Forum Hyundai Racing Club

Buona serata,  sono Salvatore. Ho acquistato al prezzo di 20 euro per fare la diagnosi su genesis coupé 2000  una "scatolina" con relativo cavo a nove contatti, MUCAR CDL20.
Qualcuno lo ha usato? Opinione?
Grazie anticipate. 🍻

La signora che si occupa della pratica della targa della mia auto è andata in ferie fino al 18 luglio. Quindi la mia auto è ancora senza targa. E non so fino a quando, ma temo fino a settembre perché ormai vanno tutti in vacanza... ( tranne me...)

Per quanto riguarda la mia GENESIS... Da due giorni ho messo la targa... Ma l'assicurazione parte da martedì 2 agosto, quindi comincerò a guidarla il 2 agosto, farò benzina ed andrò dal meccanioco a farla vedere... intanto sto per acquistare un filtro sportivo... E qui, già ho visto che la SPRINTFILTER nonfa i filtri per la GENESIS.... MA... Ho trovato che la SPRINTFILTER fa comunque dei filtri UNIVERSALI.   Secondo te, può essere un'opzione valida quella di mettere un filtro conico universale???

I filtri conici li abolirei per insulto alle prestazioni delle auto.

Che cosa strana, di 3°-4° e 5° non lo fa?
Se lo fa... potrebbero essere gli iniettori sporchi (da provare con pulitore iniettori ma credo che hai già provato), oppure un problema di potenziometro della farfalla che invece è più realistico.
Ti consiglierei di provare prima con il potenziometro della farfalla, si dovrebbe trovare a 3 soldi.
Se risolvi quel problema hai fatto bingo.
Ma se hai il sensore temperatura olio... potrebbe essere quello perchè se legge che è fredda tende ad ingrassare e ai bassi regimi aumenta tanto l'iniezione (o il contrario... smagrisce quando non dovrebbe).
Fammi sapere se hai già fatto queste valutazioni

Il 2 agosto finalmente sono riuscito a guidare la mia Genesis per la prima volta... Appena uscito dal cancello di casa, sento un rumore ripetuto, come qualcosa che sbatte contro una ruota... Mi fermo 30 metri dopo a controllare... Non vedo niente... Mi reco ad andatura lenta verso il distributore di benzina a 98 ottani... Sento un rumore sotto il pianale dell'auto, come dei ferri che sbattono... Non supero gli 80 kmh, del resto, anche se provo a schiacciare, l'auto sembra senza potenza... diciamo che ha circa 70 CV... Faccio il pieno, 99 euro. poi mi reco lentamente dal mio meccanico, percorrendo altri 15 chilometri... Sento continuamente sbattere i ferri sotto l'auto e quando provo a raggiungere i 3000 giri del motore, non si sente nemmeno entrare il turbo. Con tutto questo caldo, provo a regolare il climatizzatore... Niente, esce soltanto aria calda!!!
Arrivato dal mio meccanico tutto sudato, mi dice che si, è una "bella macchina"... Ma che non ha tempo di guardarla, deve scappare! Mi dice che potrò tornare da lui dopo il 20 agosto (probabilmente andrà in ferie)... e così me ne ritorno a casa... Ho anche superato i 100 kmh. di velocità, ho percorso 40 chilometri, ma quanta fatica! Un'auto senza potenza!!! Sembra che non abbia nemmeno 100 CV altro che 200...  Oggi 3 agosto mi sono recato da un altro meccanico che mi dice che per il climatizzatore, se è solo una questione di ricarica, me la può fare lunedì prossimo. Per il resto dovrò aspettare dopo le ferie...
Sarei curioso di fare subito una prova di potenza perché ne ha davvero pochissima... Ma se i meccanici troveranno il tempo di sistemare qualche grave difetto lunedì, non mi tirerò certo indietro! Comunque andrò a fare la prova di potenza il più presto possibile e glie la sbatterò in faccia al venditore tedesco che mi ha venuto il catorcio, che certamente è tenuto bene esteticamente ed anche di gomme... ma come meccanica è un catorcio !!! Non ho potuto andare il Germania a provare l'auto... del resto, se l'avessi provata, probabilmente ora non avrei una Genesis nel mio garage...  Dovrei essere pentito? No, perché l'ho pagata poco... Però così mal tenuta proprio non me l'aspettavo...

Quando l'auto è accesa e ferma, il motore non fa nessun rumore strano?

Buongiorno,  con che cosa posso pulire i due terminali dello scarico della genesis coupé 2 dato che si stanno scurendo ? C'è qualche prodotto specifico?
Grazie e buona giornata.

E' vero che se si spingesse sempre a fondo l'acceleratore, tenendola sopra i 4 mila giri, la spinta si sentirebbe un po' di più, ma il consumo andrebbe a farsi fottere, 5 chilometri con un litro sono davvero pochi,  lo trovo esagerato... Non me l'aspettavo!

