro minimo.
Quando l'avrò venduta, con i soldi ricevuti (almeno 15 mila euro) mi comprerò il modello che ha tutte le caratteristiche che voglio: la Genesis 3.8 del 2009 da 303 cv. e con le levette del cambio al volante, i sedili in pelle ed il tettuccio apribile. Ho visto che oggi ce n'è in vendita una in svizzera per circa 10.700 euro. Non è un prezzo elevato anche considerando che sicuramente me la ripagherò completamente, considerando anche i costi della reimmatricolazione che saranno di almeno 1200-1500 euro ed altre eventuali spese prevedibili per un'auto che avrà circa 13 anni...
Come potete notare, i prezzi del 2.0 turbo sono mediamente più elevati del modello 3.8 con 303 cv.
Ecco l'auto in vendita oggi che potrei acquistare (Genesis 3.8 con levette al volante) https://www.autoscout24.ch/it/d/hyundai-genesis-coupe-2012-occasione-10745116?accountid=2278209&backurl=%2Fautomobili%2Fhyundai--genesis%3Fmake%3D32%26model%3D1100%26vehtyp%3D10&make=32&model=1100&vehtyp=10&eventLabel=vehiclePosition%3A6+%7C+sortingOption%3Ano_sort&packageName=member%3Aas24_basic&sortingPosition=6
Ultimamente ho maturato l'idea di vendere la mia auto. Quando l'avrò "sistemata" cercherò di venderla, anche perché con la frizione a posto ci sarebbero ancora tante cose che non mi piacciono, innanzitutto le marce troppo corte.
Ho deciso di venderla, quindi. Ma dovrò prima sistemare i difetti di carrozzeria e mi costerà altri 1000 euro minimo.
Quando l'avrò venduta, con i soldi ricevuti (almeno 15 mila euro) mi comprerò il modello che ha tutte le caratteristiche che voglio: la Genesis 3.8 del 2009 da 303 cv. e con le levette del cambio al volante, i sedili in pelle ed il tettuccio apribile. Ho visto che oggi ce n'è in vendita una in svizzera per circa 10.700 euro. Non è un prezzo elevato anche considerando che sicuramente me la ripagherò completamente, considerando anche i costi della reimmatricolazione che saranno di almeno 1200-1500 euro ed altre eventuali spese prevedibili per un'auto che avrà circa 13 anni...
Come potete notare, i prezzi del 2.0 turbo sono mediamente più elevati del modello 3.8 con 303 cv.
Ecco l'auto in vendita oggi che potrei acquistare (Genesis 3.8 con levette al volante) https://www.autoscout24.ch/it/d/hyundai-genesis-coupe-2012-occasione-10745116?accountid=2278209&backurl=%2Fautomobili%2Fhyundai--genesis%3Fmake%3D32%26model%3D1100%26vehtyp%3D10&make=32&model=1100&vehtyp=10&eventLabel=vehiclePosition%3A6+%7C+sortingOption%3Ano_sort&packageName=member%3Aas24_basic&sortingPosition=6
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 17 Agosto 2023, 11:31:34
Inserito da: MasterPc - 17 Agosto 2023, 11:31:34
Bhè... non hai mai avuto problemi...
Intanto uno è stato 550 euro di bobine inutili da cambiare e questo non mi sembra un non problema... diagnosi sbagliata e prezzo elevato da ingoiare...
Anzi... cambiato e peggiorato addirittura da quel che leggo.
Certamente che prendendo sempre i pezzi originali sei apposto... ma se sono rotti veramente, ma qui si va a "caso"... sostituendo a tue spese per esclusione...
Ma questo chi sono io per dirtelo... nessuno, e i soldi sono i tuoi.
Per la svizzera fai attenzione, i costi di immatricolazione possono essere ben più alti perchè non fa parte della comunità europea.
Prima di tutto potresti dover pagare il 22% dell'iva sul valore dell'auto stabilito dalla dogana.... e poi il dazio doganale, quindi su 10.000 euro sono almeno 2200 euro di più, poi non so quanto può essere il dazio...
immagino che meno di 3000-4000 euro non spenderai, quindi fai attenzione.
E' un attimo ad arrivare a 15000 euro.
Inoltre è un 6 cilindri... in italia ogni meccanico ha la sclerosi al cervello se gli parli di 6 cilindri e ogni manutenzione ti partono sangue reni e midollo osseo solo per parlarne perchè sembra di essere alla nasa tanto sono imbranati.
ti dicono... eh... ma è un 6 cilindri... costa di più.
Non sai quante volte ho sentito questa cosa.
Certamente, ci sono 2 litri di olio, 2 candele di più, un pò di manodopera in più... ma niente di trascendentale, invece sembra che essendoci 2 cilindri di più si debba moltiplicare le spese x2.
Quindi valuta bene.
Se poi ti si rompe il cambio automatico fatti il segno della croce perchè solo per cambiare una guarnizione possono chiederti anche 2500 euro, è già capitato, fidati.
Il mio consiglio: se vuoi una sportiva senza particolari problemi... prenditi una mx5 della mazda che vai sul sicuro e c'è una comunità eccezionale dietro.
E' a trazione posteriore, leggera e regala tante emozioni.
E soprattutto trovi info e pezzi ovunque.
Oppure vai su una 124 della fiat che è un turbo leggero e con relativamente poco lo trovi (stesso telaio della mx5 ma con motore fiat che su quello va benissimo).
Certo i prezzi sono altri e anche il genere... ma è solo un'esempio.
rimango nei dintorni ... saluti
Intanto uno è stato 550 euro di bobine inutili da cambiare e questo non mi sembra un non problema... diagnosi sbagliata e prezzo elevato da ingoiare...
Anzi... cambiato e peggiorato addirittura da quel che leggo.
Certamente che prendendo sempre i pezzi originali sei apposto... ma se sono rotti veramente, ma qui si va a "caso"... sostituendo a tue spese per esclusione...
Ma questo chi sono io per dirtelo... nessuno, e i soldi sono i tuoi.
Per la svizzera fai attenzione, i costi di immatricolazione possono essere ben più alti perchè non fa parte della comunità europea.
Prima di tutto potresti dover pagare il 22% dell'iva sul valore dell'auto stabilito dalla dogana.... e poi il dazio doganale, quindi su 10.000 euro sono almeno 2200 euro di più, poi non so quanto può essere il dazio...
immagino che meno di 3000-4000 euro non spenderai, quindi fai attenzione.
E' un attimo ad arrivare a 15000 euro.
Inoltre è un 6 cilindri... in italia ogni meccanico ha la sclerosi al cervello se gli parli di 6 cilindri e ogni manutenzione ti partono sangue reni e midollo osseo solo per parlarne perchè sembra di essere alla nasa tanto sono imbranati.
ti dicono... eh... ma è un 6 cilindri... costa di più.
Non sai quante volte ho sentito questa cosa.
Certamente, ci sono 2 litri di olio, 2 candele di più, un pò di manodopera in più... ma niente di trascendentale, invece sembra che essendoci 2 cilindri di più si debba moltiplicare le spese x2.
Quindi valuta bene.
Se poi ti si rompe il cambio automatico fatti il segno della croce perchè solo per cambiare una guarnizione possono chiederti anche 2500 euro, è già capitato, fidati.
Il mio consiglio: se vuoi una sportiva senza particolari problemi... prenditi una mx5 della mazda che vai sul sicuro e c'è una comunità eccezionale dietro.
E' a trazione posteriore, leggera e regala tante emozioni.
E soprattutto trovi info e pezzi ovunque.
Oppure vai su una 124 della fiat che è un turbo leggero e con relativamente poco lo trovi (stesso telaio della mx5 ma con motore fiat che su quello va benissimo).
