Forum Hyundai Racing Club

Ciao gente :)

Anche io il prossimo anno dovrò cambiare frizione e volano. Purtroppo la Genesis è dotata di un volano bimassa, regala un comfort di marcia notevole, per contro però va in crisi in fretta in caso di aumento della coppia.

Sono stato di recente a rimappare l'auto (togliendo alcuni fastidiosi seghettamenti al motore) migliorando ancora la curva di coppia-potenza !

Ora ho la bellezza di 36.5 Kgm di coppia (circa 358 Nm). Una coppia che comincia a diventare importante ... Il comparto frizione-volano bimassa è già in crisi e se riprendo dalle marce alte a volte qualche slittamento c'è...

In america ci sono decine di ditte che forniscono frizioni e volani per la Genesis, tutti rigorosamente monomassa e tutti super alleggeriti !

Sono kit ben collaudati (come il Fidanza ) ma è impossibile che volani così "leggeri" diano lo stesso comfort di marcia rispetto a prima... le auto diventeranno dei fulmini in accelerazione (non si discute) ma provate a girare in paese in 3 marcia a 1000-1500 giri...con un volano così leggero è impossibile ! Ecco perchè ci vuole sempre il giusto compromesso ! (poi dipende sempre quello che uno cerca...)

Volani come Fidanza e Protoxide sono espressamente (come viene detto nel sito) per uso "da competizione" non omologati per uso stradale ! Addirittura il Fidanza pesa meno della metà rispetto il volano originale !

Sto cercando un volano monomassa alleggerito (ma non troppo) per la Genesis... il problema è che dai siti non sempre si capisce bene il peso del volano.

Il mio meccanico di fiducia ha detto che riuscirebbe a farmi fare appositamente un volano in acciaio del peso dell'originale (o un po' alleggerito) al prezzo di circa 600 Euro. Sarei molto tentato...

Altra domanda, mi interessa molto il discorso dell'equilibratura dei vari elementi, in cosa consiste ? Leggevo in giro che è assolutamente consigliato farla sopratutto per chi (come me) passa da un volano bimassa ad un monomassa ! Altrimenti c'è il rischio di avvertire troppo le vibrazioni del cambio (che vengono smorzate dal bimassa).

Fare l'equilibratura sull'albero motore costa una follia...?!?!?

In usa fanno il volano (fidanza) per la tua della metà del peso... il costo è di circa 4-500 euro incluso trasporto e dogana.
Ne avevamo fatto citazione in giro... e sarebbe veramente di qualità.
Io ho un volano della protoxide, Zeus e un altro mio amico ce l'hanno fidanza e vanno alla grande.
Fidanza è il top dei volani e protoxide lo costruisce esattamente allo stesso modo.
Io punterei a quello.

Lo so bene Marco, ma il Fidanza è troppo troppo leggero...(meno della metà dell'originale !)

Pro

- grandi accelerazioni/riprese
- riduzione consumi

Contro

- calo drastico del comfort di marcia
- motore suscettibile al rilascio dell'acceleratore (avendo massa così leggera)
- impossibilità di raggiungere alti regimi con le marce alte (soprattutto in salita)
- possibile calo della velocità massima


Il Fidanza (come il Protoxide) è un volano da competizione, poco adatto ad un uso stradale.

Forse questo volano è più adatto per la Genesis 2.0 T

----> http://www.eurosportdesign.com/p-3005-hyundai-genesis-coupe-20t-clutch-masters-flywheel-10-12.aspx

Pesa 21 lbs pari a circa 9,5 Kg ! Solo che costa ben 698Euro circa

P.s. se riesco a venire in pista ti faccio provare la Genesis (che oltretutto hai già guidato) e ti faccio vedere come il motore gira bello rotondo in 3-4-5 già da 1500 giri, questo è merito di una massa volanica importante ! Se dimezzo questa massa il motore va a strattoni a regimi così bassi ! Provare per credere ! ;)

Ma stai scherzando?!?
Ma niente di tutto questo... se perdi. forse 10km/h.

Io avevo un volano da 6,3Kg, adesso ce l'ho da 3Kg.
Non posso che dire che i vantaggi riscontrati sono stati al 95%.
Solo il fatto di avere 10km/h in meno l'ho recuperati dalla centralina riprogrammata.

Risultato?!?
Macchina con minori vibrazioni di prima (cosa notata subito), fluidità aumentata, aggressività in tutti i regimi e adesso invece di arrivare a 150 e poi rallentare l'accelerazione arrivo di botto a 180, per raggiungere i 190 con la stessa velocità che prima ci mettevo per raggiungere i 180.
In salita non ti accorgi assolutamente, perchè non hai 50cv... ma 200 e passa, che anzi riprende immediatamente e prima.

Tutti mi dicevano la stessa cosa prima di sostituirlo, ma ho voluto dar adito a chi effettivamente li usa, ovvero chi li monta per fare i rally.
Solo se devi andare in pista a velocità elevate ti van bene i volani pesanti... ma quante volte andrai a 240?!?

Medita su questo, magari senti anche Zeus che ce l'ha, potrà confermarti quanto ti dico.
Pensa che sui subaru 2000 e 2500 turbo è una delle prime cose che vengono sostituite!

Cmq non sono da competizione... quelli da competizione costano 1500-2000 euro e sono ancora più leggeri e in materiale in lega superleggera, si parla di volani da 1,5-2 Kg ad alta resistenza, ma soprattutto per motori da accelerazione pura e che fanno rally in montagna.
I ns. non sono pensati per questi usi, ma per migliorare le prestazioni stradali.

Cmq tutto ci stà... al raduno approfondiamo, metterci in confronto è una delle cose più belle! :)

....io rimango scettico sui volani troppo leggeri !  :P

Marco mi dici se secondo te questo volano è bimassa ? (dalle foto sembrerebbe di si ma non ne sono sicuro...)

----- > http://www.advancedclutch.com/600665

Se si sarebbe il primo volano bimassa alleggerito (non troppo) 18.8 lbs (circa 8,5 kg) che trovo su internet per la Genesis ! su e-bay si trova a $569.40 (che non è male !)

Nelle specifiche non ne parla...

Non è bimassa, ma monomassa.
Questo è il link ufficiale di fidanza:
http://www.streetperformance.com/SPEEDgate/Fidanza/f_productdisplay.php?brandID=101343&VehicleID=156133&EngineConfigID=9160&sku=6373544&hdwt=31101&loc=101&dealer=no&company_id=101343
Ma in rete si trovano prezzi migliori.
Tra l'altro presto Zeus sarà in USA (lo troverai al raduno), magari... chissà.

Ciao gente,

leggendo qua e la su forum americani ho scoperto a malincuore che la Genesis Coupè con cambio meccanico soffre di numerosi problemi al gruppo volano / frizione (quella con cambio automatico non ha di questi problemi).

Mappando la centralina, la frizione e soprattutto il volano bimassa (delicatissimo) vanno in crisi quasi subito !

Dopo tante ricerche sui forum americani ho scoperto che la ditta  Competition Clutch è quella con il miglior rapporto qualità/prezzo, non solo ma offre per la Genesis un kit completo di conversione da volano bimassa a massa singola con frizione rinforzata, cuscinetto rinforzato e tutto il necessario per le fasi di allineamento ( vedi link in fondo alla pagina ------ > http://www.competitionclutch.com/ )

Ho trovato una incredibile offerta su eBay (Top Quality, Feedback Positivo 99,8 % !) , ho ordinato tutto il Kit completo ! Con anche la spedizione ho pagato solo 653 euro !!!! Il pacco proviene dalla California ! Dovrebbe arrivare (se tutto va bene) verso la metà di dicembre. Vi terrò informati ! ;)


N.B.
Ho inviato diverse mail alla Competition Clutch per avere delucidazioni sulla fattura e peso del volano. In sostanza mi è stato detto che i motori 2.0 hanno normalmente volani con un peso che può variare dai 7,5 Kg ai 10 Kg.

Il bimassa della Genesis pesa oltre 12,5 Kg ! E' esageratamente pesante ! Quello proposto dalla Competition Clutch è di circa 8,5 Kg.

Per un uso stradale di un motore 2.0 il volano non deve essere più leggero di 7,5 Kg !!! Occhio quindi ai vari Protoxide / Fidanza che sono sin troppo leggeri per un uso stradale sportiveggiante....(adesso MasterPc mi ammazza !  ;D)

Naa... tieni conto che sia fidanza che protoxide andrebbero comunque sui 7-7,5kg, non sono troppo leggeri, o meglio, non sono mai troppo leggeri.
Il mio meccanico che fa rally quando vide il mio volano di 6kg e quello protoxide di 3 disse che il 1600 renault monta in originale il 3kg (ecco perchè le renault vanno molto in ripresa) e mi fece vedere un volano da 1,2 kg.
Per quelli però si parla di tanti euro.
Cmq protoxide e fidanza vanno su volani alleggeriti ma entro i limiti dello stradale

Però il tuo link è a dir poco Eccezionale! Aspettiamo quindi news da te :)

Il Kit è arrivato !!!  :D

Ecco le foto

Volano alleggerito

(https://www.hyundairacing.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fi647.photobucket.com%2Falbums%2Fuu191%2Fsupercabal%2FVolano.jpg&hash=0eaeb48c30976f10d6c5e50f51067da3" rel="cached" data-hash="0eaeb48c30976f10d6c5e50f51067da3" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://i647.photobucket.com/albums/uu191/supercabal/Volano.jpg)

Frizione rinforzata e spingidisco

(https://www.hyundairacing.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fi647.photobucket.com%2Falbums%2Fuu191%2Fsupercabal%2FFrizione.jpg&hash=b6561e87249bf67a4813d34ba50de35a" rel="cached" data-hash="b6561e87249bf67a4813d34ba50de35a" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://i647.photobucket.com/albums/uu191/supercabal/Frizione.jpg)



Poi ci sono viti e altri pezzi per il centraggio



Il Montaggio è previsto per Febbraio - Marzo dell'anno prossimo

;)

Problema al volano !

(https://www.hyundairacing.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fi647.photobucket.com%2Falbums%2Fuu191%2Fsupercabal%2FDente_Volano.jpg&hash=0a304d52da267ea8ed93bb0c7dcc781d" rel="cached" data-hash="0a304d52da267ea8ed93bb0c7dcc781d" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://i647.photobucket.com/albums/uu191/supercabal/Dente_Volano.jpg)

Proprio oggi mi son messo a guardare bene il volano e guardate cosa ho notato....ci sono dei denti rovinati !!!

Quelli dovrebbero essere i denti per il sensore dei giri...(credo)... ce ne sono due scheggiati....e non va bene !!!  Gli altri denti (per il motorino d'avviamento) sono ok

Si può far rettificare e mettere a posto secondo voi ? Quanto può costare ?

:(

La soluzione più ovvia è cambiare la corona.
Puoi contattare il venditore e sentire se te la manda nuova.
In questo modo dal meccanico puoi fartela sostituire per interferenza, la cosa si risolve in circa 30 minuti.
Non farti saldare niente... fai delle foto più chiare e mandagliele.

Dovrebbero mandartela... altrimenti contesta con paypal se hai pagato con quello e fatti restituire i soldi!

Cmq prima contattali mandandogli delle foto.
Facci sapere!!!

PS: strano che si siano scheggiati... di che materiale son fatti?!?!

E' la corona dentata per il sensore giri ad essere danneggiata.... si può sostituire ?

Il volano dovrebbe essere in acciaio (almeno credo). Farò al più presto delle foto più nitide e invio una mail al rivenditore ! Spero di essere risarcito...

Il volano è stato acquistato con una carta di credito di un mio amico !


Nel caso non dovessi essere risarcito....quanto può costare una corona dentata ? :(

Sinceramente non lo so, ma non credo oltre le 80-100 euro al dettaglio... per la coupe mia costava 30 euro.

(https://www.hyundairacing.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fi647.photobucket.com%2Falbums%2Fuu191%2Fsupercabal%2FVolano1.jpg&hash=4812ed0ba1f8ecb3c57160ed824fa2ad" rel="cached" data-hash="4812ed0ba1f8ecb3c57160ed824fa2ad" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://i647.photobucket.com/albums/uu191/supercabal/Volano1.jpg)


Sono appena stato dal meccanico, la corona dentata volendo si può riparare, saldano del materiale sui denti poi viene rifresato, riequilibrato e messo a nuovo ad un costo di 100/120 Euro.


Ho mandato una mail al rivenditore con allegata la foto per vedere se posso o meno essere rimborsato...e se mi rimandano un volano nuovo...

Vi terrò informati...

Che sfortuna :(

Certo che sei stato sfortunato, comunque io mi sento fortunato con la mia s111, dopo aver montato un kit supercharger con intercooler mi son trovato un v6 "bestiale"!! Poi...ho rotto una candela....

Non voglio chiedere cosa è successo... :(

NON ACQUISTATE KIT DI CONVERSIONE DA VOLANO BIMASSA A MONOMASSA PER LA GENESIS !!!!


Disastro col volano monomassa !!! :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Tanta fatica per nulla !!! Iera sera provo finalmente l'auto con il nuovo Kit frizione rinforzata + volano monomassa americano...

L'auto scarica tutti i cavalli e la frizione non slitta più ok....ma....vibrazioni e rumoracci a non finire sotto i 2000 giri ....

Ho fatto da cavia.... ed è stato un fallimento...La Genesis purtroppo nasce col bimassa e trasformarlo in monomassa significa un aumento sicuro delle vibrazioni e rumori...

