Ciao a tutti...oggi sn stato da Steelart a San Martino dall'argine nei pressi di Mantova........ ecco qualche foto:
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Il lavoro non ha bisogno di commenti è praticamente perfetto.
Il titolare è stato professionale, veloce, paziente e sa quello che fa...non lasciando nulla al caso.
Cmq è stato messo un kat da 300 celle metallico della Brain ed è stato eliminato il secondo kat centrale.
Le prime impressioni sono fluidità pazzesca ai bassi e superati appena i 3.000 giri va molto bene...il contagiri sale molto rapidamente. 3^ e 4^ marcia migliorate molto.
Poi nn so se ancora si deve assestare la centralina ma sto riscontrando dei consumi inferiori rispetto a prima...andando a 130 in autostrada fa i 6.3 l per 100 km. Prima nn scendevo sotto i 7.5 litri per 100km..quindi sta consumando meno rispetto a quando aveva i kat originali.
Nel cofano c'è pure meno calore.
Detto questo...ve lo consiglio e secondo me questa configurazione nn necessità rimappa.
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Complimenti per il lavoro fatto (good)
Il lavoro anche dalle foto è fatto molto bene!
Complimenti anche da parte mia.
Si vede che è fatto da qualcuno che non solo sa lavorare ma che lo fa anche con passione! (good)
Si sa anche cosa ti han chiesto?
Il cat Briankat non sono economici ma sono moooolto buoni, ce l'ho pure io.
Tanti anni fa il mio 200 celle lo pagai oltre 250 euro, ma non posso dir nulla per la qualità che ha... quindi mi aspetto un prezzo solo di quello di non meno di 400 euro, ma in definitiva qualunque cifra che ti han chiesto non credo sia negativa, lo scarico e un cat in meno sono per i turbo una parte fondamentale anche per far durare di più la turbina (che scalda meno).
Rimaniamo in attesa di altre succose informazioni ^_^
Ciao,, hai fatto anche la parte centrale e posteriore ? o solo anteriore ? perché nelle foto il resto non lo vedo
Ho fatto quello che si vede in foto e poi un pezzo di tubo che sostituisce il secondo kat. Stop
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Ah dimenticavo...con il filtro aria originale e questa configurazione di downpipe la macchina si inchioda a 4000 giri. Necessita pannello...io ho il BMC e va benissimo.
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Il cat è da 300 celle giusto? Hai provato a fare il test sui gas di scarico per vedere se cosi ti passa la revisione senza smontare tutto ogni volta? :ciao:
La prova nn L'ho fatta ma a parere mio passa benissimo dato che puzza meno che l'originale. Cmq leggevo sul sito che il 300 celle era indicato per motori euro 5.
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Ciao ragazzi ! Mi attacco a questo topic per non aprirne un altro , a Faenza presso Almar exaust ho fatto un preventivo per lo scarico :
400 euro svuota la pancia del terminale ,taglia qua e la e inserisce un tappo per aumentare o diminuire lana di vetro
450 euro fa quello da 400 + togliere la strozzatura centrale prima del kat
650 euro fa quello da 450 + kat a 200 celle dal valore di 250 euro ( 650 tutto compreso )
sono molto indeciso , premetto che non ho centralina ne quant altro modificato, cosa ne pensate voi ? A me interessava aumentare il sound ma dato la possibilità di fare respire il motore e aumentare la vita della turbina mi trovo in un grande dilemma ! :(
Help please
Nei giorni scorsi o contattato steelart per email chiedendo un po di informazioni e dicendogli quello che vorrei e cioè un lavoro fatto come quello di genesis85 con la differenza però che il kat della brain venga messo al posto del centrale facendo un down pipe libero.
Alla risposta vengo elogiato per la scelta di mettere il kat al posto del centrale, ci vorrà qualche minuto in più a scaldare il kat soprattutto d'inverno, ma andremmo a liberare la turbina da tutto il calore generato dal kat aumentando la durata della turbina stessa e cmq il lavoro con le flange, e non tutto un pezzo come quello di genesis85, mi verrebbe a costare 650€
Poi ci sarebbe l'incognita spia motore che quasi sicuramente si accenderà non avendo più differenza di valori alla diagnosi tra le due sonde quindi in quel caso potrei montare l'emulatore per la seconda sonda della bonalume oppure mi a prospettato una piccola deviazione sul down pipe con un mini kat all'interno, cmq di quest'ultimo lavoro non mi a detto il prezzo e cmq vedrò di scegliere la soluzione più efficace e meno costosa.
Gli appuntamenti li aveva fino al 16 luglio quindi non so se riuscirò a farlo prima di settembre cmq vi terrò informati.