Certo i prezzi sono altri e anche il genere... ma è solo un'esempio.
rimango nei dintorni ... saluti
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 17 Agosto 2023, 16:25:47
Inserito da: artekfantasy - 17 Agosto 2023, 16:25:47
Beh, grazie dei consigli. La Mazda MX 5 la conosco bene. Auto a 2 posti e anche piccola. Non fa per me. Tra l'altro non è molto potente, io sono diretto verso le auto da 300-600 cv. non di meno... Comunque valuterò di tenermi questa Genesis ma la dovrei modificare ancora : tutto l'impianto di scarico ed arrivare almeno a 280 cv. e poi modificare anche il cambio. Diciamo che, forse, con altri 5 mila euro riesco a portarla ad essere qualcosa di simile a quello che volevo. Capisco i problemi dei meccanici e i primi "problemi" li sto avendo con questa auto, con le altre hyundai mai avuto problemi. E questo meccanico mi ha sempre detto la verità non mi ha mai preso in giro. Non mi ha detto: "cambia le bobine e poi se non sono quelle il problema, le rimandiamo indietro". Fa quello che ritiene giusto e me lo dice pari pari, non cambia mai versione, ed in questo senso è una bravissima persona, non è un criminale.
Probabilmente quando mi prenderò una Corvette o una Nissan GTR, tra qualche anno, dovrò cambiare meccanico se non se ne intende di motori grossi. Per il momento vediamo se lui o Negrente riescono a sistemarmi questa auto. Negrente dovrebbe saperci fare perché lavora sempre su motori grossi.... Quando sono andato lì ho visto auto come la Murcièlago, la Mustang e varie auto da corsa con grosse ruote, non so in che campionati gareggino, ma le prepara per gareggiare, c'era anche un prototipo.
Probabilmente quando mi prenderò una Corvette o una Nissan GTR, tra qualche anno, dovrò cambiare meccanico se non se ne intende di motori grossi. Per il momento vediamo se lui o Negrente riescono a sistemarmi questa auto. Negrente dovrebbe saperci fare perché lavora sempre su motori grossi.... Quando sono andato lì ho visto auto come la Murcièlago, la Mustang e varie auto da corsa con grosse ruote, non so in che campionati gareggino, ma le prepara per gareggiare, c'era anche un prototipo.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 31 Agosto 2023, 12:19:41
Inserito da: artekfantasy - 31 Agosto 2023, 12:19:41
Purtroppo la mia auto è ferma dall'8 agosto e, dopo che il meccanico è andato in ferie, tornato e cambiato già 3 sensori del costo totale scontato di 550 euro (senza manodopera), l'auto non riesce più a farla partire. Prima partiva con fatica, molta fatica, ma dopo gli ultimi 2 sensori che ha cambiato mi ha chiesto di farla portare via da un carrozziere perché proprio non sa più cosa fare.
Domani 1° settembre la mia Genesis verrà trasportata con un carro attrezzi (pagato 200 euro) da NEGRENTE DANIELE, che è quello che ha montato la frizione e che mi ha restituito l'auto difettosa dopo averla tenuta ferma ben 37 giorni.
Sono deluso, amareggiato e convinto a venderla. Questa auto piena di problemi non può più essere la mia auto. Non lo sarà più.
Mi auguro solo che Negrente risolvi al più presto TUTTI i problemi, non soltanto una parte, perché poi, quando funzionerà ancora, la vorrò certamente vendere e sbarazzarmene al più presto. E tutto questo grazie alla Hyundai.
La mia spesa totale per la Genesis ammonta, per ora a 18.017 euro... E prima di venderla dovrò spenderne altri ancora... E' come un pozzo senza fondo...
Domani 1° settembre la mia Genesis verrà trasportata con un carro attrezzi (pagato 200 euro) da NEGRENTE DANIELE, che è quello che ha montato la frizione e che mi ha restituito l'auto difettosa dopo averla tenuta ferma ben 37 giorni.
Sono deluso, amareggiato e convinto a venderla. Questa auto piena di problemi non può più essere la mia auto. Non lo sarà più.
Mi auguro solo che Negrente risolvi al più presto TUTTI i problemi, non soltanto una parte, perché poi, quando funzionerà ancora, la vorrò certamente vendere e sbarazzarmene al più presto. E tutto questo grazie alla Hyundai.
La mia spesa totale per la Genesis ammonta, per ora a 18.017 euro... E prima di venderla dovrò spenderne altri ancora... E' come un pozzo senza fondo...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: salvatore mirabelli - 02 Settembre 2023, 15:31:24
Inserito da: salvatore mirabelli - 02 Settembre 2023, 15:31:24
Ma questa genesis è stata trattata come un trattore? Non potevi prenderla in Italia?
Sarà nata difettosa di fabbrica? Con tutti si cambiamenti, interventi vari non hai risolto nulla? Da come dici addirittura è peggiorata. Che ci sarà mai che non la fa andare avanti? Tutti quei soldi, peccato, senza risolvere nulla.
Sarà nata difettosa di fabbrica? Con tutti si cambiamenti, interventi vari non hai risolto nulla? Da come dici addirittura è peggiorata. Che ci sarà mai che non la fa andare avanti? Tutti quei soldi, peccato, senza risolvere nulla.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 03 Settembre 2023, 10:53:12
Inserito da: artekfantasy - 03 Settembre 2023, 10:53:12
Ho scoperto solo ieri che nel 2025 è previsto il blocco delle auto a gasolio euro 5 in tutto il nord italia, quindi anche in veneto dove vivo io. Questo mi mette in forte dubbio nel realizzare il mio obiettivo di vendere la Genesis per comperarmi un'auto a gasolio. A questo punto aspetto di vedere come risolvono i problemi alla mia auto perché si sa, se si insiste a cambiare tutti i pezzi di un'auto alla fine i problemi si risolvono per forza di cose! Sono naturalmente arrabbiato per tutto quello che è successo e ogni volta che ci sono problemi la prima cosa che penso è che DEVE FINIRE!
Dicono che nel 2025 faranno il blocco... Io invece vi dico che il blocco lo "rimanderanno" qualche anno più avanti, finché stanchi dei rinvii lo cancelleranno. E nel frattempo magari mettiamo al governo un partito che ci faccia uscire dall'europa maledetta!!!
https://www.novaratoday.it/attualita/rinvio-2025-blocco-diesel-euro-5-piemonte.html
Dicono che nel 2025 faranno il blocco... Io invece vi dico che il blocco lo "rimanderanno" qualche anno più avanti, finché stanchi dei rinvii lo cancelleranno. E nel frattempo magari mettiamo al governo un partito che ci faccia uscire dall'europa maledetta!!!
https://www.novaratoday.it/attualita/rinvio-2025-blocco-diesel-euro-5-piemonte.html
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 03 Settembre 2023, 14:07:35
Inserito da: artekfantasy - 03 Settembre 2023, 14:07:35
Ahaha! Oggi, cercando tra le Accent usate ho trovato la mia Accent diesel in vendita a 3.000 euro (quello che la vende me l'ha comprata a novembre per 1.500 euro)! E naturalmente vorrei riavere indietro quella... vorrei non avere speso 18 mila euro per una Genesis... Ma devo aspettare... https://www.subito.it/auto/hyundai-accent-3-serie-2008-verona-498411808.htm
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 04 Settembre 2023, 10:14:02
Inserito da: MasterPc - 04 Settembre 2023, 10:14:02
Se ti interessa... un caro amico vende Kona EV 64KW di 3 anni e 59.000 km, campione assoluta di consumi in 3 gare su 4 di Ecoverso (gare a chi consuma meno) per prossimo passaggio a Tesla Model3.
Con la sua auto è il nostro pilota Hyundai Club Italia come scuderia e ha stracciato tutti con consumi da alieno.
Lui e la sua auto sono eccezionali.
L'auto è come uscita di concessionario, è di Firenze e non ha un difetto, il check delle batterie (che sono quelle di ultima generazione) dopo 59.000 km sono ancora al 100 % dell'integrità.
Ha un'autonomia da 400 a 550 km (dipende da dove vai).
Il costo di percorrenza è veramente basso perchè percorre 100 km, di media, a partire da 10Kwh/100 km fino a circa 22/24kwh a 130 in autostrada (ma in genere consuma meno (circa 17).
La sua media in uso quotidiano fa sui 10-11... in inverno sui 12-13 kwh/100 km.
Se conti la ricarica a casa sui 3cents... spendi sui 3,5 euro.
Se vai alla colonnina con gli abbonamenti sei sempre da 35 a 40 cents al kwh.
Ha la ricarica rapida e carica da 50 a 70Kwh all'ora, quindi in genere se sei in viaggio quando ti fermi per far pipì... aggiungi un caffè e sei pronto per ripartire.