Lo stesso meccanico dopo la trasformazione era incredulo....non si aspettava nemmeno lui così tanto rumore a bassi regimi...

Peccato perchè la macchina con questo volano monomassa alleggerito va davvero forte...ma i rumoracci sono decisamente eccessivi....

Ora...dovrò rimontare il vecchio bimassa.... stanno cercando di modificarmi la molla reggispinta della vecchia frizione che si è scoperto essere quello il vero preblema...ovvero il reggispinta originale non ha abbastanza carico per supportare la coppia in più per questo la frizione non preme bene sul piatto e slitta....il problema è che la frizione di un volano bimassa è diversa ... e ha una sorta di autoregistro in base al suo consumo...insomma non è così semplice da modoficare e rinforzare !!!

Se non dovessero farcela...devo rimontare tutto originale e abbassare la cavalleria....  :'( :'( :'(

Ma come???

Ma il volano è equilibrato?
E altra cosa... Ma non sarà l'albero non equilibrato??? Strano forte se fosse così!!!

Ora... Tenendo conto che un volano gira e deve essere equilibrato... Che fa sotto?
Sballa?
Scuote?
Che significa rumoracci?
Non è possibile che succeda. Domani chiamo il mio preparatore e gli chiedo xche' non vorrei che nel mezzo ci sia un errore da qualche parte!

Altra domanda... Il volano è stato equilibrato assieme alla frizione? Non è che è squilibrata anche lei?
Dacci info!

Alex... stamani ho parlato con il mio preparatore.
Mi ha detto che è perfettamente normale.
Gli ho detto: un mio amico ha montato... dal suo meccanico.

E mi ha detto: se veniva da me gli dicevo subito cosa poteva capitare, è normale, il bimassa lo montano in due casi, o è un diesel e lo si fa per ridurre le vibrazioni che hanno i diesel (cosa normale che ci siano) e renderli più piacevoli o per compensare i difetti di progettazione.
Quasi al sicuro l'albero motore non è equilibrato e si potrebbe risolvere equilibrando quello.
Però non è un lavoro immediato, anche se non complicato.
Se viene in officina si può dare un'occhiata e valutare insieme prima di fare altre spese e buttar via soldi.


Ecco cosa mi ha detto... ovviamente non gli ho detto che abiti a 200km da me e soprattutto mi fido perchè mi ha sempre fatto i lavori che ho chiesto, mi ha dato sempre spiegazioni in linea con quanto sapevo e soprattutto mi ha "istruito" su tante cose scoprendo che in giro tanti meccanici ne sanno la metà di quello che sa lui e a volte anche meno di me (che tristezza rendersi conto che molti meccanici non sono all'altezza di esser considerati tali!).

Adesso... cosa può comportare equilibrare l'albero (ma occorrerebbe esserne sicuri), smontaggio del volano, della coppa, dei bulloni delle bielle  e rimozione dell'albero per mandarlo all'equilibrazione.
Poi rimontaggio... minimo una settimana di tempo.

La genesis è certamente un'ottima auto con un prezzo/qualità eccellente ma sicuramente in alcune cose pecca e son stati adottate delle soluzioni tecniche per compensare magari delle soluzioni di montaggio forse un pò più economiche.

D'altra parte mi fa pensare che lavorando su questa base le possibilità di ottenere un prestazionale di fascia medio-alta può starci.
Se equilibrando l'albero si trova la soluzione e l'auto diventa stabile, una volta che la centralina si sarà autoadattata al nuovo tiro dell'auto, con la frizione e così via l'auto potrebbe diventare un bel mostriciattolo ma certamente è un percorso che è tortuoso.
A partire dal problema che hai sortito con quel volano trovando il dente "rotto".

Parlane con i tuoi preparatori di questa cosa e facci sapere... più gente affronta la cosa più probabile e certa è la soluzione da adottare.
Sicuramente è una rogna inaspettata!

Mi viene anche da dire: se il problema è la non perfetta equilibratura dell'albero, farla può certamente migliorare l'auto e la sua durata nel tempo perchè ovviamente l'albero motore non sarà soggetto a tali vibrazioni sulla base delle bielle (smorzati dal volano) e quindi ottenere un regime equilibrato e pulito.
Potrebbe addirittura migliorarne le prestazioni...

Vorrei aggiungere.. leggendo su gencoupe il problema sembra noto.
Ce l'hanno tutti e sembra dato anche dalla mappa di carico al minimo che sembra caricare eccessivamente poi immediatamente ricorretta dall'azione dei sensori oltre che una certa risonanza degli ingranaggi.

Sto leggendo un po ovunque ma ora sono fuori... forse la soluzione potrebbe essere piu semplice e a portata di mano.
Se fosse un discorso di mappa sarebbe semplice e potrebbe tornare: il bimassa e' estremamente pesante e il motore deve spingere tramite mappa x compensare il peso (carico), cosa che ora deve fare poco o nulla con un volano e frizione molto più leggeri e quindi la mappatura potrebbe essere eccessiva.

Potrebbe anche essere che nei km la mappa si autoadatti e riduca il problema, oltre al fatto che nei km il motore potrebbe migliorare tutta la spinta e migliorare ancora nelle sue performance.

qui dove ho trovato alcune info:
http://www.gencoupe.com/product-reviews/48736-spec-stg-iii-clutch-single-mass-flywheel-review-2.html

Leggendo ancora su varie sezioni ho scoperto molto.

(vorrei segnalare anche questa: http://www.gencoupe.com/new-member-section/216521-ultimate-genesis-coupe-newbie-guide-modding.html
Ma anche il mega tread: http://www.gencoupe.com/engine/117454-manual-transmission-development-thread-20.html)

Si evince che tutti coloro che hanno fatto questa modifica lo hanno fatto soprattutto perchè hanno rotto il volano.
Quest'ultimo è studiato per il carico dell'auto originale e quindi inserito per compensare le specifiche di serie che pone molti limiti e tolleranze: va a togliere ovviamente quelle risonanze e imperfezioni che ci sono sul lato motore.

Ovviamente la genesis non è studiata per essere un'auto di prestazioni estreme e quindi l'economia del suo acquisto si trova sulle tolleranze dei componenti.
Una subaru da 300cv non avrà questi problemi ma occorrono 10-15.000 euro in più nel suo acquisto!

D'altra parte il volano singola massa è indistruttibile e non pone problemi ad incrementi di potenza, nemmeno pesanti, ma è certamente più rumoroso.
Molti hanno cmq soprasseduto su questo aspetto perchè i vantaggi che ne hanno derivato sono molto più alti rispetto al rumore che si è sviluppato, ma ci sono appunto alcune cose che si possono vedere per ridurlo e che ne leggo in giro.

1) equilibratura dell'albero motore con volano e frizione.
2) mappatura correttiva

Alla luce di questo facci sapere gli sviluppi! ok?

Grande Master!

Grazie Master per tutti i tuoi buoni consigli !  (good)

Come risaputo, la funzione principale del volano bimassa è quella di spostare (non di eliminare !) le vibrazioni ad un regime minimo del motore (più o meno fra i 400 e i 600 giri). Non a caso il momento più critico per un volano bimassa è l'accensione del motore, come ho potuto notare infatti appena metto in moto il motore vibra parecchio...poi tutto ok...

Avendo montato il volano monomassa non c'è più nulla che smorza le vibrazioni e solitamente queste si avvertono (con un monomassa) fra i 2000 e i 3000 giri....(io sento delle vibrazioni/rumori spaventosi fino a 2200 giri....sopra è tutto ok !).

Sapevo di un aumento delle vibrazioni ancor prima di montare il monomassa....ma...avendo un benzina ero stato da più parti tranquillizzato perchè un benzina gira molto più rotondo di un diesel (ha meno punti morti) e (in teoria) non si dovevano sentire delle gran vibrazioni...

Purtroppo non è stato così...come giustamente hai scritto la Genesis  ha adottato soluzioni tecniche per il comparto trasmissione un po' economiche... ci hanno piazzato un "bel" bimassa che smorza tutto e amen !!!!

Per fare un bel lavoro....andrebbe riequilibrato albero motore, volano, frizione...e poi e poi...perchè non è detto che alla fine non si sentirebbero comunque delle vibrazioni/rumori....

Il punto è questo, siccome ho un'auto nuova....(appena 2 anni) non mi va di sbudellarla... già il cambio della frzione/volano non era previsto....e non pensavo che con una mappa non troppo pesante la frizione potesse slittare e andare in crisi così precocemente....


Comunque... ecco come procederò... sicuramente il kit americano che ho comprato (frizione rinforzata e volano monomassa alleggerito) lo faccio smontare e non lo voglio più vedere !!! Poi se qualcuno lo volesse per fare delle prove....non ci sono problemi, è nuovo... lo rivenderei ad un prezzo speciale !

Io rimetto senza pensarci un attimo il bimassa, non voglio sentire rumoracci dal cambio e vibrazioni....l'unica possibilità (che non è detto ci riescano debbono ancora darmi una risposta entro la fine della settimana) è quella di rinforzare la frizione del volano bimassa, ma non è affatto semplice, vi spiego....la frizione di un volano bimassa ha un sistema chiamato S.A.T ; mano a mano che la frizione si consuma il gioco che verrebbe a crearsi tra spingidisco e volano viene eliminato da una corona dentata che mette in funzione una vite senza fine e un sistema a cuneo. In questo modo il pedale della frizione mantiene la stessa corsa e durezza nel tempo.

Ora la frizione del bimassa non è consumata eccessivamente anzi...è la molla spingidisco che non ha abbastanza carico per far presa sul volano nel momento in cui arriva il picco di coppia del motore. C'è da fare  una modifica per rinforzare la molla spingidisco e proprio perchè c'è questo sistema particolare ( il S.A.T.) non è affatto semplice trovare dei pezzi compatibili con la mia frizione e modificarla !

Se non dovessero farcela rimonto tutto come prima e calo la mappa del motore. Purtroppo non ci sono altre soluzioni...

C'è una gran delusione... hanno fatto una vettura splendida, con un gran telaio/freni ma con uno scarso comparto della trasmissione, appena si mappa la centralina.....il gruppo frizione va in crisi dopo pochi Km....e il brutto è che :

A) se si passa da bimassa a monomassa = vibrazioni e rumoracci garantiti !!!
B) sul mercato non esiste un volano bimassa irrobustito per la Genesis, l'unico ricambio disponibile è quello della Luk, ma non credo sia tanto più resistente di quello originale...(e prima o poi anche il mio si romperà !)

Sono davvero deluso ....

:-\

Alex, mi spiace moltissimo.
Sinceramente quanto hai fatto è da oscar e quanto dici non ha repliche.
A questo punto spero che il tuo meccanico faccia il miracolo e magari chiedi l'autorizzazione x poterlo nominare su il forum visto che anche lui si è smazzato sulla cosa!
Alex! Grazie x averci fatto partecipi di questo!
Peccato... :(

Ps, quanti km ci hai fatto con il nuovo volano? Non hai visto miglioramenti? Magari il carico al minimo migliorava.... No eh???
:( :(

Ho fatto circa 35-40 Km con questo nuovo kit.... non mi attento a farne di più perchè sembra quasi che l'albero motore debba rompersi da un momento all'altro .... tanto sono forti le vibrazioni e i rumori di ingranaggi che si sentono nel cambio...

Ho potuto notare questo :

A) un aumento spropositato dei consumi ! Anzichè calare avendo una massa volanica minore da spostare i consumi sono lievitati !!! E' chiaro che tutti i rumori che sento derivano da squilibri non ben localizzati che creano maggiori attriti fra i componenti...

B) la frizione è moooolto più dura (non un pochino come veniva detto nel sito americano). E' difficile trovare il punto di attacco giusto perchè la frizione è poco modulabile, attacca o stacca...c'è pochissimo gioco. La taratura è troppo racing !

C) Unico punto a favore è che ora scarica tutti i cavalli a terra, le prestazioni sono aumentate ma...... mamma mia... a che prezzo... i rumori sono a dir poco imbarazzanti !

No, no, no...così non va affatto bene...

I consumi... Strano.
A meno che non sia stata rimossa la batteria e si sia resettata la centralina, così che i consumi siano resettati e che debba di nuovo autotararsi.
Cmq il volano biomassa non fa altro che attutire le vibrazioni ponendosi tra albero e cambio.
Se è così squilibrato la vibrazione viene trasmessa al cambio che si zittisce solo superata la soglia di risonanza.
Non credo che la vibrazione influenzi il consumo ma bensì la prima ipotesi.
Anche xche' in realtà dovresti consumare meno.
Salendo più rapidamente raggiungi prima la velocità.
Diversamente il fatto di preferire un regime oltre i 2000 giri x evitare le vibrazioni magari rimanendo, esempio, di 4° anziché di 5° allora si, i consumi aumentano.
La frizione dura è questione di tempo x ammorbidirsi un po.

Alla fine di tutte le spiegazioni... La delusione è ovvia.
La cosa difficile è sapere se equilibrando l'albero se non ci siano altri problemi... E sicuramente non è immediata farlo.

Fosse una cosa da 50€... :(

Alex, ho parlato con protoxide.
Mi ha detto che la frizione originale del coupe non si può modificare, non so se ti han detto la stessa cosa anche i tuoi preparatori.
Mi ha detto però che oltre a realizzare un volano alleggerito anche loro (ma mi ha detto che le vibrazioni ci sono, anche se mi ha dato informazioni al volo su alcune possibili soluzioni ma avevo poco tempo), hanno realizzato una modifica sul volano originale e hanno una frizione rinforzata per il bimassa ricavata dalla mustang.