Ma la soluzione migliore che è quella di mettere una boccola e spostare la lambda allungando il filo?
Mi fermo qui xche' x il tipo di scarico x genesis c'è chine samolto di più di me? ;)
Cmq i mini kat non sono eccezionali, ho letto in passato di qualche problema in merito al loro uso, ma posso sbagliarmi.
Quando ho fatto fare il mio, abbiamo optato per il kat subito dopo la turbina solo per non allontanarci troppo dalla configirazione originale dato che io nn ero interessato a mappare. Così è stato infatti, l'auto è molto più libera e sale molto meglio di giri e in modo piacevolmente progressivo dando una spinta continua. Passando dal 600 celle originale dopo la turba, e mettendo un 300 credo che un sospiro di sollievo l'abbia fatto la turbina.
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Grazie per il consiglio masterpc ma credo che la soluzione dell'allungamento del filo sia improponibile visto che il centrale, nonostante sia il nuovo 300 celle della brain, rimarrà al posto di quello "vecchio" e quindi l'allungamento del filo dovrebbe essere almeno di 2 metri.
E per quanto riguarda il mini kat, nonostante non ne abbia sentito parlare molto, non nutro granché fiducia e alla fine credo che sceglierò l'emulatore della bonalume.
O visto sul sito che sarà intorno hai 100€ ma magari steelart fa lo sconto visto che loro lo pagano meno.
Per quanto riguarda il lavoro di genesis85 e stato un magnifico lavoro quello fatto sulla sua, o preso te a paragone perché sei l'unico che lo ha fatto cmq e stato un ottimo lavoro poi ognuno sceglie la soluzione che più desidera.
Tu non volevi stravolgere completamente l'originalità cercando un po' più di prestazioni senza dover spendere soldi in rimappa ecc.
Nel mio caso invece il primo obiettivo e quello, soprattutto in estate, di diminuire quella fornace che si crea sotto il cofano, visto anche che l'airbox preleva aria da sotto il cofano non è male abbassargli qualche grado,
Sicuramente un po di prestazioni migliori e quello che anche io vado cercando pensando alla rimappa che farò dopo aver fatto qualche altro lavoretto.
Cmq questa e la prima parte dello scarico che a breve farò, poi più avanti farò anche la parte posteriore ma li monterò roba aftermarket...... sono molto orientato verso Magnaflow però devo dire che anche Remus non è male..... vedrò.
Per la parte finale dello scarico credo che sarà sempre steelart a metterci le mani, non appena potrò andarci.
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Finalmente anche io oggi sono stato da Steel Art a fare il primo pezzo di scarico.
Come avevo già scritto in un altro post l'intenzione era di lasciare il nuovo cat 300 celle al posto di quello vecchio centrale ma purtroppo non è stato possibile perché il tipo si è dimenticato di ordinarmi l'emulatore di bonalume e quindi le opzioni erano due:
- allungare la sonda fin dietro il cat centrale
- fare un lavoro come quello di genesis85 con il cat dopo il turbo
Allungare la sonda non mi piaceva molto, primo per il taglia e cuci, non mi piaceva tagliare i fili e secondo non è detto che la spia non si sarebbe accesa lo stesso per via della differenza di temperatura dei gas tra una sonda e l'altra visto che la distanza tra le sonde era notevole,
Quindi o deciso per la seconda opzione, cat dopo il turbo e sonde ai lati del cat.
L'unica differenza tra il mio e quello di genesis85 e che il mio e tutto un pezzo dal turbo alla flangia dopo l'ex cat, quello di genesis85 invece e smontabile dove c'era il cat centrale.
Cmq il principale oltre ad essere uno molto alla mano e simpatico sa proprio quello che sta facendo, sono stato proprio contento del lavoro svolto e gli o dato quanto richiestomi in euro senza trattare perché il lavoro che a fatto quei soldi li valeva tutti.
Purtroppo il mio cell. fa foto di grandi dimensioni quindi dovrò usare più post per postare qualche foto visto che per ogni post c'è la limitazione.
Catalizzatore 300 celle.
Costruzione flangia e montaggio cat.
AAA
Da notare che le curve sono saldate ma sembra un tubo continuo.
Il bordino della flangia che va ad accoppiarsi con il turbo.
E adesso e solo da montare.
Montato.
Impressioni delle prestazioni?
Caspita, sembrava che tu fossi stato più lungo... invece sei sceso quel tanto da star più distante dalla scocca ma perfetto.
Un lavoro a tig e a filo esemplare! bravo!
Quando si fanno i lavori da soli è una soddisfazione esagerata ^_^
Il tubo centrale non lo hai fatto? c'è quella strozzatura e quell'altro barilotto che non so cosa sia (cosa è?)