200cv massimi, se schiacci ti attacca al sedile (ho guidato io stesso la sua auto e ti strappa l'asfalto!), limitata a circa 160 km/h perchè le elettriche (tranne tesla e poche altre) non le fanno andare oltre... ma se trovi qualcuno in autostrada o in strada difficilmente ti sta dietro se gli dai gas.
Lui ci è andato ovunque... l'ultimo viaggio lungo è stato da Firenze in Puglia, fatto in 10 ore comode con la famiglia (ci ha messo di meno rispetto a quel che ho fatto io anni fa).
Io ci sono stato con lui a Malpensa (da firenze circa 400 km), ad Ancona (circa 300 km) e sui colli piacentini, ci siamo fermati una volta ad ogni viaggio per fare colazione e ha ricaricato alle colonnine fast che oramai sono ovunque solo per il tempo di fermo della pausa colazione senza aspettare come spesso (e male) dicono i media ore e ore.
Avendo vissuto io questa esperienza mi rendo conto che a tanti da proprio fastidio l'elettrico, e molti che sono passati a queste auto si augurano che duri a lungo perchè vuol dire che chi oggi ha l'elettrico può vivere "in stato di grazia" per altri anni (good)
Prezzo di vendita circa 28.000 euro contro i circa 45.000 di acquisto originario.
Se non avessi già comprato l'auto ci avrei fatto un pensiero io perchè è un mezzo veramente bello, comodo, silenzioso e anche prestante quando serve.
Se ti dovesse stuzzicare, qui il link con la spiegazione completa: https://www.hyundai-club.eu/threads/vendo-hyundai-kona-ev-64-kwh.37527/
Con la sua auto è il nostro pilota Hyundai Club Italia come scuderia e ha stracciato tutti con consumi da alieno.
Lui e la sua auto sono eccezionali.
L'auto è come uscita di concessionario, è di Firenze e non ha un difetto, il check delle batterie (che sono quelle di ultima generazione) dopo 59.000 km sono ancora al 100 % dell'integrità.
Ha un'autonomia da 400 a 550 km (dipende da dove vai).
Il costo di percorrenza è veramente basso perchè percorre 100 km, di media, a partire da 10Kwh/100 km fino a circa 22/24kwh a 130 in autostrada (ma in genere consuma meno (circa 17).
La sua media in uso quotidiano fa sui 10-11... in inverno sui 12-13 kwh/100 km.
Se conti la ricarica a casa sui 3cents... spendi sui 3,5 euro.
Se vai alla colonnina con gli abbonamenti sei sempre da 35 a 40 cents al kwh.
Ha la ricarica rapida e carica da 50 a 70Kwh all'ora, quindi in genere se sei in viaggio quando ti fermi per far pipì... aggiungi un caffè e sei pronto per ripartire.
200cv massimi, se schiacci ti attacca al sedile (ho guidato io stesso la sua auto e ti strappa l'asfalto!), limitata a circa 160 km/h perchè le elettriche (tranne tesla e poche altre) non le fanno andare oltre... ma se trovi qualcuno in autostrada o in strada difficilmente ti sta dietro se gli dai gas.
Lui ci è andato ovunque... l'ultimo viaggio lungo è stato da Firenze in Puglia, fatto in 10 ore comode con la famiglia (ci ha messo di meno rispetto a quel che ho fatto io anni fa).
Io ci sono stato con lui a Malpensa (da firenze circa 400 km), ad Ancona (circa 300 km) e sui colli piacentini, ci siamo fermati una volta ad ogni viaggio per fare colazione e ha ricaricato alle colonnine fast che oramai sono ovunque solo per il tempo di fermo della pausa colazione senza aspettare come spesso (e male) dicono i media ore e ore.
Avendo vissuto io questa esperienza mi rendo conto che a tanti da proprio fastidio l'elettrico, e molti che sono passati a queste auto si augurano che duri a lungo perchè vuol dire che chi oggi ha l'elettrico può vivere "in stato di grazia" per altri anni (good)
Prezzo di vendita circa 28.000 euro contro i circa 45.000 di acquisto originario.
Se non avessi già comprato l'auto ci avrei fatto un pensiero io perchè è un mezzo veramente bello, comodo, silenzioso e anche prestante quando serve.
Se ti dovesse stuzzicare, qui il link con la spiegazione completa: https://www.hyundai-club.eu/threads/vendo-hyundai-kona-ev-64-kwh.37527/
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 05 Settembre 2023, 21:13:29
Inserito da: artekfantasy - 05 Settembre 2023, 21:13:29
Grazie per la proposta. Le auto elettriche per il momento credo che siano pericolose e scomode per i lunghi viaggi visto che non fanno molta strada e tra l'altro viaggiano sempre a 90kmh. in autostrada, non ho mai visto un'elettrica superare i 130 in autostrada, mentre a me piace andare più veloce se il traffico e la strada lo consente, e dopo 8-10 anni da buttare completamente, pessimo investimento. Poi, la Kona non è un modello che mi piace perché a me piacciono le coupè come la Jaguar XK o XKR ad esempio, le Maserati oppure la Camaro di ultima generazione, per non parlare della Corvette che è la mia preferita... Ora come ora però mi servirebbe un'auto da 5 mila euro se proprio dovessi vendere la Genesis... Perché mi servirebbero dei soldi per fare dei lavori qui a casa mia... Ho speso troppo per l'auto... Ma messi come siamo messi forse non la cambio nemmeno perché le auto che mi piacciono costano tutte più della Genesis...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 23 Ottobre 2023, 21:01:19
Inserito da: artekfantasy - 23 Ottobre 2023, 21:01:19
Ecco un esempio di pericolosità delle auto elettriche.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 24 Ottobre 2023, 17:01:39
Inserito da: MasterPc - 24 Ottobre 2023, 17:01:39
Vogliamo parlare di quante auto a benzina/gasolio si incendiano ma non dicono niente?
Guarda qui... a londra 1500 macchine e un parcheggio distrutto per una "Range Rover diesel"...
Qui hanno dovuto dirlo che non è stata una EV.
Se cerchi quante auto benzina/diesel bruciano... @Themark81 potrebbe dirti qualcosa... una Mercedes di un suo amico che aveva completamente rifatto è andata polverizzata e non era diesel... ma se cerchi i casi di auto termiche ne trovi a quantità industriale.
Però siamo abituati...
Guarda qui... a londra 1500 macchine e un parcheggio distrutto per una "Range Rover diesel"...
Qui hanno dovuto dirlo che non è stata una EV.
Se cerchi quante auto benzina/diesel bruciano... @Themark81 potrebbe dirti qualcosa... una Mercedes di un suo amico che aveva completamente rifatto è andata polverizzata e non era diesel... ma se cerchi i casi di auto termiche ne trovi a quantità industriale.
Però siamo abituati...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 24 Ottobre 2023, 17:04:43
Inserito da: MasterPc - 24 Ottobre 2023, 17:04:43
comunque vanno sempre a 90... se prendi un'auto normale come una twingo o una e-corsa ovviamente.
Ma chi ha tesla e Hyundai mica tanto, un mio amico che sta a Berceto (al centro della Cisa) ogni volta che scende è come andare in pista, giù e godi.
Comunque se guardi anche chi ha auto normali va piano... mica solo quelle elettriche, se ti prende un velox ti disintegrano e la benzina/gasolio a 2 euro o quasi non si paga da sola.
Se viaggi forte fai molti meno km/litro e quando vai al distributore son pezzi da 100 euro (wall!)
PS: la nuova tesla model3 che costa meno di 40K... con 280cv e i suoi 200 e passa km/h... non ha di questi problemi, oltretutto ha batterie lfp che non bruciano nemmeno se li schiacci e ci fai oltre 500 km con un pieno in andatura normale... e ai supercharger in 20 minuti carichi.
In più ti puoi permettere di schiacciare sempre, non fonderai mai ;)
Non tutte le elettriche sono uguali... alcune sono avanti a tutti di 10 anni, tesla per prima.
Ma chi ha tesla e Hyundai mica tanto, un mio amico che sta a Berceto (al centro della Cisa) ogni volta che scende è come andare in pista, giù e godi.
Comunque se guardi anche chi ha auto normali va piano... mica solo quelle elettriche, se ti prende un velox ti disintegrano e la benzina/gasolio a 2 euro o quasi non si paga da sola.
Se viaggi forte fai molti meno km/litro e quando vai al distributore son pezzi da 100 euro (wall!)
