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Topic: i30N esperienze di guida personali (Letto 1380 volte) Topic precedente - Topic seguente
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i30N esperienze di guida personali

Provata stamattina da guidatore per la prima volta, posso confrontarla anche con la Civic TypeR nuova in quanto ho provato anche quella.
Sterzo sicuramente meno diretto rispetto alla nipponica che è veramente un coltello, ma più progressivo, più che in base alla velocità, in base ai giri motore, cambio anche qua quello della Honda è sicuramente più veloce e le marce entrano senza sforzo, mentre sulla N si "sente" la meccanica, performance lo sappiamo la nipponica va di più ma NON TE NE ACCORGI.
E' qua che voglio arrivare, la N guidandola si capisce che è stata progettata per avere quello "sporc*" nel comportamento che ti danno più coinvolgimento, accelera di meno ma senti che sta accelerando, che le gomme grippano per terra e ti proietta in avanti, lo sterzo meno diretto ma progressivo ti consentono di fare quelle manovre divertenti che non devono essere efficaci ai fini di un tempo sul giro.
Idem per il cambio, sentire la meccanica nella cambiata (cmq ottima) su un auto moderna è una cosa impagabile.
Ecco quello che voglio dire, SENTI LA MACCHINA, una cosa che molti produttori sulle loro "sportive" sembrano essersi dimenticati rendendole dei freddi strumenti senza anima, efficaci per carità, ma puri pezzi di metallo senza la parola.

Grazie Hyundai per averci ricordato come si costruisce una sportiva vera, coinvolgente, che ti fa sentire un pezzo unico con il mezzo e che ti stampa un sorriso infinito sulla faccia in questa era di elettronica, insonorizzazioni, politically correct, e autopilot.

Ringrazio inoltre Lovato Diesel Hyundai per avermi concesso di portare personalmente l'auto.

Moderazione by Master: aggiustata la punteggiatura come spazi e a capo per renderla più leggibile

Re:i30N esperienze di guida personali

Risposta n. 1 –
Ciao, anch'io ho potuto provare la i30N a Vairano sabato 10; mi permetto di aggiungere che quella da noi provata (di sicuro la mia) era in assetto "controllato", vale a dire con tutti i sistemi elettronici attivi, non certo in modalità sport! questo per dire che l'auto può essere ancor più diretta e sincera nei comportamenti (ma anche più difficile da guidare!!!)
gran macchina!!

Re:i30N esperienze di guida personali

Risposta n. 2 –
Citazione da: Man-at-arms –
questo per dire che l'auto può essere ancor più diretta e sincera nei comportamenti (ma anche più difficile da guidare!!!)
gran macchina!!

Fidati che l'ho provata nella configurazione "giusta" XD, si sono fidati dato cosa guida giornalmente XD

Re:i30N esperienze di guida personali

Risposta n. 3 –
Avendo la mia coupe che ha un pò di potenza in più rispetto alle altre e che è assettata più rigida (ma avendola provata ben 1 anno prima in esclusiva italiana a Mantova) mi sono accorto subito che non era tarata al massimo (giustamente facendola guidare a tutti ;)).
In rettilineo invece dava giù pesante... perchè in quel caso non c'era bisogno di molto e per evitare sfrizionate e colpi massacranti al motore hanno utilizzato il trucco: parti piano, fai i birilli, metti la seconda... poi giù tutto.
Frizione salvata, motore salvato, divertimento garantito  (good)

Tarquini invece mentre la guidava con noi dentro... lì di controlli e tarature di limitazione... bhè... si sentiva che non c'erano  (martello).
Na bestiolina interessante.

Re:i30N esperienze di guida personali

Risposta n. 4 –
danno quasi sicura una prossima versione i30N a trazione integrale. cercate notizie in rete.