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Topic: GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI (Letto 277863 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 225 –
Bhe... speriamo che il "ti ha dato" diventi in un "non mi da più problemi"...
Quindi che il tempo e le risorse investite (tante) siano almeno ripagate da un periodo di godimento!

Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 226 –
Questa volta Negrente me l'ha fatta grossa!!! Il 3 maggio mi ha restituito l'auto non molto funzionante... Me la sono riportata a casa dopo un'ulteriore spesa di 210 euro..... Stasera gli ho mandato questa e-mail: "Buona sera. Sono L. D., possessore della Hyundai Genesis da voi riparata. L'ultima volta che me l'avete restituita , il 3 maggio, con il tubo del climatizzatore riparato, aveva però la spia dell'airbag accesa. Me la sono comunque riportata a casa. Ora il climatizzatore funziona,  però.... andando a casa ho poi notato che non funzionava più l'autoradio. Poi nei giorni successivi ho notato che non funzionava il clacson, i sensori di parcheggio, i tasti sul volante, il riscaldamento dei sedili... Sono andato dal mio elettrauto il 5 maggio,  due giorni dopo che mi avete restituito l'auto. Lui ha fatto il lavoro di riparazione come vedete  dalla fattura che vi mando in allegato. Ha detto che avete rotto la molla spiralata nel montaggio oltre ad aver rimontato il cruscotto lasciando molti fili staccati. Ho pagato 585 euro in tutto.  Come potete vedere dall'allegato. È evidente che non  sono soddisfatto di come mi avete restituito l'auto e   vi ricordo che dal 2023 ad oggi l'avete tenuta da voi ben 18 mesi in tutto per i vari lavori. Troppo.
 
 Non vi chiederò nulla,  ma non  posso ritenermi soddisfatto di voi.

Cordiali saluti.

L. D.


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NON CI TORNERO' MAI PIU' DA NEGRENTE  - QUESTO E' CERTO !!!

Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 227 –
Quest'auto è piena di problemi.... Le marce non entrano, soprattutto la prima quando l'auto è fredda. Per poter inserire la prima a volte devo inserire la seconda, ma anche quella a volte non entra... Così, per partire da fermo devo inserire la terza, poi la seconda e poi la prima. Oppure partire direttamente in terza...   La quinta marcia, quando spingo in quarta oltre i 4 mila giri, non entra assolutamente mai e gratta terribilmente.... quindi se non sto attento rompo anche il cambio... Da quando l'ho riportata a casa dopo la riparazione del climatizzatore ho anche notato che i consumi sono aumentati... Erano scesi a gennaio a circa 10litri per 100 km ma ora di nuovo aumentati ad 11... Inoltre mi sembra che abbia perso potenza... E di nuovo fa dei sussulti quando accelero... Chissà che cavolo hanno combinato gli operai di Negrente... Una vergogna, c'è poco da dire di più.

 Una vera vergogna per come lavorano.

Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 228 –
DOVREI MODIFICARE IL TITOLO DI QUESTO TOPIC IN:

 MODIFICHE DA NON FARE ASSOLUTAMENTE ALLA GENESIS 2.0 TURBO!  
 

Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 229 –
Vero che in estate con il caldo consumano di più... ma il cambio così mi giunge nuova.
Negrente si sta rivelando una delusione completa!

Non è che ci sono dei registri sulle aste del cambio che sono stati modificati e ora alla selezione non entra perchè il movimento dell'asta del cambio non corrisponde all'adeguato movimento del selettore?
Non me ne intendo ma... un pensiero mi viene in tal senso.

Ma per il controllo... mi sentirei di dire: con il piffero la porto da Negrente!

Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 230 –
Negrente non mi rivedrà mai più, a meno che voglia scusarsi e rimborsarmi per i danni che mi ha fatto.... E' già stato un danno essersi tenuto la mia auto 18 mesi su 24... La mia auto non va più molto bene purtroppo.... il climatizzatore adesso funziona.... ma a che prezzo? Il motore non gira più bene come prima nonostante ora metta sempre benzina a 100 ottani... Spesso si sente che fa dei sussulti in accelerazione, non riesce ad esprimere potenza... e continua a consumare troppo, nonostante il consumo fosse calato... è tornato come all'inizio.... Ed in più, con il nuovo volano dai bassi regimi l'auto riprende più lentamente di prima, quando aveva la frizione che slittava...

Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 231 –
Oggi ho chiesto all'intelligenza artificiale se un volano leggero può causare dei sussulti a bassi regimi.... Ecco cosa mi ha risposto l'intelligenza artificiale: "Sì, è possibile che la tua auto a regimi bassi presenti dei sussulti o una guida meno fluida a causa di un volano sportivo, soprattutto se è stato sostituito con un modello più leggero del normale.