PS: la nuova tesla model3 che costa meno di 40K... con 280cv e i suoi 200 e passa km/h... non ha di questi problemi, oltretutto ha batterie lfp che non bruciano nemmeno se li schiacci e ci fai oltre 500 km con un pieno in andatura normale... e ai supercharger in 20 minuti carichi.
In più ti puoi permettere di schiacciare sempre, non fonderai mai ;)
Non tutte le elettriche sono uguali... alcune sono avanti a tutti di 10 anni, tesla per prima.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 05 Gennaio 2024, 21:20:49
Inserito da: artekfantasy - 05 Gennaio 2024, 21:20:49
BUON 2024!
LA MIA AUTO E' SEMPRE DA NEGRENTE DANIELE, ORMAI DA OLTRE 5 MESI CONTINUATI (era già stata 5 settimane da Negrente, più altri 5 mesi, quindi Negrente è stato il possessore principale della mia Genesis nel 2023) !!!
Cosa è successo in questi 5 mesi? Fino a dicembre (dal 1° agosto) ha tenuto là fuori dalla sua officina la mia Genesis, in strada, aspettando di essere riparata...............
A dicembre ha cominciato a smontare tutto per vedere perché non partiva.... Diceva che è "fuori fase".... Ebbene ha trovato che c'è da cambiare le valvole, le guarnizioni, la catena di distribuzione e vari bulloni... Inoltre ha SMONTATO LA FRIZIONE ed il VOLANO della PROTOXIDE perché NON ANDAVANO BENE PER NIENTE....
LA MIA AUTO E' SEMPRE DA NEGRENTE DANIELE, ORMAI DA OLTRE 5 MESI CONTINUATI (era già stata 5 settimane da Negrente, più altri 5 mesi, quindi Negrente è stato il possessore principale della mia Genesis nel 2023) !!!
Cosa è successo in questi 5 mesi? Fino a dicembre (dal 1° agosto) ha tenuto là fuori dalla sua officina la mia Genesis, in strada, aspettando di essere riparata...............
A dicembre ha cominciato a smontare tutto per vedere perché non partiva.... Diceva che è "fuori fase".... Ebbene ha trovato che c'è da cambiare le valvole, le guarnizioni, la catena di distribuzione e vari bulloni... Inoltre ha SMONTATO LA FRIZIONE ed il VOLANO della PROTOXIDE perché NON ANDAVANO BENE PER NIENTE....
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 05 Gennaio 2024, 21:33:18
Inserito da: artekfantasy - 05 Gennaio 2024, 21:33:18
Ieri mi sono recato da Negrente per vedere la mia auto dopo 5 mesi e parlare delle modifiche da fare....
E' FINALMENTE SALTATA FUORI TUTTA LA VERITA' !!!
Daniele Negrente mi ha confessato che la frizione ed il volano fabbricati dalla PROTOXIDE (che erano stati ordinati già a MARZO 2023) SONO DIFETTOSI, ed altresì mi ha confessato che era LA PRIMA FRIZIONE PER LA HYUNDAI GENESIS che la PROTOXIDE ha fabbricato.... Infatti mi ha detto che dopo di me, altri 5 clienti hanno acquistato il pacchetto della PROTOXIDE ed ora tutte e 6 le auto SONO FERME !!!
QUINDI LA VERITA' E' CHE HANNO USATO LA MIA AUTO COME CAVIA PER "PROVARE" UNA FRIZIONE DELLA PROTOXIDE DIFETTOSA !!!
E sono AMAREGGIATO per tutto quanto... Per chi mi ha consigliato la PROTOXIDE, per chi doveva aggiustarmi l'auto ma la tiene sempre ferma per oltre 6 mesi... Amareggiato perché non mi hanno detto la verità e per tutti i soldi che mi stanno costringendo a sborsare...
Daniele ha inoltre detto che al telefono aveva proposto di far cambiare tutti i sensori al mio meccanico, ma... non centravano nulla e "FA NIENTE" ! E lo chredo che per lui "fa niente", tanto ho dovuto pagare io!!!!
Adesso stanno aspettando la fine delle vacanze di natale per poter ordinare le valvole che saranno fabbricate APPOSITAMENTE da una ditta esterna .
Negrente ha rimandato indietro la mia frizione con volano annessi e, sotto garanzia, mi SARANNO SOSTITUITI COMPLETAMENTE, dopo che la PROTOXIDE, con 6 GENESIS ferme a causa della propria frizione HA AMMESSO DI AVER FATTO UNO SBAGLIO DI FABBRICAZIONE.... Nel tutto quello che ci rimette sono sempre io che tra una cosa e l'altra, quando finirò di sistemare questa auto avrò speso la bellezza di circa 25.000 EURO !!!!
Purtroppo anche il figlio di Negrente, che ha messo le mani sulla mia auto, ha negato che a giugno, quando mi hanno restituito l'auto con la frizione nuova, l'auto non andasse più bene come prima! Ha negato come per dire: "ma che cavolo ti stai inventando?". E questo dimostra le incapacità di queste persone. Che sono stimate moltissime da moltissimi.
PERO' IO SCONSIGLIO VIVAMENTE A CHIUNQUE DI AVERCI MAI NIENTE A CHE FARE NE' CON NEGRENTE NE' CON LA PROTOXIDE!!!!
SONO DEI VERI PASTICCIONI TUTTI QUANTI !!!! E l'assicurazione mica mi ripaga di tutti quei soldi e tempo con l'auto ferma.....
Quando farò lo SCARICO e la PROVA POTENZA, forse nel 2025, NON TORNERO' MAI PIU' DA NEGRENTE !!! LI HO TROVATI SCORRETTI !
QUI SOTTO ALLEGO LE FOTO DELLA MIA AUTO CHE HO SCATTATO IERI :
E' FINALMENTE SALTATA FUORI TUTTA LA VERITA' !!!
Daniele Negrente mi ha confessato che la frizione ed il volano fabbricati dalla PROTOXIDE (che erano stati ordinati già a MARZO 2023) SONO DIFETTOSI, ed altresì mi ha confessato che era LA PRIMA FRIZIONE PER LA HYUNDAI GENESIS che la PROTOXIDE ha fabbricato.... Infatti mi ha detto che dopo di me, altri 5 clienti hanno acquistato il pacchetto della PROTOXIDE ed ora tutte e 6 le auto SONO FERME !!!
QUINDI LA VERITA' E' CHE HANNO USATO LA MIA AUTO COME CAVIA PER "PROVARE" UNA FRIZIONE DELLA PROTOXIDE DIFETTOSA !!!
E sono AMAREGGIATO per tutto quanto... Per chi mi ha consigliato la PROTOXIDE, per chi doveva aggiustarmi l'auto ma la tiene sempre ferma per oltre 6 mesi... Amareggiato perché non mi hanno detto la verità e per tutti i soldi che mi stanno costringendo a sborsare...
Daniele ha inoltre detto che al telefono aveva proposto di far cambiare tutti i sensori al mio meccanico, ma... non centravano nulla e "FA NIENTE" ! E lo chredo che per lui "fa niente", tanto ho dovuto pagare io!!!!
Adesso stanno aspettando la fine delle vacanze di natale per poter ordinare le valvole che saranno fabbricate APPOSITAMENTE da una ditta esterna .
Negrente ha rimandato indietro la mia frizione con volano annessi e, sotto garanzia, mi SARANNO SOSTITUITI COMPLETAMENTE, dopo che la PROTOXIDE, con 6 GENESIS ferme a causa della propria frizione HA AMMESSO DI AVER FATTO UNO SBAGLIO DI FABBRICAZIONE.... Nel tutto quello che ci rimette sono sempre io che tra una cosa e l'altra, quando finirò di sistemare questa auto avrò speso la bellezza di circa 25.000 EURO !!!!
Purtroppo anche il figlio di Negrente, che ha messo le mani sulla mia auto, ha negato che a giugno, quando mi hanno restituito l'auto con la frizione nuova, l'auto non andasse più bene come prima! Ha negato come per dire: "ma che cavolo ti stai inventando?". E questo dimostra le incapacità di queste persone. Che sono stimate moltissime da moltissimi.
