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dove siete, forse il periodo di reclusione forzata da covid19 vi ha fatto bramare quello scarto derivato dal petrolio che usiamo a nostro piacere, cosidetto... catrame, che unito a ghiaia e vetro ci rende felici di avere una superficie notevolmente aderente da poter recuperare il consumo di gomma e benzina stagnante nei nostri serbatoi da tempo. Così da soddisfare il nostro ego nell'infrangere, pacificamente, il codice della strada solo per aver la certezza che le nostre amate coupettine siano il piacere assoluto!! Tanto da distogliere la condivisione dello stesso con gl'amici di marca!!!!
Oppure avete cambiato, auto/sito/amicizie/modo di vivere... ed ora girate con un suv pluri-pesante e fate i fighi in centro!!!!
:)) :)) Presente
Il problema dei forum è che la gente li usa solo in caso di problemi, ma queste coreane anziane non si vogliono fermare o dare dei problemi.
:ciao:
Io ci sono... poco però... ma sono attivo.
Intanto beccatevi questo mio video-disastroso... ho bestemmiato in aramaico misto a toscano antico... non potete sapere.
https://youtu.be/ut7zny1twq8
Poi ho scoperto il motivo, ma ho dovuto studiare.
Siamo pochi... purtroppo...
complimenti per il video, gli iniettori che ho io sembrano bianchi forse sono sbiaditi dalla caloria.
Praticamente gli iniettori che monto io li monta anche il 1.8cc mi sono documentato.. Non lo sapevo. In pratica sono questi sotto.
Esatto... ho scoperto anche io che questo iniettore è abbondante per il 1.6 e va anche al 1.8... ma io lo monto e va discretamente anche sul 2.0... in pratica giro ancora grasso nonostante l'iniettore più piccolo :D
🤘
Qualcuno doveva farlo...
Per scaramanzia...
Ci sono anch'io ma speravo in una rivisitazione del sito perché oramai è abbastanza vecchio.
I video di master sono un bel passatempo da vedere, complimenti
@MasterPc
Il forum va bene... e siccome siamo rimasti in pochi... cambiare il forum è un lavoro molto pesante e inutile ad oggi.
Se dovrà essere fatto lo si farà... ma per adesso aimè dobbiamo tenere quel che c'è.
Il problema è che mancano proprio i coupettisti :(
Hai proprio ragione, mancano proprio i coupè in giro, non solo le nostre.........
anzi oggi come oggi mi sa che mancano proprio gli amanti delle 4 ruote.........
Presente ! siamo pochi ma buoni !
Siamo in pochi, e lo si sapeva, tante delle nostre si avvicinano ai 30'anni, la mia ai 20. Ma sempre sull'onda e ancora si girano a guardarla... Basta perseverare... e smanettare!!!
Esattamente, sembra che il coupe abbia linee che ancora fanno la loro figura soprattutto ne girano così poche che la gente non la conosce nemmeno.
E' proprio cosi, con la mia genny si girano che si fanno venire il torcicollo ;D
Il forum è stato rivisto due anni fa e ad oggi è aggiornato all'ultima versione disponibile del software. Se c'è qualcosa che manca, che non va bene, o se hai delle proposte per migliorarlo, parliamone, c'è una sezione dedicata per questo tipo di discussioni https://www.hyundairacing.it/index.php?board=2.0
(quoto) (quoto)
Pensavo a qualcosa di più veloce usato dal cellulare, oppure organizzarlo un po' meglio.
qualcosa di meglio, potrebbe essere un gruppo watshapp.... Oramai con i social i forum vanno a scomparire.
Giusto per esprime il mio pensiero......
sarò anche Boomer, ma forum tutta la vita, hai sempre un archivio storico a disposizione, sopratutto su argomenti tecnici......
poi per essere più moderni, preferirei sempre più Telegram a quel software obsoleto che è Whatsapp.
Avendo tempo da perdere, con Telegram puoi quasi simulare il forum, con contenuti sempre disponibili e poi facilmente fruibile sia da telefono che da PC con un applicazione dedicata......