Inoltre, se vuoi dar via il tuo volano alleggerito ha un cliente che lo può prendere per 250 euro, potrebbe arrivare più su ma non credo che vada oltre i 300, senza frizione.

In più ha una modifica sul tubo della frizione (che tende ad ingrossarsi con l'uso).

Fammi sapere, mandami un mess per poterci confrontare.

Ciao Master !

Dunque alla fine ho rimontato tutto come prima, stesso bimassa e frizione di serie... devo solo abbassare la coppia...

La modifica esiste, il meccanico dopo varie consulenze mi ha detto che c'è la possibilità di fare la modifica utilizzando parti della frizione del Mercedes Sprinter 3000 Turbo diesel ! I pezzi sono compatibili, quindi alla fine avrei sempre il bimassa (indispensabile per non sentire vibrazioni / rumori) e la frizione rinforzata di un furgoncino...il problema sta nella durezza non indifferente del pedale della frizione...anche perchè quel 3000 diesel avrà qualcosa come 500 Nm di coppia...Ecco perchè per il momento ho rimontato tutto come prima... un domani finita la garanzia chissà...forse proverò a fare la modifica...L'importante è sapere che si può fare !

Il kit americano, frizione rinforzata + volano monomassa alleggerito alla fine mi è costato 930 euro !!! ( pezzi + spedizione + sdoganamento + riparazione denti del volano )

Il kit è praticamente nuovo, ho fatto solo 30-40 km non di più ! Vorrei venderlo (interamente volano e frizione) a non meno di 450-500 euro

Allora l'unica è una inserzione su e-bay.

proverei subito.it, ebay annunci e anche qui sul forum, non ti costa niente

Ciao AlexMurphy,
ho letto un po' sui siti americani e mi sembra di aver capito che ci sono anche frizioni che si possono montare sul volano originale.
O sbaglio?!
il mio inglese non è il massimo, magari qui sul forum c'è chi ne capisce di più. (martello)
Qualcuno può consigliare sul da farsi per sostituire la frizione con qualcosa di meglio.

Si ...pare che ci siano delle frizioni rinforzate della ACT che vanno installate sui volani originali....però... dopo la chiavata che ho preso con il kit frizione rinforzata/volano monomassa americano.... non voglio più rischiare.....

perchè che è successo??

leggi qui :

https://www.hyundairacing.it/index.php?topic=2120.15 (https://www.hyundairacing.it/index.php?topic=2120.15)

In questi giorni, ho parlato spesso sia con @conan80, con ProtoXide e con il mio preparatore Tortorelli di Ariete Diesel di Fucecchio (fi).
ProtoXide ha avuto il medesimo problema di tutti,la frizione slitta... E mi diceva che il problema sembra effettivamente il cambio.

Il mio preparatore mi ha detto che potrebbe essere che essendo poco equilibrato o con qualche problema, visto che a caldo sembra impuntare meno e che con un cambio di olio con aggiunta di PTFE (cosa che qualcuno ha fatto) migliora molto sarebbe interessante provare con un cambio olio con un prodotto che usa nelle competizioni.
In particolare lo usa sulla formula porsce e nel rally europeo ma che viene usato anche nelle formule superiori ( sembra anche in F1... Ma qui ho dei dubbi) ed ha delle proprietà pazzesche!
Fatto sta che mi ha detto che spesso con questo olio ha risolto problemi molto gravi sui cambi.

L'idea... Ma buttata là... È che lo squilibrio del cambio possa in qualche modo rompere le scatole alla frizione che, quindi, stress e sotto vibrazione tenda a perdere la presa.
Vibrazioni smorzate dal bimassa x non disturbare l'albero.

Non è certo... Ma non vedendo una soluzione semplice senza approfondire, e soprattutto anomala, x telefono l'ha buttata là.
Certo potrebbe non essere la soluzione ma almeno renderebbe il cambio quasi perfetto... Peccato che 1 litro di questo olio costi la bellezza di 75€!!! E lo prende esclusivamente su ordinazione visto che è... Pagato a peso d'oro!!!

Che ne pensate?

io penso che questo problema va risolto in ogni modo...  (wall!) tentiamo ogni via possibile sono convinto che insieme qualcosa verrà fuori  8)

leggetevi questo che mi sembra interessante...
http://www.chapter11bk.com/qmf/guide/20t_flywheels.htm (http://www.chapter11bk.com/qmf/guide/20t_flywheels.htm)

anche questa pare una buona soluzione...

http://www.exedyusa.com/race_clutch/exedy_stage_4_and_5_multi-plate.php (http://www.exedyusa.com/race_clutch/exedy_stage_4_and_5_multi-plate.php)

A quanto ho capito il problema non è solo la frizione, ma anche nel volano.
Alex lo ha cambiato già una volta.
Cmq stage 4... Non è che ci vorrà un polpaccio da culturista per premere la frizione?!?

Sulla descrizione riportata sul link precedente dice che essendo multidisco assorbe meglio le vibrazioni e mantiene il piacere di guida... Poi sarebbe da verificare

Questo era il Kit americano che avevo preso :

Scatola
(https://www.hyundairacing.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fwww.autocityimports.com%2Fimages%2FComp-Clutch-Genesis-Coupe-1.jpg&hash=55c8abf62bdb8d3347e50b77df928e7b" rel="cached" data-hash="55c8abf62bdb8d3347e50b77df928e7b" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://www.autocityimports.com/images/Comp-Clutch-Genesis-Coupe-1.jpg)

Volano alleggerito monomassa
(https://www.hyundairacing.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fcdn.shopify.com%2Fs%2Ffiles%2F1%2F0279%2F4203%2Fproducts%2Fact-flywheel2_1024x1024.jpg%3Fv%3D1382137264&hash=10a6bf32482bd78135623a14b50e877b" rel="cached" data-hash="10a6bf32482bd78135623a14b50e877b" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://cdn.shopify.com/s/files/1/0279/4203/products/act-flywheel2_1024x1024.jpg?v=1382137264)

Kit completo con frizione rinforzata
(https://www.hyundairacing.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fcdn.shopify.com%2Fs%2Ffiles%2F1%2F0279%2F4203%2Fproducts%2Fcompclutchstg2_1024x1024.jpg%3Fv%3D1382138043&hash=74a9784be94502f7ce367722851b9b4d" rel="cached" data-hash="74a9784be94502f7ce367722851b9b4d" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://cdn.shopify.com/s/files/1/0279/4203/products/compclutchstg2_1024x1024.jpg?v=1382138043)

Sulla carta il massimo, ottimo rapporto qualità prezzo, piacere di guida invariato, grandi performance....

Una volta montato ...rumoracci a non finire, frizione durissima quasi racing attacca/stacca senza una via di mezzo !

Disastro ! Chiunque volesse il Kit completo lo vendo per 550 Euro (poco trattabili) , nuovo !!! Ci avrò fatto si e no 30-35 Km !!!!

Peccato che non hai fatto un filmato con tutti i rumori in questione... Effettivamente il kit è uno dei migliori in commercio!

Credo che sulle prestazioni c'erano... Se non per i rumori del cambio... :(

Pensavo... E se il volano si fosse rovinato in seguito al danneggiamento e girasse storto causando quei rumori? Lo dico perché non ho letto nessun forum americano che lamentasse questi problemi.

Guarda Conan ( è sottinteso " il Barbaro") se vuoi il mio Kit per fare tutte le prove che vuoi te lo lascio per 500 Euro !

P.s. il volano (due denti scheggiati) è stato rimesso a nuovo e riequilibrato !!!

;)

Alex Murphy ( ti riferisci a robocop ?) prima di ripetere i tuoi stessi errori vorrei capire se esiste un modo per risolvere questo problema e magari rendere pubblica l'eventuale soluzione in maniera che altri possano trarne giovamento! credo sia questo lo spirito giusto del Forum.
Per ora mi limito a fare tutte le supposizioni del caso sottoponendole a coloro che sicuramente ne sanno più di me, non è detto che trovata la soluzione anche tu non decida di rimontare il tutto, (good)

si,si  ...son Robocop !

;D ;D ;D

Condivido il tuo pensiero  (good)

Il problema nel fare le prove è che occorre smontare tutto e rimontare, +un set di bulloni, se si rimette tutto occorre un altro set di bulloni... E altra manodopera.
Se fosse il cambio credo o si trova un professionista x lavorarci su o credo che l'unica è provare l'olio super caro che mi è stato indicato.
In ogni caso non so dir altro.
X la frizione... Pian piano diventerà più morbida...

oltre ai vari difetti che questo cambio ha c'è anche il fatto che i supporti di tutta la trasmissione sono molto morbidi: ergo durante la guida il tutto può non essere in asse; se non erro la megan racing ha fatto dei supporti ad hoc che hanno ricevuto ottimi commenti. In sostanza per migliorare il comparto trasmissione io farei così (mi riferisco alla genesis pre restayling):

supporti cambio
olio cambio
i cavi della frizione (clutch lines in inglese)

per chi ha una vettura elaborata (e non volesse incorrere nei problemi del volano monomassa) suggerirei di farsi arrivare il gruppo frizione della genesis restayling: così si è sicuri che la frizione non slitterà più dato che regge ben oltre le potenze con cui si può arrivare con il turbo stock (come ho giù scritto in un altro post la frizione regge tranquillamente potenze nell'ordine 300/310 cv alle ruote, e sembra reggere ancora con potenze nell'ordine dei 350 con lo stage 3 della btrcc) 

è un ottima idea! ma è compatibile con il nostro modello?

Ci avevo pensato pure io... Il problema è che la frizione/bimassa originale del modello restyling può costare un botto !!!

trovata.. costa più o meno come la tua!
http://www.ebay.it/itm/141340411050?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (http://www.ebay.it/itm/141340411050?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)

ma quello è il kit per la Genesis Restyling (da 275 Cv) o per quella "vecchia" (cioè la nostra) ?

Perchè nelle foto alla fine compare il modello vecchio !

::)

C'è scritto che è il modello nuovo ed è compatibile con tutti i modelli 2000T fino al 2014...

 (good)

per vedere se è effettivamente il gruppo 2013+ basta verificare chiedendo sul forum usa con i codici in mano, in teoria il sito dice di sì

ecco la risposta alla domanda che ci siamo posti...  (love)

http://blog.naver.com/tuningmp3/140174453545 (http://blog.naver.com/tuningmp3/140174453545)

ma è in coreano   :o

Usando un traduttore si riesce a capire che si parla di sporco, di una frizione maggiorata e in rame se non erro e che può reggere molto meglio... sbaglio?
Conan, scrivi quanto hai capito.
Comunque occorre, secondo me, un link di un rivenditore di questo prodotto.

Alex dai dalle immagine si capisce che ci sono due kit frizioni diverse... Comunque è un link trovato su un forum americano che parla proprio di questa compatibilità fornendo un tutorial.... ovviamente sul volano 2013 non si può montare una frizione vecchio modello dato che come si evince dalle foto il disco ha  diametro più piccolo...

http://www.gencoupe.com/drivetrain/293226-2013-flywheel-clutch-2010-a.html (http://www.gencoupe.com/drivetrain/293226-2013-flywheel-clutch-2010-a.html)

Esattamente da li ho preso informazioni... Infatti dice che sono compatibili se vendono usati volano e frizione dello stesso anno e non mischiate... Cioè una volta fatto l'up grade si potrà mettere solo frizioni del 2013

Praticamente rimane solo da trovare il benefattore che si metta a sperimentare a fondo perso la cosa...se ho capito bene si tratta di:

- mettere volano monomassa
- mettere frizione rinzorzata
- mettere cambio del genesis 2013

Ho capito bene?

No... Mettere volano bimassa e frizione 2013, modificare i cavi e olio

Mi offro volontario appena arriverò ad avere problemi! Ora é un pochino presto ho appena iniziato  ;)

Ahaha ok mi sono perso indubbiamente nel discorso...

Cosa si intende per slave cylinder?

dovrebbe essere la pompetta dello spingi disco... qualcuno mi corregga se sbaglio

Questa soluzione del modello 2013 sembrerebbe interessante.. però il problema del peso del volano resterebbe, o addirittura peggiorerebbe viste le dimensioni! Ma non esiste in commercio un kit frizione rinforzato da montare sul volano originale? Che non costi un'esagerazione soprattutto!

Il volano sicuramente è dello stesso diametro e non è detto che pesi di più... Solo il disco interno è leggermente più grande! L'alternativa è sopportare i rumoracci del volano monomassa  cercando di smorzarli con un buon olio del cambio e l'eventuale bilanciatura dell'albero...  Non so se ne valga la pena
Il volano originale non regge la frizione originale figuriamoci una rinforzata... 

Ma un kit di frizione rinforzata ci sarebbe....

Questo della ACT : http://www.advancedclutch.com/hy3-hdss (http://www.advancedclutch.com/hy3-hdss)

Una frizione che terrebbe oltre 490 Nm di coppia (anche troppo !), nel sito in alto a destra in rosso c'è scritto espressamente che si tratta di un Kit per volani bimassa di serie o quelli ACT (che sono monomassa ed eviterei visto la mia passata avventura... ) .

Ci sono tutte le specifiche, sembra fatto bene....però boh... io ho già preso una inculata in passato e non rischio più...

Avrei una domanda, siccome abbiamo appurato che c'è anche un problema di scarsa qualità dei sincronizzatori nel cambio... cosa verrebbe a costare cambiare i sincronizzatori dalla 1 alla 2, dalla 2 alla 3 e dalla 3 alla 4 ?  ???

