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Topic: Volano alleggerito per Genesis 2.0T (Letto 11593 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Volano alleggerito per Genesis 2.0T

Il volano della genesis ha un peso rilevante, e penalizza soprattutto ai bassi per dare un aiuto nei medio-alti.
Alleggerirlo vuol dire migliorare molto le prestazioni in basso, almeno in teoria e secondo a mia esperienza diretta.

Ricordo che quanto trovate scritto sono indicazioni prettamente di tuning e quindi, se realizzate e non lasciate su carta, possono porre l'auto fuori garanzia e non idonea alla circolazione su strada.

Il genesis 2.0 T attualmente in commercio è un'ottima auto ma di per se l'effetto Turbo è poco sentito.
Soprattutto è incidente il fatto di avere pochi bassi, problema tipico di quasi tutti i turbo in circolazione.

In passato sulla mia coupe ho installato un volano alleggerito Protoxide (pari qualità di Fidanza) con immensa soddisfazione in quanto la reattività dell'auto sia (e soprattutto) ai bassi in alto è aumentata moltissimo.
Per questo, visto che la Genesis ai bassi regimi è carente (vai per l'enorme peso e stazza, vai per la presenza della turbina che fa da tappo nei primi giri) mi sono messo alla ricerca di questo particolare pezzo e ovviamente l'ho trovato.

La Fidanza già lo produce e il prezzo medio è di 550 dollari + spedizione e dogana.

Alcuni prezzi vanno da un minimo di 430-450 a 580, tuttavia prezzi troppo bassi non li ritengo troppo affidabili.
Il prezzo finale dovrebbe aggirarsi sui 700 dollari, spedito e sdoganato, quindi poco superiore ai 530 euro., starei cauto.
<a href="http://i.imgur.com/mWJnzA3.jpg"><img src="http://i.imgur.com/mWJnzA3l.jpg">[/url]

Il peso è di circa il 50-55% in meno dell'originale.

Questo significa che in allungo andrà a perdere qualche km di punta massima ma dovrebbe essere molto ma molto più reattiva negli alti regimi.
Alcuni Link:
http://www.maperformance.com/fidanza-aluminum-lightweight-flywheel-hyundai-genesis-2009-2.0l-193561.html#.Ubo5Hud7L1k
http://www.invisionautomotion.com/Fidanza-Flywheel-p/p-ge-cl20-016.htm

Un video che illustra come sono fatti i volani Fidanza:
http://www.streetfire.net/video/anatomy-of-a-fidanza-flywheel_2199651.htm

Sto però anche valutando l'idea di sentire Protoxide che costruisce Volani di qualità pari al Fidanza ma in Italia.
Ricordo che ha già costruito il volano per la versione Tiburon-Turbulence e che va senza problemi per tutte le versioni 1600 115cv e 2000cc fino al 2009 del peso di circa 3,3Kg contro gli oltre 6 dei vari modelli.

Inoltre di recente ha fatto anche il volano per Tuscani 1600 con enorme soddisfazione del cliente che ha visto l'auto cambiare letteralmente comportamento.

Invece di colloquiare con gli Usa, rischiare il trasporto estero, pagare la dogana, se Protoxide lo costruisse l'acquisto sarebbe molto più sicuro e Shark ha una convenzione di "favore" con Protoxide...

Volano Genesis:
<a href="http://i.imgur.com/gVr6Mdp.jpg"><img src="http://i.imgur.com/gVr6Mdpl.jpg">[/url]


To be continued...

Re:Volano alleggerito per Genesis 2.0T

Risposta n. 1 –
Interessante ! :)

Sulla mia ex 147 Zatti Sport 1.6 TS avevo alleggerito il volano con qualche effetto indesiderato...


Se non ricordo male avevo fatto alleggerire il volano di circa 1,8 Kg mentre la massa originaria era circa sugli 8 Kg.

Vuoi per gli alberi a camme della Colombo & Bariani sportivi riprofilati da Balduzzi, vuoi per una coppia conica più corta dell'8% rispetto l'originale...fatto sta che ai bassi regimi (fra i 2000 e 2500 giri circa) il motore non girava bello rotondo, aveva dei seghettamenti...