Perché succede?
Il volano ha la funzione di:

Accumulare energia cinetica e mantenere costante la rotazione dell'albero motore.
Smorzare le irregolarità della combustione nei vari tempi del motore.
Un volano più leggero, tipico delle versioni sportive, riduce l'inerzia rotazionale. Questo permette al motore di salire di giri più rapidamente, migliorando la reattività, ma diminuisce la capacità di regolarizzare il moto a bassi regimi.

Conseguenze a basso regime:
Minore fluidità in fase di partenza o a bassi giri (sotto i 1.500-2.000 giri/min).
Possibili sussulti o vibrazioni quando si rilascia il pedale della frizione, specialmente in prima marcia.
Maggiore difficoltà a mantenere un regime stabile al minimo o in situazioni di guida cittadina.
Quando il problema è più evidente?
In traffico urbano, con partenze frequenti.
Se il motore ha poca coppia a bassi regimi (motori piccoli o non turbo).
Se il volano è stato alleggerito eccessivamente o non è ben bilanciato.
Cosa puoi fare?
Verifica che il volano sia adatto al tipo di motore e alla tua guida.
Controlla che non ci siano problemi aggiuntivi alla frizione (es. dischi usurati o mal abbinati).
Valuta se il compromesso sportivo è adatto al tuo utilizzo: se guidi soprattutto in città, un volano più pesante potrebbe essere più comodo.
✅ In sintesi: sì, i sussulti a bassi regimi possono essere causati da un volano sportivo troppo leggero, soprattutto in condizioni di guida dolce. È un effetto noto e comune, frutto del compromesso tra prestazioni e comfort."

Risposta generata dall'IA. Controlla i fatti importanti.


Quindi adesso l'auto non va molto bene ma diciamo che devo tenermela così. Se avessi saputo prima certe cose me la sarei tenuta con la frizione che slittava, di sicuro. Anche perché sotto i 3000 giri andava molto molto meglio di adesso.... Adesso sotto i 3000 giri è sempre in sofferenza e fa fatica a riprendere... Bisogna ringraziare la PROTOXIDE?  Di sicuro hanno perso un potenziale cliente. Non comprerei mai più niente da loro. Come non andrei più da Negrente.

Dopo la modifica della centralina, ricordo che l'auto mi dava tanta soddisfazione. Ogni volta che acceleravo forte era un "wow" perché si sentiva che spingeva bene. La frizione slittava e non riusciva a trasmettere la potenza. Ma adesso è sicuramente peggio di prima!!! Prima entravano sempre le marce, adesso invece no, la prima non entra quasi mai subito, la quinta gratta praticamente sempre, almeno l'80% delle volte che provo ad inserirla (a volte la salto). E' diventata un'auto con consumi alti e pessime prestazioni almeno finché si rimane sotto i 3000 giri (almeno per il 99% della guida).

Risultato: ho buttato i miei soldi per avere un'auto bella esteticamente ma che da soddisfazioni soltanto per l'estetica. Per le prestazioni mi piaceva molto di più la Accent elaborata.



Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 232 –
Non credo che sia colpa di Protoxide... da quel che ho accumulato con le info di negrente credo che sia un lavoro molto pessimo di montaggio.

Il volano da questo problema se è molto ma molto leggero.
Io ho avuto un volano che era meno del 50% del peso dell'originale... e questo problema non lo avevo, anzi andava tutto meglio.
Io avevo un 2000cc elaborato aspirato da 170cv circa e il mio volano era 3,3Kg contro i 6.7 originali...
Era un pennello dai 1200 giri in su.
Ma tu hai un volano nato per essere bimassa (che va a compensare i problemi di vibrazioni lato cambio)... mettendone uno monomassa.
In questo caso qualche problema in più lo può causare ma un buon montaggio spesso limita i problemi.

Il volano protoxide è più leggero di forse 1 Kg... sui 16 (mi sembra) del volano originale e da quel che avevo visto hanno alleggerito soprattutto all'esterno migliorando l'equilibratura e la reattività.

Non so... non sono così esperto... non è che quando innestano la frizione ci sia da fare un centraggio che magari non è stato fatto.
Ma ripeto... non sono un esperto.
Mi spiace solo che stai passando solo momenti disgustosi :(

La modifica più appropriata di cui si è già parlato e che molti hanno fatto è quella di acquistare volano e frizione del modello My2012 da 275cv (che non hanno portato in italia) e che tiene fino a 350cv circa (a spanne) e che risolve tutti i problemi del modello.

Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 233 –
La mia auto viaggia ancora con dei sussulti, il motore non spinge bene quasi mai sotto ai 4000 giri. E comunque sopra la soglia dei 4000 giri ci vado molto raramente, soprattutto se non ho fretta.... Chiaramente quando viaggio di fretta faccio qualche sorpasso in più, che mi è consentito solamente spingendo a fondo il pedale e con il contagiri sopra i 3000 giri, altrimenti sembra di guidare una Panda, non un'auto sportiva...