Per quanto riguarda prestazioni e consumi devo dire che i consumi non sono mai stati uguali a quelli dichiarati da genesis85, nemmeno da originale, infatti la mia da originale non stava mai sotto i 10 L/100Km e a volte arrivava a sfiorare anche i 12.
Adesso con il mezzo scarico fatto devo dire che la situazione e parecchio migliorata sta sempre intorno agli 8-9 e con una spinta un po' più impegnativa sull'acceleratore arriva a toccare i 10- 10.2
Per le prestazioni bisogna dire che da subito si nota la scioltezza guadagnata, dopo i 2800 - 3000 giri si sente che aggancia l'asfalto e spinge con molta più grinta di prima.
Anche il prima e seconda da fermo e grintosa nella spinta ma più fluido benché io non abbia potuto saggiarne a pieno le carattestiche a causa delle gomme ormai da cambiare che slittano azionando sempre il controllo di trazione.
Prima sembrava di avere un carrello attaccato dietro che ti frenava nella partenza da fermo.
Cmq la sento molto più sciolta e reattiva di prima, tornando a casa sono arrivato a 180 km/h senza nemmeno accorgemene, spero che qualche tutor non mi abbia fatto la festa.
Per rispondere a daceweb questo e stato il primo step, per il secondo step mi sono già messo d'accordo per l'anno nuovo e abbiamo già provato delle uscite niente male e si ripartirà dalla flangia con il tubo schiacciato eliminando il primo barilotto che serve a silenziare e che mi sembra di aver letto che si chiama "resonator" arrivando alla valigia finale che verrà sostituita e con delle uscite a tubi tondi.
Ho il c.b. Sballato allora. Cmq stranamente riesco a fare 1200 km con 130€ di benza circa in base al prezzo...magari ho il piedino di fata. Cmq per togliete il risuonatore ci andiamo assieme da steelart?
Io adesso ti o detto quello che scriveva in autostrada il mio c. b., adesso chi tra i due sia più veritiero non ci e dato saperlo.
Io cmq se voglio sapere con certezza quanto fa i conti me li faccio da solo, alla pompa vedo quanti litri a erogato e me li annoto o nel caso di self service mi faccio dare lo scontrino e quando sono finiti guardo quanti km a fatto, lo faccio un po' di volte e so abbastanza precisamente quanto fa al litro.
E ti posso dire che la mia da originale in città faceva tra i 7 e gli 8 al litro andando come il buon padre di famiglia, se poi mi volevo divertire un po' facevo fatica a toccare i 7.
Io da Steel Art ci tornerò con l'anno nuovo per completare il lavoro cmq per me va bene se vogliamo andarci insieme anzi meglio.
ciao, io ho preso appuntamento...tu a che punto sei con lo scarico?
Io devo aspettare ancora un po' perché sono un po' a corto di euro sto periodo, cmq non so se finirò artigianalmente da steelart oppure mettere il magnaflow che ho sentito su quella di italian gc avere un bel sound.
Vedrò, anche se adesso come adesso sono più per la seconda opzione ci devo pensare ancora un po' nell'attesa di tirare su qualche euro.
Certo che abbiamo degli artigiani a livello di saldature che sono uno spettacolo, quando guardo gli scarichi americani in confronto a quelli dei nostri artigiani sembrano dei prodotti della chicco
Ciao Genesis85 hai finito lo scarico??
Come è venuto??
Io ho finalmente capito come finire il mio scarico ma per questo ho bisogno della professionalità eccezionale di steelart al quale credo chiamerò per fissare appuntamento settimana prossima.
Mi piacerebbe un sacco poterci incontrare ma non so se ne avremo l'occasione.
Se sarà di sabato facci sapere che magari riesci anche io ad essere li alla Steel Art :)
ciao, avevo preso appuntamento molto tempo fa ma poi la sera prima mi ha detto che non poteva, da allora in poi non sono più riuscito a trovare una giornata da dedicare allo scarico. Tu alla fine cosa hai deciso? Come te lo fai fare?
Se si riesce ok sarebbe bello.
Una cosa semplice, economica e che credo venga fuori bene.
Scannandola un po', a lamiere belle calde e aperte mi sono accorto che il bombolone dietro non è poi cosi male, a un gran bel sound, bisogna solo alzargli un pochino la voce quindi ho pensato di rifare il tubo con il resonatore e lo strozzo cosi da avere dopo il 300 celle tutto libero fino al finale cosi da avere un bel sound ma non dare troppo nell'occhio.