Altra cosa.....

più passa il tempo più mi rendo conto che il comparto frizione è sempre più rumoroso e scadente ... si sentono dei Clack- Clack....Tac-Tac  ogni volta che premo la frizione (rumori avvertibili soprattutto in fase di manovra a basse velocità). Più il Tac- Tac del differenziale al retrotreno...

il cambio che gratta e si impunta in quasi tutte le marce... mah... macchina fantastica per carità... però le pecche ci sono e come !!! Un po' di delusione c'è.... :-\

Nei siti stranieri non ci sono informazioni al riguardo? Che non si trovi niente.... 

Io passerei in concessionaria e chiederei che lo risolvano... !
Se le marce si impuntano devono cambiare i selettori... :(

Il fatto è che come diceva Evotme la Genesis ha i sincronizzatori di scarsa qualità...non vorrei che anche cambiandoli in garanzia non si risolvesse il problema... cosa potrebbe costare optare per dei ricambi di alta qualità a spese proprie secondo voi ?  ::)

Sinceramente non ne ho un'idea... ma potremmo chiedere informazioni ai cugini tedeschi se hanno una soluzione al riguardo...

Io ai primi segni di impuntamento del cambio...decisi di sostituire l'olio del cambio...
usci dal cambio un olio di colore scuro...quasi nero...nonostante i pochi chilomenti percorsi..
ho messo questo:
tutela Matrix 75W85 gl4
http://testfl.onion.it/iframe_main_catalogo_prodotto.inc.asp?cod_prd=1492&id_lingua=1&id_livello=1&id_canale=1&id_categoria=10# (http://testfl.onion.it/iframe_main_catalogo_prodotto.inc.asp?cod_prd=1492&id_lingua=1&id_livello=1&id_canale=1&id_categoria=10#)

e mi sono trovato benissimo...

Ho già sostituito anche io l'olio del cambio con l'aggiunta di un prodotto (costoso) a base di PTFE per ridurre ulteriormente gli attriti... il cambio è migliorato si... ma sono rimasti evidenti problemi ai sincronizzatori...

:-\

Ciao a tutti! Ho bisogno del vostro aiuto. Sono alla ricerca di una frizione rinforzata per la mia genesis 2.0, la comprerò dall'estero, ma unità di misura e percentuali mi stanno mandando in confusione! La mia auto svilupperà circa 45 kgm di coppia. Che percentuale di tenuta oltre all'originale dovrei cercare? Quante lbs ft di tenuta?

http://www.convertunits.com/from/ft+lb/to/N+m/ (http://www.convertunits.com/from/ft+lb/to/N+m/)

Puoi utilizzare questo link per fare la conversione...

IvanGC ciao  :)

che modifiche farai alla tua Genesis per tirar fuori ben 45 Kgm di coppia ?!?!  :o


Se vuoi ti vendo il mio Kit con frizione rinforzata e volano alleggerito monomassa a 550 euro (trattabili), il fatto è che sicuramente sentirai non pochi "rumorini" da vibrazione nel cambio .... andrebbe mantenuto il bimassa.

Se però intendi fare una modifica pesante da ben 45 Kgm di coppia il bimassa standard si distruggerà !!! In questo caso la conversione da bimassa a monomassa è d'obbligo !

Se sei interessato al mio Kit dimmi qualcosa, è praticamente nuovo ci ho fatto solo 30 Km si e no !!!

;)

Sto per montare una turbina garrett, intercooler e iniettori maggiorati! Il tuo kit quanta coppia può reggere?

La molla reggispinta della frizione regge oltre 500 Nm di coppia ma il dato preciso non lo ricordo. Se vai a pagina 3 (di questa discussione) trovi le foto del Kit : Competition Clutch.

N.B. Ti ricordo che è un Kit completo per Genesis Coupè 2.0 T di conversione da volano bimassa a volano monomassa. Ho dovuto smontarlo perchè per i miei gusti si avvertivano troppe vibrazioni ai bassi giri. Nel tuo caso, siccome ti appresti a fare una modifica pesante non puoi tenere il bimassa perchè si sbriciola !!! Cambiando la frizione dovrai per forza montare un monomassa con tutta quella coppia !

Considera che tutto il Kit completo nuovo compreso il costo dello sdoganamento supera abbondantemente le 800 euro; ho fatto solo 30 Km con quella frizione. Lo vendo per 550 euro  ;)

è un kit stage 2? dalle foto non si capisce..

Competition Clutch Stage 2 - Street Series 2100 Clutch Kit

Se guardi a Pag. 3 c'è la foto della scatola del Kit, si legge sia il codice del volano alleggerito che quello della frizione : Stage 2 serie 2100

;)

I rumori che sentivi sono simili e forti come quelli nel video?
https://www.youtube.com/watch?v=OaJW7JVvlHw (https://www.youtube.com/watch?v=OaJW7JVvlHw)

Non proprio...in folle da fermo è tutto ok, non si sente nulla di anomalo.  Con la marcia inserita e il motore in tiro dai 1200 giri fino ai 2200-2500 giri si sentivano rumori abbastanza forti provenire dal cambio, rumore accompagnato da una forte vibrazione, sopra i 2500 tutto ok non si sentiva più nulla !

Per darti l'dea del rumore.... è come se ci fosse una vetrata che vibra e crea parecchio rumore, tipo un Vrrrr....Vrrrrrrr....

Secondo me il volano monomassa andrebbe riequilibrato con l'albero motore... operazione che chiaramente non ho fatto ! Temo si spenda qualcosa...

Da tante ricerche e colloqui con preparatori... Non sembra, come si parlava al raduno, dell'albero ed equilibrarlo con esso  potrebbe non portare risultati apprezzabili, anche se magari male potrebbe non farlo.
Cmq l'albero se non fosse equilibrato a 6000 giri avrebbe problemi... E questo non accade, per cui penserei che i problemi siano soprattutto sul lato cambio.
Poi va visto come reagisce, in usa alcuni hanno rumori fastidiosi, altri molto meno.

Ciao ragazzi,

domanda...sarebbe possibile montare volano bimassa e kit frizione del restyling 275cv? o magari del 3.8

Ho letto vari post su forum americani e vi sono differenze tra i due gruppi volano/frizione è quindi impossibile montare un gruppo2013 su un genesis 2010.
Valeo x il genesis 2013 produce una frizione denominata HD e sembra essere un pelo piu rinforzata dell originale, purtroppo non è disponibile per il genesis del 2010.
Ci sono in commercio molte frizioni rinforzate x il genesis 2010 e LUK propone un volano bimassa con specifiche oem....devo ancora capire se questo ricambio è costruito meglio dell'originale.
A sto punto, visti i risultati negativi dopo il montaggio di volani monomassa,  l'unica soluzione è quella di montare una frizione rinforzata con volano bimassa nuovo(magari il LUK) e in fase di elaborazione andarci piano con gli aumenti di coppia.

Ciao Robyjaos,

quali sarebbero le frizioni rinforzate disponibili in commercio compatibili con il volano originale bimassa ( o il bimassa della LUK) ? ::)

Io ho trovato le frizioni ACT, sul sito c'è scritto che sono pensate per i bimassa... però guardando le foto sembrano frizioni progettate per i monomassa e fra i volani proposti in abbinamento non c'è nemmeno un bimassa !!! Boh....

Ciao ragazzi! Vi segnalo che sul sito genracer.com c'è in vendita un volano e una frizione usata per il modello 2013 a soli 175 dollari!! Potrebbe essere interessante per chi volesse provare a montarla sul modello 2010!

Ho visto un po di siti....basta mettere in google hyundai genesis coupe clutch e escono una marea di risultati.  Poi nelle varie descrizioni che si leggono non mi sembra di aver letto che sono montabili esclusivamente con volano monomassa.....ci sono i kit frizione rinforzata +volano monomassa e poi solo le frizioni rinforzate....almeno a me sembra così! Appena ho tempo contatto qualcuno di quei siti e sento cosa dicono....

La Americana ACT mi ha risposto....per la genesis coupe 2.0 first. gen. hanno la frizione serie HDSS STREET compatibile con il volano di serie, dicono che regge  tranquillamente fino a" 45 of torque"....

serebbe questa ? http://www.advancedclutch.com/catalog/product/gallery/id/3072 (http://www.advancedclutch.com/catalog/product/gallery/id/3072)

E' una frizione che avevo adocchiato molti mesi fa....sul sito c'è scritto espressamente che è stata pensata per i volani bimassa ... il punto è che guardando la foto si capisce subito che la frizione che mostrano è per i volani monomassa perchè le molle parastrappi sono sulla frizione ! Con il volano bimassa invecie le molle sono sul volano stesso e non presenti sulla frizione...

Boh..  :-\

Potrebbe essere che la foto sia generica...no? Io credo che se scrivono e affermano che la frizione è abbinabile al bimassa originale non vedo il motivo per credere al contrario....io mi fiderei.....anche perché alternative non ci sono, o questa o il kit con volano monomassa che sferraglia!

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=141340411050&alt=web (http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=141340411050&alt=web)    e di questo?
Annuncio di venditore koreano, sembrerebbe un evoluzione.....

perché non prendete in considerazione il kit usato dal sito genracer?

L'ultimo link che hai inserito Robyjaos in effetti è interessante, sembra una evoluzione del volano / frizione ! Oltretutto marcato Hyundai ! Prova a fare ulteriori ricerche (quando hai tempo).

(good)

Eccomi, il venditore mi ha risposto....il ricambio è originale hyundai/mobis e come si vede dalle foto è una sorta di evoluzione.....scrive "the best for high performance".....potrebbe essere una soluzione!
Chi lo testa? Se avessi già la genesis....mannaggia!

http://www.gencoupe.com/drivetrain/117454-manual-transmission-development-thread-42.html (http://www.gencoupe.com/drivetrain/117454-manual-transmission-development-thread-42.html)
Mooooolto interessante!

questa "evoluzione" era già stata trovata da Conan80 che aveva postato il link a pagina 4 se non sbaglio.. provate a rileggere, dovrebbe essere la frizione del restyling..

http://www.gencoupe.com/drivetrain/293226-2013-flywheel-clutch-2010-a.html (http://www.gencoupe.com/drivetrain/293226-2013-flywheel-clutch-2010-a.html)     

allora....sembrerebbe....anzi, dovrebbe essere proprio così che: il kit composto da frizione (41200 25300) e volano bimassa (23200 2C050) trattasi di ricambio originale per hyunday genesis coupe 2.0 turbo seconda generazione (278cv) ed è prodotto da Valeo. Lo stesso kit la Valeo lo denomina "HD", cioè heavy duty....il link sopra dice chiaramente che monta tranquillamente su genesis coupe prima generazione, quindi, discorso frizione a sto punto mi sembra chiuso no?
chi sta cercando una soluzione al problema dello slittamento frizione dopo elaborazione,  con questo kit dovrebbe avere risolto!
e secondo me, senza andare fino in America,  si trova anche qui da noi....

Ottimo ! Per chi volesse una elaborazione soft (come me) questo nuovo Kit della Genesis seconda generazione  sarebbe perfetto ! Se si trovasse qualche ricambio in europa sarebbe il massimo ! Fuori dall'europa non compro più nulla causa casini alla dogana...

Per chi come Ivan cerca una elaborazione estrema ci vuole il mio Kit con volano monomassa

(good)

Se hai pazienza di leggere i post del link di gencoupe forum, un utente con frizione e volano del Genesis seconda serie (montato su un prima serie) è arrivato oltre i 300cv senza slittamenti vari....
io credo che se si va in concessionaria hyunday con i codici ricambio si può ordinare tranquillamente.
Comunque se qui in italia non hanno il ricambio,  sicuramente in Germania si trova....su ebay è pieno di frizioni Valeo HD x genesis coupe seconda serie....

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=400821750303&alt=web (http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=400821750303&alt=web)
questo è il kit completo da cercare.....

 http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=151347905376&alt=web (http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=151347905376&alt=web)
e questo è il volano bimassa sempre Valeo ma originale hyundai da cercare.....

http://blog.naver.com/tuningmp3/140174453545 (http://blog.naver.com/tuningmp3/140174453545)
ecco cosa mi hanno inviato i coreani....molto interessante!

Si vero  ! Articolo interessante ed anche se in coreano si vede bene il montaggio del nuovo Kit Bimassa / frizione  (good).

A questo punto credo che dovrò proprio informarmi in casa Hyundai se è vero che questo kit della Genesis 2013 può andar tranquillamente bene anche sulla Genesis vecchia versione (chiaramente nessuno saprà darmi una risposta mi ci gioco le palle  !). In garanzia non mi passeranno niente... anche perché ho già cambiato volano e frizione in garanzia (1 anno e mezzo fa) e mi hanno rimontato lo stesso vecchio kit previsto per la Genesis ...

Sarebbe bello trovare su ebay in europa questo kit ...fuori dall'europa non compro più nulla (causa casini in dogana...).

Fin'ora questo kit lo trovo solo in Sud Corea ...

Siccome il Kit è prodotto dalla Valeo ho cercato nel catalogo ricambi Valeo ma non l'ho trovato...  :-\

Robyjaos puoi darmi una mano ?

Chiama la Valeo italiana, gli dai i codici e magari riescono a reperirla....non fermarti alla risposta della prima persona che ti risponde,  richiama piu volte, magari a distanza di 10/15 giorni.....
Puoi provare anche da un ricambista valido che ha voglia di sbattersi....

Prova anche con questo codice HY52300, dovrebbe essere un codice Valeo del kit frizione HD.....