PERO' IO SCONSIGLIO VIVAMENTE A CHIUNQUE DI AVERCI MAI NIENTE A CHE FARE NE' CON NEGRENTE NE' CON LA PROTOXIDE!!!!
SONO DEI VERI PASTICCIONI TUTTI QUANTI !!!! E l'assicurazione mica mi ripaga di tutti quei soldi e tempo con l'auto ferma.....
Quando farò lo SCARICO e la PROVA POTENZA, forse nel 2025, NON TORNERO' MAI PIU' DA NEGRENTE !!! LI HO TROVATI SCORRETTI !
QUI SOTTO ALLEGO LE FOTO DELLA MIA AUTO CHE HO SCATTATO IERI :
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 05 Gennaio 2024, 21:55:22
Inserito da: artekfantasy - 05 Gennaio 2024, 21:55:22
Per tornare sul discorso delle auto elettriche, invece, ci sono migliaia di problemi. Innanzitutto le ricariche fuori casa costano quasi come fare il pieno di gasolio, ed ogni anno aumentano, quindi già spendi il doppio per acquistare l'auto (40 mila k anziché 20 mila), poi le colonnine di ricarica sono poche, spesso non funzionano, ti fanno perdere un sacco di tempo che con un'auto a benzina come la Genesis non perderai mai... Inoltre ho sentito che nessuno ripara le auto elettriche, nessun meccanico è disposto a ripararle. Inoltre ho ascoltato la recensione di una Tesla da 68 mila euro, un cliente che l'ha comperata ed è rimasto completamente deluso... Tutte le funzioni dell'auto sarebbero gestite dallo schermo centrale, che però rende molte operazioni troppo macchinose... Inoltre si lamenta del fatto che le 7 telecamere non ti mostrano quando ti avvicino troppo ad un muretto dietro il baule dell'auto, quindi rischi la collisione. Inoltre ci sono una serie di problemi e c' soprattutto il fatto che CHI COME ME COMBATTE I CONTROLLORI DELLA MENTE UMANA non vorrà mai acquistare un'auto che è COLLEGATA con il WEB o con il WI-FI e soprattutto non accetterebbe mai che qualcuno possa indurre l'auto a fare manovre indesiderate. LA NUOVA TECNOLOGIA non serve a rendere la vita migliore a noi che abbiamo una coscienza. SERVE SOLAMENTE A FERMARE CHIUNQUE PROVI A RIFIUTARE LA VERITA' PRECONFEZIONATA DI REGIME; CHE CI VUOLE SCHIAVI IGNORANTI. A tal proposito ho appena pubblicato (a novembre 2023) il mio nuovo libro intitolato VERITA' SVELATE, dove vado a descrivere molti altri aspetti nascosti della nostra società malata che è gestita in maniera totalmente inconsapevole da esseri malvagi.... Le auto elettriche le lascio agli altri, almeno per i prossimi 20 anni. Vedremo come l'Italia entrerà nella terza guerra mondiale, già in atto, e come ne uscirà, sia l'italia che il mondo intero.... Stanno succedendo cose terribili ovunque... Mentre le persone comuni continuano a fare la loro inutile vita ignare di chi le controlla nascostamente e che aveva programmato e previsto tutte le guerre già nel 1700 (Ci sono documenti che lo attestano. E questi documenti li ho pubblicati sulle mie varie pagine)...
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 15 Gennaio 2024, 00:53:23
Inserito da: MasterPc - 15 Gennaio 2024, 00:53:23
Credo che qualcosa non ti abbiano detto correttamente.
Protoxide ha già installato la frizione che hai messo tu, ed è stata installata su diverse auto e non erano proprio prototipi e non è vero che sono tutte ferme, quindi credo che più probabilmente l'errore sia da altre parti.
Quella frizione è in produzione da anni, almeno dal 2015, inoltre conosco personalmente Protoxide e le persone che ci sono dentro e ho visto sia la frizione per il Genesis che i progetti quando la fecero, tanti anni fa con montaggio al primo utente a Rimini che poi ha pure scritto su questo forum anni dopo.
Poi che tu abbia dovuto smontare tutto dopo, non ti so dire, ma leggendo sui vari gruppi da anni e avendo conosciuto tanta gente con questa auto, ritengo che sia una cosa molto rara.
I casi sono pochi, o dove l'hai presa, chi l'aveva aveva riscontrato già dei problemi, o da stock non erano usciti fuori... O qualcuno mettendoci mano non c'è l'ha messa nel modo corretto.
Chi ha la ragione dalla sua non lo so, ma una cosa la so: la frizione non è la responsabile, tutt'al più chi l'ha montata.
Se non volevi aver problemi acquistando una frizione da prestazioni, avresti dovuto, a mio avviso, acquistare come hanno fatto nel 95% dei casi, il kit della Genesis mk2 da 275cv, i cui codici sono sul forum.
Il kit protoxide è un kit buono per grandi potenze, è un monomassa compensato da uno spingi disco modificato ad hoc, e sul forum c'è la testimonianza di chi ha installato un monomassa, non protoxide ovviamente, descrivendo cosa ha trovato e che presumibilmente si avrebbe avuto anche con il protoxide anche se in maniera attuata.
Come descrivi non soffrivi di vibrazioni ma era durissima... Se non ricordo male.
Ma è anche una frizione che deve reggere oltre 350cv.
O forse avevi una pompa frizione che non lavorava bene. Non ho idea.
Il forum cmq è una risorsa importante.
Molti fanno lo sbaglio di non dedicare tempo alla lettura, molte volte gli errori si potrebbero evitare...
Inoltre credo che sulla tua auto ci abbiano messo le mani in troppi, sembra che ognuno abbia fatto quel che gli pare e ognuno abbia modificato roba, mi sbaglierò...
Una cosa mi sembra evidente.... Quell'auto è finita nelle mani sbagliate e se avesse una voce chiederebbe pietà.
Di chi sono quelle mani, non è mio compito dirlo.
Ma spero che possa trovare momenti migliori.
Per l'elettrico, molto è ancora da fare, se non c'è ancora nessuno che ci sa lavorare... Bhe, lasciatelo dire, non si è messo bene nemmeno nel termico.
O compri una panda... O come stai sperimentando, sei nella melma allo stesso modo.
Per i costi, se vai in autostrada e fai energia al consumo è logico che costa... In autostrada vai per caso a fare benzina al servito? Ti levano un rene.
Ma in urbano/extraurbano un'elettrica ha un'efficienza paurosa, se ricarichi a casa come fanno tutti i costi sono minimi, manutenzione zero (o quasi).
Quanto fa la tua auto più economica in urbano? Ci arriva a 15 km/litro?
6,5 litri x 100 km?
Un'elettrica in urbano consuma al massimo 15 kWh (a fare gli imbecilli), equivale come energia a spendere tra 4,5 e 5,5 euro.
Probabilmente non sei stato mai a bordo di un'elettrica ne di una tesla.
Mi raccomando, non fare mai un viaggio in tesla, ha la brutta cosa di contagiare chi ci sale.
Se mai poi ti venisse voglia di prenderla dopo sarebbe un casino scendere da essa (martello)
Protoxide ha già installato la frizione che hai messo tu, ed è stata installata su diverse auto e non erano proprio prototipi e non è vero che sono tutte ferme, quindi credo che più probabilmente l'errore sia da altre parti.
Quella frizione è in produzione da anni, almeno dal 2015, inoltre conosco personalmente Protoxide e le persone che ci sono dentro e ho visto sia la frizione per il Genesis che i progetti quando la fecero, tanti anni fa con montaggio al primo utente a Rimini che poi ha pure scritto su questo forum anni dopo.
Poi che tu abbia dovuto smontare tutto dopo, non ti so dire, ma leggendo sui vari gruppi da anni e avendo conosciuto tanta gente con questa auto, ritengo che sia una cosa molto rara.
I casi sono pochi, o dove l'hai presa, chi l'aveva aveva riscontrato già dei problemi, o da stock non erano usciti fuori... O qualcuno mettendoci mano non c'è l'ha messa nel modo corretto.
Chi ha la ragione dalla sua non lo so, ma una cosa la so: la frizione non è la responsabile, tutt'al più chi l'ha montata.
Se non volevi aver problemi acquistando una frizione da prestazioni, avresti dovuto, a mio avviso, acquistare come hanno fatto nel 95% dei casi, il kit della Genesis mk2 da 275cv, i cui codici sono sul forum.