Abbiamo un gruppo Wp... ma per lo più girano cavolate... alla fine a parte qualche momento in cui si parla del più e del meno... anche quello è abbastanza tralasciato.
Il forum è un archivio... si, Deneb, sono daccordo con te.
Il problema è il tempo oggi da dedicargli e le poche persone sia che hanno il coupe che poi anche amano l'auto come tutti siamo daccordo su questa mancanza.
Io ho un canale Youtube dove posto le cose... mi piace e non ci guadagno (anche perchè dovresti avere almeno oltre 1000 iscritti l'anno e non so quante ore di visualizzazione, io ho 700 iscritti in tutta la sua vita storica, quindi ;)
Diventerà un forum "storico"... e pensare che io ho già un'auto di interesse storico,
@MattPZ è già di interesse storico, e anche qualcun'altro è così.
Ma claudio di SMS Radio che organizza con me i raduni la sta facendo targa oro... quindi la via sarà quella presumo.
Passano gli anni e il coupe anche se ha dei lineamenti affascinanti sta diventando vecchia. Se la vendi ci prendi poco (non interessa quasi a nessuno) consuma molto e cammina poco, è grande come ingombro, che altro?
La maggior parte delle volte mi viene voglia di toglierla, tanti soldi spesi per avere un po' di prestazioni ed estetica.
Pensare che adesso girano anche auto 3 cilindri turbo da 200cv....
Io sinceramente non la cambierei mai, anche se mi stà facendo impazzire, maaaaaa.... la manutenzione dei 3 cilindri turbo, la paga il comune o il concessionario???
Poi considera che pure noi invecchiamo... ok, l'auto è un'oggetto, ma ancora ci puoi mettere le mani, seppur bestemmiando come un turco... le nuove sono da paura!!! mia figlia ha la tipo 1.4 turbo da 120 cv. Va come la mia, ma la prima volta dal meccanico è svenuta!! e non scherzo...
Si la manutenzione costa però hai un auto con tutti i comfort odierni, il coupe ha consumi eccessivi per le prestazioni che possiede. Pensa che se al giorno ci dovresti fare 100km per andare al lavoro vai fallito. Attualmente la mia fa con 20€ di benzina (1,60€) 130km....
Per questo che il 90% della gente ha messo su l'impianto GPL.
Con 20-25 euro fai da 300 a 400 km, quindi le cose cambiano.
Inoltre non è vero che messo dalla casa da meno problemi come mi hai scritto tante volte, anzi... direi il contrario.
Spesso i gpl della casa se hanno un problema son dolori perchè le concessionarie non ci sanno mettere le mani e le centraline sono bloccate.
Ero a fare un impianto telefonico dentro una concessionaria ford e mi diceva il capo officina che proprio loro avevano grossi problemi perchè non ci capivano nulla e la ford stessa era proprio assente nel dargli aiuto.
Questo 6-7 anni fa, magari ora è.... peggio ;D ;D ;D
Nel mio caso i problemi che ho di tanto in tanto è perchè il gpl è "vecchio" come impianto, oramai ha gli acciacchi come me ::)
Cmq a parte le prestazioni... se un'auto fa 14 km/litro (oggi non gasabile perchè iniezione diretta) anzichè 10 ma ogni volta dal meccanico invece di 200 spendi 500 euro... bhè... è abbastanza palese che scelgo un 10 km/litro più vecchio e lo metto a gas... che così diventa un'auto da 20 km/litro (good)
No master, l'auto nasce a benzina e deve finire a benzina. Già è pesante di suo in più mettere l'impianto significa spendere almeno 1000€ e passa, tanto vale cambiare auto.
sono pienamente d'accordo.... Se uno vuole risparmiare si indirizza verso atri tipi di auto, mettere il GPL su un auto sportiva secondo me non ha senso. Poi ognuno la pensa a modo suo.
Se dovessi scegliere oggi un'auto per risparmiare sicuramente prenderei un diesel non un gpl..... La settimana scorsa ho fatto un tagliando al bmw 320d di un mio collega... 170cv....ragazzi è un aereo... E consuma meno della mia.....