Prova con il rivenditore di roba coreana in Polonia dove in Hci abbiamo una convenzione... Magari riescono e hanno prezzi... Umani.
PS: usa il traduttore di crome xche' è in polacco, ma alle mail rispondono abbastanza celermente.

Effettivamente la soluzione frizione + volano 2013 sembra essere la migliore ed ad alcuni(sempre stando ai post su gencoupe.com) ha eliminato anche i rumori ed i problemi ai sincronizzatori. P.s.: la frizione del 2010 è una LUK quindi non prenderei un ricambio LUK :P

Molto interessante ! Però...com'è possibile che cambiando frizione e volano spariscano anche i problemi ai sincronizzatori/impuntamenti nel cambio ?  ???

Ho sentito questa mattina il meccanico...mi ha detto che volendo montare la frizione modificata del Mercedes Vito andrei a spendere fra le 800 e 1000 euro....modifiche, riadattamenti e montaggio... un po' tanto direi....

Gli faccio vedere la frizione della ACT per i volani bimassa, se mi da il via libera prenderò quella....con circa 500 euro dovrei portarla a casa.... peccato che anche questa si trova solo in america...

Non mi dispiacerebbe anche il Kit completo della Genesis 2013 ma....costa troppo....uffi... :(

Oggi sento il presidente del club tedesco e sento cosa mi dice a riguardo del kit 2013.


Posso presupporre che il gruppo volano frizione luk causi vibrazioni che alla lunga danneggino il cambio.

Per ciò che concerne il monomassa eviterei, ho letto di gente su gencoupe che con le vibrazioni che aveva ci ha rimesso il motore

Vogliamo sapere che ti ha detto!

è un problema comune anche su qualche 3800 addirittura(non il suo per fortuna), l'unica soluzione "indolore" per elaborazioni non eccessivamente spinte(tipo quelle che fanno in USA) è il kit volano e frizione della versione 2013 che non soffre del problema.

Monetariamente comunque le aftermarket sono consigliate, bimassa, monomassa solo se non troppo leggere, altrimenti si va incontro ai problemi di rumore e vibrazioni che abbiamo già visto.

Ci siamo, è arrivato il Kit frizione HY3-HDSS  della ACT per volani bimassa

(https://www.hyundairacing.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fi647.photobucket.com%2Falbums%2Fuu191%2Fsupercabal%2FCAM00458.jpg&hash=9b02d1a259e9fa30f33c6e63569ef18b" rel="cached" data-hash="9b02d1a259e9fa30f33c6e63569ef18b" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://i647.photobucket.com/albums/uu191/supercabal/CAM00458.jpg) (http://s647.photobucket.com/user/supercabal/media/CAM00458.jpg.html)

Spingidisco

(https://www.hyundairacing.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fi647.photobucket.com%2Falbums%2Fuu191%2Fsupercabal%2FCAM00460.jpg&hash=bb84014465e32902e166dba71fb47715" rel="cached" data-hash="bb84014465e32902e166dba71fb47715" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://i647.photobucket.com/albums/uu191/supercabal/CAM00460.jpg) (http://s647.photobucket.com/user/supercabal/media/CAM00460.jpg.html)

Frizione + attrezzo centratore

(https://www.hyundairacing.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fi647.photobucket.com%2Falbums%2Fuu191%2Fsupercabal%2FCAM00461.jpg&hash=dc051edb4b27f4ad5d98e6942182b1e5" rel="cached" data-hash="dc051edb4b27f4ad5d98e6942182b1e5" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://i647.photobucket.com/albums/uu191/supercabal/CAM00461.jpg) (http://s647.photobucket.com/user/supercabal/media/CAM00461.jpg.html)

Istruzioni + adesivi + portachiavi

(https://www.hyundairacing.it/imagecache.php?image=http%3A%2F%2Fi647.photobucket.com%2Falbums%2Fuu191%2Fsupercabal%2FCAM00462.jpg&hash=4712089c411f3b3f14d7b720222c85f9" rel="cached" data-hash="4712089c411f3b3f14d7b720222c85f9" data-warn="Immagine ospitata esternamente, clicca qui per vedere la foto originale" data-url="http://i647.photobucket.com/albums/uu191/supercabal/CAM00462.jpg) (http://s647.photobucket.com/user/supercabal/media/CAM00462.jpg.html)

Spesa totale Kit, dogana, spese spedizione : 569 euro

Lunedì sera la porto dal meccanico e vi saprò dire ! Speriamo sia la volta buona !  ::)

Alex... che i cv siano con te! e alla prossima pista sicuramente mi passerai di traverso! :D

Ottima notizia!

Speriamo bene e che non ci siano altre brutte sorprese....  ;)

facci sapere!!

io invece oggi ho lasciato la macchina alla hyundai,vediamo un pò che mi dicono.

   Un sincero in bocca al lupo!!!  (good)

Vi vedo parecchio attivi sulle frizioni questa settimana!
Bene! Bene! Bene! (applausi) (good)

Non siamo mai fermi, al riguardo sto lavorando con la collaborazione del club tedesco per riuscire ad avere le loro stesse convenzioni con i produttori americani ;)

Si si, son tutti attivi e bravissimi ... peccato che quello che spende e fa da cavia (e questa è la 2 volta ) sono io !!!!!!!!!!   ::)

Proporrei di istituire una cassa comune  dove chi come me sta " sperimentando " per il bene collettivo venga risarcito dalla Community in caso i pezzi comprati non andassero bene  .... !!!!  :D :D :D

(gay)

(sesso)

   Ahahahaha!!! Volevo dirlo più volte, ma non  volevo infierire... ;D In effetti stai davvero facendo da cavia, seguito da Massimo. Anche IvanGC aveva iniziato il discorso; non so se poi avesse continuato...
   Noialtri, anzi parlo per me, alla finestra ad aspettare buone nuove a vostre spese...  (drinking)
   Un po' fa sentire in colpa, ma tant'è!

   Come già detto su altri post, la rimappatura era uno dei primi step che volevo fare acquistata l'auto; questo prima di entrare nel forum e di leggere i problemi di Alex, che ringrazio davvero!!!

   Per la cassa comune, no problem!!!  :P

   

Ohhhhhh...... Ecco uno a favore della cassa comune !!!!  (applausi) (applausi) (applausi)

:D

(birra)

Certo che è dispendioso elaborare la Genesis: ancora non ho toccato nulla e già ho accumulato debiti con Iscandaar ed AlexMurphy! :))

Cmq non dovresti avere problemi con la ACT, la ACT era a conoscenza del problema ed il kit che hai preso dovrebbe essere stato fatto in collaborazione proprio con uno degli utenti più smanettoni di gencoupe.com ;)

Per la prossima volta che entriamo in pistacon lo shark vediamo intanto di farti entrare gratisse allora!

Peccato che il mugello mi abbia tirato botte da 80 euro per 25 minuti di ... venerdì (info dal loro sito dedicato alle corse), mentre per soli 20 euro giro di parata solamente dietro la safety.... per altre piste vuoto assoluto tranne che per cremona che ha tutto pieno, vairano che per adesso non si fa niente (ma non si stirano le auto ma si fanno corsi di guida sicura) e l'autodromo d'umbria che è pieno anche quello... uff :(

Si lo so, sono le 4 del mattino di lunedì!!!!

Ho appena finito di parlare con il ragazzo(vabbè chiamiamolo ragazzo come chiamo ragazzo Master XD) che in america ha lavorato assieme alla ACT per realizzare il kit frizione che hai acquistato, una delle sue Genny ha fatto da cavia(ne ha due un 2000 turbo ed uno custom con il 5000 v8 di Hyundai), ho avuto il piacere di conoscerlo anche personalmente dal vivo a Seoul, garantisce il risultato, quindi direi che non appena la metti su dovresti poter sorridere :)

Grazie Mark !

Mi sento meglio.... stasera porto l'auto dal meccanico, in teoria domani sera dovrebbe esser pronta... speriamo bene...

:)

Mi ha detto che il kit è stato fatto con il volano originale, ma logicamente consiglia di cambiare anche quello per una resa migliore

il volano che ho è quasi nuovo, ha circa 20 mila km, mi è stato sostituito in garanzia con la frizione... spero non dia dei problemi....  :(

Ciao
Io ho cambiato la frizione da poco e gia slittava...non sapevo quale era il problema affinche non ho aperto il cillindretto frizione...(martello)
Cillindretto frizione rimaneva blocatto e non faceva tornare indietro lo spingidisco e lo faceva slittare e mi grattavano anche le marce che non entravano....dopo aver cambiato il cilindretto spingeva fino in fonto per un cambio molto leggero come nouvo ma non tornava indietro colpa della pompa frizione anche quella andata....cambiando pompa frizione,cillindretto e kit frizione sono rimasto cosi :o....non avrei mai pensato di avere un cambio cosi leggero e nessun zlittamento in coppia....
Sto leggendo dei vostri problemi sulla genesis e vi consiglio di guardare anche pompa frizione e cillindretto frizione xche potrebbero farvi slittare la frizione...xche io ho cambiato la frizione ma era ancora buona era tutta colpa della pompa e cillindretto che erano andati...:ciao:

Quando hai cambiato il cilindretto ti sei ricordato di togliere il pirulino che ostruisce l'olio? (Si veda mio tutorial)

 (applausi) (applausi) (applausi)   GRANDE  FRIZIONE ACT  (applausi) (applausi) (applausi)

Funziona !!!!!! e alla grande !!!!!!!!! Son troppo contento !!!! Finalmente il difetto più grosso della Genesis è stato risolto !

La frizione ACT è eccezionale ! Il pedale della frizione è poco più duro rispetto l'originale, innesto delle marce dolce, anche in partenza, nessuna vibrazione o rumore !!!!

Incredibile ma vero si sono attenuati tantissimo i fenomeni di impuntamento delle marce, quasi spariti ... e sono convinto che non appena frizione e volano si "assesteranno" (dopo 500-600 Km) il cambio sarà perfetto !!!

Missione compiuta !!! Finalmente potrò rimappare l'auto e portarla a 360 Nm !!! (la frizione tiene più di  450 Nm, anche troppi !)

Grazie a tutti !!! Grazie ACT !!!  (drinking) (drinking) (drinking)

(good)

Come previsto :D

Master non ho tolto il pirulino x paura che passando troppa presione potrebbe causare perdite di liquido al cilindretto frizione...non dico imediatamente ma col tempo penso che potrebbe succedere....il mio cilindretto era quello originale marchiatto Hyundai quidi se e durato cosi 14 ani togliendo quel pirulino non penso durera lo stesso....
Ma comunque ci faccio un pensierino  (martello) ....te come ti trovi senza pirulino?
Grazie

grande alex (applausi) (applausi)sono contento per te...
ora attendiamo mappa nuova con un bel pò di coppia in più


riguarda la mia invece....proprio ora la hyundai mi dice che me la passano in  garanzia,
il meccanico mi dice che il codice è quello vecchio ma non sa se la stessa frizione,dice a volta succede che la lasciano lo stesso codice ma il prodotto è leggermente diverso...boh vedremo.
intanto primadi 20gg/1 mese non arrivano i ricambi quindi ora la ritiro e poi la riporto.

ehhh a me avevano cambiato in garanzia tutto il comparto frizione/volano ma i componenti erano identici a quelli vecchi... infatti dopo poco il problema si è ripresentato !

In teoria la frizione e il volano della Genesis 2013 dovrebbe avere un codice diverso anche perchè è una Valeo e non Luk .... boh.... spero per te che ti montino il Kit nuovo e non quello vecchio...

(good)

EH LO SO,
ora aspetto di andarla a prendere in modo da parlarci di persona con il capo officina.

   Beh, dopo un periodo di buio (costoso), finalmente la luce!!! mi associo ai complimenti, sono davvero contento per te!!!

   AVANTI CON IL RESTO!!!!!!!!!!  (birra)

Bella storia! E vai di potenzaaa!

X il cilindretto... 70.000 km con ottime prestazioni senza alcuna esitazione, nessun problema nel toglierlo. Serve x rendere più piacevole l'attacco.
Paradossalmente potrebbe far consumare prima la frizione.

Grandissimo alex sono davvero contento per te (applausi) (applausi) (applausi) (applausi)
Inutile nascondersi dietro un dito e ti dico che sono anche contento per me perchè tra un pò ho intenzione anche io di liberare un pò la belva e i tuoi risultati sono molto d'aiuto anche per me e per tutti quelli che decidono di aumentare un pò il divertimento.
Bravissimo e grazie. (good) (good) (good) (good)
(canna) (canna) (canna) (canna)

io invece Alex ti chiedevo una info

com'è che fino ad ora hai solo lavorato sulla centralina e non hai ancora messo uno scarico più libero?

Grazie a tutti !  (drinking)

Per Faro,

beh fondamentalmente è per una questione di costi.... una mappa alla centralina con 300-400 euro ti da importanti risultati... Cambiare lo scarico (e per me o si cambia tutto dall'inizio alla fine o niente !) fra componenti e manodopera si fa presto a spendere oltre 1000 euro... oltretutto non si può cambiare lo scarico e basta poi è obbligatoria (o caldamente consigliata) la mappa ! Diversamente l'auto perde molta coppia ai bassi per acquistare Cv agli alti...

In sostanza se si pensa di cambiare tutto lo scarico poi bisogna mettere in conto la rimappa ! Io volevo fare una cosa per step, prima centralina e poi (eventualmente) lo scarico... Purtroppo come sapete c'è stato l'imprevisto della frizione e ho speso (fra vari tentativi) molto più di quello che avevo preventivato...