Una cosa splendida della Genesis (per me) è proprio la massa volanica molto elevata...mai ho sentito un'auto così "pastosa" a bassissimi regimi, è possibile infatti riprendere velocità in 3-4 marcia già da 1200 giri senza sussulti, vibrazioni o incertezze del motore...

Per contro chiaramente la Genesis è meno briosa e reattiva proprio ai bassi....ma molto molto fluida e morbida...

Io non toccherei il volano...ma interverrei su altri parametri come aspirazione, scarico e centralina per avere più reattività dalla vettura

;)





Re:Volano alleggerito per Genesis 2.0T

Risposta n. 2 –
Dipende... sulla mia auto da 6 a 3Kg in basso è molto più reattiva e fluida, vibrazioni azzerate e migliorata in tutto e per tutto.
I seghettamenti che sentivi erano un problema sicuramente di mappatura, altrimenti li avresti sentiti anche altrove, dove un lavoro molto spinto era stato gestito molto meglio a livello di iniezione/anticipo.
Un volano ad hoc, equilibrato e montato come si deve non da di questi problemi, anzi ne risolve.
Un problema è poi lavorare su quello originale che è ben diverso da farlo dal pieno nuovo.

Io alleggerendolo con un volano nuovo ho migliorato il tutto per tutto e lo stesso anche altri che l'han fatto.
Ma conto di avere informazioni più precise da Protoxide che ovviamente ho già contattato e che ha prodotto volani per auto aspirate e turbo!

Re:Volano alleggerito per Genesis 2.0T

Risposta n. 3 –
Moolto interessante, manodopera quanto va a costare?

Re:Volano alleggerito per Genesis 2.0T

Risposta n. 4 –
La manodopera va ad incidere sul prezzo finale e non di poco. Considera che vai a spendere come seddovessi rifare la frizione.

Re:Volano alleggerito per Genesis 2.0T

Risposta n. 5 –
Se ho capito bene questo volano è in alluminio, ARK per esempio lo fa di acciaio e pesa 11,8KG mentre quello stock bimassa 15Kg (Dati forniti da ARK) e nel thread alcuni hanno chiesto come mai non avessero diminuito in modo sostanzioso il peso e avessero scelto un materiale pesante come l'acciaio, hanno risposto che per robustezza era meglio l'acciaio considerando che era costituito in monoblocco forgiato senza l'anello esterno (per tunnizzate pesanti).

Re:Volano alleggerito per Genesis 2.0T

Risposta n. 6 –
Al di là del fatto che non credo che sia bimassa... ma dalla foto del volano non si vede.

Il fatto che sia pesante è per il fatto che se si utilizza una pressione elevata e potenze spinte (parlo di oltre 300-350cv) un volano di "peso" permette di avere meno effetto brutale e più gestibile.
Se è bimassa è ovvio che sia di peso elevato.

Partiamo dalla teoria: il volano bimassa, usato per lo più su auto diesel, serve per ridurre le risonanze e le interferenze ai bassi regimi, dove peraltro i diesel padroneggiano.
Tra l'altro, leggendo in giro, le risonanze più pericolose sono intorno ai 250 giri... ovvero in fase di accensione, dove tutto il sistema potrebbe soffrirne ( ???)
Per farlo vediamo la costruzione del volano: dentro ci sono delle molle che assorbono lo strappo della frizione e che spostano dei pesi interni che servono appunto, con le molle, ad assorbire strattoni e vibrazioni.

Il risultato è avere un maggior confort, minor rumore (in un benzina... mha...) e ridurre il consumo della frizione.

Per contro possono usurarsi più in fretta, surriscaldare e ovviamente sbilanciarsi fino a creare problemi all'albero motore (famoso il richiamo sulle VW golf serie 4 perchè il rischio era di spezzare l'albero).

Mettendo un volano monomassa la cambiata potrebbe essere più secca e violenta, meno confortosa... per dire.