Quando l'auto è fredda non entrano le marce, nemmeno la terza o la retro e a volte quando mi fermo al primo semaforo con il motore ancora freddo rimango impalato al verde perché non riesco ad inserire nessuna marcia per un bel po' finché, forzando molto, riesco a fare entrare la terza, e quindi faccio terza, seconda e prima per inserire la prima. Difficilmente entra subito la prima quando c'è freddo...

Ora ho in programma di rifare la modifica della centralina, ma questa volta personalizzata, in modo che inseriscano i parametri della mia auto, non quelli generici.  E devo trovare qualcuno che lo faccia senza darmi altri problemi, che ne ho già troppi....

Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 234 –
Tre settimane fa ho fatto delle domande all'intelligenza artificiale a cui ho spiegato i problemi della mia auto... Mi ha spiegato che la frizione non stacca e mi ha consigliato di recarmi da un meccanico per aggiustare la frizione... Fatto sta che sono andato da ROIN: https://www.roinmotorsport.com/
Il quale ha smontato la frizione della mia auto, l'ha sistemata come si deve e adesso la mia auto è tornata con le marce che finalmente entrano ed i sussulti sotto i 3000 giri sono spariti... Il tutto per la modica cifra di 1.000 euro ! (altri 1.000 euro spesi per la modifica della frizione, dopo gli altri quasi 10.000 euro già spesi a tal proposito!!!)

Merito a questo meccanico, ROIN, e GRANDE DEMERITO A NEGRENTE che non ha fatto altro che spillarmi migliaia di euro consegnandomi per 4 volte un'auto difettosa.... Ad oggi purtroppo le spese per la mia auto sono salite a circa 27.000 euro. Ce l'ho da quasi 4 anni, è vero, ma per oltre 2 anni è stata ferma per vari motivi. E normalmente la guido solo 2 volte alla settimana per circa 50 chilometri settimanali, che sono molto pochi.

L'importante è che adesso va bene e finalmente è un'auto "vendibile", anche se non mi ripagherebbe nessuno dei 27.000 euro spesi... Intanto però non voglio venderla... Tra pochi giorni dovrò portarla dal carrozziere, il quale l'ho già contattato a settembre e mi ha rinviato i lavori fino a febbraio... Devo fare lucidare la carrozzeria, togliere qualche graffio e qualche segno lasciatomi da una grandinata dello scorso anno.... e farò anche cromare i cerchi in lega, che trovo molto belli ma che in questo modo daranno  lustro all'auto, rendendola davvero esclusiva. in Italia non ce ne sono come la mia, di questo colore e con questi cerchi. E dopo sarà ancora più bella ed originale.

Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 235 –
Ciao... mi collego poco ultimamente a causa del troppo lavoro.
Posso chiederti cosa ha trovato Roin?
Perchè se Negrente ha montato male la frizione e Roin l'ha montata come si deve sarebbe buono per la comunità sapere quale è stato il problema di montaggio.
Poi la domanda del perchè Negrente non ha saputo montarla lo vediamo poi... ma intanto sapere quale era il problema sarebbe illuminante.

In attesa di un tuo riscontro sono contento che sia tornata ad essere "fruibile"... non c'è niente di più frustrante di averla che funziona male ed essere incapaci di risolvere il problema!
Te lo dice chi ha lottato per un anno con tante spese per poi arrivare a sapere che l'impianto elettrico era in dispersione e trovare dove diventava una chimera (rottamando poi l'auto che ti ha accompagnato per 20 anni e che avevi modificato a tua immagine!)

Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 236 –
L'intelligenza artificiale mi aveva detto che la frizione non staccava. In effetti lo ha detto anche Roin. Il problema di montaggio è semplice: andavano fatte delle regolazioni che Negrente (o i suoi meccanici) non hanno saputo fare. Per sapere ogni singola regolazione che bisogna fare, bisogna chiedere a Roin, io non me ne intendo di queste cose e non scendo in certi particolari.

Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 237 –
Oggi ho riportato a casa la mia auto dal carrozziere dopo averla fatta sistemare nei graffi sulla carrozzeria. Ho fatto riverniciare i cerchioni ed i paraurti. Mi ha anche cambiato le luci anabbaglianti, mettendone di più forti. Ho speso altri 1.800 euro.

Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 238 –
Complimenti! Sembra appena uscita dal concessionario  :)

Re:GENESIS 2.0T - MODIFICHE PER RISPARMIO CARBURANTE + PRESTAZIONI

Risposta n. 239 –

8,7 l/100 km!

Dopo gli ultimi aggiustamenti della mia auto ho notato subito un miglioramento dei consumi. Quindi ho fatto un pieno ad una media di 9,2 litri per 100 km. e l'ultimo pieno addirittura ha avuto una media di 8,7 litri per 100 km. Per cui adesso si vede che tutti gli accorgimenti per ridurre attriti e migliorare il flusso di carburante (quello che fa il risparmiacarburante montato nel 2023) stanno funzionando.