Morale della favola, mi dovete una cena   :D

P.s. Massimo e Faro, cosa vi hanno detto le concessionarie riguardo al nuovo Kit frizione/volano ?


(gay)

guarda proprio ieri sera  ho ritirato la macchina,
ho parlato con il capo officina il quale mi ha detto....che l'intervento naturalmente è in garanzia perchè  la hyundai  è al corrente di questo problema!!
in merito al ricambio che gli manderanno, a lui risulta lo stesso codice della vecchia ma non è sicuro che sia la stessa in quanto ha detto che spesso quando ci sono delle problematiche del genere aggiornano il prodotto, magari migliorandolo o sostituendolo del tutto ma il codice resta lo stesso.( a me sembra na ca***ta)
cmq gli ho fatto presente che se la frizione è la stessa il problema si ripresenterà fra altri pochi km, quindi gli ho chiesto la cortesia di informarsi bene su questa cosa.
cmq i ricambi non arriveranno prima di 20 gg.

 erano 20 gg quasi che non la guidavo.....azz non ricordavo che camminava così,
oramai l'abitudine nell'usarla tutti i giorni non rendeva giustizia alle prestazioni...invece ieri sera le ho apprezzate come il primo giorno!!
cmq quando arriva vi faccio sapere che frizione hanno mandato.

dimenticavo,
in merito allo scarico e alla centralina rimappata...nessun commento o contestazione da parte dell'officina. ;)

io invece dovevo portarla il 23,,ma 2 giorni prima me l'hanno rimandata al 9,,quindi lunedì mattina la lascierò in hyundai e me la andrò a prendere a fine settimana,,anche perché mi son fermato stamattina a lasciargli un promemoria di 6 cose da fare,,frizione compresa

anche a me hanno già detto che quasi sicuramente non sarà lo stesso kit d'origine ma avrà qualcosa di diverso,,più che altro sarei curioso se quel qualcosa di diverso supporta più coppia,,se così fosse potrei farci almeno la centralina

vi terrò aggiornati appena la andrò a ritirare

ps: comunque già il fatto che passino l'intervento in garanzia a Massimo sapendo comunque che non è originale non è male come cosa   (applausi)

beh diciamo la centralina rimappata può anche ''passare'' inosservata....la parte anteriore dello scarico credo un pò meno.
a meno che ...abbiano solo provato la macchina,accertato che slittasse e non si siano nemmeno resi conto del cat ecc ecc sostituito....magari se ne rendono conto quando monteranno la frizione...ma oramai sticazzi ;D

Ai fini della garanzia lo scarico non conta, la centralina si

Bene bene!
Tornato ora dalle vacanze e trovo tanti sviluppi interessanti! (applausi)


Se ti trovi a passare in Abruzzo offro io! (drinking)



@tutti: Ma la Genesis come va rimappata?
Con una centralina aggiuntiva, con una modifica hw della centralina originale o con una semplice riprogrammazione sw di quest'ultima?

Si cracka la centralina originale se si ha la competenza per riuscirci, i moduli aggiuntivi li lascio dove stanno

Grazie!
Sapete dirmi se per crackare la centralina bisogna intervenire anche sull'hardware?

allora ho portato la macchina  in hyundai lunedì scorso il 30/03 in quanto mi avevano chiamato perche era arrivata la frizione.
lascio la macchina mercoledì /giovedì era prevista la riconsegna,mi chiamano mercoledì dicendomi che si sono resi conto in fase di montaggio che anche il volano era andato aveva troppo gioco.
quindi mi hanno ordinato il volano dovrebbe arrivare domani,quindi spero di ritirare la macchina questo fine settimana.
vi terrò aggiornati.

Ma allora c'è ancora qualcuno su questo forum!!! (drinking)

Ti hanno confermato se la frizione è ancora il vecchio modello oppure se è stata modificata?

guarda quando la lasciai mi dissero che il codice era lo stesso,
ma in fase di montaggio potevano dirmi se avevano apportato delle modifiche o meno.
quando andrò a ritirarla chiederò se hanno riscontrato qualcosa di diverso.
ma secondo me sarà la stessa,almeno voglio sperare di no ma ho forti dubbi al riguardo.

Nuovi problemi con la frizione.....

Dopo neanche 1000 Km con la nuova frizione della ACT c'è un problema .... a macchina calda (a freddo non lo fa) solo nelle partenze in 1 o 2 l'auto strattona...  e il bello è che non lo fa sempre...

Praticamente in quel breve attimo che debbo sfrizionare per partire da fermo si sentono strattoni .... durante i normali cambi di marcia in movimento e in scalata nessun problema, solo ed esclusivamente nelle partenze a motore ben caldo...

La prossima settimana ritornerò per l'ennesima volta dal meccanico per capire cosa può essere......e se è possibile fare qualcosa.... non ho parole....

:(

Potrebbe essere il volano?

Già... Non vorrei che le molle tendessero a cedere... Uff! Non c'è pace :(

Allora questa mattina mentre facevo dei giri per lavoro son passato dal meccanico, in sostanza mi ha detto che ci puo' stare e non è nulla di grave.... è una frizione rinforzata con un materiale diverso a base di rame e scaldandosi tende ad "incollarsi" per reggere coppie molto alte, può darsi che si sia creato dello sporco e con qualche sfrizionata (senza esagerare) si pulisce da sola nel tempo...

Mi ha sconsigliato in ogni caso di sostituire nuovamente la frizione perchè tanto il problema potrebbe ripresentarsi...

Va beh almeno mi sento un po' sollevato !  :)

io invece se dio vuole dopo 1 rinvio ho lasciato stamattina l'auto in officina per far sostituire la frizione arrivata apposta dalla Corea

Mo domani sera vediamo cosa mi diranno

Una info al volo,sostituendo il pezzo centrale dello scarico dove ad occhio si vede un notevole restringimento, potrebbe portare a qualcosa di buono o no?

mercoledì vi aggiorno sulla nuova frizione

ps: alex ma se sta macchina la vendi e prendi qualcosa di più consono alle tue esigenze senza doverci metter mano non fai prima? sei più dal meccanico che in strada da quello che leggo  :)

Ciao Faro,

lo scarico è una cosa "delicata", se ci vai attorno senza una rimappa rischi di perdere ai bassi per guadagnare qualcosa in alto... solo se cambi il pezzo terminale puoi stare tranquillo. La parte iniziale dello scarico e quella centrale le lascerei stare se non hai intenzione di mappare...

P.s. Per la macchina si... sono abbastanza deluso... per il futuro ho imparato una lezione... mai comprare auto poco conosciute e poco commercializzate in italia... mai più !

Alex, becchiamoci na sera a Reggio ke mi fai provare da passeggero la tua cn centralina, sarei curioso di vedere la differenza.

Io fossi in te al prox inconveniente rimetterei tutto stock e amen, se no sei sempre dal meccanico, sai è vero che magari costa poco d'acquisto ma se dopo gliene spendi accanto di continuo  come nel tuo caso non conviene più.

Hai mica preso in considerazione l'idea di prendere su eBay il motore da 275cv e metterlo sulla tua, tanto non  penso se ne accorga nessuno.

Per beccarci una sera a Reggio non ci son problemi !  (drinking)

Al prossimo grave inconveniente.....cambio direttamente auto ;)

Aggiornamento: ritirata poco fa la vettura

nella fattura a costo 0 questa descrizione: sostituito piatto e disco frizione

prime impressioni: appena messa la prima l'ho spenta subito perché ora attacca dopo qualche millimetro :)

Hai chiesto se la frizione è identica a quella sostituita o se c'è stato qualche aggiornamento?

no, m'ha detto che è una versione con molla rinforzata perché quella di prima non teneva la coppia

è un modello diverso

Bravo Faro ;)

per ora sei il primo a cui hanno montato una frizione diversa in garanzia....  però da quello che ho capito il volano è rimasto quello originale visto il basso chilometraggio...dico bene ?

(drinking)

il  volano è rimasto quello, m'ha detto che non è stato cambiato in quanto m'ha detto che è praticamente nuovo

purtroppo qui non si finisce più.
come detto precedentemente oltre alla frizione hanno riscontrato anche che il volano era andato.
quindi hanno provveduto ad ordinarlo....ora mi chiama la hyundai dove ho portato la macchina dicendomi che la casa madre  dopo solo 15 gg non gli comunica nè disponibilita' nè data certa di spedizione merce.
naturalmente capirete sono 20 gg che sono senza auto...quindi su consiglio della concessionaria stessa che poverina non ha colpe in quanto ha scritto e sollecitato più volte non ottenendo riscontro....ho scritto una mail alla hyundai ed ora provvederò a farla formalizzare per vie legali.
per lo meno che mi diano 1 auto in sostituzione per tutta la durata della riparazione ...e che mi diano la mia macchina al più presto.

Guarda capisco perfettamente la situazione .... La prima volta che ho fatto sostituire frizione/volano a circa 13 mila Km in garanzia anche io ho aspettato 15/20 giorni perchè i pezzi non c'erano....  erano arrivati dal Belgio...(un giro incredibile !)

Fai bene a segnalare formalmente la cosa alla  Hyundai   (good)

be ragazzi,,allora mi sento fortunato, per cambiar la frizione ho lasciato la macchina in officina lunedì mattina e lunedì pomeriggio era pronta :)

È un peccato perché è un problema conosciuto, quindi dovevano essere pronti, soprattutto vista la commercializzazione in ritardo rispetto agli altri paesi

Proprio perchè era un problema ben conosciuto dalla casa madre avrebbero dovuto fare una campagna di richiamo su tutte le Genesis 2.0 T con cambio manuale !

Guardate un po' cosa ho trovato in rete con estrema facilità e leggete anche i commenti....


------ > http://www.youtube.com/watch?v=9ArUG2qnPzo#ws (http://www.youtube.com/watch?v=9ArUG2qnPzo#ws)

Nei commenti al video sulla pagina di Youtube il ragazzo lamenta gli stessi problemi che ho avuto io di slittamento frizione alle marce alte.... 


--------> http://www.truedelta.com/Hyundai-Genesis-Coupe/transmission-problems-875 (http://www.truedelta.com/Hyundai-Genesis-Coupe/transmission-problems-875)

---> https://drivegeek.wordpress.com/2011/10/14/hyundai-genesis-coupe-manual-transmission-problems/ (https://drivegeek.wordpress.com/2011/10/14/hyundai-genesis-coupe-manual-transmission-problems/)

:(

mi ha appena contattato una dolce signorina dalla hyundai italy,
dicendomi che hanno girato la pratica alla sede di milano che a breve mi contatteranno per darmi delle spiegazioni in merito...vi terrò aggiornati!!

Grazie alla dolce signorina l'attesa non e piu un problema!!!   ;D :))  
:ciao:

E come per magia.......
.... Mi ha appena chiamato la concessionaria dicendomi che il volano è  stato spedito!!!
Ma dico io c era bisogno di doverli minacciare per ottenere ciò che mi spetta??
Vabbe' l importante era risolvere il problema...!!
Appena la ritiro sett prox vi dico cosa hanno montato

Se riesci fatti dare i codici del volano e della frizione per capire se sono quelli standard o quelli diversi/modificati !

(good)

volano arrivato,
tutto montato macchina pronta da ieri...ma causa lavoro non sono ancora riuscito ad andarla a prendere.
spero di andarci domani.
speriamo bene!!

Ciao Massimo !

Come vanno frizione/volano nuovi ? Hai chiesto per il codice se cambia o è identico ?

:ciao:

purtroppo mi ritrovo ancora senza macchina.... (wall!) (wall!) (wall!) (wall!)
ieri ritiro la macchina con frizione e volano nuovi.
bello la frizione si sente che è nuova ha un'attacco diverso stacca bene,non si sentono campanellini vari come la precedente insomma l'incubo sembra finito.
la macchina scarica bene a terra,insomma mi sembra andare meglio.
mi metto in viaggio fino a meta' strada tutto ok, poi di tanto in tanto comincia a comparire uno strano rumore proveniente dalla parte anteriore centro/destra.
un rumore come se qualcosa strisciasse/grattasse da qualche parte.
un rumore che compariva per 2 secondi poi spariva per 20 km poi ricompariva poi spariva.
questo accadeva a prescindere dalla velocita' e dalle marce.
così arrivo a casa e vado subito da un meccanico amico,alziamo la macchina sul ponte di strusciare non c'era nulla che sbatteva trovo solo macchina piena di olio a ns avviso ha perso olio dal cambio e di conseguenza  quello dovrebbe essere  il rumore.
cmq ora sono in attesa che il capo officina hyundai viene a vedere la macchina, si rende conto di cosa è successo e di conseguenza o se la riporta lui o tramite l'auto soccorso gratuito hyundai con il carro attrezzi la riportano in officina.
poi può essere anche che sia sia rotto un paraolio o cuscinetto magari non montato...boohh vedremo.

mi sa che non la ritiro proprio più dato che in settimana la stessa concessionaria ritira una serie 120d a ottimo prezzo e mi valuta bene la mia,mi sa che ci rimetto una piccola differenza e prendo quella. :-\

cmq i codici riportati in fattura sono i seguenti:
kit frizione 4120025010
volano bimassa 232002c010

Io cmq non riesco a capire come mai in Italia abbiamo tutti questi problemi di meccanica/trasmissione su quest'auto.
Su facebook vedo i post dello hyundai genesis coupe club e in america tutti sti problemi non li hanno, spesso postano parti meccaniche sostituite e video di accelerazioni e riprese incredibili e ancora testa a testa con macchine che hanno motori 3/4000 di cilindrata e non sto parlando della Genesis 3.8 ma del 2.0 t.
Bò..... la mia sta andando per i 17000 ancora originale, fatti tutti in città e fortunatamente la frizione e ancora un gioiellino, problemi, a parte qualche scemata, ancora non me ne ha dati.
Speriamo bene ancora per un bel pò.

sono venuti a riprenderla,secondo il meccanico è il paraolio dell'albero motore che ha ceduto.
boohhh vi aggiorno.