Per le uscite avevo pensato di fargli tagliare e flangiare le uscite originali e fargliene costruire altre con tubi rotondi cosi da avere uscite da intercambiare a mio piacimento.
La soluzione pensata non mi sembra male, spero venga bene.
Quondi non farai fare da zero la pancia finale?
No per il momento provo cosi se poi non dovesse soddisfarmi tornerò a fare la pancia.
ah ok ma calcola che la pancia oem è un tappo peggio del cat. Che giorno andrai da Steel?
Se ci andate sentite se vogliono partecipare al raduno che faremo probabilmente il 22 proprio nei dintorni di Mantova!
Sarebbe bello potersi confrontare con loro.
Non so se riuscirò ad andare da Steel Art per quella data, non ho ancora chiamato per fissare appuntamento, ma se riesco chiedo volentieri.
Provo questa soluzione più che altro per cercare di fargli alzare un po' la voce tenendo un bel sound ma senza esagerare o strafare perché cmq nonostante le modifiche rimane un auto da usare in città e fuori città e non voglio essere blindato ad ogni posto di blocco perché mi sentono arrivare da 10 km.
Poi togliendo quel tubo piegato e il resonatore la gran parte del tappo la elimini rimane il pancione finale che se mantiene un po' di compressione male non fa visto che a parte il 300 celle dopo il turbo lo scarico e completamente libero.
E poi sono sicuro che nel tempo si aprirà di più senza resonatore.
Oggi ho provato a chiamare per fissare l'appuntamento ma il numero risulta inesistente.
Ho guardato sul sito e sulle pagine gialle ma il numero e sempre quello.
Spero non abbia chiuso o si sia trasferito, mi scazzerebbe rimanere con il lavoro a metà.
@Genesis85 tu ne sai niente??
Stasera proverò a mandargli una mail...
Riprova, a volte il problema sono le linee,
con tutto il movimento che Telecom sta facendo con la fibra ottica spesso le linee vanno in tilt.
Magari mandagli anche una mail per sicurezza.
Saluti
Provato anche oggi ma il numero risulta disattivo e non è seguita risposta alla mail.
Ho notato che anche i post su fb sono fermi ad agosto, spero non sia successo niente di grave.
Cmq io sono (wall!) (wall!) (wall!) (wall!) (wall!)
@Genesis85 ha contatti con loro, forse lui può aiutarti.
Se legge questo topic magari riesce a sentirli direttamente.
Non ti abbattere... sicuramente c'è una spiegazione
Niente ho provato a contattarlo anche su Messenger ma non segue risposta mi sa che è ora di gettare la spugna e trovare qualcun'altro altrettanto capace ma sarà difficilissimo.
Peccato perché questo era davvero bravo.
Sarebbe davvero uno sbatti, speriamo che
@Genesis85 sappia dirci qualcosa
Ci siamo sentiti con Genesis85... sembra che steal art abbia problemi con la linea, ma esiste!
Quindi non è sparito :)
Potrei vendergliela io allora XD
Una bella fibra 😉
Trovato, appuntamento per il 30/11 (canna) (birra) (sesso) (good)
Grazie a tutti.
Scarico completato.
Un bel lavoro pulito, ho mandato una mail anche a supersprint, non si sa mai, avere più alternative non guasta mai.
Finalmente anche per me il capitolo scarico e quasi finito, dico quasi perché non so se mettere anche i collettori, cmq la parte più importante è finita.
E non posso che ringraziare la grande professionalità e competenza di Nicola di SteelArt per il grande lavoro compiuto ieri.
Non rimpiango nemmeno un centesimo di quanto datogli e i 300 km di andata e ritorno per eseguire l'artistico lavoro compiuto.
E non parlo tanto per il tubo centrale costruito che penso sia per lui la normalità, anche se per costruire le flange il tempo c'è voluto, ma più che altro per i terminali, costruiti totalmente da lui e montati sullo scarico originale dove spazio non c'era, misurando tutto al millimetro con l'inclinazione giusta e il taglio dei tubi d'uscita che seguono il paraurti.
Mi dispiace che sia così lontano ma per lavori importanti lui sarà sempre per me il mio marmittaro artistico di fiducia.
Togliendo il resonatore immaginavo alzasse la voce e così è stato, un sound fantastico esce da quei tubi artigianali e io sono felice come un bimbo a Natale che riceve il dono tanto desiderato.
Adesso qualche foto.
Wow!
Veramente bello! deve essere oltre che soddisfazione a vadere un professionista lavorare, anche a sentire che il sound è quello che hai sempre sognato!
Come dire... "tanto di cappello" o come dicono oggi... chapeau!
Davvero fantastico, aspettiamo anche filmati del sound ragazzi ;)