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Topic: vibrazione cambio oltre 4500rpm (Letto 30584 volte) Topic precedente - Topic seguente
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vibrazione cambio oltre 4500rpm

Salve a tutti

Noto una vibrazione al cambio che cresce di pari passo con l'aumentare dei giri oltre i 4500
Cosa potrebbe essere?

Può essere che scompaia con il primo cambio d'olio oppure faccio prima a fermarmi in officina?

Grazie
Andrea

Re:vibrazione cambio oltre 4500rpm

Risposta n. 1 –
Ciao, dovresti essere più preciso...la vibrazione la senti sul leveraggio o in tutta la macchina?

Re:vibrazione cambio oltre 4500rpm

Risposta n. 2 –
Si, la vibrazione alla leva del cambio c'è !

La leva vibra sia in folle che oltre i 5000 giri (e man mano si sale più vibra). Ho provato due Genesis e tutte e due avevano la stessa caratteristica.

http://drivegeek.wordpress.com/2011/10/14/hyundai-genesis-coupe-manual-transmission-problems/

Temo sia il volano bimassa (che fa cagare ! Perdona il linguaggio...eccessivamente pesante e progettato male...). Fra poco lo debbo cambiare con un volano tradizionale a singola massa alleggerito, un Kit americano fatto apposta per la Genesis !. Nell'articolo viene espressamente consigliato di non montare un volano monomassa ma ho letto su diversi forum americani che è l'unico modo per risolvere il problema alla radice soprattutto per chi (come me) ha mappato l'auto e incrementato la coppia.

Ti saprò dire ;)

Re:vibrazione cambio oltre 4500rpm

Risposta n. 3 –
Si Alex hai centrato il problema,,la vibrazione non è in tutta la macchina ma proviene dalla leva del cambio, da circa 4500rpm a salire, e in effetti poggiandoci sopra na mano vibra lievemente pure in folle (o durante la marcia)

Io pensavo che cambiando l'olio del cambio più avanti (magari con l'aggiunta di un additivo) avrei risolto il problema, ma da quello che scrivi mi sa che me lo tengo così e amen

Grazie della info

Andrea

Re:vibrazione cambio oltre 4500rpm

Risposta n. 4 –
Ciao
Anch'io avevo il problema della vibrazione della leva del cambio dopo i 4500rpm, che iniziava a vibrare in tal maniera che produceva un rumore metallico che sembrava dovesse rompersi qualcosa.
Intanto, quello che posso segnalare, è che anche dopo aver sostituito il kit completo della frizione LUK con quello Valeo sempre corredato di volano bimassa, la frizione non ha più slittato, ma il problema della vibrazione della leva del cambio è rimasto.
Invece, poco tempo fa, ho sostituito i supprti destro e sinistro del motore, e oltre allle vibrazioni che sentivo dentro l'abitacolo al minimo che sembrava di stare su un trattore agricolo, è sparito anche il difetto della vibrazione della leva del cambio al disopra dei 4500rpm, ed anche la vibrazione della leva del cambio quando si è fermi al minimo o si va in retromarcia.
Aggiungo per completezza di informazione, che contemporaneamente alla sostituzione dei supporti motore, ho fatto anche sostituire sia l'olio del cambio che quello del differrenziale, ma secondo me, la scomparsa della vibrazione della leva del cambio, è sicuramente dovuta alla sostituzione dei supporti motore.