Il kit protoxide è un kit buono per grandi potenze, è un monomassa compensato da uno spingi disco modificato ad hoc, e sul forum c'è la testimonianza di chi ha installato un monomassa, non protoxide ovviamente, descrivendo cosa ha trovato e che presumibilmente si avrebbe avuto anche con il protoxide anche se in maniera attuata.
Come descrivi non soffrivi di vibrazioni ma era durissima... Se non ricordo male.
Ma è anche una frizione che deve reggere oltre 350cv.
O forse avevi una pompa frizione che non lavorava bene. Non ho idea.
Il forum cmq è una risorsa importante.
Molti fanno lo sbaglio di non dedicare tempo alla lettura, molte volte gli errori si potrebbero evitare...
Inoltre credo che sulla tua auto ci abbiano messo le mani in troppi, sembra che ognuno abbia fatto quel che gli pare e ognuno abbia modificato roba, mi sbaglierò...
Una cosa mi sembra evidente.... Quell'auto è finita nelle mani sbagliate e se avesse una voce chiederebbe pietà.
Di chi sono quelle mani, non è mio compito dirlo.
Ma spero che possa trovare momenti migliori.
Per l'elettrico, molto è ancora da fare, se non c'è ancora nessuno che ci sa lavorare... Bhe, lasciatelo dire, non si è messo bene nemmeno nel termico.
O compri una panda... O come stai sperimentando, sei nella melma allo stesso modo.
Per i costi, se vai in autostrada e fai energia al consumo è logico che costa... In autostrada vai per caso a fare benzina al servito? Ti levano un rene.
Ma in urbano/extraurbano un'elettrica ha un'efficienza paurosa, se ricarichi a casa come fanno tutti i costi sono minimi, manutenzione zero (o quasi).
Quanto fa la tua auto più economica in urbano? Ci arriva a 15 km/litro?
6,5 litri x 100 km?
Un'elettrica in urbano consuma al massimo 15 kWh (a fare gli imbecilli), equivale come energia a spendere tra 4,5 e 5,5 euro.
Probabilmente non sei stato mai a bordo di un'elettrica ne di una tesla.
Mi raccomando, non fare mai un viaggio in tesla, ha la brutta cosa di contagiare chi ci sale.
Se mai poi ti venisse voglia di prenderla dopo sarebbe un casino scendere da essa (martello)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 16 Gennaio 2024, 21:52:32
Inserito da: artekfantasy - 16 Gennaio 2024, 21:52:32
Le mani sulla mia auto le ha messe Negrente, nella zona della frizione e della distribuzione (ora anche sulle valvole e i cilindri). Per il resto era tutto originale, erano stati cambiati dei pezzi originali. I problemi sono partiti con la frizione nuova.
Negrente Daniele ha rispedito indietro alla PROTOXIDE la mia frizione in GARANZIA e sarà RIFATTA senza ulteriori spese da parte mia. E qui, mi ha detto che la PROTOXIDE HA AMMESSO LO SBAGLIO, essendo che mi stanno rifacendo il Kit.
Lo avevo già detto? Mi pare di si. Però tu dici che l'errore non è della Protoxide..... Va bene.
Comunque già in partenza la Hyundai dichiarava la coppia massima della Genesis a 2000 giri e quindi la Hyundai è la principale causa di tutto questo.... Poi, chi mi ha consigliato la Protoxide mi ha deluso, a prescindere da tutto.... Perché nessuno mi restituirà gli 8-9 mesi che la mia macchina è stata ferma (sono già 7 mesi che è ferma in tutto).
Nessuno mi restituirà i circa 5000 euro che sto spendendo per questo ERRORE !!! Anche se la frizione era in garanzia, dovrò pagare tutta la manodopera e tutti i pezzi cambiati.
Per me, la protoxide, dopo questo danno, con me ha chiuso definitivamente. Se dovessi consigliare a qualcuno la frizione da mettere, consiglierei giustamente quella della versione da 275 cv. E credo che anche gli altri dovrebbero fare altrettanto.
Negrente Daniele ha rispedito indietro alla PROTOXIDE la mia frizione in GARANZIA e sarà RIFATTA senza ulteriori spese da parte mia. E qui, mi ha detto che la PROTOXIDE HA AMMESSO LO SBAGLIO, essendo che mi stanno rifacendo il Kit.
Lo avevo già detto? Mi pare di si. Però tu dici che l'errore non è della Protoxide..... Va bene.
Comunque già in partenza la Hyundai dichiarava la coppia massima della Genesis a 2000 giri e quindi la Hyundai è la principale causa di tutto questo.... Poi, chi mi ha consigliato la Protoxide mi ha deluso, a prescindere da tutto.... Perché nessuno mi restituirà gli 8-9 mesi che la mia macchina è stata ferma (sono già 7 mesi che è ferma in tutto).
Nessuno mi restituirà i circa 5000 euro che sto spendendo per questo ERRORE !!! Anche se la frizione era in garanzia, dovrò pagare tutta la manodopera e tutti i pezzi cambiati.
Per me, la protoxide, dopo questo danno, con me ha chiuso definitivamente. Se dovessi consigliare a qualcuno la frizione da mettere, consiglierei giustamente quella della versione da 275 cv. E credo che anche gli altri dovrebbero fare altrettanto.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 16 Gennaio 2024, 21:57:19
Inserito da: artekfantasy - 16 Gennaio 2024, 21:57:19
Come consumo urbano, la mia Accent arrivava tranquillamente a 25 chilometri con un litro, quando era a posto (modificata). Faceva i 30 chilometri di media. Poi purtroppo si è rovinata, prima di tutto perché ho messo Ceramic Power Liquid che NON ha funzionato ma ha addirittura ALZATO i CONSUMI, dopo che li avevo abbassati molto, e poi, ulteriore danno, perché prendevo un buco quasi tutti i giorni andando a lavorare (ero in coda alle altre auto e spesso il buco non riuscivo ad evitarlo). Purtroppo a volte succede che i buchi delle strade che non riparano rovinino le auto, come è successo a me. Era un buco in curva, quindi lo prendevo sempre con le ruote girate e l'auto che era sbilanciata, non diritta, a causa della curva. Probabilmente questo fatto ha inciso molto nel rovinare l'auto. Infatti prendere le buche andando diritto non credo che faccia lo stesso danno.
Ecco un esempio degli infiniti guai delle Tesla: https://tg24.sky.it/mondo/2024/01/18/tesla-freddo-chicago-video#:~:text=Le%20inidcazioni%20sul%20sito%20Tesla&text=All'emittente%20statunitense%20Fox%20News,Non%20%C3%A8%20plug%20and%20go.
Ecco un esempio degli infiniti guai delle Tesla: https://tg24.sky.it/mondo/2024/01/18/tesla-freddo-chicago-video#:~:text=Le%20inidcazioni%20sul%20sito%20Tesla&text=All'emittente%20statunitense%20Fox%20News,Non%20%C3%A8%20plug%20and%20go.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 18 Gennaio 2024, 10:16:06
Inserito da: artekfantasy - 18 Gennaio 2024, 10:16:06
Un altro discorso sulle elettriche: da anni il governo italiano, pur avendo fermato tutto per il covid, pur in "emergenza", pure in recessione da diversi anni (non lo dicono ma siamo in grossa recessione), continua a dare incentivi di 10.000 euro e passa per l'acquisto di auto che sinceramente non aiutano certo l'economia ma aiutano solo l'italia e le persone a fallire... FINGONO DI AIUTARE LE FAMIGLIE ma in verità stanno solo portando avanti il programma di depopolazione mondiale, che sta funzionando alla grande... Le auto elettriche costano il doppio delle altre e dopo 8 anni si buttano via perché sono invendibili (e sono difficili da vendere anche da nuove, oramai) quando invece molte auto a gasolio dopo 8 anni hanno ancora un valore di circa la metà del valore da nuove. Quindi se si somma tutto non c'è ALCUN RISPARMIO ED ALCUNA ECOLOGIA CON LE AUTO ELETTRICHE, IN SOSTANZA. E' SOLO UN FALLIMENTO PER PORTARE LA POVERTA' E LA MORTE. CIO' FA PARTE DEL PROGRAMMA DEL NWO STILATO CIRCA 300 ANNI FA (ci sono i documenti che lo confermano). Sembra che la gente si stia accorgendo della presa in giro dell'elettrico attuale, e tutte, dico tutte le case automobilistiche si stanno indirizzando verso propulsioni DIVERSE. Saranno tutti scemi o qualcosa lo hanno capito?