Il prodotto non lo so che cosa sia, ma il genesis non è un motore ad iniezione diretta e questi dispositivi non vengono messi sull'alta pressione ma sulla bassa pressione.
Parlo dell'Econogreen... come esperienza abbiamo testato la resistenza quando facevamo gli involucri in alluminio fino a 40 bar, poi per migliorare li abbiamo fatti in metallo trattato e si superavano i 100 bar prima di rompersi i tappi.
Sulla Veloster abbiamo misurato 5 bar (e tutt'ora sta girando da almeno 10 anni) ma anche qui è installato sulla bassa pressione.
E non è un magnete, l'econogreen, con risultati eccezionali (ricordo che sul forum qualcuno l'ha installato in passato e fuori del forum hanno passato le revisioni "SENZA CATALIZZATORE" e senza aiuti tanto abbatteva gli idrocarburi non combusti...
Peccato che la legge non ci ha permesso di omologarli... vabbe...

BK1 2.0T 50psi BK2 2.0T 84psi

In mancanza del magnete sul tubo del carburante, si potrebbe provare a mettere le pastiglie risparmiose nel serbatoio della benzina... Non so se potrebbe funzionare, quando le provai sulla Accent che già aveva un risparmio del 40% successe che i consumi aumentarono considerevolmente anziché diminuire. Il venditore mi disse che mi avrebbe rimborsato se non avesse funzionato.... Ma a fronte dei 5 euro che mi ha rimborsato, ne ho spesi almeno 50 in più per il considerevole consumo che si è perpetuato per alcuni mesi... Quindi la mia auto, che faceva di media totale i 19 km. con un litro, passò ad un consumo di 15 km. con un litro e poi, man mano che passarono i mesi, ritornò piano a piano ai 19 km.... Intanto però il rimborso di 5 euro non mi ripagò di certo di tutto quel consumo eccessivo...

A dirla proprio tutta, avevo anche acquistato un magnete esterno, questa volta cinese, forse la solita "cinesata", non lo so.   Quello potrei metterlo senza problemi per fare una prova... Tanto, se non funziona posso toglierlo o metterlo a piacimento.

Avevo trovato, sempre su eBay, anche un magnete da mettere nel serbatoio del carburante... Quello però non volli provarlo perché mi sembrava troppo...

....  A proposito di magneti... vado un po' fuori dall'argomento della Genesis... Ho appena conosciuto un ingegnere che mi ha spiegato di aver inventato e prodotto un magnete che fa risparmiare il 65% di corrente elettrica in casa! Dice che è da mettere tra il contatore ed il pannello generale....  Ancora non l'ho acquistato, ma credo che lo farò a breve...

Se lo ha messo in vendita, puoi mettere un link per capire di cosa si tratta?
Grazie.

io mi leverei la voglia di visitarlo: https://www.hyundairacing.it/index.php?topic=3687.msg38357 (https://www.hyundairacing.it/index.php?topic=3687.msg38357)

Ieri sono andato ancora dal mio meccanico che ha attaccato al sistema della mia Genesis il computer per fare l'analisi dei dati. Risultava che la temperatura dell'acqua saliva fino a 95 gradi ma la lancetta del termostato rimaneva bloccata a 80 gradi. Secondo lui è solo la lancetta che non funziona e non il termostato altrimenti, dice, non avrebbe mostrato la temperatura. Io non so che dire, per il momento non mi ha voluto cambiare il termostato perché dice che funziona... Il consumo dell'auto ora è di 10 litri per 100 chilometri, esatti, a me pare ancora troppo...

Citazione da: artekfantasy – 07 December 2022, 16:17:24

Ieri sono andato ancora dal mio meccanico che ha attaccato al sistema della mia Genesis il computer per fare l'analisi dei dati. Risultava che la temperatura dell'acqua saliva fino a 95 gradi ma la lancetta del termostato rimaneva bloccata a 80 gradi. Secondo lui è solo la lancetta che non funziona e non il termostato altrimenti, dice, non avrebbe mostrato la temperatura. Io non so che dire, per il momento non mi ha voluto cambiare il termostato perché dice che funziona... Il consumo dell'auto ora è di 10 litri per 100 chilometri, esatti, a me pare ancora troppo...

Per quanto riguarda la posizione della lancetta della temperatura sul cruscotto, ti confermo che anche la mia si posiziona a motore caldo prima della tacca in alto centrale e un po dopo la tacca precedente, quindi la temperatura dovrebbe essere grosso modo uguale a quella della mia.
Per quanto riguarda il consumo, anche la mia è intorno pù o meno a 10 litri per 100 Km.

@MasterPc: Nella prima versione della Genesis lo stumento della temperatura dell'olio non è presente. Probabilmente l'hai visto nella Genesis di TheMark81

l'hai visto nella Genesis di TheMark81

Si, ma la mia fa i 10 con un litro DOPO che ho messo il ceramic power liquid nell'olio del cambio e dopo la pulizia motore/scarico. Prima faceva 9 km. con un litro andando sempre a 50-60-70 kmh.  ovvero a velocità ridicole. 