Per contro si ridurrebbe anche lo sforzo ai bassi: se non fosse equilibrato le vibrazioni aumenterebbero, mentre in genere è spesso il contrario ovvero o diminuiscono o rimangono uguali.

Se fosse realmente così pastosa come dite potrebbe effettivamente essere che sia bimassa, ma proprio perchè è super ammortizzata.
Le vecchie coupe (si vedano i tutorial nel forum) avevano un piccolo accessorio che ammorbidivano l'aggancio della frizione opponendo un ostacolo al passaggio dell'olio Dot4... tolto l'attacco frizione era immediato.
Io preferisco un attacco che gestisco io con il piede ad uno senza controllo da parte mia: se lo voglio soffice o brutale voglio esser io che comando.

In questi giorni farò una telefonata a Protoxide per chiarimenti.

PS: i costi credo che possano essere sui 6-700 euro complessivi senza cambiar la frizione (che non penso che sia da ritenersi consumata nelle vs. genesis, anzi).

Per il fatto dell'alluminio: non è interamente in alluminio ma è dietro alluminio e davanti con piastra in acciaio di circa 1cm di spessore per l'attacco frizione.
Questo lo rende solido e leggero allo stesso tempo, fosse in alluminio solamente tempo 10 cambiate avreste una poltiglia al posto del volano! :p

Re:Volano alleggerito per Genesis 2.0T

Risposta n. 7 –
Sentito Protoxide, ma non c'era il responsabile che se ne occupa e dovrei sentirlo entro 2-3 giorni.

Mi hanno fatto capire che avrebbero avuto piacere di avere una "cavia" per prendere le misure esatte per la costruzione di un volano ad hoc, ovviamente questo significa che il 1° pezzo avrà un costo "di favore"!.

La cosa migliore sarebbe reperirlo usato o danneggiato a costo zero per evitare i tempi tra smontaggio - invio a protoxide - costruzione nuovo volano - equilibratura - rispedizione e montaggio nuovo volano.

Il primo ha questa trafila, tutti gli altri è molto più "elastica" la cosa.

Re:Volano alleggerito per Genesis 2.0T

Risposta n. 8 –
Ciao Marco,

vorrei tanto potervi aiutare ma credo che la concessionaria in questione non abbia più il mio volano ritenuto difettoso perchè aveva del gioco...

Vedi ho fatto l'intervento in garanzia 3-4 mesi fa...dubito fortemente che abbiano ancora quel volano in officina !

Posso provare a sentire ma è impossibile che abbiano tenuto il volano !!! La Concessionaria che ha eseguito il lavoro è :

Gruppo Autotorino Spa

Via Emilia Est 1299
41122 Modena
Tel. +39 059 2863811
Fax. +39 059 2863860

Re:Volano alleggerito per Genesis 2.0T

Risposta n. 9 –
Se puoi provare... potremmo sperare nel "miracolo" :D
Se li chiamo io è più difficile (la domanda classica: chi è lei?!?)
Se li chiami te che sei suo cliente magari ti dicono di no, ma almeno ti ascoltano.

Puoi dirgli chiaramente: faccio parte di un club di coupe e, con un'azienda, il club voleva produrre un volano da competizione per delle gare (ma si... :p) e chiedevano se il volano che avevate tolto dalla mia coupe, ammesso che sia ancora da voi, poteva essere preso in prestito 10 giorni per prenderne le misure, per poi restituirvelo ovviamente.

Chissà se magari non ci danno questa possibilità, sarebbe eccezionale!

Re:Volano alleggerito per Genesis 2.0T

Risposta n. 10 –
Provo ma... tenete i piedi ben saldi a terra !   ::)

è praticamente impossibile che abbiano ancora quel volano ;)

Re:Volano alleggerito per Genesis 2.0T

Risposta n. 11 –
Lo so... ma io confido nel miracolo... credo ancora nella speranza :D :D

si... lo so... chi visse sperando morì non si può dire... lo so... ma mai dire mai!