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 19 Gennaio 2024, 16:33:17
Inserito da: MasterPc - 19 Gennaio 2024, 16:33:17
Negrente Daniele ha rispedito indietro alla PROTOXIDE la mia frizione in GARANZIA e sarà RIFATTA senza ulteriori spese da parte mia. E qui, mi ha detto che la PROTOXIDE HA AMMESSO LO SBAGLIO, essendo che mi stanno rifacendo il Kit.
Ecco un esempio degli infiniti guai delle Tesla: https://tg24.sky.it/mondo/2024/01/18/tesla-freddo-chicago-video#:~:text=Le%20inidcazioni%20sul%20sito%20Tesla&text=All'emittente%20statunitense%20Fox%20News,Non%20%C3%A8%20plug%20and%20go.
Sai quanti gradi c'è a chicago? si va da -10 a -25°C... secondo te... cosa succede ad un'auto diesel a -25°C?
E cosa accade ad un'auto a benzina con un olio 10w40 classico ma anche a quelle da 0w30?
Te lo dico con semplicità: le auto diesel non partono nemmeno e le auto a benzina rischiano di grippare.
Perchè? perchè il gasolio diventa talmente denso o si ghiaccia e non circola salvo aver messo additivi o gasolio invernale ma se non sei preparato stai fermo e ti servono i sistemi di riscaldamento, mentre se hai un qualsiasi mezzo che parte e dai gas subito (come succede per le auto a cambio automatico che hanno loro) sali di giri e giri SENZA OLIO perchè è molto denso e non circola.
Risultato gratti, sbronzini o grippi un cilindro.
Quindi non è che hanno enormi problemi solo le tesla, hanno enormi problemi tutte le auto con tali temperature, non sbagliare a dare la colpa a cose fantasiose.
Inoltre con centrali idroelettriche semi bloccate dal freddo può essere che ci siano problemi per l'energia, ma con tali problemi e senza catene con tale freddo nemmeno arriva il carburante alle pompe dei distributori.
Ah... a tali temperature rischi che non lo lo metti nemmeno nel serbatoio perchè si bloccano anche le pompe stesse.
Quindi niente benzina, nemmeno le termiche possono girare.
Per lo meno un'elettrica fa meno km... non la ricarichi ma dopo parte, la termica rischi proprio di buttare il motore se non porti attenzioni particolari.
Per la questione politica delle elettriche e dei governi, NON E' QUESTO il luogo adatto di cui parlarne.
E' come per la guerra Benzina vs Elettrico... oppure Benzina vs GPL... o Benzina vs Diesel
Non ha senso.
Sono sistemi di trazione diversi con scopi e modi di utilizzare l'auto diversi che possono o meno piacere.
Tra un 10-15 anni, volenti o nolenti, salvo girare con auto vecchie e malmesse, tutti dovranno iniziare a mettersi l'anima in pace.
Per cui o ti chiami Napoleone e radi al suolo tutto e tutti e poi fai come ti pare, o questa è la strada siamo tenuti a percorrere perchè noi non contiamo assolutamente nulla rispetto a chi ci governa.
Puoi però andare in Botswana... se non ti sbrana un leone o ti spara un bandito, là puoi fare come ti pare. (canna)
Se ci saranno auto usate che potrai comprare... potrai usare il carburante che continueranno comunque a vendere, diversamente se continua questo percorso ti dovrai mettere l'anima in pace.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 19 Gennaio 2024, 17:06:50
Inserito da: artekfantasy - 19 Gennaio 2024, 17:06:50
.......... "noi non contiamo assolutamente nulla rispetto a chi ci governa.".........
______________________________________________________________________________________
Questo è quello che credi tu. Nel frattempo i rassegnati sono quelli che svendono le auto elettriche e le case automobilistiche che ritornano ai motori termici... Quello che conto io o tu, dipende solo ed unicamente da Te e da quanto valore attribuisci a te stesso.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 23 Gennaio 2024, 18:18:07
Inserito da: MasterPc - 23 Gennaio 2024, 18:18:07
Nel frattempo i rassegnati sono quelli che svendono le auto elettriche e le case automobilistiche che ritornano ai motori termici...
Non mi risulta che questo stia accadendo, anzi, tutt'altro. Volvo ha già iniziato e da quest'anno non farà più auto diesel, una volta finito il parco motori... stop, dal 2030 smetterà anche con i benzina.
Gli altri è questione di tempo.
Ovvio che è quello che credo io... e credo che... Salvo che non sei un politico, un malfattore o un uomo d'affari con il pelo sullo stomaco... non cambierai niente o quasi, salvo incrementare la tua fedina penale se fai qualcosa di grosso.
personalmente ho smesso di credere alle favole.
Però se sei un politico, in un modo o nell'altro ti conformi al sistema e lo persegui, con magari qualche sfaccettatura quà e là da dissidente... ma se sei apertamente contro tutto... il resto del sistema ti taglia fuori e non diventi un politico ma anzi ti affondano e ti fanno sparire.
Per essere politico e cercare di cambiare le cose devi appoggiarti ad altri e chiedere favori... se te li danno prima o poi li rivogliono indietro...
Oppure entri in un corpo d'arma e anche là le cose sono "particolari", per cui o fai come dicono o ti lanciano in guardina.
Se sei un malfattore allora sei un disonesto e perseguitato dalle F.d.o. e quindi non puoi agire a viso aperto, ma non mi sembra anche questo un sistema adeguato, prima o poi esci di circolazione in ogni caso.
E se sei un malfattore non ti frega niente del mondo, ma solo di te stesso in barba a chi ti sta intorno.
Se sei un uomo d'affari con il pelo sullo stomaco da fare soldi allora vuol dire che sei una persona che sfrutta e sa sfruttare gli altri, per cui il mondo che c'è intorno lo conosci, lo utilizzi a tuo beneficio e fai soldi a palate, ma se tu fossi in quel caso non avresti comprato una Hyundai Genesis, non guarderesti a come fare a consumare meno ecc... ecc...
In pratica come chiese una giornalista ad un uomo molto ricco con la porsche... "ma lei non è preoccupato del costo della benzina?"
La risposta: signorina... ho una porsche, secondo lei mi preoccupa il costo della benzina?
Quindi, ricapitolando... noi che siamo possessori di Hyundai, fondamentalmente brave persone e oneste... saremmo in grado in "Italia" di cambiare?
Io posso anche provarci... ma puoi vedere da solo che la gente si incazza di più per i panettoni della Ferragni (che poi potevano decidere o meno di comprarli) che per il caro carburante, i salari bassi o le multe degli autovelox fatte alla c***o (in questo tanto ora in veneto c'è Fleximan che ci prova... almeno fino a che non lo prenderanno).
Potresti però scoprire una macchina del tempo, tornare indietro nel tempo e allenarti di spada e arco cercando di fare come gli antichi cavalieri, però ad ogni cosa c'è il risvolto della medaglia: durante le guerre e battaglie le cose non erano proprio tranquille, si andava di arti mozzati a sprangate o anche peggio... per cui devi essere bravo a salvarti da queste situazioni, se ti ammalavi schiattavi, anche un mal di denti poteva metterti KO, ecc... ecc...
Una piccola foto tanto per sdrammatizzare ;)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 27 Gennaio 2024, 10:35:25
Inserito da: artekfantasy - 27 Gennaio 2024, 10:35:25
La ricerca della verità è fondamentale se vuoi uscirne.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 11 Aprile 2024, 19:20:15
Inserito da: artekfantasy - 11 Aprile 2024, 19:20:15
Dopo altri 3 mesi Negrente mi dice che deve rimandare il volano alla PROTOXIDE per farlo mettere a posto.... Quindi anche il volano della Protoxide non va bene.... siamo a posto..... E io aspetto..... Sempre la mia Genesis che ormai è stata più tempo ferma che in movimento. Protoxide: mai più! Negrente , nemmeno, ma spero che prima di natale 2025 riescano almeno a sistemarmi sta benedetta macchina, poi non mi rivedranno PIU'
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 15 Aprile 2024, 18:18:44
Inserito da: MasterPc - 15 Aprile 2024, 18:18:44
Ma non poteva mandargli tutto insieme?