Premesso che di meccanica ne so probabilmente molto meno di voi, a me sembra una conseguenza della rottura del bimassa che non smorzava più le vibrazioni.
A questo punto penso che non sia il caso di toccare la centralina se, insieme alla frizione, non si sostituisce anche il volano con uno più robusto.

Questo e un post che mi è apparso su facebook sul gruppo del genesis club non sò se può essere utile riguardo la frizione.
La Genesis e la seconda serie.



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Girando sul web mi è capitato di trovare questa frizione che stando a quello che dicono è per la Genny 2013. Si legge un codice ma nn so se può essere utile...

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ancora senza auto...ora non ne posso più (wall!) (wall!) (wall!)

sono venuti a riprendersi l'auto il 28/04 mi chiamano che era il paraolio albero motore,
ordinato è  arrivato mercoledì scorso.
poi venerdi' 8 si accorgono che anche il paraolio della frizione  perdeva,
ordinato e non si sa quando arriva.
mi dicono i ricambi di questa auto ogni volta che li ordiniamo è un casino perchè non essendo disponibili ogni volta è un'incognita con i tempi di spedizione.
sinceramente sono 2 mesi che sto senza auto, ora la pazienza è finita..ho preteso un'auto in sostituzione che domani  mi daranno...ma sinceramente se riesco credo di non ritirarla proprio più, la lascio in permuta e prendo un'altra auto.
oramai al sol pensiero che per un qualsiasi problema i tempi dei ricambi siano così lunghi mi è passata la voglia,anche perchè se la frizione ed il volano sono gli stessi fra 6 mesi mi ritroverò nella stessa situazione.

la genesis l'ho comprata con il cuore è stato amore a prima vista,ma sinceramente tutti sti casini per un banale paraolio mi lasciano alquanto  sconcertato.

Secondo me sono incompetenti in concessionaria... Mi sbagliero'...

tolta l'incompetenza che a questo punto direi è certa......ma è possibile che per un banale paraolio la hyundai italia si prenda 20 gg di tempo per spedirlo...

No, non è possibile.
Io ho cambiato la puleggia, mi si è sbriciolato uno spessore particolare che non c'era ne in Italia ne in Europa.
È arrivato dalla Corea in 4 giorni.
Quindi fai te... Io mi incazzerei tanto dicendogli che minimo ti devono i danni e se non sono loro... Li chiedono a chi di dovere, quindi l'auto sostitutiva è il minimo che devono.
Se piangono... Digli che se ti arrabbi te piangeranno molto di più!
Ma che Cazz... (tick)

guarda Domani vado a ritirare l'auto sostitutiva e sinceramente glie ne dirò quattro perchè non è possibile che aspettano 20 giorni per un ricambio poi in fase di montaggio si accorgono che serve n'altra cosa..altri 20 gg poi di nuovo così per tre volte.
o fanno casini in fase di montaggio e rompono i pezzi  o sono davvero incompetenti.
la cosa strana che è la stessa officina dove vado per la kia di mio padre da tre anni a questa parte e sinceramente non ho mai avuto alcun problema anzi molto seri veloci e professionali.

Anche in base alla mia "avventura" purtroppo per fare arrivare i pezzi ci vuole un sacco di tempo...... credo sia un'esclusiva della Genesis... con le altre macchine (del gruppo) non ci vuole cosi' tanto tempo....

Comunque massima solidarietà....  :-\

Se a me fosse successo la concessionaria e il call center avrebbe preso fuoco.
Ordinando in usa, Corea o altro un UPS arriva in 2-3 giorni.
A costo fi prenderlo da solo e poi farmelo pagare da loro solo per dimostrare l'incompetenza.
Non è una cosa possibile questo... Sono pezzi comuni, ora vada x una bronzina... Ma un paraolio. È ridicolo

Appena finito di litigare con il numero verde hyundai.... Perché mi dicono che l auto di cortesia posso averla solo per 5 giorni come previsto dall assistenza hyundai ... Ho spiegato che sono 2 mesi praticamente che sono senza auto,  che lo trovo vergognoso,  oltretutto ho spiegato che fra 5 giorni la macchina non sarà pronta dato che non inviano i ricambi  e quindi esigo un auto di cortesia fin quando non sarà pronta... Ma loro fanno orecchie da mercante ecc ecc Cmq ho  chiuso la chiamata  dicendo loro che procedero per via legale chiedendogli i danni causati da questi 2 mesi senza auto.
Domani vado a ritirare la macchina in concessionaria e faccio il secondo round anche con loro e dopo di che questo fine settimana faccio partire la lettera Dell avvocato!!

allora appena rientrato.
sono andato direttamente dalla titolare della concessionaria  la quale naturalmente non era al corrente di nulla.
siamo scesi a parlare con il capo officina ed abbiamo fatto un riassunto di tutta la situazione.

ho esposto il mio disappunto riassumendolo così:
1 sono due mesi che sono senza auto
2 trovo anomalo ritirare una vettura e dopo un'ora avere un paraolio che piscia.
3 è inaccettabile che per avere un ricambio la hyundai si riservi a propria discrezione i tempi di spedizione.
visto come  accaduto per il volano che erano passati 20 gg dal loro ordine , e solo dopo il mio sollecito in un giorno  è il volano è stato spedito,quindi loro non si sono mossi bene o per lo meno non hanno mai sollecitato la cosa.
4 non mi sembra normale che ogni volta, che dopo aver atteso x giorni   un ricambio poi in fase di montaggio si rendano conto che magari serve un'altro paraolio o facciano dei casini e così per tre volte di fila...attendere ecc ecc - assurdo.
5  non trovo normale che debba litigare io e perdere tempo con i vari call center hyundai
a mio avviso dovevano farlo loro.

infatti la titolare  ha strigliato di brutto il capo officina(un pò me ne dispiaccio ma anch'io quando combino casini con i clienti mi strigliano a lavoro)
in merito ai ricambi mi ha confermato appunto che essendo una macchina particolare e poco commercializzata ci può stare che per il ricambio occorrano un pò di giorni e che trattandosi di garanzia la cosa si possa allungare di qualche giorni in più del solito(e diciamo lo posso pure ''capire).

mentre è andata su tutte le furie quando ha saputo :
1 che la macchina dopo nemmeno 100 km ha pisciato olio, gli ha detto chiaramente che hanno lavorato da cani perchè non deve succedere.
2 che su indicazioni del capo officina ho dovuto sollecitare io l'invio dei ricambi,io richiedere l'auto di cortesia,io litigare per averla  oltre i 5 giorni previsti(cosa oltretutto non ancora certa).

mi ha detto è inaccettabile questo comportamento avuto da i miei dipendenti,il cliente non deve  avere alcun problema e non deve perdere nemmeno un minuto tra call center e via dicendo...questo è un compito che dobbiamo svolgere noi stare addosso alla hyundai e sollecitare ogni ora e cercare di risolvere in maniera più che celere il problema.
infatti si è fatta carico di tutto e davanti  al sottoscritto e al capo officina ha fatto un gran casino con un responsabile hyundai..il quale ha detto di informarsi di tutto e che entro 24 ore avrebbe fatto arrivare il ricambio.
la titolare ha detto  chiaramente al capo officina che nel momento in cui arriva il ricambio(giovedì) anche lavorando di notte  ma devono  riconsegnarmi la macchina entro sabato mattina,
in caso contrario si accolla lei il costo del noleggio passati i 5 giorni previsti.

beh speriamo bene ....

Questo è un comportamento onesto, incrociamo le dita

incrociamo !  ???

allora ultimi aggiornamenti in merito.....mi ha appena contattato la sig.na dell'assistenza hyundai in merito al reclamo che avevo fatto lunedì.
mi ha detto che il ricambio non è disponibile in europa :o :o :o ed ora vedevano di farlo recapitare non so da quale parte del mondo (wall!) (wall!) (wall!)

ho ribadito alla sig.na che ieri ho preso l'auto di cortesia prevista dalla garanzia e che come da contratto dovrei riconsegnarla sabato.
gli ho fatto nuovamente presente che sono senza auto da oltre 2 mesi,che visto l'irreperibilità di questo di ricambio chiedo alla hyundai di prorogarmi l'auto di cortesia fin quando la mia non sarà pronta.
mi ha risposto che richiede la proroga ed entro venerdì mi comunica l'esito.
speriamo che la hyundai abbia almeno questo buon senso altrimenti a sto giro faccio un casino scrivo a tutte le testate automobilistiche del mondo oltre che dal mio legale il quale sta comunque preparando già il tutto.

dico io se vendi una macchina e la commercializzi in europa non è possibile questi tempi di attesa per un banale ricambio....davvero lo trovo inaccettabile per un gruppo come hyundai.

ora capisco perché perlomeno in italia non la pubblicizzano affatto....non gliene frega una mazza alla Hyundai della Genesis in italia.... è interessata solo al mercato americano....


:(

Puoi dire... È interessata solo alle i10 e alle ix35... Guarda anche la Veloster, bellissima... Ma pubblicità sul comparto = Zero.
Massimo! Fai tutti i passi necessari.

Cmq almeno la titolare è stata onesta.
Stiamo a vedere

ulteriori aggiornamenti...
allora entro venerdì dovevano chiamarmi dalla hyundai italia per dirmi se mi prorogavano il noleggio a titolo gratuito,altrimenti il sabato avrei dovuto lasciare la macchina.
naturalmente alle ore 17 di venerdì non avendo ricevuto chiamate richiamo io il call center.
un'ulteriore operatrice mi dice le stesse chiacchiere di sempre dopo di che mi dice:
entro le 19 se non ricevete alcuna chiamata sabato dovrete lasciare la macchina.
ore 19 non ricevo alcuna chiamata dalla hyundai italia mentre mi chiama la concessionaria,
mi dicono del ricambio non si ancora nulla... e mi dicono che la hyundai da loro  sollecitata gli  ha detto che non ci sono i presupposti necessari affinchè io possa beneficiare di un'auto in sostituzione (wall!) (wall!) (wall!) (wall!) (wall!)
un'auto ferma da 2 mesi per dei ricambi del c***o che non arrivano,non comportano il presupposto per avere un'auto di cortesia..davvero senza parole per il comportamento  della hyundai  :-\ :-\

la concessionaria invece,
mi dice  che mi avrebbero dato loro a titolo personale una macchina di cortesia ed infatti sabato ho lasciato quella a noleggio e preso quest'altra.

oggi mi chiama la hyundai italia,la quale mi dice:
guardi non possiamo prorogare il noleggio dell'auto non ci sono i presupposti quindi deve restituire l'auto.,..al che vado su tutte le furie poi mi dice che il ricambio è stato spedito.
ora aspetto che arrivi questo benedetto ricambio,poi dopo aver ritirato la macchina  parto con una bella letterina descrivendo dettagliatamente tutti i disagi che mi hanno causato..oltre a diffondere alle varie testate di settore questa bella storiella.

Massimo mi sa che sei in offtopic qui

Facciamo un Topic apposito ?

Ciao a tutti, vi seguo da un pò..... Vorrei divenire possessore di una bella Genesis ma le problematiche fin qui lette mi lasciano perplesso.
Se poi ci mettiamo anche le difficoltà con l'assistenza mi viene da lasciar perdere.
Ci sono delle novità? L'utente AlexMurphy con frizione ACT come si trova?

Saluti a tutti

Per la frizione ci sono i feedback dell'intera utenza americana, frizione+volano. I genesis dal 2008 al 2012 in America sono tutti così o con la frizione della versione 2013 cambiata in garanzia, idem in Germania

Ciao Kelevra ;)

Con la frizione ACT mi trovo bene nonostante sia abb. dura (tiene 490 Nm). L'ottimale è cambiare il bimassa con la frizione ACT, io invece ho lasciato il bimassa originale e talvolta nelle partenze a caldo l'auto strattona leggermente, ora però lo fa raramente perchè mi avevano consigliato di sfrizionare in 4 con motore in tiro....si sente una bella puzza di strinato ma effettivamente è servito !

Ora sono alle prese con la centralina, ancora non ci sono saltato fuori.....nel senso che il motore seghetta, non gira bello rotondo e i mappatori non ci saltano fuori.... Sono alla ricerca di mappatori in gamba in zona Reggio Emilia, Parma, Modena, Mantova.

Prima andavo da Garage Mp (Como) ragazzi bravissimi ma non ci sono saltati fuori.... fin che ero la, la macchina andava da Dio, un gioiellino....... non facevo in tempo ad arrivare a Milano che già la mappa della centralina autoadattandosi cambiava e il motore tornava a seghettare, il giorno dopo era ancora peggio.....

Ho sentito diversi mappatori, molti appena sentivano parlare di Continental Siemens si mettevano le mani nei capelli e non volevano neanche provarci...

Tenerla originale non ha senso (per me) perché sembra di guidare un diesel, arco di utilizzo 2500- 5000 giri, sotto e sopra la macchina è piuttosto carente. Mappandola la macchina si stappa bene e allunga fin oltre i 6200 giri (in tiro !), purtroppo però si va incontro a tutta una serie di problemi legati alla gestione della farfalla/ valvola EGR che fanno si che il motore seghetti e non sia bello rotondo...