In che senso? non capisco.
Ma hai una foto dell'area interessata?

Citazione da: MasterPc – 06 October 2022, 18:40:48

Se lo ha messo in vendita, puoi mettere un link per capire di cosa si tratta?
Grazie.

Mi ha appena detto che ancora non è in vendita per cause burocratiche... Sta per iniziare la produzione in serie, tra circa due mesi, per il momento ha solamente un prototipo fatto a mano... Appena lo mette in vendita, mi ha detto che il primo sarà mio.... Poi vi farò sapere... Ma apriremo un TOPIC per questo argomento perché qui continuerò a parlare della modifiche alla mia auto...

Ieri ho fatto sistemare le gomme dell'auto che producevano vibrazioni abnormi oltre i 100 kmh. Ho fatto fare la bilanciatura. Purtroppo sono gomme di una sottomarca con indice di velocità W (fino a 270 kmh.)...  Ed oggi, leggendo il libretto della mia auto cosa scopro? Che le gomme richieste devono avere un codice di velocità Y (fino a 300 kmh.)...   Quindi i tedeschi che mi hanno venduto l'auto hanno montato delle gomme fuori regola !!!

Per vedere il consumo devi fare molti più km che questi... inoltre stiamo andando verso un periodo caldo e da un giorno ad un altro cambia molto poichè l'aria può essere più calda, più secca e quindi il motore rendere di più.
Avresti dovuto fare dei km a parziale azzerato prima e poi dei km a parziale azzerato dopo a distanza di poco tempo.
I pneumatici fanno... e verifica che siano gonfiati correttamente, i gommai tendono a gonfiarli troppo, per cui consumi meno anche per quel motivo, ma in realtà stai girando pericolosamente perchè la porzione di gomma che hai a terra è meno.
Credo che per le tue gomme una pressione di 2.4 circa dovrebbe essere corretta.

160?!?
Ma se ricaricare costa tra 70 e 80! Ma tutti ladri dalle tue parti?

Bhè... fare le prove ti permette di capire se un giorno va meglio e l'altro no... se fai delle modifiche hai un parametro su cui basarle.
Ad esempio io modificai la presa dell'aria e la differenza è stata di 0,5 secondi in meno sul test 40-110.
Test fatto almeno 2 volte, se fosse stato diverso entrambe le volte lo avrei fatto almeno una terza per togliere dubbi.
Se invece avessi avuto un peggioramento, bhè.... la modifica non era corretta e mi avrebbe fatto capire che non portava ad un vantaggio.

Metti che cambi le candele... a sensazione ti danno buona sicurezza ma in realtà peggiorano le performance...
Diversamente come fare per capire? dovresti rullare l'auto tutte le volte, ma ci sono sempre tante variabili in ogni cosa, quindi il top è:
1) fare il test
2) fare le modifiche
3) rifare il test (possibilmente con le solite condizioni atmosferiche, anche se non sempre è possibile)

Per farti capire... guarda qui questa mia prova su strada con un filtro, potrai capire meglio cosa ti sto dicendo, ovviamente è solo per discorsi tra appassionati.
https://youtu.be/lCkCqsBGF1k
Saluti

Negrente Daniele ha rispedito indietro alla PROTOXIDE la mia frizione in GARANZIA e sarà RIFATTA senza ulteriori spese da parte mia. E qui, mi ha detto che la PROTOXIDE HA AMMESSO LO SBAGLIO, essendo che mi stanno rifacendo il Kit.

Ecco un esempio degli infiniti guai delle Tesla: https://tg24.sky.it/mondo/2024/01/18/tesla-freddo-chicago-video#:~:text=Le%20inidcazioni%20sul%20sito%20Tesla&text=All'emittente%20statunitense%20Fox%20News,Non%20%C3%A8%20plug%20and%20go.

Nel frattempo i rassegnati sono quelli che svendono le auto elettriche e le case automobilistiche che ritornano ai motori termici...

Leggendo questo post mi ricorda il lontano 2005 in cui avevo lasciato la mia turbulence alla 3m di Vigevano me l'hanno tenuta ferma 14 mesi per tutte le elaborazioni.
p.s. i consumi non scenderanno .

LA MIA AUTO E' ANCORA DA NEGRENTE PURTROPPO.  Il 18 giugno l'ho riportata da NEGRENTE per fare aggiustare il radiatore del condizionamento. Purtroppo non è possibile ripararlo e per questo devo aspettare che venga costruito un nuovo pezzo identico a quello da sostituire. Reperire il pezzo da sostituire originale costerebbe molto tempo e allo stesso prezzo c'è un tecnico che me lo costruisce. Però i mesi passano e la mia auto me la riconsegneranno forse in agosto...