Visto che c'era cosa gli costava? la spedizione era già fatta... ora deve anche rispedirlo e riaverlo.
Ma proprio con i piedi si lavora?
Ho un monopattino elettrico mai usato preso su amazon lo scorso anno... se vuoi te lo vendo a buon prezzo.
Ha si e no 5 km! (schiaffo)
Ha le frecce, due freni (quindi è già normativa ready (stop) ) e ho preso anche il cosino per la targhina. (canna)
Visto che c'era cosa gli costava? la spedizione era già fatta... ora deve anche rispedirlo e riaverlo.
Ma proprio con i piedi si lavora?
Ho un monopattino elettrico mai usato preso su amazon lo scorso anno... se vuoi te lo vendo a buon prezzo.
Ha si e no 5 km! (schiaffo)
Ha le frecce, due freni (quindi è già normativa ready (stop) ) e ho preso anche il cosino per la targhina. (canna)
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: artekfantasy - 15 Aprile 2024, 21:16:03
Inserito da: artekfantasy - 15 Aprile 2024, 21:16:03
Scusa, Master PC, ti sembro il tipo da monopattino elettrico? O il tipo a cui vendere catorci elettrici? Ma siamo seri... https://www.repubblica.it/tecnologia/2022/06/03/news/i_sindacati_tedeschi_attaccano_musk-352291265/#:~:text=Tesla%20licenzia%2010.000%20dipendenti.,%22Pessima%20sensazione%20sull'economia%22&text=Elon%20Musk%20ha%20una%20%22pessima,una%20email%20inviata%20al%20personale.
Titolo: Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI
Inserito da: MasterPc - 18 Aprile 2024, 12:28:03
Inserito da: MasterPc - 18 Aprile 2024, 12:28:03
Ovviamente no, ma la mia era una provocazione per riderci su ;)
Cmq quella notizia esiste dal 2021... ogni tanto rimbalza.
Mi sa di fake.
Tesla è l'unica ditta con crescita a 2 cifre sull'elettrico.
Il mercato elettrico che è in crescita costante (non da noi perchè siamo delle capre disumane nel comprendere molte cose) viene coperto per almeno il 50% da tesla, le briciole dagli europei e il un 30-40% dai cinesi.
Notizia di questa settimana o della precedente non ricordo: tesla ha ottenuto il livello superiore di guida autonoma (che costa) e un signore che aveva acquistato il pacchetto software di guida autonoma si è sentito male e in preda ad un attacco cardiaco ha detto alla sua tesla di portarlo al più vicino ospedale, così la tesla ha fatto e lui si è salvato.
In confronto tutti i costruttori europei fanno carrozze con i cavalli se si parla di avanzamento tecnologico.
Non fraintendermi: l'auto tradizionale è una cosa a cui siamo attaccati, ci piace e tutto quel che vuoi, ma tecnologicamente è arretrata, inquinante e inefficiente.
Per quanto mi piaccia e per quanto mi dia più soddisfazione tecnicamente l'auto termica ha perso.
Puoi dire che la terra è piatta, che il mondo è un gran complotto... ma tecnicamente (e sono elettronico e tecnico di automazione) l'efficienza di un termico fa cagare, e quella di un motore elettrico è 3 volte superiore.
Puoi dirmi che l'inquinamento per fare una batteria è alto? ok... però l'inquinamento per fare un'auto elettrica e mantenere il circuito "estrazione-trasporto-raffinazione-scarto-ritrasporto vs. distributore-combustione nel motore" lo è di meno?
L'energia la produci anche sul tetto di casa... la benzina in garage non la fai.
Dura poco la batteria? quanto può durare? 10-20 anni? ma in genere un'auto normale a 20 anni non ci arriva tanto facilmente, quindi?
La batteria poi cosa ci faccio? la riciclo, e riproduco altre batterie... quindi non si butta nulla.
E se si rompe? ha 8 anni di garanzia, l'auto normale ne ha da 2 a 5 se va bene... poi son cavoli tuoi.
Cmq se si rompe il motore, salvo trovarlo usato e sperare leggendo la bibbia e tutte le preghiere che vada bene, anche il motore termico costa caro (come il meccanico)
E ci mette troppo a caricare? adesso forse si... non è per tutti e non lo sarà per un pò ma tra 10 anni le cose saranno diverse.
PS: Catorci elettrici... non mi sembra che te la passi meglio con la genesis... i meccanici sono per lo più macellai, quindi se tutto va bene siamo tutti contenti, se tutto va male bestemmi allo stesso modo.
Ah... mi raccomando: non provare mai un'auto elettrica come la tesla... perchè dopo non vorrei che il tuo cervello esplodesse... il salto in avanti di 10 anni può essere troppo per un comune mortale.
Mio parere?
Se non vuoi problemi e vuoi vivere bene... o vai di bicicletta o di auto a noleggio... così se si rompe qualcosa sono cazzi del noleggiatore e te ne sbatti ;)
A presto caro mio... spero solo che tu possa avere la tua genesis finalmente marciante.
Cmq quella notizia esiste dal 2021... ogni tanto rimbalza.
Mi sa di fake.
Tesla è l'unica ditta con crescita a 2 cifre sull'elettrico.
Il mercato elettrico che è in crescita costante (non da noi perchè siamo delle capre disumane nel comprendere molte cose) viene coperto per almeno il 50% da tesla, le briciole dagli europei e il un 30-40% dai cinesi.
Notizia di questa settimana o della precedente non ricordo: tesla ha ottenuto il livello superiore di guida autonoma (che costa) e un signore che aveva acquistato il pacchetto software di guida autonoma si è sentito male e in preda ad un attacco cardiaco ha detto alla sua tesla di portarlo al più vicino ospedale, così la tesla ha fatto e lui si è salvato.
In confronto tutti i costruttori europei fanno carrozze con i cavalli se si parla di avanzamento tecnologico.
Non fraintendermi: l'auto tradizionale è una cosa a cui siamo attaccati, ci piace e tutto quel che vuoi, ma tecnologicamente è arretrata, inquinante e inefficiente.
Per quanto mi piaccia e per quanto mi dia più soddisfazione tecnicamente l'auto termica ha perso.
Puoi dire che la terra è piatta, che il mondo è un gran complotto... ma tecnicamente (e sono elettronico e tecnico di automazione) l'efficienza di un termico fa cagare, e quella di un motore elettrico è 3 volte superiore.
Puoi dirmi che l'inquinamento per fare una batteria è alto? ok... però l'inquinamento per fare un'auto elettrica e mantenere il circuito "estrazione-trasporto-raffinazione-scarto-ritrasporto vs. distributore-combustione nel motore" lo è di meno?
L'energia la produci anche sul tetto di casa... la benzina in garage non la fai.
Dura poco la batteria? quanto può durare? 10-20 anni? ma in genere un'auto normale a 20 anni non ci arriva tanto facilmente, quindi?
La batteria poi cosa ci faccio? la riciclo, e riproduco altre batterie... quindi non si butta nulla.
E se si rompe? ha 8 anni di garanzia, l'auto normale ne ha da 2 a 5 se va bene... poi son cavoli tuoi.
Cmq se si rompe il motore, salvo trovarlo usato e sperare leggendo la bibbia e tutte le preghiere che vada bene, anche il motore termico costa caro (come il meccanico)
E ci mette troppo a caricare? adesso forse si... non è per tutti e non lo sarà per un pò ma tra 10 anni le cose saranno diverse.
PS: Catorci elettrici... non mi sembra che te la passi meglio con la genesis... i meccanici sono per lo più macellai, quindi se tutto va bene siamo tutti contenti, se tutto va male bestemmi allo stesso modo.
Ah... mi raccomando: non provare mai un'auto elettrica come la tesla... perchè dopo non vorrei che il tuo cervello esplodesse... il salto in avanti di 10 anni può essere troppo per un comune mortale.
Mio parere?
Se non vuoi problemi e vuoi vivere bene... o vai di bicicletta o di auto a noleggio... così se si rompe qualcosa sono cazzi del noleggiatore e te ne sbatti ;)
A presto caro mio... spero solo che tu possa avere la tua genesis finalmente marciante.