Esatto
@Angelo Cassaro , consumano meno e camminano di più per non parlare della comodità. La mia compagna ha una Smart penultimo modello 800cc turbo diesel. Non ci crederai ma la infili dove ti pare, spinge bene e non consuma nulla.
Questo non c'entra nulla.
Prendi un'auto che dichiarano faccia 14-15 e poi fa 10... ti prende male.
Ti piace l'auto ma fare anche i soli 10-12.000 km all'anno ti costano sono 1200 litri benzina ovvero 2000 euro circa all'anno.
Con un impianto gpl (che è un carburante molto vicino alla benzina ed è un carburante non una cosa strana) spendi 1000-1200 euro, ok.
Però in 1 anno risparmi 1000 euro, in 2 anni risparmi 2000 euro e l'auto va uguale o quasi.
Io ho 220.000 km, da 50.000 ho l'impianto a gpl che nel mio caso è molto diverso da quelli standard (che sono più affidabili).
Ma per almeno 150.000 km ho girato a gpl.
Ho risparmiato circa 10-12000 euro di carburante.
Sinceramente felice di averli risparmiati e con questi soldi mi sono permesso il tuning che ho fatto e molto altro ;)
Se ci fai 6-7000 km ok, una diesel va bene come auto da km e tieni la tua originale.
Ma se si utilizza come prima auto (e lo può fare), il gpl è una buona opzione.
PS: sono più affidabili gli aftermarket che quelli della casa, almeno sai che se vai da un impiantista lui fa solo quello di mestiere mentre le officine delle case madri non ci capiscono una mazza...
Che poi sinceramente... non c'è nulla da capire perchè sono 5 cose in croce... ma c'è molto luogo comune nel GPL.
che hai una bomba sotto il cu*o... che perdi una marcia... tutte cavolate sinceramente.
PS: la nostra è sportiva nella figura... ma mica si parla di una supercar ;)
. Come ti ripeto io guido un aspirato tutti i giorni....queste bmw turbo diesel sono delle vere bestie..... La coppia è impressionante, oggigiorno io consiglio a chi fa molti km di prendere un diesel. Una macchina a benzina aspirata e con l'impianto GPL non AVRÀ MAI LE PRESTAZIONI DI UN TURBO DIESEL. Purtroppo è cosi. A livello prestazioni non c'è paragone.
Ciao Marco, mio malgrado ti devo dire che tra una macchina benzina GPL e un 2.0 diesel purtroppo non c'è paragone e con i consumi siamo la. Questi naftoni sono delle vere bestie...
Mai fatto un paragone tra un diesel e un gpl. ;)
Non è da fare...
Il paragone è: ho un'auto, è aspirata, mi piace guidarla tutti i giorni... come faccio a spendere meno godendomi però le prestazioni del benzina?
Il Gpl è una risposta.
Altrimenti l'alternativa è non usarla (stop)
Ma tra comprare un'auto diesel che consumi poco per non usare la mia amata coupe perchè consuma troppo... non mi sembra una soluzione anche perchè devo avere 2 auto e guidarne una malvolentieri e soprattutto non guido la mia amata coupe.
Quindi il gpl è una risorsa che mi permette di continuare a guidare la mia auto con piacere ma risparmiando quanto e meno di un diesel.
Perchè se proprio vogliamo dire... un tdi che consuma poco difficilmente fa oltre 20 km/litro a meno che non hai un qualcosa di piccolo e poco prestazionale.
D'altra parte se voglio le prestazioni ne il gpl ne la coupe sono la risposta.
Il GPL è unicamente per ridurre il costo per circolare.
Oltretutto il gpl fa spendere meno anche di bollo perchè un'euro 2 diventa euro 4...
Da 247 euro mi sembra passerei a 224 euro (poco)... che superati i 20 anni molte regioni applicano un ulteriore 10% di sconto (201 euro).
Adesso io dovrei spendere 112 euro con il CRS e la riduzione del 50%.
Quest'anno ho speso di più per il ritardo del pagamento... ma cmq sui 120 euro.
Poi... diciamocelo... ultimamente le prestazioni delle auto (soprattutto quelle ibride) sono esagerate, noi abbiamo un'auto che tiene botta tra le termiche normali... talvolta avvicinandosi a quelle che sono le aspirate.