Sto girando fra vari mappatori della mia zona....vi terrò aggiornati ;)

Perché non hai provato a sentire la power motive che ne hanno già fatte di genesis e conoscono il problema della egr

non sapevo che avessero trovato una soluzione alla EGR .... ne hanno parlato qui sul forum ? Magari ho perso un pezzo... (martello). Provero' a sentire anche da loro ;)

Sono spariti dei post da questo topic o sbaglio?

ma la Genesis ha la EGR?

http://www.gencoupe.com/2-0t-discussion-2008-2012/68199-there-egr-valve-2-0t.html (http://www.gencoupe.com/2-0t-discussion-2008-2012/68199-there-egr-valve-2-0t.html)

sembra che non ci sia nessuna valvola egr..

Si abbiamo avuto un problema sul server e si è rovinato il database, abbiamo perso qualche dato

Buongiorno gente,

ieri sono stato alla AFTech tuning auto di Verona (che collaborano con Franzon della PowerMotive).

Purtroppo dopo vari test è emerso un aspetto che mai mi sarei aspettato : c'è un problema a livello di motore !

Hanno provato la macchina piu' volte anche con la mappa originale (ora è originale) il motore seghetteva un pochino... mappando la centralina i seghettamenti (ovviamente) risultavano più evidenti !

Morale della favola :

- per prima cosa bisogna verificare la compressione dei cilindri
- provare a verificare lo stato della sonda lambda
- verificare il funzionamento della farfalla

ci vuole una giornata di test diagnostici.... può essere una cazzatina che manda un impulso sbagliato alla centralina che genera i seghettamenti...

Spero solo che non ci sia una perdita di compressione ai cilindri...... altrimenti la cosa si farebbe molto seria... e temo sarei costretto a vendere l'auto ...

:(

Garanzia cambio motore?

Sarà dura il discorso garanzia...... se alla fine è una cazzatina Ok...

Se salta fuori che c'è un problema serio di compressione....non so se me la passano in garanzia anche perche' se vanno a guardare la centralina anche se adesso è originale si vede benissimo che è stata aperta più volte....la vedo dura :-\

La centralina non crea problemi di compressione, se non te lo passano è come attaccarsi ad una lampadina cambiata

Mark, il problema è che spesso si sentivano dei battiti in testa ! Lo fa anche da originale !!! Non solo sulla mia macchina... Aver mappato l'auto enfatizzando seghettamenti e battiti in testa può aver rovinato ulteriormente la cosa..... poi non so.... vedremo ! Spero tanto che sia una cazzatina.... 

Ah Massimo proprio te cercavo

Per lo scarico poi cosa fai? Lo lasci sulla macchina o lo vendi?

ciao,
ti scrivo in privato così non andiamo o.t.

La prossima settimana porterò l'auto in concessionaria Hyundai.

Chiederò un check-up completo e una diagnostica totale :

- aggiornamento software della centralina.
- prova della compressione cilindri
- verifica della sonda lambda
- verifica debimetro
- verifica farfalla

Tutto ciò che può mandare impulsi sbagliati alla centralina e che causano seghettamenti.

Speriamo bene !  ::)

Vai Alex!

Una volta sistemata l'auto pensavo di venderla a Mark ;)

18 mila euro chiavi in mano !  Poi grazie al Wrap car potrà averla del colore che vuole  !!!!  (love)

(drinking)

Portata l'auto in concessionaria Hyundai, riscontrata anomalia alla sonda lambda ! La sonda lambda regola la miscela di aria/benzina , è fondamentale ! Un segnale errato alla centralina può causare seghettamenti e un aumento dei consumi...

Ecco cosa aveva la mia auto... la sonda arriverà ad Agosto però i lavori si faranno temo a settembre... vedremo ;)

Ne ho dovuta cambiare una anche io sul coupé, addirittura si spegneva

Io con la super centralina che ho ne ho cambiate 4 o 5... ma la mia è una cosa anomala e mi costano 25 euro.
Ho un'auto a carbone, quindi niente di particolarmente serio... andrebbe anche senza :D

Ne ho parlato altrove... però volevo segnalare in questa discussione, anche se datata ma che chi ha una genesis la visita almeno una volta, il prodotto della Protoxide che ha fatto già per diverse coupe.
Qualora non ci si volesse avventurare nell'acquisto oltre-oceano di un prodotto originale:

Volano monomassa con frizione dedicata e spingidisco modificato per eliminare i problemi delle vibrazioni del cambio.
https://www.protoxide.eu/it/kit-volano-acciaio-completi-di-frizione-rinforzata/1443-kit-volano-monomassa-con-frizione-rinforzata-per-hyundai-genesis-2000-t.html

Dal loro sito:
Adatto per tutte le vetture con solito motore 2.000 Turbo per coppia fino a 58kgm di conseguenza anche fino oltre 400 hp.
In caso di potenze superiori possiamo utlizzare un altra tipologia di disco in ramen con un costo supplementare.
Kit più leggero dell'originale. Nessuna rumorosità interna e pedale molto morbido, grazie alla nostra modifica sul braccio di leva dello spingidisco.
Kit Volano monomassa in acciaio con frizione riforzata composto da disco e spingidisco rinforzato
Installabile senza nessuna modifica .
Su questa vettura il cambio è molto facile e rapido da smontare , circa un paio d'ore e ciò comporta un costo di installazione / sostituzione volano e frizione decisamente contenuto.
Specificare anno vettura o inviarci copia del libretto per evitare sbagli.

Aggiungo che dispone di doppia corona riprodotta da loro e che hanno già installato su alcune genesis di cui una di queste sono già 2 anni che ce l'ha e che stiamo recuperando il contatto di un Genesista per invitarlo sul forum.

Spero di aver fatto cosa gradita nella segnalazione.

Notizia davvero interessante, io il kit frizione lo cambiato da poco quindi spero per un pò di stare tranquillo anche se a freddo in partenza saltella e la cosa non è piacevole.
Cmq ne terrò conto, grazie x l'info.

Figurati, ho visto il suddetto volano ed è una gioia per gli occhi, mi han fatto vedere anche dei video interni che non possono far vedere.
L'acquisto non posso farlo io come per i collettori: è un prodotto troppo tecnico e costoso per cui la gestione dello stesso è interamente tra Protoxide e chi lo vorrà acquistare, anche perchè chiederanno informazioni dettagliate, libretto, ecc... Meglio fare meno passaggi per non perdere qualcosa per strada! ;)

Sicuramente è un prodotto definitivo, e da quanto mi dicono è più leggero di poco più di 1Kg con una distribuzione dei pesi migliore poichè è più centrale e meno esterna, per cui la massa da spostare è di fatto inferiore e sale quindi meglio e pulita.
Il volano originale è invece più pesante all'esterno e quindi anche se fossero stati dello stesso peso la differenza nello sforzo per spostare il tutto sarebbe maggiore.

Uno dei Genesisti, che non sappiamo chi sia perchè il volano è stato acquistato tramite un'officina di Imola, aveva disfatto tutto in pista, montato questo e in pista ha ottenuto grandi soddisfazioni.
Questo è stato riferito dall'officina, i tempi di fornitura al tempo furono alti per vari inghippi dell'officina... ma il risultato fu ottimo.

Un altro acquirente invece è di Milano (o provincia) e stiamo cercando di trovarlo :)

Questa è una notizia molto interessante!
Purtroppo lo scorso fine settimana anche la seconda frizione OEM che ho acquistato da Daceweb ha iniziato a spazzolare! 🤬🤬🤬🤬🤬🤬

...quindi sono costretto ad andare verso una soluzione definitiva! E sto pensando se andare sul kit 2012 oppure su una ACT 6 pad con molle da montare sul volano originale!...tra le altre cose è il volano una delle pecche della frizione 2011, fa veramente schifo!

Questa ulteriore soluzione è interessante!

Bhe, prova a sentire direttamente in Protoxide e gli dici che hai saputo tramite il club e gli dai anche il mio nick.
Essendo un gruppo abbastanza costoso non posso garantire nulla ma magari riesci a farti fare uno sconto (Magari a fronte anche di una recensione positiva).

montato volano  frizione protoxide  vanno bene frizione un po dura..ma se attacco il clima cala il minimo e vibra il cambio ..per il resto perfetto e non grattano piu le marce

dimenticavo ...frizione e volano con cavo olio aereonautico  1560 euri..originali costavano molto di piu..ho rifatto il motore pistone uno fuso....azzz

Ciao GianLuca,
Era molto che non passavi.
Hai rifatto il motore? purtroppo i casi sono saliti a 3 che io conosca.

Ottimo che la frizione e volano della protoxide ti soddisfi, fa molto piacere.
Se fai cambiate rabbiose regge bene?

Buona sera a tutti!
Dopo un po’ di riflessioni ho deciso a Natale di orientarmi verso il gruppo frizione del 2013, poi essendo Natale e con la previsione di mettere la macchina sul ponte ho deciso anche di montare lo short shifter ATQ.
Proprio scrivendo con Varga dell’ATQ per fare l’ordine de kit e del problema della frizione mi ha dato il riferimento di una persona sicura in Korea in grado di procurare qualsiasi pezzo per Hyundai e Kia.
Morale kit completo, volano, disco e spingidisco, attuatore e viti(ho voluto anche quelle, il tutto ordinato il 3 gennaio, ricevuto il tutto il 9 gennaio con UPS, pagamento tramite PayPal tot 930€ comprensivi di spedizione a cui vanno aggiunti 90€ di dogana.
Mentre il Kit ATQ arriverà a fine gennaio.

Se qualcuno vuole il contatto me lo dica.

A breve toccherà farlo anche a me e sto guardando in rete proprio per risolvere questo problema dello slittamento dopo poco...
Con 1020€ hai è incluso l'atq o quello lo hai preso a parte?

No....ATQ a parte!

Ciao a tutti! Qualcuno sa dove reperire ricambi Competition Clutch in europa?

Ravvivo questa discussione senza aprire un nuovo post, devo comprare il kit frizione+volano della 2013+,
ho contattato la valeo Italia, poi due autoricambi e poi un meccanico, poi varie ricerche online e mi hanno dato tutti questi codici :

Valeo frizione 828474      oem 41200-25300

Disinnesto centrale 804561    oem 41421-38000

Volano bimassa 874200    oem 23200-2c050

Kit completo frizione+volano+disinnesto 874201


Da quanto ho capito la frizione valeo hy52300 (HDC-128 HD-162),che non compare su nessun catalogo valeo, ma solo in quello valeo korea che poi ha anche i codici diversi ( http://www.benitomo.com/img/catalogos/Valeo/Catálogo%202018-2019.pdf ) è la versione rinforzata dell'originale che monta la genesis coupè da 277CV, quindi montando quella diciamo "normale" con i codici riportati sopra, non ho nessun problema di slittamento vario.

Chiedo perché non mi interessa elaborare l'auto, ma solo riportarla come era in origine aumentando un po' la coppia e dato che si trova anche in italia risparmierei un bel po' comprando solo il volano oem dalla korea.

ciao a tutti,
non sono pratico di forum, spero di scrivere nella giusta sezione e a tutti...
Volevo chiedere se qualcuno conosce e/o ha già montato volano e frizione presente nel link sotto ( kit frizione volano clutch max)?

https://clutchmax.net/products/clutchmax-stage-1-clutch-kit-flywheel-bundle-set-cm05960hdlsf-st1?_pos=3&_sid=fc35dece4&_ss=r

ho letto nel forum che mi devo aspettare un aumento del gear rattle al minimo con frizione non azionata ma lo accetto.  Prima di prenderlo chiederò la il peso del volano monomassa per compararlo con i pesi che avete riportato nei post precedenti.
grazie
ciao
Michele

Si... c'è un aumento notevole del rumore, ricordo ancora che qualcuno l'ha tolto proprio perchè troppo fastidioso sotto i 1500 giri.
Il prezzo è molto concorrenziale, tenendo conto che tutto quello che c'è in giro è sopra 1500 euro oramai.
Spero che qualcuno possa rispondere visto che il forum c'è ma l'abitudine di utilizzarlo, con i social sempre più popolari, è sempre meno evidente.

ciao. grazie della risposta.
alla fine ho fatto che prenderlo...dal sito vi è scritto bilanciato elettronicamente a 15000 rpm...speriamo.
sempre su sito nella sezione support-tecnical information spiega cosa aspettarsi di incremento rumore...sembrerebbe accettabile a meno che in USA siano tutti tendenzialmente sordi o con scarichi da 100dB.  spiega che il disco frizione con le molle era la prima soluzione per limitare vibrazioni torsionali prima di applicare soluzione volano bi massa...speriamo che basti.
il peso del volano è di 9.8 kg quindi mi sembra, leggendo quello che nei vari post avete scritto, mi sembra un peso accettabile e non di quelli troppo leggeri,
grazie.

Se cerchi sul forum credo che qualcuno abbia spiegato quale fosse il problema riscontrato...
Non ricordo esattamente ma con la ricerca credo che tu possa trovare delle testimonianze.
In ogni caso se ci fai sapere come va sarà ottimo... e spero che nel corso di quest'anno si riesca anche a fare un raduno, se sarai dei nostri sarà un modo anche per stare in compagnia tra appassionati :)

si si, ho letto i vari post...in uno un nostro ''socio''del forum malediva la frizione monomassa americana che ha docuto tirar giù dopo 2 giorni per via dell'eccessivo rumore.  speriamo che mi vada meglio...
per il raduno volentieri...
ciao