Ma un'aspirata rimane un'aspirata... più solida e liscia, non è e non sarà mai una turbo.
La tecnologia va avanti, non c'è storia.
Siamo destinati a diventare tutti noi appassionati dei driver di auto di "interesse storico" (driving)
A dire il vero, l'errore è paragonare un aspirato ed un diesel. Paragona pari soluzioni tecniche e pari cilindrata... e allora le cose cambiano parecchio! Se vuoi fare un paragone, paragona un diesel aspirato con un benzina, vedrai la differenza in nulla! Ho un collega che ha la BMW 320 TD coupe, di tagliando dal meccanico sono 500 euri! se tutto va bene... e poi non gli da le sensazioni di un pari cv a benzina, dice sempre che è senz'anima... questo se rimaniamo sotto i 2000 cc. sopra il divario fa impressione.
Paragona la mini turbo-diesel con la versione a benzina con il volumetrico, e capirai che, come sempre ho sostenuto e sempre sosterrò, il diesel è un motore da lavoro, non da corsa. Io in passato ho avuto il Citroen XM 2.1 td, andava a olio di semi di girasole, una bestia, tirava sempre, ma nulla a che vedere con il molto più vecchio 5 cilindri audi 2.1 che se estremizzato sparava tranquillamente 400 cv. Il diesel non è un motore longevo se gira alto. Parlando di cavalli, il quarter è un cavallo da lavoro o svago, va forte se vuole, ma non è un purosangue...
Volete un paragone serio, un mezzo da confrontare con le attuali, Genesis coupe turbo... vediamo quanti fanno i fenomeni.
Io non ho mai capito il paragone tra un motore diesel o turbodiesel con una benzina aspirata.
E' vero che un turbo diesel ha tanta coppia ma non ha a parità di cv l'allungo e l'accelerazione di un benzina aspirata o al massimo se la batte.
Tanto è vero che in generale un TDI da 140 cv con la mia coupe 1.6 tuning sta là o perde un pò, almeno fino ai 180 km/h.
Questo perchè è vero che ha una coppia bestiale ma sei costretto a cambiare in fretta perchè hai pochi giri.
In autostrada anni fa la feci non volendo con una bmw 2000 140cv (la x1? non ricordo più)... e gli sfareggiavo... l'ho fatto di 3°, di 4° e di 5°...
Certamente con la 1.6 standard credo che l'equivalente è un tdi da 110-120 cv.
Con la mia coupe attuali ... bhè sto davanti, freno e riaccelero senza nemmeno curarmi di lui tanto sta dietro sempre :D
Per i consumi non c'è verso... se lavorano bene i bmw son quelli che consumano un pò meno degli altri ma cmq se si paragona un diesel con un benzina/gpl vince il benzina GPL... sul costo al km puro.
Però confrontarle è difficile... e secondo me inutile.
Sono motori diversi, che lavorano in modo diverso, che vanno guidati diversamente.
In principal modo... un aspirato si guida diversamente da un TDI.
Tutt'al più il confronto più equilibrato è un Turbo Benza vs Turbo Diesel...
Questo a prestazioni... a consumi il Diesel che è a camera aperta, vince sempre.
Il mio disquisire è DIVERSO.
Hai un'auto benzina come il coupe? (che di fatto è una berlina con le fattezze sportive? perchè non è sportivo puro)
Ti piace come guida e come auto ma consuma troppo?
L'alternativa è il GPL.
Poi io in pista ci sono andato a GPL... anche perchè se viene gestito bene il gpl può avere pari o superiori al benzina by-passando i limiti della centralina benzina ;)
Se la si tunizza bene è un'altra cosa ovviamente... ma se si sa sfruttare bene il gpl contando il maggior numero di ottani si può ottenere pari prestazioni.
Ovviamente i consumi saranno maggiori ;)
Ma lo scopo è risparmiare, e i nostri motori non si fanno problemi a cambiare combustibile, vanno alla grande.
Poi c'è la questione del "purista" .... oltre alla benzina non esiste nulla ;)
Io sono per la "convenienza"... qualsiasi cosa entra dentro se si può bruciare la uso (martello)